Značku Keeway v Evropě zastupuje Qianjiang Group. Nadnárodní značka se zabývá inženýrským vývojem, designem, servisem a prodejem hotových motocyklů. Kanceláře čínské společnosti se nacházejí po celém světě, ale think-tank je stále v Evropě.

Pokud se podíváte na recenze Keeway, můžete dojít k logickému vysvětlení popularity značky. Většina kupujících sní o krásném motocyklu, ale nemají možnost si ho pořídit, zatímco Keeway nabízí solidní kopie známých modelů za cenu několikanásobně nižší. Všechny motocykly čínského výrobce jsou navíc ideální pro jízdu ve městě a vybrat ten správný model nebude těžké.

Před nákupem motocyklu si spotřebitel nejprve vyžádá informace o internetových zdrojích. Po zadání požadovaného modelu vyhledávače okamžitě nabídnou celý seznam internetových stránek s popisy zajímavých informací a obrázky. Nebude zbytečné číst recenze na různých tematických webech Keeway, které zanechávají majitelé dvoukolových vozidel.

Modernímu kupci nestačí koupit spolehlivý a levný motocykl, musí mít také atraktivní design. Co se vzhledu týče, čínští výrobci byli vždy o hlavu vyšší. Pro jízdu ve městě je ideální vzduchem chlazený čtyřtaktní motor o objemu 150 až 250 ccm, jako je Keeway Speed ​​​​3.

Ze spotřebitelského hlediska tento model dokonale zapadá do městského rytmu, kompaktní rozměry, suchá hmotnost 120 kg a dobrá manévrovatelnost poskytují přední kvality v dopravním proudu metropole. Plynulé otáčení knoflíků, plynulá spojka a dobře umístěná zpětná zrcátka jsou ideální pro pohyb v městském provozu.

Pohodlné umístění volantu umožňuje jezdci Speed ​​​​150 překonat několik desítek kilometrů denně bez zbytečné únavy. Sportbike Keewei si díky výkonnému motoru potěší rychlostí a prudkým zrychlením, které na rozdíl od skutečných kol není zatíženo žádným nebezpečím.

Kupující skútrů najdou recenze Hurricane a Matrix na internetu Keeway. Zvláštností Hurricane je, že se nejedná o klon, ale má svůj jedinečný design. Tato klasická verze dvoukolového vozidla s litými koly R12 na paprskech.

4-taktní středně výkonný motor je více než dostačující pro různé jízdní situace. Ultranízkoprofilové pneumatiky 100/60 mohou přinést trochu nepohodlí při jízdě přes silné nerovnosti. Někteří kupující instalují pneumatiky s rozvinutějším profilem při první výměně.

Model Matrix má 2-taktní motor s katalyzátorem, který splňuje normy Euro 2. Popularita Matrixu je způsobena vynikajícím sportovním designem, který byl vyvinut evropskými specialisty.

READ
Motocykl VL250LC Intruder: specifikace, foto, video

Kapitán Slow

Kapitán Slow

Keeway City 50
2014, 49,3 cm3, 3,6l. S.,
89 kg, 40500 XNUMX rub.

Text: Michael Pimus
Foto: Kirill Kalapov

Do naší redakční flotily letos přibyl kromě silných motorek i skútr Keeway City 50.

Téměř náhodou se ukázalo, že sezona 2014 pro mě byla částečně spojena s koloběžkami. Vše začalo zimním nákupem otlučené japonské „padesátky“. Tomu klukovi se to tak líbilo, že to vypadá, že tam ještě dlouho zůstane. Na pozadí fascinace malými „stoličkami“ se velmi úspěšně ukázal nadějný „čínský“ Keeway City 50. V očekávání vlny sarkasmu chci říci, že i toto je svým způsobem zajímavá zkušenost. Malý skútr o objemu 50 ccm ve městě ucpaném dusnými zácpami je nesmírně užitečná věc! Během několika minut se můžete proplížit kamkoli, zvláště bez přemýšlení o seriózním vybavení a cenách plynu. Kdyby se po vzoru evropských zemí alespoň někteří z milovníků čtyřkolových boxů periodicky pohybovali na koloběžkách, žilo by se nám všem i dýchat mnohem snáz.

