GN125-2F
Čínský motocykl Suzuki GN125-2F vyrobený společností Jiangmen Dachangjiang Group Co., Ltd. (výrobní závod v Jiangmen, provincie Guangdong, Čína; vyrábí řadu motocyklových produktů pod značkou haojue, Suzuki, včetně motocyklů). Max. rychlost je 92 km/h, rozvor 1275 mm, přední pneu. 2.75-18 vzadu 3.50-16, pohotovostní hmotnost čínského motocyklu 110 kg, motor F491 / 157FMI-6, celková hmotnost vozidla je 290 kg, kapacita 2 míst (vč. řidiče).
Stručná historie modelu
- 1982 – Zahájení výroby a prodeje motocyklů řady Suzuki DR 125 S.
- 1994 – vzhled modifikace Suzuki DR 125 SE, hlavním rozdílem je elektrický startér.
Suzuki DR125SE.
Tovární označení:
DR125SER.
- 1995 – Model:
Suzuki DR125SE.
Tovární označení:
DR125SES. - 1996 – Model:
Suzuki DR125SE.
Tovární označení:
DR125SET. - 1997 – Model:
Suzuki DR125SE.
Tovární označení:
DR125SEV, DR125SEUV. - 1998 – Model:
Suzuki DR125SE.
Tovární označení:
DR125SEW, DR125SEW. - 1999 – Model:
Suzuki DR125SE.
Tovární označení:
DR125SEX, DR125SEUX. - 2000 – Model:
Suzuki DR125SE.
Tovární označení:
DR125SEY, DR125SEUY. - 2001 – Model:
Suzuki DR125SE.
Tovární označení:
DR125SEK1, DR125SEUK1. - 2002 – Model:
Suzuki DR125SE.
Tovární označení:
DR125SEK2, DR125SEUK2.
Technické specifikace čínského motocyklu Suzuki
Všeobecné informace
Motor čínského motocyklu Suzuki GN125-2F
| číslo | Model motoru | Objem motoru | Výkon motoru | Výrobce motoru |
| 1 | F491 | 124 ml | 7.8 kW | Jiangmen Grand River Group Co., Ltd. (Dachangjiang) |
| 2 | 157FMI-6 | 124 ml | 7.8 kW | Jiangmen Grand River Group Co., Ltd. (Dachangjiang) |
Rozměry a hmotnosti čínského motocyklu Suzuki GN125-2F
| Rozměry a hmotnost Specifikace čínského motocyklu | |
| Celkové rozměry čínského motocyklu | |
| Celková délka, mm | 1970 |
| Celková šířka, mm | 770 |
| Celková výška, mm | 1110 |
| Hmotnost | |
| Pohotovostní hmotnost čínského motocyklu, kg | 110 |
| Hrubá hmotnost vozidla, kg | 290 |
| Počet míst | |
| Počet míst celkem | 2 |
| Báze | |
| Rozvor, mm | 1275 |
Kola a pneumatiky
| Pneumatiky a kola čínského motocyklu Suzuki GN125-2F | |
| Počet náprav | 2 |
| Počet pneumatik | 2 |
| Velikost pneumatiky | přední 2.75-18 vzadu 3.50-16 |
Další technické specifikace
| Různé specifikace Suzuki GN125-2F (motocykl) | |
| Nejvyšší rychlost | 92 |
| Počet míst celkem | 2 |
doplňující informace
Produkty ve výrobě “Guangdong City Jiangmen Road 5” a zároveň “Jiangmen City Tangxia Fu Tong Road No. 16”. Volitelné zpětné zrcátko (s fotografií) (Poznámka: jsou možné nepřesnosti)
Технические характеристики
Specifikace Suzuki DR 125:
| model | Suzuki DR 125 SE |
| Typ motocyklu | enduro |
| Rok výroby | 1994-2002 |
| typ motoru | 1-válec, 4-takt |
| Pracovní objem | 124 cm³ |
| Chlazení | vzduchu |
| Vrtání / zdvih | 57 x 48,8 mm |
| Stupeň komprese | 9,5:1 |
| Počet ventilů na válec | SOHC, 2 ventily na válec |
| Systém dodávky paliva | karburátor, 1x MIKUNI BST31 CV |
| Typ zapalování | elektronický (CDI) |
| Maximální výkon | 12 hp při 9500 ot./min |
| Maximální točivý moment | 10 Nm při 8600 ot./min |
| Spojka | Vícekotoučový v olejové lázni, kabelový pohon |
| Převodovka | 6-stupňový |
| Typ pohonu | obvodu |
| rám | ocel |
| Přední odpružení | teleskopická vidlice 35 mm, zdvih – 205 mm |
| Zadní zavěšení | kyvadlo s monos tlumičem, zdvih – 200 mm |
| Velikost přední pneumatiky | 70/100–21 или 80/80–21 |
| Rozměr zadní pneumatiky | 90 / 90-18 |
| Přední brzdy | 1 kotouč, 230 mm, 1-pístkový třmen |
| Zadní brzdy | buben |
| Délka motocyklu | 2110 mm |
| Šířka motocyklu | 805 mm |
| Výška motocyklu | 1170 mm |
| Výška sedadla | 800 mm |
| Rozvor kol | 1385 mm |
| Minimální světlá výška (světlá výška) | 240 mm |
| Kapacita plynové nádrže | 13 l (rezerva – 2,5 l) |
| Nejvyšší rychlost | 110 km / h |
| Hmotnost motocyklu | 114 kg – suché Nosnost 127 kg |
Specifikace Suzuki RM 125
- typ – motokrosové kolo, motokrosové kolo.
