Potřeba levných užitkových vozidel s malou kapacitou nikdy nezmizí a v tomto výklenku bude vždy místo pro několik dalších modelů. Motocykl Motoland Forester 200 již zaujal své místo a nyní dlouho neustoupí.
Motocykl Motoland Forester 200 bude jistě zajímat ty, kteří žijí v drsných podmínkách. Pokud v okolí nemáte žádné motorkářské servisy s normálními mechaniky, módní obchody s motorkami s náhradními díly a spotřebním materiálem nebo dobrý asfalt, ale přesto chcete jezdit na dvou kolech a vozit s sebou všechno, od klecí s kuřaty až po svazky palivové dřevo na zimu, pak je pro vás toto praktické kolo jako stvořené. Nenechte se odradit jeho nízkou cenou a průměrnou kvalitou provedení, v pečujících rukou může žít dlouhý život, aniž by majiteli dělal příliš mnoho problémů.
Design
Hranatý a nabitý kufry, Forester 200 vypadá jako redneck i na pozadí jiných čínských kol. Je v tom ale jisté kouzlo, jistá brutalita, která okamžitě napovídá, že tento chlap není městský cizinec, ale skutečný vesničan, který dokáže bránit každého, kdo ho nemá rád. Ne všechny motorky mohou být krásné, že?
Технические характеристики
Vezměte nejlevnější komponenty dostupné na velkoobchodním trhu, sestavte z nich motorku a Motoland Forester 200 je hotový. Čím jednodušší, tím spolehlivější, ale také levnější a při vývoji tohoto modelu byla levnost v popředí.
Motor
2-ventilová 1-válcová pohonná jednotka vzduchové chlazení sahá až do 70. let minulého století, takže od něj nečekejte impozantní výkon. Tvoří pouze 14,3 HP, a to je na papíře, ale ve skutečnosti se zdá, že je ještě nižší. Pro více či méně dynamickou jízdu je nutné motor Motoland Forester 200 vytočit do vysokých otáček, což nevyhnutelně s sebou nese zvýšení parazitních vibrací, protože v motoru není vyvažovací hřídel. Na asfaltu je kolo schopné vyvinout rychlost až 90 km / ha víc nepotřebuje, protože ve venkovských oblastech často není kam jet takovou rychlostí.
Přenos
5stupňová převodovka před půl stoletím se neliší plynulým provozem, ale co mu nelze vzít, je přežití. Může náhle zasekávat, chytat „falešné neutrály“ a při přepínání hrozivě klepat, ale aby ji skutečně vyřadili z činnosti, bude ji muset dlouho a tvrdě bít perlíkem. Ani pády, při kterých může dojít k zásahu řadicí tyče s řadicí patkou, mu pravděpodobně neublíží.
Podvozek a brzdy
Není nic jednoduššího – rám ocelové trubky, a švy jsou provedeny s grácií opilého řezbáře s autogenem. Nejjednodušší pružinové tlumiče na světě jsou instalovány vpředu i vzadu bez jakýchkoliv úprav, ale odpružení si se svým úkolem poradí snesitelně. Brzdy jsou ale upřímně slabé – bubnový mechanismus na zadním kole by se u takto levných motocyklů ještě dal odpustit, ale co přimělo čínské inženýry namontovat buben i na přední kolo?
elektronika
V tomto modelu není o nic víc drátů a dalších věcí než u nějakého prastarého ďábla sovětského motocyklového průmyslu, takže s ním nejsou žádné problémy. V případě potřeby můžete vyměnit baterii za vhodnou velikost, ale výkonnější, aby se usnadnilo startování v chladném počasí, ale to lze omezit.
Hmotnost a rozměry
Pohotovostní hmotnost – 155 kg, suché 115 kg. Rozdíl je patrný a to vše je způsobeno těžkým standardním body kitem, který, přísně vzato, není povinný. Je vyroben z nejjednoduššího černého kovu, není příliš tvrdý a odolný. Sedlo na kolo je pohodlné, ale pouze pro řidiče – je tam sedadlo spolujezdce, ale pro člověka vyššího než 160 cm na něj bude sedět extrémně nepohodlné a motorka samotná ztratí zbytky dynamiky, už tak skromné.
Spravovatelnost
Nemotorný trubkový rám spojený s přívěsky a la “středověký kočár” sice nepřispívá k dobré ovladatelnosti, ale v tomto případě to není kritické. Tato nevýhoda je pociťována pouze na asfaltu, po kterém tento model pravděpodobně bude jezdit jen zřídka, a to pouze vysokou rychlostí. Při jízdě po nerovném terénu nebo jen základním nátěrem je vše celkem uspokojivé, zvláště pokud jedete sami, bez spolujezdce.