Přečtěte si více: Motocykl Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015 specifikace, fotky, tapety, recenze, cena, koupit

Pro městského tuláka vypadá Keeway City 50 velmi dobře. Dokonce bych řekl skútr brutálně a shromážděný. Je v něm něco z tak zasloužených zařízení, jako jsou Yamaha Aerox a Gilera Runner. Mnoho prvků otevřeně zdůrazňuje rychlost. Vezměte si alespoň hledí nad palubní deskou, zavazadlový prostor, který vypadá jako malé křídlo a přední štít, který není úplně uzavřený (rozhodnutí je kontroverzní, v dešti vám bude vydatně lít na nohy). Nebylo by zbytečné vyměnit zadní směrovky za něco méně vyčnívajícího, kompaktnějšího a hezčího. Kvalita montáže plastových dílů podle standardů čínské technologie a obecně cenová kategorie je rozumná. Samozřejmě, že pokud provedeme paralely s vybavením z Evropy a Japonska, okamžitě se projeví nedostatky v dokování, mezerách a kvalitě spojovacího materiálu.

Soudě podle přítomnosti oddělených malých oblastí a ve skutečnosti jednoho a půl sedadla, skútr zahrnuje společnou jízdu. Vézt spolujezdce na padesátikopáckém kousku je podle mě rouhání, zvlášť na drsném! Já sám, jsem dost vysoký, sedím dobře. Místa pro kolena ve velkém a nikde se neopírají. Díky víceúrovňové podlaze lze nohy umístit dle libosti, nejpohodlnější je však mít je před sebou. Tato poloha pramení z neustálé potřeby bránit se sklouznutí ze sedačky. Polštář je vyroben s výrazným sklonem dopředu a bez zřetelného vybrání. Majitel bude muset dlouho čekat, než se vypere, nebo je to fuška se s tím prošíváním popasovat. Palubní deska nezklamala. Není v tom žádná frivolita a futurismus. Vše je na svém místě a snadno čitelné.

READ
Motocykl DJS50: specifikace, fotografie, videa

Před vyzvednutím nového skútru ze salonu jsem v nepřítomnosti studoval jeho výkonnostní charakteristiky a byl jsem spokojen. 3,6 l. S. za lehký dvoutaktní padesát dolarů to není vůbec špatné. Skutečný stav věcí se však ukázal být poněkud odlišný. Hned první otočení knoflíku „plynu“ přineslo naprosté zklamání. Dynamika, libovolně blízká běžným japonským skútrům s podobným deklarovaným výkonem, nebyla v dohledu. Odtlačte se nohama. Maximální rychlost, s přihlédnutím k nedostatku odvalování, je podle standardního rychloměru 45 km / h (a je již označena až 80 km / h). Zajímavostí je, že motor je velmi solidní a kvalitní kopií legendárního Minarelli. Pro tuningové nadšence je tato pohonná jednotka jako červený hadr na býka. Dostupnost různého příslušenství, které je na City 50 zaručeně namontováno, je téměř maximální. Pokud chcete, můžete najít hotové sady velkých bloků, včetně těch pro kapalinové chlazení, jakékoli díly pro upgrade variátoru a podobné „nishtyaky“. Provoz samozřejmě ukáže, jak dobře a přesně je motor smontován, ale už teď je jasné, že jde o nejsolidnější celek z celého skútru.

Dvoutaktní „jednohlaveň“ můžete dlouho chválit, ale z toho to lépe nepůjde. Sečteno a podtrženo: Čínští inženýři uměle podcenili dynamický výkon tím, že všude nalepili různé „škrtiče“. Environmentální předpisy, víte. Nevadí, je to ještě zajímavější. Když jsem hrdinně ujel 100 km, rozhodl jsem se usnadnit si život a odstranit nejdůležitější a nejzřejmější „roubík“. Velkého odnože na výfukovém potrubí ve výfukovém systému si prostě nelze nevšimnout. Navíc v zavazadlovém prostoru skútru smysluplně odpočívá nová trubka bez „přílohy“ a sada těsnění k ní. Dostatečně velká slepá větev vytváří vír a jakýsi vzad, který motoru brání v plném vydechnutí. Pitva také odhalila zavařenou tenkou trubku, která snížila průchodnost na polovinu.