- země původu – Japonsko.
- název modelu – Suzuki RM 125.
- pracovní objem – 125 metrů krychlových. viz (124,8 cm3)
- 1-válec, 2-taktní.
- maximální výkon – 38-41 hp při 11000 XNUMX ot./min.
- průměr válce / zdvih pístu – 54,0 / 54,5 mm.
- kompresní poměr – 8,9-11,1:1
- Max. točivý moment – 25,9-30,2 N * m při 10500 ot./min.
- chladící systém – kapal.
- systém přívodu paliva – karburátor Mikuni TMX38S.
- typ zapalování – elektronické, Suzuki’s Pointless Electronic Ignition (PEI).
- startovací systém – kick startér na pravé straně.
Převodovka, podvozek, brzdový systém:
- základem motocyklu je dvounosný rám z oceli.
- převodovka – mechanická, 6st.
- spojka – vícekotoučová, v olejové lázni.
- pohon – řetěz.
- převodový poměr – 3,923.
- přední odpružení – Showa obrácená teleskopická vidlice (kartušová, nastavitelná), zdvih – 310 mm.
- zadní odpružení – závěs, kyvadlový typ, monoshock s progresí Showa (nastavitelný), zdvih – 324 mm.
- úhel otočného kola – 28 °, offset – 116 mm.
- přední brzda – jednokotoučová, 240 mm, 2-pístkový třmen.
- zadní brzda – jednokotoučová, 220 mm, 1-pístkový třmen.
- délka – 2145 mm.
- šířka – 840 mm.
- výška – 1275 mm.
- výška sedáku – 960 mm.
- rozvor – 1450 mm.
- suchá hmotnost – 87 kg.
- kola – paprsková kola, terénní pneumatiky.
- rozměr přední pneu – 80/100-21.
- rozměr zadní pneumatiky – 100/90-19.
- objem plynové nádrže je 8 litrů.
- Doporučeným palivem je benzín s oktanovým číslem alespoň 92.
- spotřeba paliva – 6-10 litrů. na 100 km (v závislosti na stylu jízdy).
- maximální rychlost (zásob) – 112 km/h.
- Barevné varianty jsou žluté.
Video testovací jízda Suzuki RM125
Recenze motocyklu Suzuki GN 125ET 1993
Popis motocyklu Suzuki GN 125ET 1993 je ve frontě na zveřejnění článku. Oznámení: Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost…
Suzuki GN 125ET je motocykl neprodávaný v Rusku, vybavený motorem o nízkém výkonu 11hp. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Suzuki GN 125ET, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Aktuálně je nereálné pořídit si nový motocykl Suzuki GN 125ET modelového roku 1993, protože jejich výroba byla před 23 lety zastavena. Současně jsou technické vlastnosti Suzuki GN 125ET vynikající, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 124 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Suzuki, na této stránce naleznete motocykly Suzuki GN 125ET dalších roků výroby a informace o nich
Prodám Suzuki GN 125
Nebudete si moci koupit nový motocykl, protože jeho výroba byla ukončena v roce 2001. Ale Prodám použité Suzuki GN 125 je docela reálné.
Cena se bude odvíjet od stavu a najetých kilometrů motocyklu. V průměru lze model 1995-2000 koupit za 50-80 tisíc rublů.
