Motocykl Florett 2.0 RS 50: specifikace, foto, video

Aprilia-rs-50-3 600x0w.jpg

Nový RS 50 je prvním skutečným sportovním motocyklem pro mladší generaci a jedním z nejpokročilejších 50ccm na trhu. motocykly na trhu. Tento motocykl nastavuje nové standardy z hlediska výkonu a technologie. Aprilia RS 50

Možná si myslíte, že zde najdete pouze litá kola, radiální třmeny, hliníkový rám a kyvnou vidlici a výfukový systém pod sedlem jako na velkých motorkách, ale mýlili byste se. Aprilia RS 50 je autentický sportovní motocykl, který zaujme více než jen vzhledem a technickými inovacemi, které byly dříve dostupné pouze jezdcům GP.

Jeho atraktivní linie a jistý agresivní tvar vám prozradí, že Aprilia RS 50 nezná kompromisy. Těchto 50 ccm sportovní motocykly jsou připraveny udělat cokoli, abyste se třásli a umožnili vám vymáčknout všechny jeho výkonnostní charakteristiky.

Svým vzhledem se Aprilia RS 50 jasně a viditelně podobá vlajkové lodi z rodiny závodních motocyklů Aprilia V-twin, RSV 1000 R, které jsou zrozeny k tomu, aby porážely japonské čtyřválcové motocykly na jejich vlastním trávníku.

RS 50 2006, plně vybavená vylepšeními a inovacemi. Následující seznam ukazuje pouze to nejdůležitější:

Nový hliníkový rám

Nová hliníková zadní kyvka

· Nová, lehčí kola s paprsky „Y“.

Nová přední radiální brzda

· Nový 2-taktní motor s normou Euro 2

Nová kapotáž založená na RSV 1000 R

Nová analogová/digitální měřidla

Obsah

NOVÝ PROJEKT

Agresivní linie nové Aprilie RS 50 jsou způsobeny novou kapotáží testovanou v aerodynamickém tunelu. Nové dvojité světlomety také poskytují mnohem lepší viditelnost a přispívají k agresivnímu vzhledu této neuvěřitelné 50ccm. motocykl.

Aerodynamický, štíhlý zadní plast napovídá, že motorka je jako stvořená pro závodění, a zároveň skrývá expanzní nádrž a výfukový systém, který úzce souvisí se světem závodění, což zlepšuje rovnováhu a rozložení hmotnosti.

Palivová nádrž o objemu 13 litrů a nízká spotřeba paliva dodávají modelu RS 50 jedinečnou autonomii. Dokonce i nový tvar palivové nádrže vyjadřuje ducha motocyklových závodů: palivová nádrž je umístěna mezi dvěma okraji rámu, stejně jako palivová nádrž skutečných jezdců GP.

PODVOZEK

Aprilia byla prvním výrobcem, který vyrobil 50ccm. motocykl s hliníkovým rámem. Nová Aprilia RS 50 jde ještě o krok dále s rámem z lehké slitiny a vnitřními výztuhami pro lepší výkon než kdy předtím. Tento revoluční rám nejen snižuje celkovou hmotnost, ale nabízí také novou úroveň strukturální tuhosti. Dokonce i zadní kyvná vidlice je vyrobena z lehké slitiny a je spojena s rámem pomocí hydraulického tlumiče pomocí konzolového systému. Samotný monoshock je nastavitelný v předpětí pružiny a má zdvih kola 110 mm.

READ
Motocykl VZR1800N: specifikace, foto, video

Obrácená přední vidlice je další důležitou vlastností nového RS 50. Tato extrémně pokročilá vidlice je zcela spolehlivá a bezpečná, nabízí úžasný výkon a tlumení.

BRZDY

Aprilia nastavila nové standardy v konstrukci a výkonu brzd. Rekordní přední kotouč o průměru 300 mm brzdí radiální třmen, což je řešení, které Aprilia poprvé představila u 250ccm. GP racing a následně zkopírován do všech závodních motocyklů. Tento impozantní brzdový systém umožňuje novému RS 50 jezdit na stejné úrovni jako jezdci GP a zaručit maximální bezpečnost a přesnost brzdění.

Zadní brzdu tvoří 180mm kotouč z nerezové oceli a výkonný dvoupístkový třmen na speciální hliníkové konzole.

Nová paprsková kola „Y“ jsou stejná jako ta, která mají jezdci Aprilia GP. Lehké, perfektně vyvážené ráfky s nejnovější generací vysoce výkonných pneumatik, které vám dodají naprostou jistotu v zatáčkách.

MOTOR

Rám se zadní kyvnou vidlicí vyspělé technologie vyžaduje stejný motor. Proto je Aprilia RS 50 vybavena vyspělým motorem nejnovější generace: jednoválcový dvoutaktní motor, kapalinové chlazení a antivibrační hřídel jsou některé z charakteristických prvků. Nejnovější model a nejnovější technologie umožňují tomuto novému motoru podávat výjimečný výkon (2 kW při 6.25 10 ot./min) na svou velikost a hmotnost (pouze 000 kg). Samostatný mazací systém s čerpadlem, elektrickým startérem a 15stupňovou převodovkou maximalizuje výjimečný výkon motoru.

ОБОРУДОВАНИЕ

Kromě skvělého motoru, rámu, brzd a dalšího si šťastní majitelé Aprilie RS 50 přijdou na své i další komponenty, z nichž většinu najdete jen na velkoobjemových motocyklech. Vezměte si například hliníkovou brzdovou a spojkovou páku, hliníkové stupačky, špičkový tlumič výfuku a bezdušové radiální pneumatiky. Aprilia dokonce vybavila RS 50 špičkovým multifunkčním sdruženým přístrojem. Tento kompaktní analogově/digitální přístrojový panel funguje jako skutečný palubní počítač. Kromě všech obvyklých možností a funkcí obsahuje také vestavěný časovač kol, který zítřejším šampionům umožní zaznamenat svá nejlepší kola.

Vlastnosti:

Jednoválcový dvoutaktní kapalinou chlazený. Válec z lehké slitiny. Vstupní klapkový ventil. Vyvažovací hřídel.

Vrtání a zdvih 40.3 x 39 mm

Objem 49.7 cu. cm

Kompresní poměr 12 ± 0.5:1

Karburátor Dell’Orto PHBN 12 – HS

Elektronické zapalování, vybíjení kondenzátoru

Generátor 12 V – 105 W

READ
Motocykl RM 80: specifikace, foto, video

Oddělené složení směsi je regulováno objemovým čerpadlem

Převodovka 6-ti stupňová

Eliptické soukolí primárního ozubeného kola

Konečný hnací řetěz

Dva šikmé nosníky z hliníkové slitiny spojené do jednoho, vyztužené protínajícími se žebry

Katalyzátor výfukového systému

Přední: Aprilia ø 35 mm hydraulická teleskopická vidlice, zdvih nápravy 110 mm.

Zadní: Vysoce pevná ocelová otočná kyvná vidlice s hydraulickým tlumičem, zdvih nápravy 120 mm.

Rating
( No ratings yet )
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: