Recenze: Scooter BaltMotors Galactica 50DD – Světlý, příjemný na řízení, ale ne na naše silnice.

Koupil skútr v květnu 2012.
Cena skútru v té době byla 43200 rublů.
Koupil jsem ho od oficiálního prodejce v Karelii KarelImpeks.

Koloběžka se mi líbila navenek, hmatově i výbavou.

První, co vás upoutá, jsou světlomety. Pěkně udělané. Barva skútru: Jasně červená s černobílými obtisky.
Brzdy a zadní a přední kotoučové, hydraulické. Bezdušová kola 13″ na semi-slick gumě.
Příjemným překvapením byl zavazadlový prostor. Tam si můžete dát kryt od skútru, helmu a rukavice na motorku. Nechybí ani přihrádka na klíče, hrdlo palivové nádrže a olejová nádrž. To znamená, že olej se nalévá odděleně od benzínu. Dodáváno v karburátoru podle spotřeby paliva.
Sedák je měkký a pohodlný. A pro mě to nebyl malý ukazatel toho, že byla vysoká. S mojí výškou 1,86m. Na jakémkoli Japonci nebo Číňanovi, kromě Maxi skútrů, bych vypadal směšně.
Pro mě byla důležitá i nosnost koloběžky. Jeho hmotnost je 98 kg. Moje 86kg. A maximální nosnost je 253!
Pokud chcete, můžete cestovat nebo rybařit, chata s batohem dobré kapacity. Od 2. sedadla pro spolujezdce a zadního kufru bylo snadné vzít na palubu skútru 2. pasažéra nebo zavazadla.
Nemohu mlčet o jeho obžerství a výkonnosti.
Pokud se chystáte na výlet po kraji či jiném městě, nasaďte si proviant nebo batoh se stanem a spacáky, vyrazte. Pak na 5,5 litrovou nádrž při rychlosti 60 km/h ujedete 125 km. Žádné tankování! Kanystr benzinu 5 litrů, který máte v kufru pod sedlem, vám dává šanci dostat se na benzinku na skútru, a ne pěšky.
Pokud chcete jezdit pohodlně po městě, bez dopravních zácp, cítíte se jistě v proudu aut a zároveň neporušujete přepravní doklady, a tedy i zákon, nemusíte měnit motor na 72 nebo 87 cm2. Stačí vyměnit běžný karburátor a závaží variátoru, protože se z vašeho skútru z odměřeného a pro zbytek předvídatelného stane raketa.
Se všemi stejnými 50 kostkami pod vámi se objeví rychlost 90-95 km / h.
To vám umožní zmáčknout variátor s modelem motoru 1E40QMB.

Zavedené brzdy fungují velmi výrazně a adekvátně. Nouzové brzdění řidiče nevyděsí. Vše je jasné a srozumitelné.
Koloběžka tohoto modelu má rádio a MP3 přehrávač s vestavěnou akustikou za každého počasí!
Když se pohybujete, zvuk se v helmě zvláštním způsobem láme, takže slovům rozumíte stejně dobře jako na dálku od ní.
Být vedle něj je těžké pochopit, co tam křičí.

READ
Motocykl přesně 50 2T: specifikace, fotografie, videa

Navzdory dobré ergonomii skútru a jeho technickým vlastnostem existují také nevýhody.

– Slabé odpružení. Která se i při správné péči o koloběžku a všechny její součásti drolí.
Disky běžné, jsou drahé od výrobce, stejně jako náhradní díly. Disky stojí 3700 Kč. Náhradní díly na brzdový systém, elektroniku, je téměř nemožné sehnat, a to ani od výrobce (Kaliningrad)

Na konci sezóny, lépe řečeno týden před ní, jsem si všiml, že začal unikat jeden z předních válců vidlice. Kola se začala stále častěji spouštět, stále častěji vyžadovala výměnu nebo rovnání disků.
Brzdové destičky na 1 sezónu, měněny 2 páry. Celkový nájezd za 6 měsíců provozu byl 4600 km.

Zima byla konzervace a mimo sezónu trávila v teplé garáži v práci.
Každý měsíc bylo nastartováno a zahřáto, znovu konzervováno.
Jezdil jsem benzín 95, motorový olej Shell Advanced Ultra, v převodovce Motul Scooter Gear

2. rok provozu, začal jsem s dlouhou, pro mě cestou na 428km.
Po hodině jízdy jsem to nechal 15 minut odpočinout.
A woo Alyo, jsem na místě. Díky bohu nezklamal, stejně jako na zpáteční cestě.

