Dokonale kované a skvěle leštěné. Navrženo pro maximální kontrolu a optimální výkon. Navrženo tak, aby posunulo radost z jízdy na další úroveň. Suzuki Katana je předurčena stát se novou legendou.

Každý detail Suzuki Katana, od čistých linií a ostrých hran, které zdůrazňují délku jeho karoserie, až po přátelský tah jeho motoru o výkonu 150 koní, hovoří o jeho výjimečné kráse. Zatímco jeho design je inspirován srdcervoucí GSX1100S Katana z roku 1981, toto nejmodernější kolo je úchvatné a inspirující k jízdě.

Legenda minulosti

První Katana udělala rozruch a vstoupila na trh jako jedna z nejrychlejších motocyklů na světě. Jeho design je na tu dobu uznáván jako revoluční. Byl výsledkem spolupráce mezi japonským výrobcem Suzuki a týmem Hanse Mutha, který byl dříve šéfem designu BMW. S jeho podáním se objevil Suzuki GSX1100S Katana – sportovní turista s bodykitem. Motocykl má filozofii a vzhled inspirovaný duchem tradičního japonského samurajského meče. To odráží stříbrné zbarvení a sekané linie kapotáže, symbolizující ostří čepele.

Modifikace

Vývojáři se nenechali strhnout úpravami modelu, omezili se na to, že po generační obměně se rozměry motocyklu změnily ve všech ohledech.

a konkurenty

Model nevzbudil zájem ani mezi konkurenty. První, kdo představil ekvivalentní náhradu, byla Kawasaki, nabízející svůj sport GPX 600.

Ostatní Japonci si jeho gesta všimli a představili sporty:

  • Yamaha vystaveno FZR 600;
  • Honda – CBR600F (první generace).

Nový “meč” ve starých tradicích

Katana byla představena v roce 1980 na autosalonu v Kolíně nad Rýnem. Výrobce uzavře časovou smyčku provedením zjevné aktualizace původního zdroje podle stejného principu. Stejně jako v 80. letech se práce ujal nezávislý designér, kterého pozvala společnost Suzuki.

Italský specialista Rodolfo Frascoli, který je již známý pro Griso Moto Guzzi, Norge a Stelvio, Triumph Speed ​​​​Triple a Tiger 1050, pracoval na Suzuki GSX-S1000. Všimněte si, že Suzuki GSX-S1000 se opět dostane pod základnu! Projekt byl vyvinut společně s inženýrem Albertem Strazzarim.

Suzuki GSX-S1000 je chválen a uznáván jako hodný základu nové legendy a dokonce je považován za podceňovaný motocykl. Společnost totiž zároveň opakuje a přepisuje historii svého oblíbeného modelu.

READ
Motocykl MXU 700i LE: specifikace, foto, video

Fotogalerie

Jak jsme již zjistili, motocykly Suzuki Katana jsou spolehlivá silniční kola s dobrými sportovními sklony. Tato kolekce obsahuje modely s různou kubaturou motoru a roky výroby. Díky tomu vidíte, jak se jejich vzhled v průběhu času měnil.

Hodně společného

Nová Katana používá upravenou verzi kapalinou chlazeného čtyřdobého řadového motoru GSX-R2005 z let 2008-1000, který má objem 999 cm150 a výkon téměř XNUMX koní. Motor s dlouhým zdvihem ukrývá lehké hliníkové písty a kroužky vytvořené metodou konečných prvků, díky čemuž jsou tuhé – odolné vůči vnějším vlivům.

Aby byla reakce motoru plynulá a kontrolovaná, je motor vybaven speciálním mechanismem ovládání škrticí klapky.

Pohonná jednotka je umístěna o něco níže, což stabilizuje motocykl v pohybu. Výfukový systém 4 v 2 v 1 je vyroben z nerezové oceli pro menší hluk při vypouštění plynů z motoru. Uprostřed potrubí je Suzuki Exhaust Tuning ventil, který řídí průtok do katalyzátoru a výfukové komory, aby vyvážil výkon a kontrolu emisí.

Šestistupňová převodovka má stejně jako sportovní verze svislé stupňovité hřídele pro zkrácení celkové délky motoru.

Specifikace modelu

Pokud jde o technické vlastnosti, budou uvedeny pouze pro dva nejoblíbenější modely – GSX-600 F a GSX-750 F.

