obecná informace
Model Honda CB 250 Nighthawk
rok vydání 1991
kategorie klasika
motoru
typ motoru 4-taktní twin
objem motoru 234 ccm
chlazení vzduchem
vrtání / zdvih 53 mm x 53 mm
počet ventilů na válec 2 ventily na válec
točivý moment 18 Nm (13,3 ft. lbs) při 6500 ot./min
přenos
počet převodových stupňů 5
typ řetězového pohonu
kola
Rozměr předních pneu 90/100-18
rozměr zadní pneumatiky 120/90-16
Rozměry
výška sedáku 744 mm
rozvor 1430 mm
objem palivové nádrže 16l
suchá hmotnost motocyklu 132 kg
rychlostní charakteristiky
maximální rychlost 130 km / h
CB 250 Nighthawk z roku 2002
obecná informace
Model Honda CB 250 Nighthawk
rok vydání 2002
kategorie klasika
motoru
chlazení vzduchem
vrtání / zdvih 53 mm x 53 mm
počet ventilů na válec 2 ventily na válec
maximální výkon 19 koní (14,2 kW) při 8000 ot./min
točivý moment 18 Nm (13,3 ft. lbs) při 6500 ot./min
objem motoru 234 ccm
typ motoru 4-taktní twin
přenos
počet převodových stupňů 5
typ řetězového pohonu
kola
Rozměr předních pneu 90/100-18
rozměr zadní pneumatiky 120/90-16
Rozměry
objem palivové nádrže 16l
suchá hmotnost motocyklu 132 kg
výška sedáku 744 mm
rozvor 1430 mm
rychlostní charakteristiky
maximální rychlost 130 km / h
CB 250 Nighthawk z roku 2003
obecná informace
Model Honda CB 250 Nighthawk
kategorie klasika
rok vydání 2003
motoru
chlazení vzduchem
vrtání / zdvih 53 mm x 53 mm
komprese 9,2:1
počet ventilů na válec SOHC, 2 ventily na válec
systém přívodu paliva CV, 26 mm
typ zapalování CDI
maximální výkon 19 koní (14,2 kW) při 8000 ot./min
objem motoru 234 ccm
typ motoru 4-taktní twin
točivý moment 18 Nm (13,3 ft. lbs) při 6500 ot./min
přenos
počet převodových stupňů 5
typ řetězového pohonu
podvozek
přední odpružená vidlice průměr 31 mm, zdvih vidlice 140 mm
zadní odpružení nastavitelné, 5 poloh, zdvih 100 mm
kola
Rozměr předních pneu 90/100-18
rozměr zadní pneumatiky 120/90-16
přední bubnové brzdy, 180 mm
zadní bubnové brzdy, 130 mm
Rozměry
délka 2090 mm
755 šířka mm
výška 1080 mm
výška sedáku 744 mm
rozvor 1430 mm
světlá výška 165 mm
objem palivové nádrže 16l
suchá hmotnost motocyklu 132 kg
rychlostní charakteristiky
maximální rychlost 130 km / h
Recenze Honda Nighthawk z roku 2008
Jednoduchý. Spolehlivý. Výrobní. A lehký, pro vaši peněženku i pro použití. Toto je Nighthawk, 250cc všestranný motocykl Honda, který jde svou vlastní cestou od toho, co obvykle definuje základní motocykl (ačkoli je v tomto ohledu bezkonkurenční). Ať už jste začátečník nebo ostřílený veterán, Nighthawk je připraven nabídnout každému motorkáři perfektní kombinaci výkonu, spolehlivosti Hondy a možná ještě více ceny.
úvod
Nighthawk je místo, kde kolo plné velikosti splňuje malé rozpočty v jednom lehkém a pohodlném balení. Nighthawk z roku 2008, prezentovaný jako levné a spolehlivé nahé kolo, které má sloužit jako průvodce motorkářským světem pro začínající jezdce, po předchozím úvodu dělá svou práci a ještě více.
