Vše o NORDWAY DAKOTA 4: vlastnosti a parametry, recenze majitelů, novinky, analytické materiály a mnoho dalšího, vše, co lze najít na internetu. Vybrali jsme podobné, podobné produkty pro NORDWAY DAKOTA 4. Použijte níže uvedené karty k nalezení potřebných informací. Výrobce: NORDWAY. Kategorie: Turistické stany.
Pro: Levný stan a rychlá montáž.
Pro: Rychlá montáž
Pro: Komáři neštípali.
Informace v popisu modelu jsou pouze orientační. Před nákupem si vždy u manažera Vámi zvoleného internetového obchodu ověřte vlastnosti a kompletní sadu zboží.
Obecné charakteristiky
Základní parametry
Co je
Co není
Zpětná vazba od vlastníka
+: Stan poctivě fungoval celou sezónu, nikdy netekla
-: Byly problémy s bleskem (zaseknutý)
-: Něco není v pořádku s popisem. Po přečtení jsem si myslel, že je tam normální materiál, odolný proti vlhkosti. A tam v jedné vrstvě a o ničem. O nějaké vlhkosti 1500 a ještě víc 2000 mm nemůže být řeč
+: Dobrý stan pro dva
+: Obyčejný stan pro dva, jednoduchý a pohodlný
-: Natržené při prvním použití
+: Lehký a nepříliš drahý
-: Materiál se v některých švech mírně rozchází, prosakuje, v silném větru vane jako plachta
Recenze: Celkově v pořádku
– Žádné nevýhody za cenu
Recenze: Pěkný stan
Recenze: Kvalita zboží odpovídá ceně.
-: z lehkého deště teče ve švech
-: Není to trojka, jak je uvedeno v popisu
Recenze: Stan za ty peníze stojí. Pro maximálně 2 osoby, ideálně pro jednu osobu.Navrženo pro velmi teplé noci, ideální na jednodenní výlet na piknik. Velmi světlý! Pokud máte zájem o ochranu před deštěm, tak buď folii nebo stan, vlastní ochrana není zajištěna.Potěšilo mě samotné dodání
+: Snadno sestavitelné, lehké, prostorné, v reálu mohou strávit noc 3 lidé
Recenze: Dobrý produkt, doporučuji
+: Cena, velmi kompaktní, snadno se přenáší, snadno se sestavuje
Recenze: Takové peníze jsou dobrý stan.
-: Velmi velmi! tenký materiál. Dno je již vadné a plné děr. Zipy jsou jednorázové a při zavření se rozejdou. Pokud fouká vítr, pak se stan roztrhá na kusy.
Recenze: Jak je dobrá jednorázová možnost
-: Nízká kvalita rámu, podlahy
Recenze: Rám je hodně slabý, ale za ty peníze docela dobrá volba
+: jednoduchost montáže, cena, lehkost a skladnost v batohu
-: kondenzát kape dovnitř, není vzduchotěsný, nepřipevňuje se na konec, proto vítr fouká dovnitř, živí tvorové lezou ven.
Recenze: nikdy si neberte jednovrstvý stan
Kdyby jen do horkých zemí a na pláž. Ale zase, v horkých zemích se do vás může volně plazit cokoliv.
+: Rychlá montáž a instalace?
-: Tenký materiál lehce fouká
Recenze: Do teplého počasí. v dešti jsme nezkoušeli, v montáži jsme se rychle nedostali, zámky fungují.Dobře větrá.Zatím vše vyhovuje, žádné stížnosti.
Recenze: Oblíbená fráze „kroilovo vede k popadalovu“. Koupeno za nízkou cenu a frázi “vodoodpudivá”. Jakýkoli i lehký déšť nebo ranní rosa a stan je promočený, voda protéká po stranách a hromadí se na podlaze. Vítr je hodně “zaneprázdněn”. nikomu nedoporučuji. vyhozené peníze
+: Dobrý stan, tři osoby, nahoře je ventilační síťka, levné a veselé)
+: Kapacita, rychlost montáže
-: Špatné gumičky kostry
Recenze: Vejde se, když se trochu uvolní, pak jsou 3 lidé klidně pro dva v celkovém luxusu, je tam síťovaná kapsa na vaše harampádí. Gumičky rámu už byly rovné, takže je to v pořádku, ale teprve s jejich absencí se proces montáže a demontáže trochu zkomplikuje. Zadržuje vodu, ale ne déšť. Svůj 1k odůvodnila a velmi dobře
Recenze: Foto: https://ibb.co/1mdvSkV
První věc, kterou je třeba poznamenat, je, že stan se liší od této fotografie.
