Motocykl GSX-R750X 20th Anniversary: ​​​​Specifikace, foto, video

V jubilejním roce pro model GSX-R750 byla vydána speciální verze GSX-R750X. Vyznačoval se stejnou grafikou jako původní model z roku 1985 (modrá, černá a bílá). Model byl vyráběn s číslovaným emblémem a speciálním klíčkem zapalování, černým tlumičem v závodním stylu s logem 20. výročí. Dále byl osazen vířivými drážkovanými brzdovými kotouči, tónovaným čelním sklem

Blok: 2/3 | Počet znaků: 431
Zdroj: http://motoking.ru/bikes/moto/768/GSX-R750X_20th_Anniversary_2005

Stručná historie modelu

• 1985 – zahájení výroby a prodeje. První generace.

model: Suzuki GSX-R750 (Japonsko atd.). Tovární označení: GSX-R750F.

• 1986 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (Japonsko atd.). Tovární označení: GSX-R750G.

• 1987 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (Japonsko atd.). Tovární označení: GSX-R750H.

• 1988 – restyling modelu. Druhá generace.

model: Suzuki GSX-R750 (Japonsko atd.). Tovární označení: GSX-R750J.

• 1989 – žádné výrazné změny. Představení limitované edice GSX-R750R.

model: Suzuki GSX-R750 (Japonsko atd.). Tovární označení: GSX-R750K.

• 1990 – restyling modelu. Třetí generace.

model: Suzuki GSX-R750 (Japonsko atd.). Tovární označení: GSX-R750L.

• 1991 – restyling modelu. Čtvrtá generace.

model: Suzuki GSX-R750 (Japonsko atd.). Tovární označení: GSX-R750M.

• 1992 – restyling modelu. Pátá generace.

model: Suzuki GSX-R750 (Japonsko, USA atd.). Tovární označení: GSX-R750N.

• 1993 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (Japonsko, USA atd.). Tovární označení: GSX-R750P.

• 1994 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (Japonsko, USA atd.). Tovární označení: GSX-R750R.

• 1995 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (Japonsko, USA atd.). Tovární označení: GSX-R750S.

• 1996 – restyling modelu. Šestá generace.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750T.

• 1997 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750V.

• 1998 – restyling modelu. Sedmá generace.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750W.

• 1999 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750X.

• 2000 – restyling modelu. Osmá generace.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750Y.

• 2001 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750K1.

• 2002 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750K2.

• 2003 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750K3.

• 2004 – restyling modelu. Devátá generace.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750K4.

• 2005 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750K5.

• 2006 – restyling modelu. Desátá generace.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750K6.

• 2007 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750K7.

• 2008 – restyling modelu. Jedenáctá generace.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750K8.

• 2009 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750K9.

• 2010 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750L0.

• 2011 – restyling modelu. Dvanáctá generace.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750L1.

• 2012 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750L2.

• 2013 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750L3.

• 2014 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750L4.

• 2015 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750L5.

• 2016 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750L6.

• 2017 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750L7.

• 2018 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (všechny trhy). Tovární označení: GSX-R750L8.

• 2019 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: GSX-R750L9.

• 2020 — žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R750 (Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: GSX-R750M0.

Fotky

Popis Suzuki GSXR-R750 20th Anniversary 2005

Popis motocykl Suzuki GSXR-R750 20th Anniversary 2005 je v řadě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost…

Suzuki GSXR-R750 20th Anniversary je motocykl neprodávaný v Rusku, vybavený velmi vysokým výkonem 148hp motoru. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.

Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.

Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Suzuki GSXR-R750 20th Anniversary, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.

Motocykly s objemem motoru 749 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.

Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, který zahrnuje Suzuki GSXR-R750 20th Anniversary – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul “motocykl pro začátečníky.” To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.

