model sportovního kola Suzuki GSX-R400 se objevil v roce 1984 (generace GK71B). Tehdejší model se vyznačoval hliníkovým rámem, výkonným motorem o výkonu 59 koní. a rekordní suchá hmotnost 152 kg. Model měl spíše archaický vzhled (podle moderních standardů) a v současné době se na trhu prakticky nenachází.

První velké změny na motocyklu proběhly v roce 1986 (gener GK71F). Model dostal nový vzhled s obdélníkovým světlometem, novým výfukovým systémem, novými brzdovými kotouči a novou generací hliníkového rámu. Rozvor náprav se zkrátil a poměr výkonu a hmotnosti se zvýšil na 0,39 k. na 1 kg hmotnosti. Motor dostává patentovaný chladicí systém využívající kombinaci kapaliny, vzduchu a oleje (SATCS – pokročilý třícestný chladicí systém Suzuki).

V roce 1987 zůstala generace stejná – GK71F. Model se však opět změnil. Suzuki GSX-R 400 se vrátila k dvojitým kulatým světlometům (předchozí obdélníkový design byl málo žádaný). Aktualizován byl také výfukový systém, třmeny, rozměry kol. Objevila se „dráhová“ modifikace SP (Sports Production), která se vyznačovala nálepkou na plastu, převodovým poměrem v převodovce, dodatečným nastavením odskoku odpružení a zadním tlumičem s externí nádrží.

Rok 1988 byl poznamenán dalším zásadním přepracováním Suzuki GSX-R400 (generace GK73A). Model dostal modernější design, nový výfukový systém, novou generaci hliníkového rámu, nové 4pístkové třmeny Tokico, nový zakřivený chladič a nové karburátory. V roce 1989 je k názvu modelu přidáno písmeno R – Suzuki GSX-R400R.

V roce 1990 prochází model posledním velkým restylingem (generace GK76A). Nový vzhled, nový design světlometů, upside down vidlice, nový hliníkový rám, nový výfuk 4 v 1.

V roce 1993 byl v důsledku aktualizace japonských zákonů maximální výkon Suzuki GSX-R400 snížen na 53 koní a rok 1995 byl posledním rokem výroby modelu.

Motor Suzuki GSX-R400 byl později instalován na modely jako Suzuki GSF400 Bandit a Suzuki RF400.

Hlavní konkurenti Suzuki GSX-R400 ve třídě:

Obsah

Stručná historie modelu

  • 1984 – zahájení výroby a prodeje modelu.

model: Suzuki GSX-R400 (Japonsko). Tovární označení: GSX-R400E.

  • 1986 – restyling modelu.

model: Suzuki GSX-R400 (Japonsko). Tovární označení: GSX-R400G.

  • 1987 – restyling modelu. Vzhled modifikace SP.
READ
Motocykl LJ 50: specifikace, foto, video

model: Suzuki GSX-R400 + SP (Japonsko). Tovární označení: GSX-R400H.

  • 1988 – restyling modelu.

model: Suzuki GSX-R400 + SP (Japonsko). Tovární označení: GSX-R400J.

  • 1989 – žádné výrazné změny. K názvu modelu je přidáno písmeno R.

model: Suzuki GSX-R400R + SP (Japonsko). Tovární označení: GSX-R400RK.

  • 1990 – restyling modelu.

model: Suzuki GSX-R400R + SP (Japonsko). Tovární označení: GSX-R400RL.

  • 1991 – žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R400R + SP (Japonsko). Tovární označení: GSX-R400RM

  • 1992 – žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R400R + SP (Japonsko). Tovární označení: GSX-R400RN.

  • 1993 – žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R400R + SP (Japonsko). Tovární označení: GSX-R400RP.

  • 1994 – žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R400R + SP (Japonsko). Tovární označení: GSX-R400RR.

  • 1995 – žádné výrazné změny.

model: Suzuki GSX-R400R + SP (Japonsko). Tovární označení: GSX-R400RS.

Sportovní model motocyklu Suzuki GSX-R 400 se objevil v roce 1984 a do roku 1999 se vyráběl především pro domácí japonský trh. Největší zájem je o modely od roku 1989 – právě z tohoto období se k názvu přidává písmeno „R“ (Suzuki GSX-R400R) a objevuje se sportovní verze SP. Verze z roku 1989 se v podstatě neliší od modelů z roku 1988, kdy motocykl dostal nový hliníkový rám, brzdy a modernější vzhled, přesto je počet verzí GSX-R400R (1989-1999) prezentovaných na aukcích. mnohonásobně větší než všechny ostatní dohromady.