Motocykl Suzuki GN125 bude to skvělá volba pro začínající jezdce. Je nenáročný, má atraktivní design a funguje jako hodinky. Všem příznivcům lehkých klasických motocyklů o objemu 125 kubíků doporučujeme věnovat pozornost tomuto kolu. Jsme si jisti, že z tohoto motocyklu budete mít pouze pozitivní emoce. Hodně štěstí na silnicích!
Vlastnosti
Krychle (tedy krychlový centimetr) je měrná jednotka pro zdvihový objem motoru, který je stejný jako objem spalovacího prostoru paliva. Čím je větší, tím je vozidlo výkonnější.
Motocykl s motorem 125ccm je nejvhodnější variantou pro začínající jezdce.
Následující vlastnosti zajistily poptávku a stálou popularitu těchto vozidel:
- Relativně nízká maximální rychlost (110-120 kilometrů za hodinu). Úroveň zabezpečení pro začátečníka je jedním z nejdůležitějších faktorů ovlivňujících výběr.
- Ziskovost. Průměrná spotřeba paliva je 2-2,5 litru na 100 kilometrů. Údržba takového motocyklu bude také levná. Spotřební materiál je dostupný za cenu, vyžaduje trochu. Například takový motocykl potřebuje při každé výměně pouze 1 litr oleje.
- Dostupnost náhradních dílů, náhradní díly, opravy, tuning. Oba originální značkové produkty a ještě k tomu použité náhradní díly jsou mnohem levnější než na motorku 250 a více kostek. Vše, co potřebujete, lze snadno zakoupit nebo objednat.
- Vytrvalost, spolehlivost. Takové motocykly jsou často označovány jako pracovní stroje. Ve srovnání s modely s velkým objemem motoru vypadají skromně, ale jsou docela schopné přežít cestu kolem světa bez vážného poškození – úspěšné pokusy byly provedeny více než jednou.
Všechny popsané výhody se samozřejmě vztahují pouze na originální modely vydané renomovanými značkami s dobrou pověstí. Koupit levnou čínskou motorku od neznámého výrobce je risk.
Potřebujete řidičský průkaz
Ruské zákony vyžadují, aby každý, kdo jezdí na veřejných komunikacích v motorových vozidlech vybavených spalovacím motorem, měl řidičský průkaz. Zákon nepočítá s výjimkami, počet kol u auta nehraje roli. Imperativ platí i pro majitele motocyklů, mopedů, skútrů. Bez certifikátu nyní můžete jezdit pouze na kolech, koloběžkách, různých typech elektrodopravy (jednokolka, gyro skútr, segway).
Řidičský průkaz pro právo řídit motocykl s motorem o objemu 125 metrů krychlových lze v Rusku získat ve věku 16 let. Označuje speciální kategorii pro tento typ dvoukolových vozidel – A1. Na zvládnutí modelů s velkým objemem si budete muset ještě 2 roky počkat a složit zkoušky na kategorii A, se kterou můžete řídit nejen jakékoliv motocykly, ale i tříkolky, čtyřkolky.
См. также
Motocykl Suzuki
Suzuki GSX250R (motorka)
| Výrobce: | Changzhou Haojue Suzuki Motorcycle Co., Ltd. (Čína) | ||
| Pracovní objem, cc: | 248 | Plná hmotnost, kg: | 365 |
| Motor: | J517 | Výkon, kWt: | 18.4 |
| Pneumatiky: | 110/80-17 57H140/70-17… | Pohonné hmoty: | benzín |
| Rychlost, km/h: | 125 | Rozvor, mm: | 1430 |
| Počet míst, lidí: | 2 | Počet náprav: | 2 |
| Pohotovostní hmotnost, kg: | 178 | Počet pneumatik: | 2 |
Suzuki HJ125K-2A (motorka)
| Výrobce: | Changzhou Haojue Suzuki Motorcycle Co., Ltd. (Čína) | ||
| Pracovní objem, cc: | 124 | Plná hmotnost, kg: | 295 |
| Motor: | F491 | Výkon, kWt: | 8.0 |
| Pneumatiky: | 2.75 183.25–18 | Pohonné hmoty: | benzín |
| Rychlost, km/h: | 92 | Rozvor, mm: | 1270 |
| Počet míst, lidí: | 2 | Počet náprav: | 2 |
| Pohotovostní hmotnost, kg: | 120 | Počet pneumatik: | 2 |
Suzuki EN150-A (motorka)
| Výrobce: | Jiangmen Dachangjiang Group Co., Ltd. (Čína) | ||
| Pracovní objem, cc: | 149 | Plná hmotnost, kg: | 308 |
| Motor: | G424 | Výkon, kWt: | 8.8 |
| Pneumatiky: | 2.75-1890/90-18 51P | Pohonné hmoty: | benzín |
| Rychlost, km/h: | 95 | Rozvor, mm: | 1270 |
| Počet míst, lidí: | 2 | Počet náprav: | 2 |
| Pohotovostní hmotnost, kg: | 130 | Počet pneumatik: | 2 |
zobrazit všechna ostatní motocyklová vozidla Suzuki
Vlastnosti Suzuki GN 125:
- kategorie – klasika / cruiser
- motor – 1 válec, čtyřdobý
- objem – 125 metrů krychlových. cm.