Honda Nighthawk z roku 1991
Honda poprvé vydala sérii Nighthawk v roce 1982 a představila poměrně velké modely původně vyráběné ve třech velikostech, CB450SC, CB650SC a CB750SC. Tyto modely byly více než impozantní, ale byly dostatečně stylizované a výrazně vylepšené, aby mohly být prezentovány jako nová značka.
Rok 1987 byl rokem sportovních motorek a cruiserů a řada Nighthawk nezapadala do žádného popisu, takže se Honda rychle přizpůsobila. To znamenalo, že se nechystá vydat žádná kola Nighthawk, dokud si nezaloží hlavní byznys pro sebe.
Tato neúnosná situace přetrvávala až do roku 1990, kdy si Honda konečně uvědomila omyl svých názorů a způsobů a vzkřísila řadu Nighthawk pro modelový rok 1991. Tehdy byl CB250 představen jako dobře zkonstruovaný a cenově dostupný stroj, což byl projekt, který bylo těžké překonat.
Od vydání nového Nighthawka Honda moudře ponechala design nezměněný, i když bylo potřeba udělat pár drobných úprav. Pro MY 1993 byl zámek helmy přemístěn a budoucí změny barev daly motocyklu novou svatozář. Motor zčernal v roce 1997 – během dalších let se jeho barva nezměnila.
Honda Nighthawk nyní pokračuje v naplňování svého poslání představovat novým motorkářům design motocyklů a svým vzhledem a standardními funkcemi apelovat na staré pocity.
Myslel jsem na silného konkurenta pro Nighthawk a prostě jsem ho nemohl najít. Honda vyrábí toto skvělé kolo nabízející rozmanitost a hospodárnost na tradičním konkurenčním trhu, ale žádný jiný výrobce se na tuto oblast nezaměřuje, protože to není tak velký problém a všichni dobře znají mistry nahých kol.
Suzuki představilo svůj všestranný GZ250, navržený speciálně pro začínající motorkáře. S výškou sedadla méně než 28 palců a suchou hmotností pouhých 302 liber je GZ250 tak akorát pro jízdu a manévrování ve městě, dokonce i v hustém provozu. A jeho lehkost a odezva je doplněna vysokým výkonem motoru a širokým rozsahem výkonu.
GZ250 je také stylový, takže se budete mít svým jezdeckým kamarádům čím pochlubit. Motocykl má klasický styl Suzuki – dlouhý, nízký a úzký – což z něj vůbec nedělá konkurenta naší Nahé Hondě. Suzuki staví toto auto jako standard a to mi stačilo, abych ho postavil proti Hondě, i když to vypadá, že už znám vítěze.
Honda Nighthawk a Suzuki GZ2008 250
Nighthawk je pravděpodobně nejjednodušším vozem značky Honda, ale to neznamená, že spolehlivost a pohodlí nejsou zabaleny do jeho elegantních linií a užitečných stylových prvků.
Tím, že od modelového roku 1991 až 2008 nezměnila nic jiného než barvu, Honda skutečně prokazuje úspěch a konzistenci, ačkoli model Nighthawk nepředstavil žádné změny týkající se jeho vzhledu. Co bylo potřeba změnit? Kolo vypadá skvěle díky své hladce tvarované plynové nádrži namontované na lehkém rámu, zatímco sedlo spojuje střední část kola se zadní částí. Tato část zadního světla má také hladký design a bezchybný vzhled.
Příď, stejně jako výše uvedené prvky, připomíná první řadu CB, která byla vybavena kulatým světlometem doplněným dvěma krásnými chromovanými blinkry. Co dělá tento motocykl ještě lepším, je elegantní přední blatník, který dotváří celkový design.
Rok 2008 přináší nový černý lak, který vytváří krásný kontrast s chromem na předních světlometech a krytech blinkrů, ale co s touto barvou funguje nejlépe, jsou lehká paprsková kola s chromovanými ráfky.
Honda Nighthawk z roku 2008
Prvních pár stovek kilometrů jsem „našlapal“ na Hondě Nighthawk z roku 1992, motorce, která se postarala o mé „moto-iniciace“ a zanechala mě trochu zklamanou, takže radost z jízdy na modelu 2008 byla velká. Cítil jsem se, jako bych potkal svého starého přítele.