Jsou pro tyto modely:

Specifikace Suzuki GSX F Katana
Parametr Jednotka rev. GSX-600F GSX-750F
Délka mm 2140 2140
šíře mm 755 760
výška mm 1195 1190
Výška sedadla mm 780 790
Hmotnost kg 208 209
Rozvor mm 1470 1465
Výprodej mm 120 120
Motor Typ 4-válcový, řadový, 4-válcový, řadový,
Objem krychle cm. 600 750
Moc h.p. 80 93
C-ma chlazení Typ anténa anténa
S-ma napájení Typ karburátor karburátor
Spuštění C-ma Typ e-mailem startér e-mailem startér
Převodovka Typ mech., 6-rychlostní, mech., 6-rychlostní,
Jednotka pohonu Typ řetěz řetěz
Tank л 20 20

Všechno nové je dobře zapomenuté staré

Moderní Katana 2022 je spíše typická městská nahá. Design motocyklu se stal více . jak to říci lépe . stlačený, koncentrovaný, hustý. Motocykl se vizuálně zmenšil. Všimněte si, že řídítka jsou blíže k jezdci a vyšší v úrovni, ačkoli sedlo je dimenzováno na průměrnou výšku, aby se do něj vešlo více jezdců.

READ
Motocykl Roller Craft 50: specifikace, foto, video

Plynová nádrž byla přepracována, ano, nyní umožňuje širší poloměr řízení, ale . O nádrži vám povím samostatně, to je jediná moucha v tomto příběhu.

Díky agresivnímu celkovému designu a krátké ocasní části je motorka opravdu malá. Pojme i pasažéra. Mimochodem, motocyklu se dokonce vrátila jeho hranatá špičatá kapotáž a čtvercový světlomet na obrázku a podobě prvního.

Hliníkový rám je lehký, kyvná vidlice je rovněž hliníková a litá. Nastavitelné odpružení KYB s 43mm obrácenou teleskopickou vidlicí a nastavitelným mono tlumičem vzadu.

O brzdění se stará sada 310mm dvojitých kotoučů spárovaných se dvěma čtyřpístkovými třmeny Brembo vpředu, zatímco zadní brzda je jednopístkový třmen Nissin.

Kolo je obuté do lehkých šestipaprskových litých hliníkových kol TRP a bezdušových plášťů Dunlop Sportmax Roadsmart 2 navržených speciálně pro Katana 2022. Zní to lákavě, že?

Tak co elektrika? Motocykl má třístupňovou kontrolu trakce a možnost úplně vypnout kontrolu, aby se zcela přesunula odpovědnost. Navíc – digitální přístrojový štít a optika LED. Kolo je vybaveno ABS Bosch.

Odhadované náklady

Dlouhodobá výroba bez jakýchkoliv speciálních úprav technické části těchto motocyklů vedla k jejich nepříliš vysoké náklady.
A ačkoli se “Katana” nyní nevyrábí, ale pro tyto modely je k dispozici sekundární trh.

U těchto motocyklů se cena odvíjí od roku výroby, instalované elektrocentrály, ale i od stavu samotného kola a náklady se pohybují v rozmezí od 90 do 250 tisíc rublů.

V tomto článku přehled 10 modelů bateriových dětských čtyřkolek, jejich výhody a vlastnosti.

Neméně oblíbené a rozmanité je i toto motocyklové vybavení určené pro děti. Popis a charakteristika v naší publikaci.

Podle krásy

Je logické, že stříbrná barva kapotáže symbolizuje lesk leštěné čepele. Pro spotřebitelský trh vznikly další dva designové modely – černý a červený. Osobně se mi líbí ten tradiční stříbrný. Na nádrži vidíme symboly Katany. Uživatelé mají přístup k nejrůznějším designovým prvkům – tónované čelní sklo, barevné sedadlo, červené třmeny Brembo, karbonový přední blatník a další karbonové kryty a také mnoho možností polepů.

Tváří v tvář

S plastovými tělesovými soupravami bylo vykonáno mnoho práce. Jejich umístění záviselo na tom, jak by motocykl vypadal z hlediska designu.

READ
Motocykl Xciting 300Ri: specifikace, foto, video

Celá přední část plastového pláště byla vyrobena ve formě složitého technologického profilu, který obsahoval dvojitá světlomety, směrovky a čelní sklo. Spodní část sady karoserie zakrývala horní část motoru a pokračovala k sedadlu. Nádrž na plyn zůstala nezakrytá.

Sada karoserie číslo dvě zcela zakrývala celou dolní část motoru a částečně zadní vidlici. A konečně třetí plastová souprava těla maskovala rám a výfukové potrubí.

Specifikace suzuki gsx 750 f katana

Háček

Vraťme se k plynové nádrži. Se vší pozitivní image motocyklu, který se svými vlastnostmi dobře ovládá, je svižný a poslušný, celý takový dobrák z celého kusu . výrobci bojovali o jeho váhu a tvar, ve výsledku dostali 215 kilogramů ocelové zuřivosti a zároveň obětoval objem nádrže. Nevím, jak to říct, nádrž má jen 12 litrů! 12! V obrovských rozlohách Ruska – 12 litrů, to není vážné.

Výrobce vyzývá, abyste se nebáli a podívali se na spotřebu paliva – v průměru 5,3 litru na 100 kilometrů. Na druhou stranu pro typického městského obyvatele metropole, který se nesnaží cestovat na velké vzdálenosti, to stačí.