- maximální výkon – 11 hp (8 kW) při 9600 ot./min
- 5stupňová převodovka
- startovací systém – elektrický startér
- chlazení – vzduch
- brzdový systém – přední kotoučové brzdy, zadní bubnové brzdy
- objem palivové nádrže – 10 litrů
- spotřeba paliva – 0.32 litru na 100 km
- suchá hmotnost – 110 kg.
- rozvor – 1280 mm.
- výška sedáku – 740 mm.
- maximální rychlost – 101 km / h (62.8 mph)
Recenze motocyklu Suzuki GN 125E 1997
Popis motocykl Suzuki GN 125E 1997 je ve frontě na zveřejnění článku. Oznámení: Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost…
Suzuki GN 125E je motocykl neprodávaný v Rusku, vybavený motorem o nízkém výkonu 11hp. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Suzuki GN 125E, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné koupit nový motocykl Suzuki GN 125E z roku 1997, protože jejich výroba byla zastavena před 19 lety. Současně jsou technické vlastnosti Suzuki GN 125E vynikající, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 124 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Suzuki, na této stránce naleznete motocykly Suzuki GN 125E ostatních roků výroby a informace o nich
Popis motocyklu Suzuki GN 125 1982 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Suzuki GN 125 je v Rusku poměrně populární motocykl vybavený motorem s nízkým výkonem 11 koní. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Suzuki GN 125, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné pořídit si nový motocykl Suzuki GN 125 modelového roku 1982, protože jejich výroba byla před 34 lety zastavena. Současně jsou technické vlastnosti Suzuki GN 125 vynikající, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 124 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Suzuki, na této stránce naleznete další ročníky motocyklů Suzuki GN 125 a informace o nich
Motocykly s podobnými vlastnostmi jako GN 125:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, prohlédněte si všechny podobné jako GN 125
Cena Suzuki Suzuki GN 125 na prodej inzeráty
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Suzuki Suzuki GN 125 na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Statistiky prodeje Suzuki GN 125 podle regionů Ruské federace (ve formě akcií)
Moskva 14.29 % 14.29 % na prodej v Moskvě Krasnodarský kraj 13.25 % 13.25 % na prodej v Krasnodarském kraji Petrohrad 9.64 % 9.64 % na prodej v Petrohradu Moskva obl. 4.30 % do moskevské oblasti 4.30 % na prodej Krym 3.61 % 3.61 % na prodej na Krymu Přímořský kraj 3.10 % 3.10 % na prodej v Přímořském kraji Rostov obl. 2.93 % Do Rostovské oblasti na prodej 2.93% oblast Voroněž. 2.41 % do Voroněžské oblasti 2.41 % na prodej Krasnojarský region 2.41 % 2.41 % na prodej Krasnojarskému regionu Sverdlovský region. 2.07 % Do Sverdlovské oblasti na prodej 2.07 %
- Moskva 14.29%
- Krasnodarské území 13.25 %
- Petrohrad 9.64 %
- moskevský region 4.30 %
- Krym 3.61 %
- Přímořský kraj 3.10 %
- Rostovská oblast 2.93 %
- Voroněžská oblast 2.41 %
- Krasnojarské území 2.41 %
- Sverdlovská oblast. 2.07 %
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Oprava vypínacích pák spojky a pohonu přední brzdy
Na motocyklech Java se stává, že se odlomí důraz na páčky vypínání spojky a brzdy předního kola, proto je nutné je vyměnit. Protože koupit nové není jednoduché, nabízím osvědčený způsob opravy. Do páky jsem vyřízl drážku, jak je znázorněno na obr. 1, pomocí pilky a pilníku. Poté jsem vyřízl doraz 4 z oceli tloušťky 1 mm (obr. 2) a napasoval přesně podél drážky. Doraz fixuji šroubem se zápustnou hlavou 2. Aby se šroub nevytáčel ven, zakulatím jeho hlavu a dřík v několika bodech Obr. 1. Drážka v páce. Rýže. 2. Instalace zastavení: 1 – zastavení; 2 – šroub MZ. L. BAVTRIMOVIČ 223035, Minská oblast, st. Ratomka, přel. Přívokzalny, 5 1979N06P33