Po lehkém chirurgickém zákroku se naše oddělení vážně změnilo. Dynamika za „japonkou“ stále pokulhává, ale už se objevily dobré „spodky“ a impozantní zvuk. Zrychlení na 40 km/h se stalo mnohem veselejším. Pokud máte trpělivost, pak na tachometru vidíte číslo “60”. Nyní v úzkých spletitých ulicích musí auta počítat s Keeway City 50. Kde se skrývají zbývající omezovače, to zjistíme až v průběhu dalšího provozu.

READ
Motocykl Matrix 150: specifikace, fotografie, videa

Podvozek skútru jasně naznačuje skryté rezervy motoru. Ztuhlost a vyrovnanost jasně ukazují, že „padesát kopejek“ je jen začátek. V rámu by bez ztráty adekvátnosti chování na silnici obstál i třikrát větší motor. Středně tuhá teleskopická vidlice má optimální nastavení do města. Kotoučová brzda ani na běžných destičkách a gumě nedává důvod pochybovat o její účinnosti. Nicméně ať jsem se snažil jediný tlumič přizpůsobit pro sebe, absolutně nic se nestalo. Při nejjemnějším nastavení zůstává tuhý, jako kus výztuže. Je potřeba vybrat analog s možností detailnější úpravy. Zadní bubnové brzdy jednoznačně napovídají alespoň výměnu destiček. Hůl se špatně drží, skútr prostě nejde prudce připoutat nebo dát kolo do smyku.

Celkový charakter ovládání kupodivu odpovídá nápisu „Sport“ na předním plastu. Pevný rám a upnuté odpružení dobře přitlačují kola k hladkému asfaltu, ale na jakýchkoli nerovnostech vytřesou z řidiče duši. Pneumatiky Kenda si zatím vedou dobře. Postupem času je lepší jej vyměnit za „lepkavější“.

Kapacita sedadel v Keeway City 50 je značná. Na oslavu jsem to jako uvědomělý motorista zabodoval hromadou různých utilit. Dal jsem do nádoby s olejem, pár nástrojů, pláštěnku a zbylo místo jen na pár rukavic. Morálka: Je špatné být vědomý, berete si s sebou příliš mnoho potřebných věcí. V předním štítu se značným objemem dutin inženýři nezajistili zavazadlový prostor. Na milost a nemilost nechal kufr vzadu a malý háček na tašku naproti přednímu okraji sedadla.

Místo „totálního“ se chci podělit o postřeh. V Moskvě a jejím okolí je spousta čínských skútrů. Nyní je čas, mnozí hlasují pouze v rublech. Na našich prvních společných 50 kilometrech s City, ještě před vyfouknutím, probíhaly starty ze semaforů s ostatními „Číňany“ za rovných podmínek. Po výměně výfukového potrubí jsem začal znatelně odcházet a zanechával protivníky v klubech dvoutaktního kouře. Ukazuje se, že mnozí si ani neuvědomují, že je snadné a jednoduché vytlačit další energii z rozpočtového vybavení. Zvědavost je pryč! Když jsem byl dítě, kopali jsme do motorek tak hluboko, jak to jen šlo, a neustále jsme věci vylepšovali. Řekni, reptat? Možná, ale mám pravdu. Výbava Keeway je mimochodem oblíbená mezi evropskými fanoušky tuningu koloběžek. S konstruktivní podobností s „stoličkami“ na Minarelli může zisk v nákladech dárce znamenat příležitost koupit další díly, které jsou drahé.

READ
Motocykl RKV 150: specifikace, foto, video

Helma airoh GP 500 poskytnutých obchodním domem RusActive, www. rusaktiv. en , tel. (495) 797-40-77.

Přečtěte si více: Motorcycle Enfield Classic Battle Green 2012 specifikace, fotky, tapety, recenze, cena, koupit

Motocykl Keeway, 125 ccm cm, 95 km/h, 10,88 l. str., “RKV 125 Naked”

  • Stav: Skladem
  • Reference: [T42901411]
  • Výrobce:

Motor Keeway

Pošlete poptávku a my vám zavoláme zpět a pomůžeme vám s objednávkou.
Nebo to zařídíme za vás.

Tento motocykl RKV 125 Keeway má výkonný jednoválcový čtyřtaktní motor, s rychlostí cca 95 km/h žádný problém. S pomocí agilního a pohodlného podvozku zatáčí stroj s těmi nejlepšími sebevědomě. Dvě kotoučové brzdy zajišťují optimální brzdění a bezpečnost. Které RKV navrhli designéři kultovní značky Benelli, takže neobvyklý vzhled.