Za volantem jsem se snažil vypustit z hlavy vše, co jsem věděl o jízdě na motorce a chovat se jako při prvním objevení motorky, což mi pomohlo rozvíjet mé jezdecké dovednosti. Moc se mi to nepovedlo, ale při testovací jízdě mě to dovedlo k úžasnému výsledku, protože jsem si uvědomil, že jsem své staré kolo prodal příliš brzy.
Motor poskytuje dostatek výkonu, aby obeznámil začínajícího motorkáře za pouhé budování dovedností, a zde Nighthawk šťastně ukáže svou skutečnou hodnotu. Jakmile získáte zkušenosti, je malá Honda připravena ukázat vám nové způsoby, jak se pohybovat v provozu pomocí slušného výkonového rozsahu a pětistupňové převodovky.
Řazení je velmi snadné a po pár kilometrech je za volantem této Hondy dominantním pocitem jistota. Líbilo se mi, jak motor a převodovka spolupracují, protože nabízejí spolehlivost, snadnou ovladatelnost a předvídatelné chování. Všechny tyto vlastnosti mají za následek snadno ovladatelné kolo, což je na kole pro začátečníky asi to nejdůležitější.
A opět za volantem kola pro začátečníky – nyní jsem se zaměřil na jízdní pozici a vymoženosti. Začínající motorkáři se musí za volantem svého stroje cítit pohodlně, aby mohli věnovat více pozornosti vozovce a správnému chování na ní. Abychom správně pochopili schopnosti Nighthawka a aby motorka svému majiteli déle vydržela, jízdní pozice slibuje pohodlnou jízdu a nízko posazené sedlo zve do klubu menší bikery.
Ovládací prvky jsou na dosah a indikátory jsou dobře čitelné – to vše pro začátečníky. Téměř nevyžadují, aby pilot spustil oči ze silnice.
Všiml jsem si, že odpružení bylo nastaveno pohodlně, aby řidič pochopil, jak se auto chová při prudkém brzdění nebo akceleraci. Ano, motorka dokáže dostatečně rychle akcelerovat se svými dvěma válci a karburátorem (26mm CV), přičemž má vysokou odezvu plynu v celém rozsahu otáček.
Tento model Hondy miluji, ale musím říct, že motorka má i slabé místo – je to život jejího majitele.
Váš první velký krok do světa motocyklů může být označen cenou Honda Nighthawk pouhých 3,699 XNUMX $. Kromě toho, že je Honda spolehlivá, obratná a pohodlná, je, jak je vidět, také levná.
Celkově vzato je Nighthawk vynikající motorka pro začátečníky, protože spojuje všechny kvality potřebné pro zářivou budoucnost dvoukolek: má spoustu výkonu a skvělou ovladatelnost, ale raději bych vás nechal, abyste si toto skvělé kolo objevili sami, nepochybně splní vaše potřeby a bude dobře odpovídat vašemu počátečnímu stavu.
Motor a převodovka
Objem: 234 kostek
Typ motoru: vzduchem chlazený vertikální 2-válec
Vrtání a zdvih: 53 mm x 53 mm
Kompresní poměr: 9.2:1
Ventilový rozvod: SOHC; 2 ventily na válec
Indukce: Jeden 26mm CV karburátor
Zapalování: CDI
Převodovka: 5-rychlostní
Pohon: řetěz
Podvozek a odpružení
Přední odpružení: 31mm vidlice; se zdvihem 4.8″.
Zadní odpružení: Dva zadní tlumiče s nastavitelným předpětím pružiny v 5 směrech; 3.9″ zdvih
Brzdy Přední: Bubnové
Brzdy Zadní: Bubnové
Přední pneumatika: 90/100-18
Zadní pneumatika: 120/90-16
Rozvor: 56.3 palce
Výška sedáku: 29.3 cm
Kapacita plynové nádrže: 4.3 galonu včetně rezervy 0.8 galonu
Pohotovostní hmotnost: 315 liber
Vlastnosti
Novinka pro rok 2008
– Nová černá barva
Dvouválcový motor SOHC o objemu 234 ccm je hladký, snadno ovladatelný a poskytuje slušný výkon.
