DKW RT 125-1 Wehrmachtu, vyráběný v letech 1943 až 1944

0
Všechny fotografie si prohlédněte v galerii

V roce 1922 zahájil Hermann Weber svou inženýrskou práci v továrně DKW v Czhopau. Zabýval se konstrukcí motocyklů, byl jmenován hlavním konstruktérem závodu. Jeho prvním modelem byl lehký motocykl DKW ZL (Zschopauer Leichtmotorrad). Weber také vedl oddělení závodních motocyklů DKW, kromě toho se sám účastnil závodů sportovních motocyklů, byl mnohonásobným vítězem řady prestižních soutěží. V roce 1932 získala DKW od Adolfa Schnürleho licenci na metodu čištění válců dvoudobých motorů a výhradní právo používat ji v benzínových motorech. Dva roky tento patent nenašel uplatnění, dokud Weber nenavrhl motor o objemu 97 cm2,5. viz 100 hp pro motocykl s názvem RT-125. Motor byl na svou kubaturu velmi úspěšný a výkonný. Nová metoda proplachování válců, úspěšně aplikovaná firmou Weber, umožnila upustit od použití deflektoru na pístu pro zvýšení účinnosti spalování paliva a výkonu motoru. Hermann Weber byl průkopníkem použití nožního řazení na motoru motocyklu. Dalším modelem motocyklu je RT -125 s motorem 1939 ccm. viz vytvořený Weberem v roce 125, se stal revolučním v historii motocyklů. DKW RT-1940 byl nejkopírovanějším motocyklem na světě, vyráběl se v různých zemích od roku 1965 do roku 350. Po skončení druhé světové války bylo město Chopau v zóně sovětské okupace. Podnik DKW byl rozebrán a odvezen do SSSR jako reparace. Němec Weber a řada dalších továrních dělníků byli internováni a posláni do Iževska, aby zahájili výrobu motocyklu IZH-350 (kopie DKW NZ 1948). V roce XNUMX Hermann Weber zemřel v Iževsku.

Honda

Tento nejstarší koncern je jedničkou na světovém trhu s motorovými vozidly. Existují speciální modely závodních motocyklů pro profesionály, elegantní endura pro cestovatele, . Různorodost modelů nebrání společnosti zachovat vlastnosti každého z nich. Poptávka po motorových vozidlech tohoto výrobce je trvale vysoká. Motocyklisté si je vybírají pro ergonomii, dokonalost technologií, jemný design.

z historie

První japonský motocykl vytvořil Soichiro Honda v roce 1946. Jednalo se o jízdní kolo se zabudovaným elektromotorem o objemu 50 metrů krychlových. Motobike Dream s motorem o objemu 98 ccm vyšel o dva roky později. V 60. letech se již motocykly aktivně vyráběly. Zároveň společnost vstupuje na automobilový trh a vyrábí ekonomická auta.

Hlavní sídlo se nachází v Tokiu.

Nejlepší nejnovější modely Honda

Technicky dokonalé, lehké, rychlé, snadno ovladatelné, levné, spolehlivé motocykly – to je Honda.

  • Crosstourer je nová modifikace představená na výstavě EICMA v roce 2011.
  • GL1800 Gold Wing je cestovní kolo oblíbené v mnoha zemích.
  • CBR1000RR Fireblade – klasický styl, 20 let starý a přepracovaný.
READ
Motocykl Boulevard 150: specifikace, fotky, videa

Minská kopie MMVZ M1M “Minsk” (1951) MACAKA . tak mu lidé říkali

0
Bylo to skvělé kolo – krásné a spolehlivé. V roce 1951 byla na příkaz Ministerstva automobilového průmyslu SSSR výroba M1A z Moskvy převedena do Minsku do Minského závodu motocyklů a jízdních kol (MMVZ). M1A se vyráběl do roku 1956, dokud nebyl nahrazen modernizovaným modelem M1M. Nejjednodušší způsob, jak odlišit nový model, jsou různé svařované přední a zadní blatníky, které obdržely západy slunce – charakteristický rys tehdejších motocyklů. Právě díky této vlastnosti vypadá M1M mnohem více ze staré školy než M1A. Jako M1A,

Americká kopie. Harley-Davidson “Hummer” (1959-1960).

