Popis motocykl Suzuki GSX-R 1100W 1993 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Suzuki GSX-R 1100W je v Rusku velmi vzácný motocykl vybavený velmi vysokým výkonem 156hp motoru. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Suzuki GSX-R 1100W, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné pořídit si nový motocykl Suzuki GSX-R 1100W modelového roku 1993, jelikož jejich výroba byla před 23 lety zastavena. Současně jsou technické vlastnosti Suzuki GSX-R 1100W vynikající, takže se mnozí snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 1074 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, která zahrnuje Suzuki GSX-R 1100W – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul „začátečník“. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Suzuki, na této stránce naleznete motocykly Suzuki GSX-R 1100W ostatních roků výroby a informace o nich
Motocykly s podobnými vlastnostmi jako GSX-R 1100W:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5ks, zobrazit vše podobné jako GSX-R 1100W
Cena Suzuki GSX-R 1100W pro oznámení o prodeji
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Suzuki GSX-R 1100W na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Statistiky prodeje Suzuki GSX-R 1100W podle regionů Ruské federace (jako akcie)
Krasnodarské území 12.68 % 12.68 % na prodej do Krasnodarského území Moskva 12.68 % 12.68 % na prodej do Moskvy Petrohrad 12.68 % 12.68 % na prodej do Petrohradu Rostovská oblast. 5.63 % Do Rostovské oblasti na prodej 5.63 % regionu Samara. 2.82 % V regionu Samara. na prodej 2.82% Tyumen region. 2.82 % Do Ťumeňské oblasti na prodej 2.82% Nižnij Novgorod. 2.82 % v regionu Nižnij Novgorod. 2.82 % na prodej Penza 2.82 % 2.82 % na prodej v Penza Kemerovo obl. 2.82 % V oblasti Kemerovo 2.82 % na prodej území Chabarovsk 2.82 % 2.82 % na prodej území Chabarovsk
- Krasnodarské území 12.68 %
- Moskva 12.68%
- Petrohrad 12.68 %
- Rostovská oblast 5.63 %
- oblast Samara 2.82 %
- Ťumeňská oblast 2.82 %
- oblast Nižnij Novgorod. 2.82 %
- Penza 2.82 %
- Kemerovská oblast. 2.82 %
- Území Chabarovsk 2.82 %
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
O provozu motocyklů IZH. Odpovědi na otázky vlastníků (1965)
Odpovědi na dotazy majitelů Nyní je motocyklová sezóna v plném proudu. Majitelé IZH, nejoblíbenějších motocyklů u nás, mají spoustu otázek. Píší o tom do redakce naši čtenáři V. Metreveli (Batumi), V. Koněnko (Charkov), Y. Nekrasov (Moskva), E. Eljašov (Odessa), A. Demčenko (Tbilisi) a mnoho dalších. Iževský strojírenský závod V. Abramjan a V. Rožnov odpovídají na otázky majitelů motocyklů IZH. NA MOTOCYKLU IZH-JUPITER PRVNÍHO ČÍSLA FUNGUJE VÁLCE NĚKDY NEJEDNOMĚRNĚ. ODSTRAŇUJEME TUTO ZÁVADU A JAKÉ JSOU JEJÍ DŮVODY? POMŮŽE INSTALACE JEDNOHO JISTIČE A DVOJITÉ CÍVKY? Ano, skutečně, u některých motocyklů válce pracují nerovnoměrně. Speciálními studiemi provedenými v závodě bylo zjištěno, že tato nerovnost je způsobena především dvěma defekty. Prvním jsou výstupky mezi komorou trysky a tělesem karburátoru (obr. 1) dodávané firmou Len.