Pokud se budeme bavit o ceně, ta se podle posledních údajů pohybuje od 13 500 do 14 700 dolarů, což je v přepočtu na naše dřevěné miliony rublů plus mínus pár set tisíc.

Napájení

  • Motor je benzín, čtyřválcový, řadový;
  • objem válce, pracovní – 599 cmXNUMX / cm;
  • komprese – 11,3;
  • chlazení – chladič, vzduch-olej;
  • jídlo – karburátor;
  • zapalování – bezkontaktní, tranzistorové;
  • výkon – 78 HP při rychlosti otáčení 10350 ot / min;
  • točivý moment – 54 Nm při 7950 ot./min.

Specifikace kats gsx 600

Katana od Icon

Tento motocykl, vytvořený týmem Icon, se za 30 dní proslavil jako kolo. Ve skutečnosti příběh vypadal takto:

Suzuki pozvala tým Icon k vylepšení své nové Katany. Tým Icon obvykle vezme kola a stráví 12 až 18 měsíců na celkovém upgradu, aby představil něco jedinečného ve svém stylu. Ale čas byl dán jen. 30 dní! A tady je to, co z toho vzešlo.

Výsledkem bylo, že tým Icon kompletně přepracoval odpružení (což dělá vždy), udělal dodatečnou díru do plynové nádrže, zapracoval na výfuku a samozřejmě dal původní vzhled s retro odkazy.

READ
Motocykl RM 125B: specifikace, foto, video

Jak vidíte, z tak mladého, ale již poměrně senzačního Suzuki Katana 2022 se stal zajímavý projekt, na kterém pracovalo poměrně dost specialistů. Motorka vypadá zajímavě, má slušnou náplň a bude dobrá do městské džungle.

Pokud jde o zbytek, navrhuji obdivovat další dobré video od týmu Icon s předělaným Suzuki Katana 2022 v titulní roli!

Jak byla temperována Suzuki Katana

1980 Suzuki bojuje s dalšími japonskými magnáty o palmu. Suzuki má eso v rukávu v GSX 1100. 16 ventilů, rozvod DOHC a přes 100 koní vymáčknutých z litrového motoru je impozantní! I když je tu malý problém. Tohle kolo nevypadá skvěle! Vlajkový model by měl vyniknout, mít sportovní charakter a demonstrovat technický pokrok společnosti. V této situaci skupina a evropská centrála zadávají projekt tehdy neznámému německému studiu Target Design. Pracují zde Hans-Georg Kasten, Hans Muth (bývalý designér BMW) a Jan Olof Fellström.

Začali pracovat v dubnu 1980 a představili prototyp o tři měsíce později. Tak se zrodila legenda – Suzuki Katana. Je ironií, že název nevznikl v Japonsku, ale v Německu. Představení projektu šéfovi Osama Suzukiho vyvolává v týmu strach. Prezident však krátce odpovídá: „Líbí se mi to. Připomíná mi Concorde. Hurá! “. Futuristický prototyp vstupuje do výroby s drobnými změnami. Dnes jsou první katany extrémně vzácné a šíleně drahé.

Mimochodem: navzdory svému věku stále drží kormidlo v jeho společnosti Usama Suzuki (nar. 1930).

Zobrazení příspěvku: 1 093

externí reference

  • Rozhovor s Hansem-Georgem Kastenem, spoludesignérem Suzuki Katana GSX1100S z roku 1981
  • v
  • т
  • е

Časová osa motocyklů Suzuki 1990–současnost

Výhody a nevýhody

Vzhledem k tomu, že motocykl byl vypočítán jako rozpočtová možnost, neobdržel žádné zvláštní rozlišovací znaky. Zástupci navíc poznamenali, že se báli model hodně změnit, protože by se buď zvýšila cena, nebo kolo nebylo možné považovat za „univerzálního vojáka“.

Obecně lze motocykl nazvat přátelským, ale stále vyžaduje určité řidičské dovednosti.

Zároveň však uživatelé poznamenali:

  • ekonomiku a velký objem nádrže;
  • Spotřební materiál není problém.;
  • ale velké díly musí být objednány v Japonsku;
  • problémy s bočním stojanem – může z něj spadnout i při bočním pohledu, ale pokud jeho délku mírně zmenšíte (pomocí brusky), problém je vyřešen;
  • predisponován ke kolísáníproto se velmi nedoporučuje pustit volant, byť jen na chvíli;
  • vynikající manévrovatelnost – i se spolujezdcem můžete položit otočku „pod koleno“.
READ
Motorcycle Drive In 150: specifikace, fotografie, videa

Jak říkají ti, kteří dokázali sedět – dobré a vyvážené kolo na dlouhé cestya ne parkoviště.