Popis motocykl Suzuki DS 80 1987 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Suzuki DS 80 je v Rusku velmi oblíbený motocykl. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Suzuki DS 80, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Pořízení nového motocyklu Suzuki DS 80 modelového roku 1987 je v současné době nereálné, neboť jejich výroba byla před 29 lety zastavena. Současně jsou technické vlastnosti Suzuki DS 80 vynikající, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Přejděte na celou řadu motocyklů Suzuki, na této stránce naleznete další ročníky motocyklů Suzuki DS 80 a informace o nich
Cena Suzuki Suzuki DS 80 na prodej inzeráty
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Suzuki Suzuki DS 80 na této stránce jsou průměrné náklady uvedeny pro prodej na internetu, aniž by se bral v úvahu rok výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Statistiky prodeje Suzuki DS 80 podle regionů Ruské federace (jako akcie)
Moskva 17.61 % 17.61 % na prodej v Moskvě Petrohrad 10.87 % 10.87 % na prodej v Petrohradě Krasnodarský kraj 7.95 % 7.95 % na prodej v Krasnodarském kraji Moskva obl. 6.64 % V Moskevské oblasti. na prodej 6.64% Rostovská oblast. 4.33 % Do Rostovské oblasti 4.33 % na prodej Krym 3.92 % 3.92 % na prodej na Krymu Samara obl. 2.72 % V regionu Samara. na prodej 2.72% Čeljabinská oblast. 2.62 % V Čeljabinské oblasti. na prodej 2.62% Nižnij Novgorod. 2.52 % V oblasti Nižnij Novgorod. 2.52 % na prodej v regionu Perm 2.21 % 2.21 % na prodej v regionu Perm
- Moskva 17.61%
- Petrohrad 10.87 %
- Krasnodarské území 7.95 %
- moskevský region 6.64 %
- Rostovská oblast 4.33 %
- Krym 3.92 %
- oblast Samara 2.72 %
- Čeljabinská oblast 2.62 %
- oblast Nižnij Novgorod. 2.52 %
- Perm region 2.21 %
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Podmínky a postup vrácení
Na veškeré zakoupené zboží prezentované v našem obchodě se vztahují záruční povinnosti výrobce za předpokladu, že kupující dodrží návod k obsluze. Při převzetí dílů motocyklu je potřeba zboží zkontrolovat, zda nemá viditelné vady, jinak nebudou reklamace vzhledu zboží, které budou zjištěny později, uznány. Při vrácení nebo výměně zboží musí mít kupující doklad o zaplacení potvrzující fakt koupě zboží. Výrobek si musí zachovat svou prezentaci, původní obal a spotřebitelské vlastnosti. Záměr výměny nebo vrácení zboží je kupující povinen oznámit prodávajícímu e-mailem nebo telefonicky. Autodíly bez krabic, bez upevňovacích prvků (šrouby nebo matice, středící kroužky), pokud byly součástí sady, v závislosti na konfiguraci, nejsou akceptovány k vrácení. Garantované závazky.
Java 634-01. Podrobný popis novinky
Seznamte se s novou Javou V letošním roce jsou v SSSR oblíbené motocykly YAVA-250 a YAVA-350 modely „559-07“ a „360-00“ nahrazeny modelem Java 350 model 634-01. Motoristé již o tomto novém motocyklu vědí z článků publikovaných v časopisech Za Rulem (1973, č. 12) a Czechoslovak Motor Review V čem se tento motocykl liší od svých předchůdců) O sdělení jsme požádali zástupce Svazu zahraničního obchodu Motokov » Yana BUZEKA.Nový stroj byl vyvinut s přihlédnutím k bohatým zkušenostem získaným při provozu motocyklů JAVA, kterých bylo do SSSR do dnešního dne dodáno téměř milion. Je třeba poznamenat, že tyto motocykly byly určeny hlavně pro práci na silnicích poměrně vysoké kvality. Nicméně, jak víte, především díky mimořádné spolehlivosti motorů se motocykly JAVA dostaly i do takových oblastí vaší rozlehlé země, pro které v podstatě nebyly určeny: toto.
Konektor v Java světlometu. Instalace konektoru do světlometu staré ženy
Poměrně často je potřeba demontovat horní plášť světlometu pro výměnu oleje v tlumičích přední vidlice, při dotahování matic sloupku řízení, promazání ložisek sloupku řízení apod. V tomto případě snadno dojde k poškození dráty jdou do spínače zapalování a dokonce i práce s krytem visícím na drátech je nepohodlná. A pokud má motocykl „sportovní“ volant, je obecně velmi obtížné odstranit kryt – příčná vzpěra překáží. Tyto díly se prodávají v prodejnách radiopřijímačů Vodiče vedoucí k hornímu krytu světlometu jsou postupně jeden po druhém odpojeny od centrálního spínače (dva od žárovek rychloměru) a připájeny ke kontaktům zásuvkové části konektoru. V tomto případě se zaznamenají čísla pinů a adresy vodičů z obou částí konektoru. Poté jsou k zástrčkové části konektoru připájeny vodiče o průřezu nejméně 14 mm20 a připojeny ke kontaktům středního pruhu.
Barevné provedení elektrozařízení CZ 350 472
Elektrická výzbroj CZ 472 (Pro zvětšení klikněte na obrázek) 1— svítilna hlavního světlometu (6 V, 35 + 35 W); 2— svítilna parkovacího světla (6 V, 4 W); 3 – směrová svítilna (6 V, 15 W); 4 — kontrolka ukazatele otáčení (b V, 2 W); 5 – kontrolka dálkového světla (6 V “2 W); 6 — kontrolka se zahrnutím neutrálního převodu (6 V, 2 W); 7 – lampa pro sledování provozu generátoru (6 V, 2 W); 8 – lampa osvětlení rychloměru (ve V, 2 W); 9 – centrální spínač; 10 – relé-přerušovač ukazatele směru; 11 – spínač ukazatelů směru; 12 – spínač potkávacích světel – dálková světla s tlačítkem pro zapnutí zvukového signálu; 13 – zvukový signál; 14 a 16 – zapalovací svíčky; 15 – zapalovací cívky; 17 – spínač brzdových světel; 18 — spínač kontrolky neutrálního převodu; 19 – kontakt přerušovače pravého válce; 20 – kondenzátory.
Motocykl IZH Planet Sport. Nejčastější otázky a odpovědi na ně
V otázkách a odpovědích V poslední době do redakce přibývá dopisů od čtenářů s dotazy na motocykl IZH-Planeta-sport. Vybrali jsme z nich nejcharakterističtější a oslovili výrobce. Před vámi jsou odpovědi konstruktérů a specialistů Jakými změnami prošel motocykl ve výrobním procesu od počátku výroby až po současnost Změn je poměrně dost. Jmenujme ty hlavní. Motor má novou hlavu válců. Jeho žebrování nyní není „vějířovité“, ale obyčejné, a místo spalovací komory typu „žokej čepice“ je zde komora tvořená soustřednými koulemi. Byl zvýšen počet šroubů utahujících klikovou skříň a poloviny víka a zesíleno uchycení motoru k rámu motocyklu. Vylepšen byl tvar tlumiče, díky kterému se při náklonu vozu nedotýká vozovky, zvětšil se také průměr výfukového potrubí. Dovezený karburátor Mikuni byl nahrazen domácím K62M, který má f.