Technické údaje:

  • 1 válec 4-taktní SOHC
  • Jmenovitá rychlost: 8KW/min 9000.
  • Chladicí systém: Vzduchem chlazený
  • Objem motoru: 125 cu.
  • Výkon: 8 kW / 10,88 litrů. S.
  • Zapalování: elektronické (CDI)
  • Startér: elektrický
  • Převodovka: 5rychlostní manuální převodovka
  • Objem palivové nádrže: 15L
  • Boční stojánek
  • Spotřeba cca 3,5 litru na 100 km
  • Karburátor/EFI: EFI
  • Maximální rychlost 95 km / h
  • Rám: Ocelový rám
  • Přední odpružení: Hydraulická obrácená vidlice
  • Zadní odpružení: Sada pro řízení kyvné vidlice se dvěma pružinovými vzpěrami, nastavitelná, vzduchová podpora
  • Brzdový systém Přední: 260 mm kotouč ve tvaru vlny
  • Brzdový systém zadní: kotouč 240 mm
  • Brzdový systém
  • Pneumatiky přední: 100 / 80 – 17
  • Zadní pneumatiky: 130 / 70 – 17
  • Rozměry: (D/Š/V): 207 / 80 / 106 cm
  • Výška sedu: cca 77 cm
  • Rozvor: 134 cm
  • Počet míst: 2, schváleno pro dvě osoby
  • Přípustná celková hmotnost: 325 kg
  • Hmotnost do: 140 kg
  • Druh paliva: Benzín
  • Hmotnost: 123 kg
  • Ekologická třída EURO 4
  • Цвет: белый
  • Řidičský průkaz třídy 125ccm cm.:
    • Od 16 let řidičský průkaz skupiny A1
    • Od 18 řidičských průkazů skupiny A, A2

    Každé vozidlo bude před dodáním vzorku nebezpečné jízdy technicky otestováno a odesláno připravené k použití.

    Das RKV 125 Motorrad von Keeway hat einen starken Einzylinder Viertakt-Motor, mit den Geschwindigkeiten von rund 95 km/h Kein Problem sind. S wendigen and komfortablen Fahrwerk überzeugt die Maschine with best Kurvenlage. Zwei Scheibenbremsen sorgen für eine optimální Verzögerung und Sicherheit. Die RKV wurde von Designern der Kultmarke Benelli konzipiert, daher die außergewöhnliche Optik.

    Technické údaje:

    • 1 Zylinder 4-Tact SOHC
    • Výkon: 8 kW/9000 min.
    • Kuhlsystem: Luftkuhlung
    • Zdvihový objem: 125 ccm
    • Výkon: 8 kW / 10,88 PS
    • Zündung: Elektronisch (CDI)
    • Startér: elektrický
    • Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
    • Objem nádrže: 15 litru
    • stojánek
    • Verbrauch ca. 3,5 litru na 100 km
    • Vergaser/EFI: EFI
    • Maximální 95 km / h
    • Rahmen: Stahlrohrrahmen
    • Federung vorne: Hydraulische Upside-Down-Gabel
    • Federung hint: Triebsatzschwinge mit zwei Federbeinen, einstellbar, luftunterstützt
    • Bremsanlage vorne: Scheibe 260 mm ve Wellenformu
    • Bremsanlage hinten: Scheibe 240 mm
    • Bremssystem CBS
    • Reifen vorne: 100/80 – 17
    • Reifen hinten: 130/70 – 17
    • Velikost: (L/B/V): 207 / 80 / 106 cm
    • Výška sedadla: přibližně 77 cm
    • Stojan: 134 cm
    • Sitzplatze: 2, zugelassen fur zwei Personen
    • Přípustná celková hmotnost: 325 XNUMX kg
    • Celková nosnost: 140 kg
    • Druh paliva: benzín
    • Prázdná hmotnost: 123 XNUMX kg
    • Schadstoffklasse EURO 4
    • Barva: bílá
    • Führerscheinklasse 125 ccm:
      • Ab 16 Jahren mit Fuhrerschein der Klasse A1
      • Ab 18 mit Führerschein der Klassen A, A2

      Jedes Fahrzeug wird technisch überprüft, vor der Auslieferung Probe gefahren und fahrbereit ausgeliefert.