Popis motocykl Honda CBX 400 Custom 1983 je v řadě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Honda CBX 400 Custom je v Rusku velmi vzácný motocykl vybavený vysoce výkonným motorem o výkonu 48 koní. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Honda CBX 400 Custom, jejichž technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Pořízení nového motocyklu Honda CBX 400 Custom z roku 1983 je v současné době nereálné, protože jejich výroba byla zastavena před 33 lety. Současně má Honda CBX 400 Custom vynikající technické vlastnosti, takže se mnozí snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 399 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Motocykly od 250 do 400 kb. podívejte se, která zahrnuje Honda CBX 400 Custom – to je nejběžnější třída motocyklů. V této řadě již máte na výběr mezi téměř všemi motocyklovými třídami. Mnozí tuto kategorii označují za nejpřijatelnější pro první motocykl. Středně těžký, výkonný a pružný motocykl seženete za relativně málo peněz. Spousta lidí radí vzít jako první silniční kolo s motorem 400ccm. S tím nelze plně souhlasit, protože takové motocykly mají často hmotnost kolem 200 kg a dostatečnou zásobu výkonu. Pokud jsou vaše dovednosti v jízdě na dvoukolovém vozidle omezeny na tréninkový motocykl v motoškole, neměli byste si takové zařízení okamžitě brát. Mnoho začátečníků se dostane do směšných nehod jednoduše proto, že neznají všechny funkce ovládání takového zařízení. Ostatně čím těžší a výkonnější motorka, tím lépe byste měli vědět, jak s ní zacházet v různých situacích. Opice může jet jen v přímém směru (bez legrace).
Přejděte na celou nabídku motocyklů Honda, na této stránce naleznete motocykly Honda CBX 400 Custom ostatních roků výroby a informace o nich
Motocykly s podobnými vlastnostmi jako CBX 400 Custom:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, zobrazit vše podobné jako CBX 400 Custom
Cena Honda Honda CBX 400 Custom na prodej inzeráty
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Honda Honda CBX 400 Custom na této stránce jsou uvedeny průměrné náklady na prodej reklamy na internetu, bez ohledu na rok výroby, konfiguraci a generaci modelu motocyklu.
Honda CBX 400 Vlastní statistiky prodeje podle regionů Ruské federace (jako akcie)
Moskva 15.12 % 15.12 % na prodej v Moskvě Saint-Petersburg 9.30 % 9.30 % na prodej v Saint-Petersburg Moskevská oblast. 8.14 % V Moskevské oblasti na prodej 8.14% Novosibirsk region 4.65 % Do Novosibirské oblasti na prodej 4.65 % regionu Astrachaň 3.49 % v oblasti Astrachaň. na prodej 3.49% Rostovská oblast. 3.49 % Do Rostovské oblasti na prodej 3.49% Kirov obl. 3.49 % V regionu Kirov. 3.49 % na prodej Krasnodarský kraj 3.49 % 3.49 % na prodej v Krasnodarském kraji Kaluga. 2.33 % do regionu Kaluga na prodej 2.33 % regionu Amur. 2.33 % v oblasti Amur. na prodej 2.33 %
- Moskva 15.12%
- Petrohrad 9.30 %
- moskevský region 8.14 %
- Novosibirská oblast 4.65 %
- Astrachaňská oblast 3.49 %
- Rostovská oblast 3.49 %
- Kirovská oblast 3.49 %
- Krasnodarské území 3.49 %
- oblast Kaluga 2.33 %
- Amurská oblast 2.33 %
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Dva roky na Jávě
Motocykl IZH Jupiter 5. Klady a zápory nového modelu
Klady a zápory nového modelu V zářijovém čísle časopisu pro rok 1985 bylo řečeno o zkušební jízdě ve střední Asii, při které jsme se seznámili s novými motocykly IZH-Jupiter-5. Jeden z těchto vozů, vybavený novou sajdkárou VMZ.9.702, byl po doběhu předán do redakce k otestování V květnu jsem v něm odjížděl z Ustinova do Moskvy. Samozřejmě jsem se nemohl dočkat, až pocítím adaptabilitu motocyklu na změny podmínek na vozovce, a to srovnáním s Jupiterem-4 (Behind the Wheel, 1982, č. 7), který měl jiné výkonové charakteristiky. Ve střední Asii mi připadly pouze rovinaté silnice, kde nebylo možné tento ukazatel vyhodnotit. Nyní k prvním závěrům stačil úsek Ustinov-Kazaň.Na dlouhých vodorovných rovinkách jsem se snažil najít minimální rychlost na přímý převod, se kterou bych mohl akcelerovat. Ukázalo se, že při 30 km/h motor stále jede stabilně a cuká, vč.