Spotřeba paliva
I přes skromnou velikost motoru má Forester 200 slušný apetit, spotřebu až 5 litrů na 100 km. Bohužel je to důsledek použití extrémně primitivního motoru s nízkou účinností a je nepravděpodobné, že se s těmito náklady něco udělá. Natankovat ale můžete jakýkoli benzín a plynová nádrž o objemu 13,9 litru vydrží dlouho.
Cena motocyklu
Prodejci mají tento model. stojí 65-70 tisíc rublůa kupující obdrží jednoletá záruka (což se většinou netýká některých komponent, např. motoru, ale stejně s tím nejsou problémy). Lze nalézt použitou kopii od 35 do 40 tisíc rublů, když budeme mít štěstí. O kvalitu se příliš bát nemusíte – motocykl Motoland Forester 200 je tak jednoduchý, že je docela těžké mu ublížit.
Opravy a ladění
U motocyklů, jako je Motoland Forester, je vše jasné – jedná se o model, jehož cena byla zlevněna natolik, že již začínají „kola s motorem“. Ale vzhledem k jeho ceně by bylo nespravedlivé vybírat maličkosti, jako je slabý lak, že? Každý dostane to, za co zaplatí, a toto kolo je velmi levné. Možná jedna z nejlepších možností na venkově, kterou lze za peníze koupit.
Opravit
Pokud jste alespoň jednou drželi klíč v rukou, pak nebudete mít s opravami Motoland Forester 200 problémy. Extrémně jednoduchý design prostě nenechává prostor pro chyby a nebude fungovat přilepit jakoukoli část na špatnou stranu. Údržba se také redukuje na standardní postupy – motorový olej, vidlicový olej, napínání řetězu a destičky bubnové brzdy. Ventily také vyžadují čas od času seřízení, ale soudě podle recenzí majitelů si na ně nikdo ani nevzpomene, dokud se nezačnou dožadovat pozornosti hlasitým klepáním.
Náhradní díly
Velké množství dílů pochází z jiných čínských kol, takže s hledáním nejsou žádné problémy. S vysokou mírou pravděpodobnosti si vše potřebné vyzvednou u stejného prodejce motocyklů, který prodává motocykly Motoland, a velmi sebevědomě za to vezmou peníze. Dokonce i nákup nového motoru vás pravděpodobně nezruinuje, i když je nepravděpodobné, že to budete muset udělat – neexistují žádné stížnosti na kvalitu archaického motoru.
Ladění
Již skladem je toto kolo vybaveno vším, co byste mohli potřebovat pro provoz ve venkovských podmínkách. Na přání můžete přidat motocykl s topcasem a bočními kufry, pro které jsou již k dispozici dobré rámy. Někteří majitelé mění i výfuk, kterým nevyhovuje zvuk skladového systému. Na stejném Aliexpressu se prodává obrovské množství různých vhodných tuningů a je to levné.
Úpravy motocyklů
Tento model se vyrábí pouze v jedné podobě, i když v závislosti na prodejci jsou možné variace v podobě různých barev a doplňkového bodykitu. Typicky je motocykl Motoland Forester 200 vybaven předním a zadním nosičem, rámy bočních kufrů, ochrannými oblouky a překrytím, které chrání řetěz a hvězdy před nečistotami. Ale je to stále jediná modifikace. V prodeji je také kolo s názvem Forester 200 Lite, ale toto je, přísně vzato, úplně jiný model, dokonce levnější.
Výhody a nevýhody
Za tak skromnou cenu by bylo naivní počítat s působivými technickými vlastnostmi. Motoland Forester 200 má dvě hlavní výhody, cena a možnost opravy „na koleni i na oko“a není nic jiného, čím by se mohl pochlubit. To však stačí k tomu, aby se stal velmi oblíbeným a při běžné údržbě vám tento lehký „nezbedník“ bude věrně sloužit až do stáří. Nebo dokud se nebudete nudit, což je pravděpodobnější.
Výhody
- Nízká náklady nakupování a obsah. Motoland Forester 200 bude cenově dostupný pro každého motorkáře, i toho nejekonomičtějšího.
- Vynikající udržitelnost. Můžete to opravit kdykoli a kdekoli.
- Mnoho díly pasují od jiných „čínské“, i když je ještě potřeba vybrat.
- Vitalita a vytrvalost. Motocykl se nebojí pádů a není škoda ho upustit. Můžete na něm vozit i brambory nebo dříví.
Omezení
- Slabý brzdy, což při jízdě po dálnicích nestačí.
- vysoký spotřeba paliva. Starobylý motor je poměrně žravý, i když nenáročný na kvalitu benzínu.
- Nízká kvalita kovu. Rám sice může trpět vážným pádem, ale o kufru, obloucích a dalším bodykitu z kovu není co říct.
- Četné montážní vady. I když to je již takové štěstí – na některých exemplářích Motoland Forester 200 je vše v pořádku, zatímco na jiných dráty visí nedbalým šmrncem, matice nejsou úplně dotažené atd.
Zpětná vazba od vlastníka
Pevný kus železa, jednoduchý jako rubl, vrazím ho do ocasu a do hřívy, vůbec toho nelituji. Olej leju nejlevnější, benzín taky, ale podávám včas. Motor se někdy potí olejem, odkud – nerozuměl jsem, snažil jsem se najít únik, nemohl jsem. Ve výsledku jsem zabodoval, jen občas dolévám olej, mám podezření, že těsnění nedrží, ale nemám chuť motor sundávat a hlídat. Sestava je slabá, mot jsem vzal nový, všechny šrouby jsem si našrouboval sám a zaizoloval rozvody dle mého uvážení. Valery, Usolie-Sibirskoe.
Dát normální variantu za cenu skútru, houževnatý, nebojí se špatných silnic. Spolehlivost je taková, s motorem a převodovkou vše v pořádku, dvojka sice občas trčí, ale je tam spousta malých zatáček. Nativní žárovky, svíčky a další drobnosti se sypou v prvním měsíci po nákupu, lak lze poškrábat jedním pohybem. IMHO si tento moták můžete pořídit pouze pokud máte čas a chuť se občas poflakovat v garáži. Konstantin, Železnogorsk.
Jediná výhoda Foresteru je, že jezdí a nekazí se, ale jak jezdí, to je samostatná záležitost. Dynamika zeleniny, brzdy nikakuschie, pokud cestující přistát nebo vzít náklad, nechce jít vůbec. Motor je potřeba otáčet, vibrace ve vysokých otáčkách jsou takové, že se matice samy odšroubují. Ivane, Uglichu.
Podobné modely
- Racer Forester 200. Bratr dvojče od firmy Racer, ale se zesílenými koly.
- velitel 200. Užitkový “rogue” za dobrou cenu. Původ je neznámý, protože je pod tímto lakonickým názvem prodáván různými prodejci.
- STELS Desná 200 Country. Je velmi podobný hrdinovi našeho článku ve všech ohledech – jednoduchý design, nízká cena, vynikající udržovatelnost.
Často kladené dotazy
- Mají prodejci díly? Ptala jsem se v jednom salonu – obecně nemají skoro nic.Záleží na prodejci. V žádném případě se nemusíte bát, mnoho komponentů je vhodných buď z jiných motocyklů Motoland, nebo jsou vybírány z široké škály kol vyrobených v Číně. Mnoho z nich používá stejné díly a spotřební materiál.
- Ve vlhkém chladném počasí se často spustí 3-4krát, pokud je zima. Horké je fajn. Co dělat?Vyplatí se vašeho dvoukolového kamaráda skladovat buď ve větrané garáži nebo pod krytem s prodyšnými látkovými vložkami. S největší pravděpodobností se vlhkost někde dostává dovnitř.
- Brzdy zoufale chybí, existuje možnost, jak je nahradit kotoučovými brzdami?Rozpočet – ne, protože musíte vyměnit kolo. Nestojí to za to, věř mi.
Videa z testovací jízdy na motocyklu
Výkon
Konstrukčně se tento Motoland Forester 200 prakticky neliší od motocyklů před 50 lety. Takový konzervativní přístup umožnil snížit náklady na jeho design na hranici, dodržení dostupná cenaa zároveň dosáhnout dobrá spolehlivost, a nejdůležitějsí – vysoká udržovatelnost za jakýchkoli podmínek. Ano, některé součástky vyžadují čas od času pozornost a musíte si vyhrnout rukávy, ale naprosto zjednodušený design pochopí i dítě a na jakoukoliv opravu stačí sada klíčů, šroubovák a perlík. Vzhledem k tomu, že toto kolo je vyrobeno pro použití ve venkovských oblastech, kde jsou motocyklové služby pochopitelně řídké, je to velmi důležité a přes všechny své nedostatky se tento model pro své účely dobře hodí.