Velká žebra válců pro efektivní chlazení motoru.
Šroubové seřizovače ventilů zjednodušují obsluhu.
Jediný CV karburátor (26 mm) nabízí vysokou odezvu plynu v celém rozsahu otáček.
Zapalování CD vyžaduje minimální údržbu.
Nízkoúdržbový automatický napínák vačkového řetězu.
Krásný a tichý chromový výfukový systém.
Jednoduchá, snadno nastavitelná spojka ovládaná lankem a snadno řadící pětistupňová převodovka.
Odolný hnací řetěz.
– Ocelový rám – lehký a odolný.
31mm přední vidlice nabízí vyhovující a kontrolovanou jízdu.
Dvojité zadní tlumiče mají pětipolohové nastavení předpětí pro různé zatížení a podmínky.
Výkonné bubnové přední a zadní brzdy.
Lehká paprsková kola s chromovanými ráfky.
Vysoce kvalitní pneumatiky mají vynikající přilnavost a dlouhou životnost.
– Uvolněná standardní jízdní poloha a ergonomicky navržené sedlo poskytuje vysokou úroveň jízdního komfortu pro pilota i spolujezdce.
Velká kapacita palivové nádrže (4.3 galonu), proslulé míle na galon spotřebovaného paliva a v důsledku toho vynikající kilometrový výkon bez doplňování paliva.
Kulatý halogenový světlomet.
Nízká výška sedu, pouze 29.3 palce.
Snadno čitelné přístroje na palubní desce zahrnují praktický počítadlo kilometrů.
Pohodlný zámek sloupku řízení pro větší bezpečnost.
Nízká údržba baterie.
Přenosná jednoletá záruka bez omezení kilometrů; rozšířený rozsah v rámci plánu ochrany Honda.
Nákup nového, dříve neregistrovaného motocyklu Honda USA s certifikací jediným kupujícím ve Spojených státech poskytuje majiteli roční gratulační členství v Honda Bikers Club of America (HRCA).
– Cestovní příslušenství: panel nádrže.
Chromové doplňky: opěrka zad.
Doplňkové příslušenství: Kryt na motorku.
Recenze Honda Nighthawk z roku 2006
Nighthawk je více než skvělý startovací motocykl a je skvělou kombinací výkonu, výkonu a legendární spolehlivosti Honda. Tato lehká, přátelská a sebevědomí vzbuzující paralelní dvojče o objemu 234 ccm má vše, co byste od vozu začátečníka mohli chtít. A to vše z něj dělá vynikající motocykl.
Nighthawk je místo, kde moto v plné velikosti splňuje velmi malé rozpočty v jednom lehkém a pohodlném balení.
Vlastnosti
Novinka pro rok 2006
Nová metalická stříbrná barva.
Motor/hnací řetěz
Dvouválcový motor SOHC o objemu 234 ccm je hladký, snadno ovladatelný a poskytuje slušný výkon.
Velká žebra válců pro efektivní chlazení motoru.
Šroubové seřizovače ventilů zjednodušují obsluhu.
Jediný CV karburátor (26 mm) poskytuje vysokou odezvu plynu v celém rozsahu otáček.
Zapalování CD vyžaduje minimální údržbu.
Vyžaduje min. údržba automatického napínáku řetězu vačkového hřídele.
Pohodlný a spolehlivý elektrický startér.
Pěkný a tichý chromový výfukový systém.
Jednoduchá, snadno nastavitelná spojka ovládaná lankem a snadno řadící pětistupňová převodovka.
Odolný hnací řetěz.
Podvozek/odpružení
Ocelový rám je lehký a pevný.
31mm přední vidlice nabízí vyhovující a kontrolovanou jízdu.
Dvojité zadní tlumiče mají pětipolohové nastavení předpětí pro různé zatížení a podmínky.
Výkonné bubnové přední a zadní brzdy.
Lehká, chromovaná paprsková kola.
Vysoce kvalitní pneumatiky nabízejí vynikající přilnavost a dlouhou životnost.
Další funkce
Uvolněná standardní jízdní pozice a ergonomicky navržené sedlo poskytují vysokou úroveň jízdního komfortu pro pilota i spolujezdce.