Trojnásobný? To myslíš vážně nebo je to humor? Pro jednoho – vynikající, pro dva – pokud bez věcí, a pro tři – no, já nevím, možná trpaslíci.
Ale hlavní problém je, že stan teče. Koupil jsem si ji na festival Divoké máty na konci června 2019, byl téměř neustávající déšť a bláto. Dobře se čistí od nečistot, ale nechrání před deštěm. Nejslabším místem je spojení tří blesků uprostřed dole. Je tam otvor, kterým se lije. Navíc tečou blesky – jsou nazí a zcela bezbranní. O kapesníku nahoře obecně mlčím – neustále se pohybuje a vůbec nechrání. Kus tlusté fólie / plachty / krycího materiálu ve velikosti však problém řeší, stačí jej zakrýt – a žádný déšť není hrozný. Zdá se, že stěny samy o sobě nepropouštějí vodu, ale je lepší ji pro každý případ zpracovat.
Obecně platí, že stan zcela stojí za peníze – v tomto segmentu možná nejlepší. Ale pokud máte peníze, je lepší vybrat si dražší a lepší, zvláště pokud je nebudete používat sami.
Recenze: Na člověka 1,80m se to nevejde, nohy trčí, začaly se sbírat, trhalo se to a tyče se zlomily. Jen vyhazovat peníze
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
MOJE MOTOCYKL
Několik společností spojilo své síly, aby světu poskytly neuvěřitelnou novinku. Brat Style, Cherry’s Company, Shiro Nakajima a Hidemo vytvořili během šesti měsíců neuvěřitelné vozidlo, které bylo motoristům představeno na konci srpna tohoto roku.
BMW R Nine T prošlo velmi důkladnou customizací, po které je motorka prostě k nepoznání. Na základě tohoto vozidla vytvořili nejlepší světoví výrobci svou neuvěřitelnou novinku – Highway Fighter, kterou vymyslel přímo Koichiro Kurosu ze studia Cherry’s Company.
Je zajímavé, že již několik let jsou motocykly, které Koichiro zastupuje, považovány za nejoblíbenější a nejžádanější, mají originální vzhled a poměrně dobré technické vlastnosti. Podle tvůrce Highway Fighter čerpal inspiraci z BMW, které vytváří ty nejkrásnější motocykly na světě s vynikajícím designem a výkonem.
Highway Racer se změnil poměrně hodně a je velmi těžké rozpoznat vlastnosti, které v něm byly dříve. Nyní je motocykl futuristický model s jasným a agresivním vzhledem, který nemůže přitahovat motoristy. Vozidlo Highway Racer je kompletně černé, ale to nijak negativně neovlivňuje jeho vzhled, spíše naopak. Jednou z nejpozoruhodnějších změn jsou bezpaprsková kola Custom Chrome RevTech Billet, která jsou obutá do Metzeler ME880 Marathon – 18″ vpředu a 16″ vzadu, brzdy Brembo.
Viz také:
Zásadní změnou se přitom stalo odpružení motocyklu a jeho rám. Sedadlo bylo změněno na jednosedadlo, což má za následek kompaktnější tvar rámu, který je nejen mnohem pohodlnější, ale také estetičtější. Tlumič byl vyměněn a nahrazen ručně vyrobeným. Vedle předního kola byl navíc připevněn speciální hliníkový závěs.
Výrobci udělali design o něco nižší, než byl původní. Kvůli tomu jsem musel udělat vidličku ne tak dlouhou. Kratší vidlice přitom perfektně zapadá do designu Highway Raceru. Nápadný je také nový systém odpružení, který je vyveden v kontrastní bílé barvě. Dohromady to vypadá neuvěřitelně působivě a nemůže nepřitáhnout pozornost motoristů z celého světa.
Přední část dostala speciální rytinu a originální skleněný kryt, pod kterým se ukrývá světlomet motocyklu Highway Racer. Takové změny vypadají nejen velmi stylově, ale také velmi odvážně, zejména ve srovnání s modely motocyklů v této třídě. Celý řídicí systém, s výjimkou ventilů ABM, vyrobil osobně Kurosu (tvůrce zařízení), což činí tento výtvor ještě oblíbenějším a originálnějším.
Recenze motocyklu Indian Dakota 4 2003
Specifikace Indian Dakota 4 2003
Motor Indian Dakota 4 2003
Převodovka Indian Dakota 4 2003
Rozměry a hmotnosti Indian Dakota 4 2003
Podvozek a brzdy Indian Dakota 4 2003
Dynamické charakteristiky Indian Dakota 4 2003
Další specifikace Indian Dakota 4 2003
Popis Indian Dakota 4 2003
Popis motocykl Indian Dakota 4 2003 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Indian Dakota 4, jehož technické vlastnosti umožňují nazvat model prestižní značkou, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné pořídit si nový motocykl Indian Dakota 4 modelového roku 2003, protože jejich výroba byla před 13 lety zastavena. Současně má indická Dakota 4 vynikající technické vlastnosti, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 1845 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, kam spadá i indická Dakota 4 – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul „začátečnická motorka“. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.
Přejděte na celou řadu motocyklů Indian, na této stránce naleznete motocykly Indian Dakota 4 dalších roků výroby a informace o nich
Motocykly s podobnými vlastnostmi jako Dakota 4:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, zobrazit všechny podobné jako Dakota 4
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Vydání motocyklů IZH po válce. Kolik a které IZH byly vyrobeny k 1.01.1986
Kolik a jakých IZH bylo vyrobeno k 1.01.1986 Motocyklista O. Kolesničenko z Altajského území žádá vyjmenovat všechny poválečné modely motorových válců IZH a uvést roky jejich výroby a počet vyrobených vozů každého z nich Modelka. Pro referenční údaje jsme se obrátili na sdružení Izhmash. Níže jsou uvedeny informace k 1. lednu 1986. Model Roky výroby Počet vyrobených vozů Rok, číslo, stránka “Řízení” s popisem motocyklu 350 “49” “56” “Jupiter “Planet” “Planet-2” “Jupiter-2” “Planet-3″ ” Jupiter-3″ Planeta-sport Planeta-3-01 Planeta-3-02 Jupiter-3-01 Jupiter-3 02 Planeta-4 Jupiter-4 Jupiter-5 1946 – 19511951 – 19581955 – 19621961 – 19661962 – 19671965 – 19711965 – 19711970 19771971 – 19771973 – XNUMX &mda.
Instalace generátoru G424 (12 V) na motor K-750M01
Výměna alternátoru Pokud jste na motocykl Dnepr MT10 (nebo jeho modifikace) s 12voltovým elektrickým vybavením nainstalovali motor K-750M01 vybavený 6V generátorem v souladu s povolením továrny, je vhodné ponechat starý Pro instalaci generátoru G424 (12 V) na motor K-750M01 jsem vyrobil adaptér znázorněný na obrázku. Připevnil jsem ho ke klikové skříni stejnými šrouby jako generátor. Můžete také použít dva šrouby. Plochu pro generátor na klikové skříni jsem odstranil frézou a pilníkem. Místo zapalovací cívky 6 V jsem použil běžnou automobilovou zapalovací cívku 12 V. Převybavený motor má najeto již 32 tisíc kilometrů bez komentáře. Adaptér pro generátor G424. Yu Burochkin, Gomel 1985N10P33
Motocykl Minsk M-104
Novinka od MMVZ Již více než dva roky vyrábí závod motorových kol v Minsku motocykly M-103, které si získaly oblibu mezi motoristy. Pro svou nízkou hmotnost, pevnost a dostatečný výkon motoru se staly spolehlivým dopravním prostředkem na venkově. Nyní závod zvládl výrobu a zahájil výrobu nového motocyklu M-104. Má řadu rozdílů od M103. V první řadě se jedná o obložení rámu a karburátoru, které u M-103 nebylo. Opláštění zvýrazňuje vzhled stroje a usnadňuje jeho údržbu. Pro odstranění obložení karburátoru stačí vyšroubovat jeden šroub. Během provozu není prakticky nutné odstraňovat obložení rámu, ale je to docela snadné: je připevněno k rámu pouze třemi šrouby. Motocyklový motor M-104 vyvine výkon 5,5 litru. S. při 5000-5200 ot./min. Nárůstu výkonu je dosaženo mírnou změnou časování ventilů ve válci a také volbou výfukového systému. Spotřeba paliva se nezvýšila. M-104 utratí 2.
Motocykl Voskhod 3M
Ve vzestupném pořadí od 3 do 3M přešel závod Kovrov pojmenovaný po V. A. Degtyarevovi od roku 1983 na výrobu modernizovaného motocyklu Voskhod-ZM. Změny zaměřené na zlepšení bezpečnosti, spolehlivosti a životnosti stroje se tak či onak dotkly téměř všech součástí a systémů. Ukážeme si nejdůležitější rozdíly mezi novým vozem a Voskhodem-3 (Behind the Wheel, 1979, č. 11). MOTOR. V horní hlavě ojnice je instalováno jehlové ložisko, hrdlo válce na klikové skříni má nyní žebra se zvýšenou chladicí plochou. Tím se zlepší pracovní podmínky dílů, zvýší se zdroj motoru. V důsledku toho se záruční doba na motocykl prodloužila z 18 na 20 měsíců. ELEKTRICKÉ ZAŘÍZENÍ. U Voskhod-ZM je napětí 12 V. To usnadnilo spouštění motoru, použití osvětlovacích zařízení s vylepšenými charakteristikami, které splňují požadavky pasivní i aktivní bezpečnosti: světlomet FG-137B s difuzorem evropského typu.
Oblouk baterie
Svařování elektrickým obloukem z baterie na silnici Následující rady se budou hodit i motorkářům. Jednou na silnici moje auto najednou začalo ztrácet rychlost, z tlumiče se ozývaly „výstřely“, motor se doslova dusil benzínem. Důvod byl zjištěn rychle – zvýšená hladina benzínu v plovákové komoře karburátoru. Po sundání plováku jsem se ujistil, že obsahuje benzín. Po odstranění horkou vodou vypuštěnou z chladiče jsem v místě připájení půlek plováku našel malou fistuli a rozhodl jsem se problém vyřešit elektrickým obloukem. Místo elektrody jsem použil jednoduchou kreslicí tužku naostřenou z obou stran. Na jednom konci jeho tyče byl pevně navinutý odizolovaný drát připojený ke kladnému pólu baterie. Po přitlačení plováku k “hmotě” na těle (daleko od baterie a vedení plynu, aby nedošlo k požáru), lehkým dotykem druhého konce tužky na plovák, vytvořil uspokojení.
Motocykl NF Moonway
:format(png)/9014f8056c6a01b.ru.s.siteapi.org/img/686577cadfffe79923ea9c1b982baeeb99b185ac.jpg)
:format(png)/9014f8056c6a01b.ru.s.siteapi.org/img/8e9657cdf1360c22b1f228e42fb1870104ad37bc.jpg)
:format(png)/9014f8056c6a01b.ru.s.siteapi.org/img/b1727cce03b1735916de94fec912e7bd9d244511.jpg)
Motocykl NF Moonway Kompletní křižník. Velmi zajímavý model! Motor je benzínový, karburátorový, čtyřtaktní, vzduchem chlazený. Je možné instalovat boční pouzdra. Velmi snadné použití a spolehlivé použití. Podle recenzí majitelů se jedná o motocykl ze série „Sedl jsem, rozjel se a zapomněl, že něco nemusí fungovat nebo se porouchat“.
Přidejte se k naší skupině “V kontaktu”
+ Rozšířená záruka kvality pro Motocykl NF Moonway.
+ Můžete získat další slevu, před nákupem motocyklu NF Moonway si ověřte cenu u našich manažerů.
Motocykl NF Moonway Kompletní křižník. Velmi zajímavý model! Motor je benzínový, karburátorový, čtyřtaktní, vzduchem chlazený. Je možné instalovat boční pouzdra. Velmi snadné použití a spolehlivé použití. Podle recenzí majitelů se jedná o motocykl ze série „Sedl jsem, rozjel se a zapomněl, že něco nemusí fungovat nebo se porouchat“.
Přidejte se k naší skupině “V kontaktu”
+ Rozšířená záruka kvality pro Motocykl NF Moonway.
+ Můžete získat další slevu, před nákupem motocyklu NF Moonway si ověřte cenu u našich manažerů.
SPECIFIKACE Motocykl NF Moonway
| Typ motoru: Zdvihový objem válce: Max. výkon hp: Ukázat: Přenos: Přední brzda: Zadní brzda: Přední odpružení: Zadní odpružení: Přední pneumatiky: Zadní pneumatiky: Kapacita: Hrubý: Velikost balení: Nejvyšší rychlost |
4 bary 150 ml 11 HP mechanické Manuální převodovka disk buben hydraulický tlumič nárazů hydraulický tlumič nárazů 3.00-18 100 / 80-17 150 kg 145 kg 2030x855x1145 120 km / h |
Chcete-li získat radu ohledně opravy a údržby motocyklu NF Moonway, kontaktujte naši dílnu. Mechanici BIKE18.RU mají zkušenosti s montáží a údržbou motocyklu NF Moonway.
Zde vždy najdete náhradní díly a spotřební materiál pro Motocykl NF Moonway – stačí kontaktovat naše manažery!
Volání! Nebo napište na moto@bike18.ru