Popis motocyklu Suzuki COLLEDA ST 6A 1959 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Motocykl Suzuki COLLEDA ST 6A příležitostně prodávaný v Rusku. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Suzuki COLLEDA ST 6A, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Pořízení nového motocyklu Suzuki COLLEDA ST 6A modelového roku 1959 je v současné době nereálné, neboť jejich výroba byla před 57 lety zastavena. Současně má Suzuki COLLEDA ST 6A vynikající technické vlastnosti, takže se mnozí snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Suzuki, na této stránce naleznete motocykly Suzuki COLLEDA ST 6A ostatních roků výroby a informace o nich
Cena Suzuki Suzuki COLLEDA ST 6A na prodej inzeráty
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Suzuki Suzuki COLLEDA ST 6A na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Karburátor Java 638
Od zahájení výroby JAVA-638 uplynuly čtyři roky. Tento model, jak bylo v časopise opakovaně uvedeno, předčí bývalý YaVU-634 ve všech technických parametrech. Nový motor je výkonnější a zároveň není horší než předchozí z hlediska hospodárnosti a snadného startování. A v tom má významnou roli karburátor 2928CE. Je dokonalejší, ale zároveň strukturou mnohem složitější. A v provozu se výrazně liší od karburátorů předchozích modelů YaV. A není divu, že mnozí na nové zařízení odkazují s nedůvěrou. V reakci na požadavky čtenářů jsme pozvali našeho pravidelného autora V. SEKRETOVA, aby řekl o zařízení karburátoru YAVA-638 a vlastnostech jeho nastavení. Mnoho „yavistů“ se ptá: proč jste potřebovali vyměnit karburátor? Proč nenasadit osvědčenou JAVA-634 na novou JAVA? Jde o to. Pro zvýšení výkonu motoru JAVA bylo nutné zvětšit průměr difuzoru o 2 mm a u karburátoru 2928CE je to 28 mm. Nicméně, obejít.
Řešení problému ucpání plovákové komory v karburátoru
Majitelům motocyklu Java 634 Aby se neucpal vypouštěcí otvor v plovákové komoře karburátoru u motocyklu Java 350 634, vložil jsem do něj zahnutou (viz obrázek) plastovou trubku (vhodné je použité kuličkové pero ). Rovnou trubku nahřál ve vroucí vodě a ochladil na předem ohnutém drátu vhodného průměru – udrží si tak tvar a nebudou na ní žádné lomy. Instalace je snadná, pokud nejprve uvolníte upevnění krytu plovákové komory a poté utáhnete šrouby, které upnou konec trubky ve vypouštěcím otvoru.M. IVANOV172500, Kalininská oblast, Nelidovo, st. Kuibysheva, 66, apt. 4 Plastová trubka, která chrání vypouštěcí otvor karburátoru před znečištěním: 1 – tělo plovákové komory; 2 – trubka; 3 – plovák. 1980N06P33
Použití krytu řetězu z motocyklu Voskhod na Java 634
Kryty pro Java Na některých motocyklech Java-634 (z prvních šarží dodávky) kryty řetězu rychle selhávají a stále je obtížné koupit nové. Místo toho můžete pro ochranu řetězu použít kryty z motocyklu Voskhod. Úprava pláště: 1— rám; 2 – deska; 3— distanční pouzdro; 4 – stará část pláště; 5 – prodloužení Pro jejich zajištění. je nutné vyrobit dva nástavce 5 (viz obrázek) a dvě distanční objímky 3, kterými spojíme poloviny pláště. Prodlužování provádíme pomocí trnu. K nim přivaříme (nebo připájíme) rámy 1, které nejprve tenkým dlátem odřízneme ze starých pouzder. Všechny spoje na plášti by měly být pokud možno utěsněny pájením nebo jinak. Pro spolehlivější upevnění pouzder by měly být vyrobeny nové svorky nebo by měly být staré zpevněny přivařením plechů.Na mém motocyklu po nájezdu 5000 km mají kryty původní vzhled.A. KORNILOV 606230, Gorký kraj
JAWA 210 AUTOMATIC – JAWA 210 AUTOMATIC
JAWA 210 AUTOMATIC Mopedy JAWA, vyráběné v Považské Bystrici (Československo), navazují na tradici továrny, kde se v poválečných letech vyráběly mikromotocykly Manet a v 50. letech – průkopník JAVA, JAVA-50, které byly rovněž dodávány v naší zemi. Mezi její dnešní produkty patří mopedy YAVA-207, známé také pod značkou “Babetta” (“Za volantem”, 1980, č. 5). Nenákladná ekonomická auta jsou docela populární; 80 % své produkce vyváží do 35 zemí. Nedávno závod zvládl další model mopedu – JAVA-210. Spojka a převodovka jsou automatické, takže řízení mopedu je mimořádně snadné. Má také nožní pedálový pohon. Jedno auto vyvine až 40 km/h. Čelní brzdy kol jsou poháněny páčkami na volantu. Technické vlastnosti mopedu Java 210 automatik Obecné údaje: pohotovostní hmotnost – 54 kg; nosnost (včetně 5 kg zavazadel) – 90 kg; rychlost – 40 km / h; rezerva paliva – 3,8 l; nevýhody.