Po vyvrtání válce a instalaci nových pístů a kroužků se v motoru motocyklu IZH objevily klepání
“. důvod mi není jasný. Co může být špatně?” – ptá se K. Simakov z Chabarovska.S největší pravděpodobností kroužky vydávají klepání, když narazí na okraje oken, do kterých se při pohybu pístu trochu zaboří. Tento jev, typický pro dvoudobé motory, vede také k intenzivnímu opotřebení válce v místě skel, někdy až k prasknutí kroužků, pro eliminaci jejich tření válec a kroužky demontovat. Odstraňte zkosení ze spodního a horního okraje oken pomocí pilníku a kůže, jak je znázorněno na obrázku, a opatrně odstraňte zpracované produkty. Vnější hrany kroužků otupujte na soustruhu (v trnu) nebo ručně pilníkem a brusným papírem. Po sestavení motoru, pokud je práce provedena správně, místo klepání byste měli slyšet mírné šustění vydávané kroužky, jak se pohybují v drážkách pístu a procházejí okny, což naznačuje normální provoz těchto dílů. 1974N03P18
IZH Planet 3-01, IZH Jupiter 3-01 (3K-01)
Pohodlnější, výkonnější, bezpečnější Pětimiliontý vůz letos sjel z montážní linky motocyklové produkce sdružení Izhmash. Tým stavitelů motocyklů oslavil tuto událost přechodem na výrobu modernizovaných modelů IZH-Planeta-3-01 a IZH-Jupiter-3-01. Co je v nich nového, čím se liší? Upgradovali jsme ve třech hlavních oblastech: posílení aktivní a pasivní bezpečnosti, zlepšení jízdního komfortu, zvýšení výkonu Začněme bezpečností. U obou modelů byly zavedeny ochranné oblouky, zpětné zrcátko namontované na volantu, podlouhlé držáky směrových světel. Naše motocykly budou nyní vybaveny sklopnými stupačkami spolujezdce, které zabraňují zranění nohou. Páčky spojky a přední brzdy mají 20mm gumové kuličky. V případě pádu auta tak motorkáři nyní nehrozí zranění ostrým koncem páky. Modifikace “IZH&m.
Motor IZH Planet Sport. Testy
V předchozím čísle (únor 1976) časopisu vyšel článek o redakčních testech nového motocyklu. Uvedlo, že jej redakce přijala v lednu loňského roku. A v srpnu přišla z Iževska zpráva, že místo něj můžete v závodě získat další auto, již s odděleným mazáním. Jeden z autorů tohoto článku, B. DEMČENKO, odjel do Iževska na starém motocyklu a odtud se vrátil na jiném, s odděleným mazáním. Níže zveřejňujeme cestovní zápisky o této cestě, která byla součástí redakčního testovacího programu, a materiál inženýrů E. KONOPY a L. OVSIEVICHA, vycházející z dalšího provozu motocyklu IZH-Planet-sport. 5. srpna. Z Moskvy do Kazaně 800 kilometrů vynikající silnice. Prošli bez jediného zpoždění. Teplo je asi 28 stupňů. Motor běží čistě a tiše. Ale při rychlostech nad 110 km / h se objeví detonace a když je zapalování vypnuto, jsou pozorovány zářící záblesky. Nedochází však k přehřívání, ke ztrátě výkonu 6av.
Seřízení motocyklové převodovky Sunrise 3M
Úprava boxu Voskhod Redakce časopisu, stejně jako továrna Kovrov, dostává mnoho dopisů, ve kterých se čtenáři – majitelé motocyklů Voskhod zajímají o otázky spojené s údržbou a opravami nejsložitějších součástí těchto strojů. Dáváme jim do pozornosti materiál na převodovce zpracovaný zástupcem hlavního konstruktéra závodu G. MARININEM Po celou dobu provozu dochází v motocyklových sestavách ke změnám spojeným s přirozeným opotřebením dílů. Dlouhodobé rozbory poruch, speciální studie a testy ukazují, že životnost motocyklu závisí především na správném provozu a provádění doporučení pro údržbu a opravy uvedených v návodu. Jednou z prvních prací, kterou musíte po solidním běhu udělat, je seřízení nebo oprava převodovky. Signálem je škubání při jízdě na kterýkoli ze čtyř rychlostních stupňů. Na vině je malá plocha.