Motocykly s podobnými vlastnostmi jako GSXR-R750 20th Anniversary:

Zobrazují se podobná kola omezena na 5, zobrazit vše podobné jako GSXR-R750 20th Anniversary

Blok: 5/6 | Počet znaků: 616
Источник: http://xn--80aabz0ama5a.xn--p1ai/suzuki/gsxr-r750-20th-anniversary_2005

Spotřeba paliva

Oficiálně deklarovaná spotřeba paliva pro Suzuki GSX-R750 je 6,53 litru u verzí s karburátorem a 5,74 litru na 100 km (u verzí se vstřikovačem). Přesná hodnota závisí na stylu jízdy.

Video

Silniční test motocyklu Suzuki GSX R750

Recenze Suzuki GSX-R 750 K8

Recenze

Recenze Suzuki GSX-R 750:

Na dvě sezóny investoval do oprav 6500. Shořel generátor a relé-regulátor. Obecně je to všechno kvůli relé. Nevím, jak je to u jiných značek, ale jixeři tímto místem hřeší. No, obecně se mi to líbí. Z plynu se snadno zvedá na záda. Po prostudování svého modelu jsem dospěl k závěru, že inženýři v té době provedli několik chybných výpočtů, za které budeme muset vy i já zaplatit velmi slušné částky. Při nákupu věnujte pozornost výše uvedenému PP, stejně jako palivovému filtru s benzínovým čerpadlem, protože tato věc stojí asi 19 tr a neexistují žádné analogy, moji kluci ne. Vše se pozná velmi jednoduše při prudkém zrychlení, váš jixer nebude schopen zrychlit na cutoff – výstup je buď ucpaný TP nebo odumřelo palivové čerpadlo. Zadní brzda, no, jak říct, že ocas krávy, je velmi, velmi slabá a je velmi obtížné pumpovat třmen, který stojí dole na kotouči a ne nahoře, jako to dělá většina lidí. Pod zadním sedadlem je pěkná přihrádka na rukavice, háčky na síťku.

Dobrý mužský model, takový skutečný tank, silný, ani náznak roztomilého vzhledu moderních motorek. On je Gikser, je to MUŽ a zbytek jsou ženy. Náhradní díly jsou velmi cenově dostupné, analogové i originální. Na silnicích se vyskytuje zřídka, na rozdíl od Hondy a YaMashke, proto je dobrý. Motory jsou trpělivé a krabice také. Hodně štěstí všem a skvělou sezónu.

Obecně a celé GSX-R působí dojmem „bílé a nadýchané“. Neděsí přehnanou silou, plynule a sebejistě reaguje na plyn a nesnaží se svého pána dohnat, ale zároveň nedá ani trochu zapochybovat o svém potenciálu. Základní – sedni a jdi. Druh sportovního kola pro každý den a pro všechny příležitosti. Pravda, je zřejmé, že tovární nastavení odpružení se stalo výsledkem takového zaměření na vstřícnost k pilotovi – zjevně ne pro trať, ale pro rychlou a bezpečnou „civilní“ jízdu. Měkké . Ale pár minut práce se šroubovákem – a charakter Suzuki se dramaticky změní. Tlumiče pružně polykají nerovnosti, reakce na změnu směru jsou zřetelnější, a proto můžete odvážněji útočit i na ty nejzakroucenější špunty. Zdálo by se, že zásahů je minimum, ale výsledek je působivý: po úpravách jízda opravdu chutná.

Škoda, že oprava brzd zabere více času a peněz. Bavlněné páčky, které v běžných městských režimech občas otravovaly velkými pohyby a nízkou zpětnou vazbou, ve druhém kole na trati prostě „selhaly“. Samozřejmě, že instalací nového hlavního brzdového válce (například Accossato PRS Evolution nebo Brembo RCS), zesílených hadic a dalších destiček můžete dosáhnout precesní čistoty brzdového provozu od Suzuki. Ale proč to nemohlo být provedeno na montážní lince v Hamamatsu?

Počet bloků: 13 | Celkový počet znaků: 11691
Počet použitých dárců: 4
Informace pro každého dárce: