Pannonia je motocykl maďarské výroby, jediný konkurent české Jawy

Csepel (chepel) – ostrov o rozloze 100 čtverečních mil, 30 mil dlouhý, nacházející se v Dunaji na severu středního Maďarska, jižně od Budapešti. V severní části se nachází stejnojmenné město a přístav a také mezinárodní svobodný přístav. Během výroby motocyklů bylo město Csepel průmyslovým předměstím Budapešti s rafinerií oceli a ropy, továrnami na munici a továrnou na motocykly. Zbytek ostrova byl zemědělský.

Pannonia je motocykl maďarské výroby, jediný konkurent české Jawy

Motocykl Csepel 125

Motocykl Csepel 125

Panonie

Panonie

V závodě Csepel začala výroba motocyklů vývojem německé kopie DKW RT-125. Byl to dvoutaktní model. Zkratka byla dešifrována – Dampf Kraft Wagen.

V roce 1951 byl závod přejmenován na „PANNONIA“ a pod tímto názvem se vyráběly motocykly řad TL, T5 a P10 s dvoudobými jednoválcovými vzduchem chlazenými motory o objemu 250 ccm o výkonu od 16 do 18 koní. S. Tato kola nezměnila svůj základní design z padesátých let až do zastavení výroby v roce 1975.

10 Pannonia P1967

10 Pannonia P1967

V roce 1954 závod zvládl nový model Csepel TL 250. A již v roce 1956 sjel z montážní linky nový model Pannonia TLT 250.

Motocykly Pannonia spolu s československými Jávami vstoupily do SSSR a dostaly přezdívku “maďarská vrána”, pro znak na nádrži a hlavní barvu dodávky do země – černá. Barevnost se neomezila pouze na černou, byla modrá, třešňová a červená se slonovinou. Motocykl vypadal na tehdejší dobu moderně: základní barva s čísly a trochou chromu.

Pannonia TLB 250 1961

Pannonia TLB 250 1961

První motocykly vyráběné v Csepelu měly na tehdejší dobu dobré technické vlastnosti. Motor je dvoudobý, s válcem 246 ccm/cm. vydal 14 litrů. S. při 5100 ot./min. a zrychlil motocykl o hmotnosti 146 kg. až 110 km/h. Snadná ovladatelnost, nízká spotřeba paliva (4 litry na 100 km při rychlosti 60 km / h), dobrá trakce na spodcích a dlouhá „první“ odpuštění chyb začátečníků umožnila Panonii rychle získat popularitu mezi sovětskými motoristy.

Vývoz motocyklů Pannonia do SSSR začal modelem TLT, hlavním spotřebitelem této značky motocyklů mimo Maďarsko. Export do SSSR dosáhl 50 % motocyklů vyrobených v Csepelu. Panonia se také vyvážela do mnoha zemí včetně USA.

Pannonia T5 s Dunovým postranním vozíkem

Pannonia T5 s Dunovým postranním vozíkem

Vzhledem k nízkému výkonu motoru lze na motocykl Pannonia připevnit pouze lehké sajdkáry. Hmotnost kočárku by neměla přesáhnout 60-70 kg.

READ
Motocykl Nexxon 50: specifikace, fotografie, videa

Počátkem padesátých let začal Vaci Hajogyar vyrábět postranní vozíky pro motocykly Csepel/Pannonia. Usadili se na Dunaji a pojmenovali své nové vozy „Duna“ (maďarsky „Dunaj“).

Pannonia je motocykl maďarské výroby, jediný konkurent české Jawy

Jednalo se o lehké kočárky (o hmotnosti cca 70 kg.) S ocelovým rámem a korbou nejprve z oceli a poté z hliníku. Typickým znakem povozů „dun“ byl nos rakety. Výroba těchto velmi elegantních kočárků skončila v roce 1975 společností Pannonia.“

Pannonia P20

Pannonia P20

V roce 1968 se koncern rozhodl ustoupit od zastaralých modelů řad T, TL, TLT a v licenci zahájil výrobu na svou dobu technicky vyspělejšího motocyklu řady P20 (dvouválec), který byl kopií motocyklu Yamaha YDS-2.

V roce 1970 byl sériově vyráběn P20, rovněž se vzduchem chlazeným dvoudobým motorem o objemu 250 ccm. cm, s kapacitou 23 litrů. S.

SSSR ale odmítl tyto technicky složitější a dražší motocykly koupit. A protože SSSR byl hlavním spotřebitelem maďarských motocyklů, závod měl přebytek výrobků, které nedokázali prodat. To byl jeden z důvodů, proč se Csepel v roce 1975 rozhodl ukončit výrobu motocyklů.

Sovětské noviny psaly, že zastavení výroby motocyklů Pannonia bylo způsobeno zvyšující se poptávkou po jízdních kolech, takže došlo k přeorientování z výroby motocyklů na montáž jízdních kol.

Pannonia je motocykl maďarské výroby, jediný konkurent české Jawy

Celkem za období 1954 až 1975 závod Czepel vyrobil více než 600 tisíc motocyklů. V období od roku 1956 do roku 1975 bylo do SSSR vyvezeno 286 959 kusů.

Motocykly se u nás úspěšně prodávaly a jako jediné konkurovaly české Jávě.