Motocykl Suzuki Suzuki GSX-R 400 1988 1988Motocykl Suzuki Suzuki GSX-R 400 1988 1988

Hlavním znakem Suzuki GSX-R 400 byla rekordně nízká suchá hmotnost, která v raných verzích motocyklu činila pouhých 152 kg. Jak byl motocykl aktualizován, toto číslo se zvýšilo – minulá generace již vážila 169 kg. Přesto se model Suzuki GSX-R400 v povědomí fanoušků značky zabydlel jako jeden z nejlehčích motocyklů ve své třídě.

Motocykl Suzuki Suzuki GSX-R 400 1988 1988

Mezi další vlastnosti Suzuki GSX-R 400 patří sportovní hliníkový rám, nastavitelné odpružení v podobě obrácené vidlice a monoshocku, výkonné 4pístkové brzdy a přítomnost tlumiče řízení. Výbava motocyklu se neustále měnila, takže starší verze mohou mít různé konfigurace a vlastnosti.

Suzuki GSX-R400 je jedním z nejrozšířenějších zástupců známé řady Gixer v Rusku, a to i přesto, že tento sportbike byl vyroben výhradně pro japonský domácí trh. Na půli cesty mezi 250ccm Gixer a jeho výkonnějšími bratranci se GSX-R 400 vyráběl v letech 1984 až 1999 a během desetiletí a půl prošel mnoha změnami. Jedna věc zůstala nezměněna – GSX-R400 byla vždy nejlehčí ve srovnání s konkurenty jako Kawasaki ZXR 400, Yamaha FZR 400 RR a Honda CBR 400 RR.

READ
Motocykl CX 500: specifikace, fotografie, videa

První úpravou, která se začala prodávat v roce 1984, byla civilní verze závodního motocyklu. Motocykl měl řadovou čtyřku o výkonu 59 koní. a točivý moment 39 NM, srovnatelný s o něco později objevenou Hondou VFR 400. Motocykl vážil velmi skromně – pouhých 152 kilogramů, méně než všichni jeho „spolužáci“. V letech 1985 až 1987 byla první generace Suzuki GSX-R400 postupně vylepšována – změnila se některá elektrická řešení, nastavení motoru a pohonné soustavy a rozvor se o něco zkrátil.

V roce 1988 šla do série druhá generace. Aktualizovaná Suzuki GSX-R400 dostala jiný rám, vylepšené brzdy a jiný výfuk, díky čemuž se stala o něco těžší. Byly také instalovány další karburátory. V roce 1990 byl opět změněn rám, navíc motocykl dostal překlápěcí vidlici, jiný plastový bodykit, jiný výfuk a jinou kyvnou vidlici. Výkon dosáhl 60 koní. Ale již v roce 1993 byl motocykl „uškrcen“ na 53 koní, protože podle nových pravidel motocykly s motory 400 ccm. viz nesmí překročit tento práh výkonu. V této podobě se GSX-R400 vyráběl až do roku 1999, kdy byl definitivně ukončen.

Významnou výhodou tohoto sportovního motocyklu oproti soupeřům byla vždy jeho nejmenší hmotnost ve třídě. Jinak se od nich obecně moc nelišila – totéž cca 5 sekund na zrychlení z 0 na 100 km/h, cca stejná maximální rychlost 180 km/h. Pravda, Suzuki GSX-R400 má solidní apetit, spotřeba v průměru 7 -7,5 litru na sto kilometrů. Tento údaj je však velmi podmíněný, protože skutečná spotřeba silně závisí na stylu jízdy a provozuschopnosti konkrétního motocyklu.

Motocykl Suzuki GSX R400R patří do kategorie sportovních motocyklů. Je vybaven čtyřdobým čtyřválcovým řadovým motorem. Jeho nejvyšší výkon při 12500 59 ot./min je XNUMX koní. Počet ventilů na válec je čtyři.

Motor má kapalinový chladicí systém. Hodnota komprese motocyklu Suzuki GSX R400R je 12,01. Zdvih pístu a průměr válce jsou 40,4 × 56 mm. Pracovní objem motoru je 398 kubických centimetrů. Horní sloupec točivého momentu je 4 kg * m při 10000 XNUMX ot./min.