Uprostřed sezóny prasklo brzdové potrubí (běží po spodní části motoru a variátoru)

Musel jsem zadat místní hydraulické firmě, aby vytvořila nové.

Gumy stačily na poctivých 6000 km. Přesně jako brzdové kotouče.
Další výlety po městě a na předměstí začaly častěji rozčilovat, než potěšit. Silnice, a blázni na nich, nuceni více a více dělat opravy, a ne pokatushki.

Buď selžou brzdy, pak ohnete kotouč na kole, pak při pádu rozbijete zrcátko kvůli nepřiměřeným řidičům.
Začala selhávat elektronika. Nabíječka baterie fungovala přerušovaně. Musel jsem koupit baterii a znovu ji vzít do opravy, podívat se, co je špatně s elektronikou.

Na volantu vytekly brzdové nádržky.

Viz také:

Vibrace rozbily úchyty blinkrů na plastu sloupku řízení.

Na konci sezóny zemřela spojka.
Při velké kontrole se ukázalo, že praskl i rám na 2 místech. A musíte vařit.

Všechno kouzlo a šik skončilo na konci sezóny 2. Zařízení, jako by po návštěvě míst nepřátelství.

Do skútru bylo investováno hodně duše a peněz na jeho opravu a údržbu.
Skútr nemusí být špatný, ale ne pro ruský nedostatek silnic a nedostatek kultury jízdy a vzájemného respektu, na těchto.

READ
Motocykl Millennium 150: specifikace, foto, video

Motocykl Galactica 2.0 50 DD (2012): specifikace, foto, video

nová kolekce 1

Základní informace
Model: Kreidler Galactica 2.0 50 DD
Rok: 2012
Typ: Koloběžka
Hodnocení: Znáte toto kolo? Klikněte sem a ohodnoťte ho. K zobrazení hodnocení nám chybí 2 hlasy.
Motor a pohon
Pracovní objem: 49.00 cm3 (2.99 in3)
Typ motoru: Jednoválec, dvoudobý
Napájení: 4.02 HP (2.9 kW)) při 6300 ot./min
Maximální rychlost: 45.1 km/h (28.0 mph)
Chlazení: Vzduch
Přenos: Automatický
Přenos: Variomatic
Norma paliva: Euro 2
Výfukový systém: sportovní výfuk z nerezové oceli
Podvozek, odpružení, brzdy a kola
Přední tlumič: Teleskopická vidlice
Zadní tlumič: Hydraulická vzpěra (variabilní) s vyrovnávací nádrží
Přední pneumatika: 130 / 60-13
Zadní pneumatika: 130 / 60-13
Přední brzda: Jeden disk. vlnový kotouč
Průměr přední brzdy: 180 7.1 mm (XNUMX palce)
Zadní brzda: Jeden disk. vlnový kotouč
Průměr zadní brzdy: 180 7.1 mm (XNUMX palce)
Размеры
Suchá hmotnost: 91.0 kg (200.6 lb)
Výkon/hmotnost: 0.0442 HP/kg
Výška sedadla: 820 mm (32.3 palce) Pokud je nastavitelná, nejnižší nastavení.
Výška: 1,140 44.9 mm (XNUMX palce)
Délka: 1,825 71.9 mm (XNUMX palce)
Šířka: 700 27.6 mm (XNUMX palce)
Rozvor: 1,300 51.2 mm (XNUMX palce)
Objem palivové nádrže: 5.50 l. (1.45 galonů)
Další vlastnosti
Startér: Electric & kick
Přístrojová deska: digitální kokpit
Barevné možnosti: Zelená/šedá, modrá/šedá
Komentáře: LED blinkry, LED zpětné světlo, zásuvka 12V, ozvučení.
doplňující informace
Náhradní díly a příslušenství Podívejte se na díly a příslušenství od našich dalších partnerů.
Klást otázky Připojte se k diskusní skupině 12 Kreidler Galactica 2.0 50 DD.
Pojištění, půjčky, testy Podívejte se na pojištění zde. Vyhledejte na webu prodejce, náklady na půjčky, testy, přizpůsobení atd.
Podobné modely Seznam souvisejících kol pro srovnání specifikací

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Skútr Baltmotors Galactica 50 DD

Baltmotors Galactica 50 DD je skvělý model pro každý den. Baltmotors vyrábí skútry od roku 2004. Nashromážděné zkušenosti jí navíc umožnily zaujmout vedoucí postavení na ruském trhu v této oblasti. V Evropě jsou produkty nabízeny pod názvem Kraidler. Model Galactica 50 DD je jedním z odchovanců tuzemské značky.