Přestavba krosového motocyklu ChZ-250 na vícedenní motocykl
Přeměna motokrosu CZ-250 na vícedenní závod Vícedenní motocyklová soutěž je nejuniverzálnější formou motocyklování. Od jezdce vyžadují výbornou fyzickou zdatnost, zručnost tenisky a silničního kola a od auta spolehlivost, dobrý jízdní výkon a výdrž. Ne nadarmo se mezinárodním šestidenním soutěžím říká Motoolympiáda, čímž se zdůrazňuje jejich význam. V roce 1972 obsadil sovětský tým čtvrté místo na „šestidenním závodě“ konaném v Československu. To je samozřejmě úspěch: naši sportovci stejně jako vítězové v hlavních soutěžích nezískali trestné body (vítěze odhalily až speciální testy). K vystoupání na stupně vítězů ale zbývá ještě mnoho udělat U nás se konají městské, republikové i celosvazové vícedenní akce. Počet sportovců, kteří se jich účastní, je poměrně malý. Růst masového charakteru kromě organizačních potíží brzdí nedostatek technicky vyspělých motocyklů. bohužel
Ačkoli v té době jen málo motocyklů používalo hydraulické brzdy, tento motocykl namontoval přední a zadní blokovací hydraulický brzdový systém. Dvouválcový motor, který generoval 2 koňských sil, měl samostartér.
Výrobce | SUZUKI | typ motoru | Vzduchem chlazený/2-taktní/Paralelní 2-válec |
Název modelu | COLLEDA 250TA | motorstartverfahren | – |
Typ Klasika | – | Maximale Ausgabe (ps) | 18ps (13.0kw)/7000ot./min |
Motorbetrieb | 2 tah | Maximales Drehmoment (kgf/m) | 1.9 kg・m (18.6N・m)/6000 ot./min |
Modell | Fahrzeuggewicht (Trockengewicht) | 162 kg | |
posun | 246 cc | Fahrzeuggewicht (Vorlaufgewicht) | – |
Erscheinungsjahr | 1960 | Délka (mm) Höhe (mm) Breite (mm) | – x – x – |
Brennstoffwirkungsgrad nach Catalog | – | výška sedáku | – |
Treibstofftank Kapazität | – | Reifenanzeige vorne | – |
Dodávky paliva | Karburátor | Kožešinové hintere Reifenanzeige | – |
Kód modelu motoru | – |
Bohrung (mm) | – |
Čáp (mm) | – |
Kompresní rychlost | – |
Zundmethode | – |
typ motorschmierung | – |
Rahmentyp | – |
Minimální poloměr otáčení | – |
Caster Angle | – |
Trail Betrag (mm) | – |
Minimalistický Bodenabstand | – |
Abstand zwischen den Äxten | – |
Drehwinkel (rechts) | – |
Drehwinkel (odkazy) | – |
Sitzplatzkapazitat | – |
Kraftstofftank Reservekapazität | – |
Vorderer Bremstyp | – |
Vordere Bremse Bemerkungen | – |
zadní brzda | – |
Hintere Bremse Bemerkungen | – |
Aufhängung (vorne) | – |
Vorderer Aufhängehub | – |
Typ Vordergabel | – |
Vordergabel Durchmesser | – |
Aufhängungstyp (hinten) | – |
Anzahl der hinteren Stossdämpfer | – |
Hinterer Aufhängehub | – |
Hinterradfahrt | – |
Abs | Není dostupný |
Fahrsystem | – |
Diferencialolbetrag | – |