Stejně jako mnoho bratrů v řadě, motocykl dostal šestistupňovou převodovku a typ řetězového pohonu. Velikost předního kola je 120 x 60 x 17 mm a zadního kola 160 x 60 x 17 mm. Motocykl je dlouhý 1995 mm a vysoký 1060 mm. Sedadlo je ve výšce 750 mm nad zemí. Rozvor náprav je 1375 mm, šířka motocyklu je 710 mm.

READ
Motocykl CX 650 ED Euro Sport: specifikace, fotky, videa

Objem palivové nádrže je 16 litrů. Spotřeba paliva na Suzuki GSX-R 400 je přibližně 7-8 litrů na 100 km. Přesná hodnota závisí na stylu jízdy a technickém stavu motocyklu. Suchá hmotnost kola je 167 kilogramů. Snad ne všichni příznivci tohoto modelu si uvědomují, že řada, do které tento motocykl patří, zahrnuje nejen tradiční 600, 750 a litrové verze. Zahrnuje také úpravy s objemem motoru 50, 250, 400 a 1100 kubických centimetrů.

Jak je vidět, technickými vlastnostmi se tento motocykl nijak neliší od svých výše zmíněných rivalů, ale lze ho snad nazvat velmi vyváženým až typickým maloobjemovým sportbikem své doby. 400cc VFR má nádech motoru V-4, Kawasaki ZXR 400 má frenetický charakter, ale Suzuki GSX-R400 je typický sportovní motocykl o objemu 400cc se všemi výhodami a nevýhodami, které s tím souvisí. Cena Suzuki GSX-R400R 1998 v dobrém technickém stavu, bez nájezdu v Ruské federaci, je přibližně 3000 $. Cena za modely s najetými kilometry v Ruské federaci začíná od 70 000 rublů.

1984 – Zahájení výroby a prodeje modelu Suzuki GSX-R 400. Číslo rámu – GK71B. Letošní modely vydávají 59 koní. výkon a mají rekordní hmotnost 152 kg.
1985 – Přidány elektrické změny, přidán ukazatel paliva, nastavení karburátoru změněno na zploštění křivky výkonu.
1986 – Číslo rámu – GK71F. Motocykl dostane nový podvozek, kratší rozvor a SATCS – systém chlazení motoru, který kombinuje chlazení kapalinou, olejem a vzduchem.
1987 – Letošní modely se vyznačují zlatými třmeny, plastovým lakem a designem výfuku. Tato verze se prodávala i ve Švédsku.
1988 – Číslo rámu – GK73A. Model Suzuki GSX-R 400 dostává modernější vzhled, nové karburátory, zakřivený chladič, kratší rozvor, chromovaný tlumič, přední 4pístkové brzdy Tokico, výfukový systém 4v2. Ve stejném období se objevuje i sportovní verze SP (SP-I), která se vyznačuje absencí sedadla spolujezdce a stupaček spolujezdce, modrobílými barvami a plně nastavitelným předním odpružením.
1989 – K názvu modelu je přidáno písmeno „R“ (Suzuki GSX-R400R). Verze SP také dostává předponu R (GSX-R400R SP-II), je vybavena nastavitelným odpružením, upraveným systémem zapalování a převodovými poměry.
1990 – číslo rámu – GK76A. Model Suzuki GSX-R 400 dostává nový rám podobný tomu u Suzuki GSX-R750, upside-down vidlici (nastavitelnou pro předpětí), výfukový systém 4v1, novou kyvnou vidlici a 4pístkové třmeny Nissin. Maximální výkon stoupá na 60 koní.
1991 – Motocykl dostává nové brzdové kotouče a lak. Zadní nastavitelné odpružení od verze SP je nyní standardem. Pažba je také nastavitelná brzdová páka a tlumič řízení.
1993 – V důsledku změny japonských zákonů jsou všechny motocykly o objemu 400 ccm omezeny na 53 koní. výkon a maximální rychlost 180 km/h.
1995 – model se vyznačuje brzdovými kotouči.
Rok 1999 je posledním rokem Suzuki GSX-R400.

READ
Motocykl CB350 Super Sport: specifikace, fotky, videa

Přejít na celou nabídku motocyklů Suzuki, na této stránce naleznete další ročníky motocyklů Suzuki GSX-R 400 a informace o nich