READ
Motocykl ARN 50: specifikace, fotografie, videa

Za povšimnutí stojí provedení uvažovaného zástupce lehkých motorových vozidel. On je skvělý! Vývojáři vycházeli nejen z praktických hledisek. Zaměření na zahraniční trh je přimělo ke studiu vzhledu 50DD. Trojúhelníkové světlomety jako by volaly po volantu a barva skútru evokuje mimovolné asociace s technikou italské značky Aprilia.

A optika, zrcátka a palubní deska jsou navzájem dokonale kombinovány. Je pravda, že čitelnost údajů rychloměru není příliš žádoucí. Tady to mohli designéři udělat lépe. Ale viditelnost tohoto modelu je prostě vynikající! Kvalita sestavení je špičková. Všechny plastové prvky dobře sedí a nevrzají. Tloušťka plastu je přibližně 3 mm.

Ergonomie Baltmotors Galactica 50 DD je typická pro skútry. Vše je umístěno přesně tam, kde se očekává. Všechna tlačítka a spínače jsou po ruce. Zkrátka zde nejsou žádné stížnosti. Sedačka by mohla být prostornější. Opravdu pohodlné cestování o samotě. Když se vydáte na společnou cestu, dochází k určitým rozpakům. Pod sedlem pro jezdce je prostorný výklenek pro přilbu. Když sem položíte pokrývku hlavy, zjistíte, že je zde volný prostor pro jakékoli maličkosti.

Balíček skútru obsahuje:
– sada nástrojů;
– manuální;
– standardní audio systém s možností připojení externích zařízení;
– pouzdro na telefon;
– Kvalitní bezdušové pneumatiky.

Hlavní technické specifikace:
– objem motoru – 49 cmXNUMX;
– výkon – 4 l / s;
– typ převodovky – variátor;
– brzdy – kotoučové s pístovými třmeny;
– maximální rychlost – 50 km / h.

Kreidler Galactica 2.0 50DD 2012

Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.

Záruka na všechny produkty

Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.

Bezpečné platební metody

Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.

Dodávka po celém Rusku

Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.

Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.

Motocykl Galactica 2.0 50 DD (2012): specifikace, foto, video

Obecně platí, že zřejmě nemůžete klamat osud. Pokud tento padouch něco chystá, tak ano.
Stručně řečeno: v lednu byl vytlačen Stels Zion alias Evil Flies, který bezpečně stál asi měsíc v práci . a pak jsem ho musel prodat. Kupec přišel z Kalugy, podíval se a vydal prodej. Protože počasí bylo nelétavé, kupec poté, co se vyplatil, vzal dokumenty a vyhodil ho domů a Zion’chik zůstal v mé práci až do tepla. Před dvěma týdny byl Mukh slavnostně naložen na přívěs a odvezen do místa stálé služby ve městě Kaluga.

READ
Motocykl GSF600N Bandit: specifikace, foto, video

V období od února do konce dubna bylo několik pokusů koupit si matzatsykl pro sebe, ale vše bylo nějak neúspěšné (buď „dříví“ na můj rozpočet, pak na poslední chvíli nerostlo, pak jsem nerostl t jako kandidát) Bylo obzvláště urážlivé, když opustil pohlednou Ducati Monster S4.

A zde rodina úspěšně (pro ně) zvládla rozpočet určený na motocykly.

Zbytek rozpočtu jsem si pro potěšení koupil “intergalaktický křižník” Baltmotors Galactica 125 DD asi před týdnem.
O pár dní později, když se dostali do kabiny TCP, řehtali s manažerem nad záznamy v ní: typ motoru – benzín na benzín a barvu Bílý (moped je oblečen do černého nelakovaného plastu zdobeného zelenými nálepkami(!)
Nejprve (přímo v kabině) byly odstraněny provokativní nálepky, hrdě vysílající skutečnou kubaturu mopedu. V tuto chvíli jen pár detailů naznačuje, že tento zázrak kaliningradské elektrárny není půl stovky, ale něco víc. Doufám, že jen málo inspektorů se plně vyzná v celé řadě čínských mopedů.
Kontrola akvizice odhalila přítomnost (pozor!) rádia, dvou reproduktorů a pro připojení MP3 přehrávače v sedlovce. Kvůli údajné kvalitě zvuku jsem ho ani z legrace nezapínal – škoda pro uši (ač ne milovník hudby).