Kette Bemerkungen | – |
Unter Sitzkapazitat | – |
Helm-Aufbewahrungsbox | Není dostupný |
Spiegelschraubenlochdurchmesser | – |
Spiegel Bemerkungen | – |
Elektronische Gerate Bemerkungen | – |
Kraftstoffanzeige | Není dostupný |
Hodiny | Není dostupný |
Riziko | Není dostupný |
Diebstahlsicherung | Není dostupný |
Rucklicht-Basisform | – |
Ruckleuchte Basisform 2 | – |
Rucklicht Bemerkungen | – |
Přední blikač Gluhlampe | – |
Základní tvar předního blinkru | – |
Kupplungstyp | – |
Typ převodového poměru | – |
Počet rychlostních stupňů | – |
Převodový poměr | – |
Primäres Geschwindigkeitsreduktionsverhältnis | – |
Sekundärgeschwindigkeitsreduktionsverhältnis | – |
Variabilní Geschwindigkeit Fahrzeug Getriebe Verhaltnis | – |
Stößelabstand (mm) IN | – |
Stößelabstand (mm) EX | – |
Leerlauf-Anfangswert (U/min) | – |
Kroky jehly (umístění klipu) | – |
Schwimmerniveau (mm) | – |
Luftschraube zuruck | – |
Typ Haupt-Jet | – |
Haupt-Jet-Nummer | – |
Kupplungskabellange | – |
Tlumivka Kabellange | – |
Měřič Kabellange | – |
Drosselkabellange | – |
Vordere Bremse Kabellange | – |
Hintere Bremse Kabellange | – |
Andere Cable | – |
Motornummer (spuštění produktů) | – |
Číslo motoru (Fertigungsende) | – |
Nedávno prohlížené výrobky
NEJVĚTŠÍ
NAKUPOVAT V JAPONSKU
EXKLUZIVNÍ KUPONY,
PRODEJ, AKCE
RYCHLÉ, SPOLEHLIVÉ
DOPRAVA
* NEJLEPŠÍ a MUSÍ obchod najít japonské díly.
* Zaregistrujte se nyní a získejte úžasné nabídky a další speciální nabídky!
* Více než 800,000 XNUMX uvedených položek. Je těžké NEnajít své díly.
- Zadejte prosím e-mail o délce alespoň 6 znaků.
- Zadejte prosím platnou e-mailovou adresu.
- E-mail se již používá.
- Váš účet byl zablokován.
- E-mailová adresa a/nebo heslo se neshodují.
- Ověření pomocí Facebooku se nezdařilo. Zkuste to znovu.
- E-mail je povinný, sdílejte svůj e-mail.
PŘIHLÁSIT SE POMOCÍ FACEBOOKU
- Zadejte prosím e-mail o délce alespoň 6 znaků.
- Zadejte prosím platnou e-mailovou adresu.
- E-mail se již používá.
- Vyberte svou zemi.
- Vyberte prosím Jak jste se dozvěděli o Webike Japan?
VÁŠ ÚČET BYL VYTVOŘEN!
Gratulujeme! Váš nový účet byl úspěšně vytvořen! Nyní můžete využít členská privilegia a zlepšit své online nakupování u nás. Máte-li JAKÉKOLI dotazy ohledně fungování tohoto internetového obchodu, pošlete e-mail na Webike KONTAKTUJTE NÁS.
Na uvedenou e-mailovou adresu bylo odesláno potvrzení. Pokud jste jej neobdrželi do hodiny, prosím kontaktujte nás.
Dostaňte se na startovní rošt registrací svého motocyklu!
O naší službě „Mybike“.
“Získejte mnoho cenných informací”
Pomůže vám získat speciální nabídky, nově uvedené položky a detailní informace o vašem motocyklu!