Popis motocykl Honda CB 750 Four K2 1972 je v řadě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.

Motocykl Honda Honda CB 750 Four K2 1972 1972Motocykl Honda Honda CB 750 Four K2 1972 1972

Honda CB 750 Four K2 je motocykl, který se v Rusku neprodává, vybavený vysoce výkonným motorem o výkonu 69 koní. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.

Motocykl Honda Honda CB 750 Four K2 1972 1972Motocykl Honda Honda CB 750 Four K2 1972 1972

Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.

Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Honda CB 750 Four K2, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané jak mezi začátečníky, tak mezi zkušenými motocyklisty.

V současné době je nereálné pořídit si nový motocykl Honda CB 750 Four K2 modelového roku 1972, protože jejich výroba byla před 44 lety zastavena. Současně má Honda CB 750 Four K2 vynikající technické vlastnosti, takže se mnozí snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.

Motocykly s objemem motoru 736 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.

READ
Motocykl 640LC4 Enduro: specifikace, foto, video

Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, která zahrnuje Honda CB 750 Four K2 – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul „začátečník“. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.

Přejděte na celou nabídku motocyklů Honda, na této stránce naleznete motocykly Honda CB 750 Four K2 ostatních roků výroby a informace o nich

Motocykly s podobnými vlastnostmi jako CB 750 Four K2:

Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, prohlédněte si vše podobné jako CB 750 Four K2

Cena Honda Honda CB 750 Four K2 na prodej inzeráty

* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Honda Honda CB 750 Four K2 na této stránce jsou uvedeny průměrné náklady na prodej reklamy na internetu, aniž by se bral v úvahu rok výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.

Pět náhodných kol:

Motocykl Honda CBR 250RR 2019

Motocykl MV Agusta Brutale 800RR 2015

Motocykl Honda NSR 125R-R 1997

Motocykl Ducati Scrambler Italia Independent Limited Edition 2016

Motocykl Bimota YB4 750IE SP 1988

Pět náhodných článků o motocyklech:

Úprava IZH Jupiter-3 pro dosažení plného výkonu

Proveďte úpravu „Motocykl IZH-Jupiter-3 má již najeto více než 5000 km, ale jak mohu posoudit z jiných podobných strojů, nevydává plný výkon. Jaké by mohly být důvody? – ptá se K. Usoltsev z Magnitogorsku Pokud byl motocykl zaběhnutý správně, tedy v souladu s návodem a motor nemá znatelné závady, bude pravděpodobně možné zvýšit jeho výkon provedením následujících prací. zapalovací svíčku a zkontrolujte. Pokud je na něm hodně karbonových usazenin, znamená to, že se do válce dostává příliš bohatá směs a karbonové usazeniny se ukládají i ve spalovací komoře a ve výfukových kanálech. Vyjměte válec a odstraňte karbonové usazeniny z jeho hlavy, koruny pístu a výfukových kanálů. Pomocí otisků na těsnění válce zkontrolujte, zda se obrysy obtokových kanálů klikové skříně a válce zcela shodují a zda je těsnění překrývá. V případě potřeby seřiďte kanály a těsnění Zkontrolujte a případně nastavte stejné časování zapalování v obou válcích (2,6.

READ
Motocykl R100RT Classic: specifikace, foto, video

Oprava nábojů na motocyklech Dnipro

Opravujeme náboj Na motocyklech kyjevského závodu jsou použity náboje kol lité z hliníkové slitiny. Jsou lehké, pohodlné, ale otvory pro pletací jehlice se časem stanou elipsovitými a jehlice pak musíte velmi často utahovat, aby se nezlomily. Motorkáři, kteří jezdí hodně po špatných cestách, někdy dokonce vymění všechny paprsky za pevný ráfek. To samozřejmě není nejlepší řešení.Majitelům kyjevských motocyklů nabízím poměrně jednoduchý, praxí vyzkoušený způsob opravy náboje. Nejprve odstraníme čtyři až šest paprsků, u kterých je třeba opravit objímky. Vrtákem 8 mm (nebo lépe prstovou stopkovou frézou) vystružíme poškozené otvory. Z měděné trubky o vnějším průměru 8 mm a vnitřním průměru 6 mm řežeme kusy dlouhé 12-14 mm. Jeden konec segmentů rozšíříme trnem vyrobeným alespoň z vousatého nebo hrotového razníku. Výsledná pouzdra umístíme do otvorů náboje a rozšíříme jejich druhý konec, jak je znázorněno na obrázku.

Motocykl Minsk M-103

Nové motocykly Minsk Motocykly třídy 125 cm3 vyrábí pouze závod na výrobu motocyklů Minsk. Od roku 1956 zde začala výroba modelu M1M. Během uplynulé doby se motoristům podařilo zjistit jeho výhody a nevýhody. M1M je nejlevnější z našich motocyklů. Toto nenáročné a poměrně spolehlivé auto odvedlo vesničanům dobrou práci, pro mnoho začínajících řidičů to byl první motocykl. A co nevýhody? Bylo jich mnoho a dělaly starosti nejen motorkářům, ale i konstruktérům. Do října 1961 podnikový tým vyrobil 500 strojů M-103. Od roku 1962 závod zcela přešel na výrobu nového modelu. Co je M-103? Promluvme si o tom popořadě. Motor je prakticky stejný. Ještě dříve byla změněna konstrukce válce a hlavy válců. Propracovanější žebrování umožnilo snížit pracovní teplotu hlavy o cca 60-80°. Mnoho stížností bylo způsobeno slabým upevněním řadicích pák a kickstartéru. V pondělí

Motocykl Voskhod 3M-01. Mezistupeň mezi Voskhod-3M a novou rodinou ZDK

Mezistupeň mezi Voskhod-3M a novou rodinou motocyklů ZDK Voskhod-3M-01 Zdá se, že nikomu není tajemstvím, že postavit na dopravník zcela nový model je poměrně komplikovaná záležitost. Zpravidla je nutné zakoupit a nainstalovat nové zařízení, rekonstruovat starou výrobu. Je to pracné, drahé a navíc je potřeba splnit plán. Proto většina motocyklových a automobilových závodů přechází na nová zařízení postupně, krok za krokem, zavádí do sériové výroby nové komponenty. Takto se objevují přechodné modely. Prezentovaný Voskhod-3M-01 je jen takovým mezistupněm mezi známým Voskhod-3M a novou rodinou ZDK (seznámíme vás později) s předchozími modely. Hlavním rozdílem je nový motor. Při stejném pracovním objemu (175 cm3) vzrostl jeho výkon na 10,7 kW, přičemž.

READ
Motocykl BJ 250 Estrella: specifikace, foto, video

Voschod 3M 01

Vylepšená verze motocyklu Voskhod 3M Není třeba ještě jednou připomínat, jak velká je u nás nouze o moderní motocykly. Motoristé snad zachytí každou zprávu o novinkách, modelech, které se konstruují a připravují do výroby.Ve výrobním sdružení Kovrov „Zavod im. V. A. Degtyarev “na konci roku 1989 byla vyrobena první průmyslová šarže motocyklů Voskhod-3M-01. Jak již z názvu vyplývá, jedná se o modernizaci známého modelu Voskhod-3M. Má vyšší výkon, spolehlivost, odolnost a je určen pro služební cesty, turistiku po silnicích s různým povrchem Design nového modelu prošel řadou změn. Byl instalován výkonnější modernizovaný motor s válcem s pětikanálovým čištěním a jedním výfukovým otvorem (model Voskhod-3M má dva). Jazýčkový ventil na sání snížil spotřebu paliva na 4,2 l/1.