IZH Planet Sport. Schéma relé pro ukazatele směru IZH RP-2S
Schéma IZH RP-2S “Zveřejněte prosím schéma relé směrových světel používaných na sportovním motocyklu IZH Planet, protože není v návodu.” S takovým přáním se na redakci obrátili motoristé V. Vereshchako z Doněcké oblasti, K. Nikolaev z Permu a další. Uvádíme schéma relé IZH RP-2S (obr. 1) a pro referenci – pinout tranzistorů (obr. 2). Rýže. 1. Elektrický obvod relé IZH RP-2S: rezistory R1 – R7 typ BC; R8, R9 – typ MLT; kondenzátory C1 a C2 typ K50-3; hodnoty napětí se mohou lišit od hodnot uvedených v diagramu o ± 20%; R4 – vyzvednutí při regulaci; na motocyklu jsou instalovány čárkované přístroje. Rýže. 2. Pinout tranzistorů: 1 – GT403V, 2 – KT315B, 3 – P216B; B – báze; K – sběratel; E – emitor. 1979N03P31
12V na motocyklu IZH Planet 3. Adaptér pro instalaci generátoru
Adaptér pro generátor Mnoho majitelů starých motocyklů IZH s 6voltovým elektrickým vybavením jej chce přeměnit na pokročilejší 12voltový, který se v současné době používá. Třeba jim moje zkušenost pomůže. Adaptér pro generátor Pro instalaci na (alternátor “Planet-3” 28 3701 o výkonu 100 W jsem ze spodní části použitého hliníkového pístu opracoval adaptér zobrazený na obrázku. Na generátoru jsem odstranil 5 mm z koncovou plochu přiléhající k motoru.Dodatečně jsem použil blok BPV14-10 (regulátor-usměrňovač) a nechal starou zapalovací cívku (až selže, dám 12V od Planet-Sport). , samozřejmě, je 12V, 6MTS-9 kilometrů a elektrické zařízení funguje bez připomínek S. BULDA Poltavský region, Piryatyn 15N1987P08
Minsk MMVZ-3.112.1 a MMVZ-3.112.11 (univerzální a enduro)
Kombi a Enduro Oblast působnosti motocyklů se v poslední době přesouvá z dálnic, z ulic velkých měst a stále více tíhne k venkovu, malým městům a vesnicím. „Za volantem“ se tomuto problému opakovaně věnovalo (1985, č. 7; 1986, č. 4 a č. a adresoval ji motocyklovému průmyslu. Co se nás týče, my v závodě na výrobu motocyklů a jízdních kol v Minsku jsme na základě zpětné vazby od spotřebitelů žijících ve venkovských oblastech cítili, že je čas vyvinout pro ně speciální modifikaci nazvanou enduro. Univerzální motocykl MMVZ-3.112.1. Nyní náš závod spolu se základním univerzálním modelem (MMVZ-3.112.1) začal vyrábět jeho „venkovskou“ modifikaci (MMVZ-3.112.11). Oba si zachovaly přednosti tradiční pro značku – jednoduchost designu a údržby, nenáročnost na obsluhu a designově jsou si do značné míry podobné. Dvoudobý motor běží na směs nízké cca.
Právní. Nekompetentnost brání soudům vynášet spravedlivé verdikty v případech dopravních nehod
Co brání soudům vynášet spravedlivé verdikty v případech dopravních nehod Jsou soudní verdikty v případech dopravních nehod vždy zákonné a oprávněné? Jak kvalifikované jsou autotechnické expertizy přidělované a hodnocené soudy? Jaká je úroveň kompetence soudců při posuzování této kategorie případů? Tyto a další otázky byly analyzovány při studiu praxe soudního přezkumu takových případů v Čitě, Irkutsku a Novosibirsku. Celkem jich bylo studováno více než dvě stě. Než budeme mluvit o nějakých závěrech, uveďme pár příkladů: Řidič V. na svém osobním „Moskviči“ se rozhodl předjet dva motocykly a auto, které jely vpředu nízkou rychlostí. Zapnul blinkr a zařadil se do protijedoucího pruhu, přičemž se pohyboval před obloukem, ale nepřekročil povolenou rychlost. Když už předjížděl osobní auto a před ním byly jen motorky, řidič jednoho z nich, nepřesvědčený o bezpečnosti manévru, dal levý blinkr a zhasl.