Velká kapacita palivové nádrže (4.3 galonu) a slavné míle na galon spotřebovaného paliva mají za následek vynikající kilometrový výkon bez doplňování paliva.
Kulatý halogenový světlomet.
Nízká výška sedu, pouze 29.3 palce.
Snadno čitelné přístroje na palubní desce zahrnují praktický počítadlo kilometrů.
Standardní schránka na rukavice.
Pohodlný zámek sloupku řízení pro větší bezpečnost.
Dvojitá zrcátka.
Nízká údržba baterie.
Spínače a ovládací prvky na volantu používají mezinárodně schválené symboly ISO.
Přenosná jednoletá záruka bez omezení kilometrů; rozšířený rozsah v rámci plánu ochrany Honda.
Nákup motocyklu zahrnuje roční gratulační členství pro kupujícího Honda Bikers Club of America. Výhody: Slevy, cestovní privilegia, asistenční služba, roční předplatné časopisu Honda Red Biker, přístup na webovou stránku HRCA Clubhouse (www.hrca.honda.com) a online přístup k servisní příručce Honda. Pro více informací o HRCA volejte: 1-800-847-HRCA. Telefon prodejce: (310) 783-3958.
Dostupné příslušenství
Cestovní doplňky: panel nádrže, magnetický barevný kryt nádrže (černý).
Chromové doplňky: opěrka zad.
Doplňkové příslušenství: Kryt na motorku.
SPECIFIKACE
Specifikace Honda CB 250SC Nighthawk 1991
Motor Honda CB 250SC Nighthawk 1991
Převodovka Honda CB 250SC Nighthawk 1991
Rozměry a hmotnosti Honda CB 250SC Nighthawk 1991
Podvozek a brzdy Honda CB 250SC Nighthawk 1991
Dynamické vlastnosti Honda CB 250SC Nighthawk 1991
Další specifikace Honda CB 250SC Nighthawk 1991
Popis Honda CB 250SC Nighthawk 1991
Popis motocykl Honda CB 250SC Nighthawk 1991 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Honda CB 250SC Nighthawk je motocykl neprodávaný v Rusku, vybavený motorem s nízkým výkonem 20 hp. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Honda CB 250SC Nighthawk, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné pořídit si nový motocykl Honda CB 250SC Nighthawk modelového roku 1991, protože jejich výroba byla před 25 lety zastavena. Současně má Honda CB 250SC Nighthawk vynikající technické vlastnosti, takže mnozí usilují o nákup, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 234 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Honda CB 250SC Nighthawk patří do běžné třídy motocyklů s objemem motoru 125 až 250 kb. cm Zpravidla se jedná o lehké a relativně málo výkonné motocykly. Zde získáte příjemné ovládání, snadné řízení a nízkou hmotnost motocyklu. Proto jsou takové motocykly vhodné téměř pro každého začátečníka bez ohledu na jeho vlastnosti. Výjimkou jsou motocykly s dvoutaktními motory třídy “sport” a “cross”, protože motocykly této třídy jsou výkonnější a extrémně ostřejší v reakci na sešlápnutí plynu, což je také nenutí poslušné ovládání.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Honda, na této stránce naleznete motocykly Honda CB 250SC Nighthawk dalších roků výroby a informace o nich
Motocykly podobné vlastnostmi jako CB 250SC Nighthawk:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, prohlédněte si vše podobné jako CB 250SC Nighthawk
Honda CB 250SC Nighthawk cena v inzerátech prodej
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Honda CB 250SC Nighthawk na této stránce jsou uvedeny průměrné náklady na prodej inzerátů na internetu, bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Karburátor Java 638
Od zahájení výroby JAVA-638 uplynuly čtyři roky. Tento model, jak bylo v časopise opakovaně uvedeno, předčí bývalý YaVU-634 ve všech technických parametrech. Nový motor je výkonnější a zároveň není horší než předchozí z hlediska hospodárnosti a snadného startování. A v tom má významnou roli karburátor 2928CE. Je dokonalejší, ale zároveň strukturou mnohem složitější. A v provozu se výrazně liší od karburátorů předchozích modelů YaV. A není divu, že mnozí na nové zařízení odkazují s nedůvěrou. V reakci na požadavky čtenářů jsme pozvali našeho pravidelného autora V. SEKRETOVA, aby řekl o zařízení karburátoru YAVA-638 a vlastnostech jeho nastavení. Mnoho „yavistů“ se ptá: proč jste potřebovali vyměnit karburátor? Proč nenasadit osvědčenou JAVA-634 na novou JAVA? Jde o to. Pro zvýšení výkonu motoru JAVA bylo nutné zvětšit průměr difuzoru o 2 mm a u karburátoru 2928CE je to 28 mm. Nicméně, obejít.