K dnešnímu dni je najeto celých 55 km. Rychlost jízdy je dobrá důchodce svinstvo vloupání pro důchodce (ne více než 40 km/h). Hned řeknu, že pro nedostatek zkušeností v uličce nenalétám a raději neriskuji nadarmo. Opatrně se plazíme mezi bednami, abychom nikoho nezahákli. Navíc si prostě nemůžu zvyknout na prasečí ocas trčící doprava – „saxofon“.

První výlet je nejpamátnější kvůli snaze vyřadit auto reflexy. Když stál čtvrtý na dvouproudé silnici, dlouho vzdychal a čekal, až se rozsvítí „šipka doleva“. Poté, co jsem viděl šílený pohled řidiče Lanceru vepředu, jsem si uvědomil, že tohle ode mě nikdo nečekal. Holohlavý chlapík si byl téměř jistý, že předjedu všechny zleva a zaujmu poloviční pozici s hrdým ptáčkem.

Pár hlídek silničářů, které jsem potkal, nechalo mého skromného človíčka bez pozornosti, což se však nemůže jinak než radovat a dává naději, že objevy kategorie A dokončím bez problémů.

READ
Motocykl Cruiser 250: specifikace, foto, video

Na skromnou dobu vlastnictví galcom, stihl již navštívit záruční opravu – čidlo hladiny paliva v nádrži nechtělo samo ukazovat množství tohoto paliva. Stateční chlapi dealera, od kterého byl moped koupen, se vyléčili. Mimochodem, prodejce měl velké štěstí, že byl poblíž domu na dálnici Varshavskoe.

Subjekt si také všiml několika dalších spojení:

  • skvrny od benzínu kolem uzávěru plnicího hrdla palivové nádrže – zkusme utáhnout antény tak, aby uzávěr silněji přitlačil těsnicí gumu na hrdlo;
  • vrzání za jízdy, když je Galek studený — po 5-7 minutách jízdy se zahřeje a přestane vrzat. Dokud jsem nepřišel na zdroj – jednou.

Na základě výsledků 55 km mohu zaznamenat několik pozitivních a negativních bodů:

Pros (pro mě, protože jsem takovou techniku ​​nikdy nejel):

  • dostatečně snadné přistání (ačkoli jsem ještě necestoval déle než hodinu;
  • dostatečný objem kufru (u obyčejných lidí to vypadá jako „toaleta“) — integrál Caberg V2RR se vejde zády k sobě, poté můžete položit pouze list papíru)))))));
  • dostatečná manévrovatelnost a malá délka / pneumatika – jen párkrát nebylo mezi auty dost místa na únik.
  • chladná „detonace“ z místa – dost na to, aby prosákla mezi vozy na startovní čáru ze semaforu, okamžitě vysypala na stranu a nezasahovala do spěchu a „uraženého“;

Zápory:

  • nízko zavěšený středový stojan hodně ukrajuje světlou výšku (při prudké levotočivé zatáčce nebo projíždění poměrně velké nerovnosti, např. zářez vozovky, naráží na asfalt);
  • klepání na boční schody na cestách – pružina je poměrně slabá;
  • absolutně slepé nasvícení palubní desky – na slunci není blikající kontrolka blinkru vůbec vidět, ve tmě je slabě osvětlena jen střední vodorovná třetina štítu;
  • nedostatek platformy pro připevnění kufru skříně – musíte “kolektivní farma”

a tak: nastartuje, nafoukne, praskne a má štěstí.
Je zvláštní potěšení řídit ve všední dny – auta stojí a vy jedete nebo se plazíte – máte štěstí na hustotu provozu.
Prázdná silnice o víkendu takový bzukot nevydává – sami chápete proč)))))))))))

Zdá se, že první emoce opadly, jak jezdím, zveřejním další popis našeho vztahu (pokud bude něco stát).