Majitelé IZH Jupiter 4K. Utáhněte šrouby zajišťující kryty klikové skříně
Majitelé IZH Jupiter 4K Na motocyklu IZH-Jupiter-4K se po dvou letech provozu motor začal zhoršovat: startoval obtížně a levý válec občas selhal. Když v něm jednoho dne něco zarachotilo, musel jsem se vrátit domů a po rozebrání motoru jsem viděl, že se vyvrátily šrouby zajišťující kryty klikových komor – byly nespolehlivě zašroubované z výroby. Utáhl jsem šrouby a řádně je upevnil. Po sestavení motor naskočil a fungoval velmi dobře i v nejnižších otáčkách.Později se podobná závada vyskytla na kamarádově autě a odstranili jsme ji stejným způsobem. Je zřejmé, že rostlina musí tomuto uzlu věnovat pozornost.A. ZHMYKHOVKurganská oblast, r. v. Vargashi1986N01P33
IZH Planet 5, 5K (IZH 7.107, 7.108)
Zlepšily se parametry motoru a převodovky, zvýšila se účinnost, aktualizoval se vzhled motocyklu.Ve druhém čtvrtletí přechází sdružení Izhmash na sériovou výrobu motocyklů IZH-Planeta-5, první várka který byl vyroben na konci loňského roku. Změny provedené v designu oproti Planet-4 byly zaměřeny především na uspokojení potřeb venkovských motorkářů – hlavních spotřebitelů motorových vozidel. Byly vylepšeny parametry motoru a převodovky, zvýšena účinnost, aktualizován vzhled motocyklu.Válec motoru a jeho hlava jsou nové konstrukce. To umožnilo snížit spotřebu paliva asi o 10 %: pro Planet-5 je to 5,0 l / 100 km při rychlosti 90 km / h, ve verzi s bočním přívěsem IZH-Planet-5K> – 7,0 l / 100 km při 60 km/h (odpovídající hodnoty pro Planet-4 jsou 5,5 a 7,2 l/100 km). Zároveň Mr.
Ural M-67
Těžké silniční motocykly motocyklového závodu Irbit se dlouhodobě těší dobré pověsti. Svou vysokou spolehlivost opět potvrdily v nejnovějších celounijních testech pro mistrovství tovární značky, kde první místo získal Ural-3 M-66.Konstruktéři stroj neustále zdokonalují, aby jeho technické a provozní kvality lépe odpovídaly zvyšující se požadavky na bezpečnost provozu a snadnost údržby a oprav. Výsledkem skvělé práce továrního týmu, pracujícího ve spolupráci s řadou vědeckých institucí – VNIIMotoprom, VNIITE, TsNIITA, Výzkumný ústav Autopribors a dalšími, i s továrnami – dodavateli komponentů, bylo vytvoření více pokročilý model, který dostal označení M-67. Experimentální várka těchto strojů byla vyrobena na konci loňského roku a sériová výroba začala letos v červenci. Rýže. 1. Schéma elektrického vybavení: 1 – přední svítilna kočárku; 2 – lampa A12-21-6 celkově s.