Java 250 Trial – Jawa 250 Trial
Trial pro všechny Jawa 250 Trial Stavba motocyklu Jawa 250 Trial Trial – motocyklová soutěž zručnosti jízdy po nerovném terénu si ve světě získává stále větší oblibu. Na kongresu FIM se dokonce jednalo o tom, aby se trial stal disciplínou číslo jedna v mezinárodním kalendáři motoristického sportu a doporučil jej do programu olympijských her. V hromadných trialových soutěžích, s výjimkou oficiálních setkání konaných pod záštitou FIM, se používají běžné silniční motocykly. Úpravy se týkají ochrany motoru zespodu, snížení zdvihu vidlice a úpravy motoru pro dosažení maximálního výkonu na prvních dvou nebo třech rychlostních stupních (tady nezáleží na rychlosti). Přední zahraniční motocyklové společnosti zároveň zahájily výrobu speciálních strojů pro trial. Takové motocykly začíná vyrábět i československý závod JAVA v Praze. Konstrukce motocyklu Jawa 250 Trial zohledňuje specifika vzhledem k soutěžní trati. Podvozek poskytuje mák.
CZ 988 Cestovní motocykl
Potíže při řazení rychlostních stupňů na motocyklu IZH Jupiter
Důvodem je spojka „Na mém motocyklu IZH-Jupiter se s řazením děje něco nepochopitelného. Na parkovišti, když motor neběží, jsou všechny rychlostní stupně přeřazeny celkem zřetelně. Když nastartuji motor, je extrémně obtížné zapnout nebo vypnout rychlostní stupeň. Co se děje!” – ptá se Yu.Grinko z Irbit.Odstranění této závady musí začít seřízením pohonu vypínání spojky. Vzhledem k tomu, že motocykly Jupiter mají propojené řazení s vypínáním spojky, existuje několik funkcí v procesu seřizování. Nejprve musíte zcela zašroubovat šroubení na levé straně volantu, abyste zcela uvolnili lanko spojky. Poté otevřete poklop na levém krytu klikové skříně (možná není třeba mluvit o tom, že nejprve musíte odstranit řadicí páku), povolte pojistnou matici nastavení spojky a zašroubováním nebo vyšroubováním seřizovacího šroubu uprostřed přítlačnou desku, najděte ji umístěnou.
Motocykl IZH Jupiter 5K 01. Jupiter pátý a poslední?
Jupiter pátý a poslední?Začátkem zimy, kdy jsem začal s touto reportáží, začal úvodník “Jupiter-5K-01” točit šestnáct tisíc kilometrů. Takový běh zatím neumožňuje podávat vyčerpávající informace o výhodách a nevýhodách modelu. Nicméně dojmy jsou dost; odborníci tvrdí, že k určení kvality pokrmu není nutné jej sníst celé. Budeme se řídit tímto principem.Za prvé, i přes radikální červenou barvu jsem u Jupiteru-5 nezaznamenal žádné převratné změny. V podstatě se jedná o stejný, dobře známý „IZH-Jupiter“ modernějšího vzhledu. Samozřejmě je v tom pohyb k lepšímu, ale pouze s cílem „dojet“ na motorku, a to v době, kdy je potřeba kvalitativní skok. Výrobek byl kován čistě pro domácí spotřebu, je jasné, že se zatím neplánuje konkurovat tak plnokrevným koním, jako jsou například BMW, Honda nebo Yamaha, Izhmash.