0
Pravděpodobně neexistuje legendárnější značka motocyklů než Harley-Davidson. Ví o nich motorkáři po celém světě, stále jsou oblíbené mezi příznivci rychlé jízdy a sběrateli. Na světě neexistuje jediný motorkářský sraz, kde by nebyl přítomen alespoň jeden Harley-Davidson. Ale v padesátých letech byl Harley-Davidson obyčejným, nevýrazným výrobcem motocyklů. V roce 1948 firma uvedla na trh Model 125, malý, ale spolehlivý motocykl se vzduchem chlazeným dvoudobým jednoválcovým motorem. Měl třístupňovou manuální převodovku a tři koňské síly. Motocykl byl ve správný čas na správném místě: poválečná Amerika potřebovala jednoduché a ekonomické vozidlo. “Harley-Davidson-125” obsadil toto místo.

Kawasaki

Tato společnost vyrábí především závodní motocykly, které vyvíjejí šílenou rychlost. Série Ninja je oblíbená mezi závodními chuligány jako ultimátní sportovní vůz, spolehlivý a snadno ovladatelný v japonském stylu. Centrála je v Kobe a Tokiu.

z historie

Počátek činnosti největší korporace se datuje do roku 1896, kdy Shozo Kawasaki zahájil podnikání v oblasti stavby lodí. Vyráběly se také vlaky, letadla, traktory, vrtulníky, nákladní auta, průmyslové roboty a nakonec i motorová vozidla. První experimentální motor vydal motocyklový koncern v roce 1950 a v roce 1958 byl představen plnohodnotný motocykl – Kawasaki 125BB. Z koncernu Kawasaki vzešla první japonská ponorka, která dnes vyrábí produkty od výrobního zařízení až po leteckou techniku. Výrobci motocyklů Kawasaki jsou známější pro sportovní kola, SUV, čtyřkolky.

Nejlepší modely Kawasaki

Motocykly Kawasaki preferuje mnoho fanoušků sportu, cestování na motorce.

Charakteristika značky Kawasaki:

  • exkluzivní design;
  • neobvyklý styl;
  • vysoký výkon;
  • střední náklady;
  • schopnost cestovat s cestujícím;
  • manévrovatelnost;
  • pocit jistoty na tratích.
  • Kawasaki ZXR400 je sportovní výkonná 400 cm³ motorka, při zachování maximální rychlosti dosahuje vysokých rychlostí.
  • Kawasaki ZX12R Ninja je pokročilý vývoj s výkonným motorem, který zrychluje motorku na neuvěřitelnou rychlost 310 km/h.
  • Kawasaki ZZR 400 je oblíbený model, stylový, s vysoce kvalitními povrchy. Motocykl třídy „sportovně-turistický“ se vyznačuje pohodlným střihem, vynikající ochranou před protivětrem.
READ
Motocykl 500R Fun: specifikace, fotky, videa

Předválečná anglická kopie Royal Enfield RE 125

0
Jakékoli úspěšné příklady technologie jsou vždy zkopírovány. Automobilový průmysl není v tomto ohledu výjimkou. Můžeme si vzpomenout na mnoho příkladů, ale nejvýraznější je samozřejmě DKW RT100. Tento motocykl prodal mnoho cenových nabídek ve velkém počtu zemí. Zde uspěli především Britové. A první firmou, která zkopírovala úspěšný německý model, byla Royal Enfield. Tento příběh začal tím, že nizozemskému dovozci DKW bylo náhle odepřeno zboží této společnosti. Němci se právě zabývali konečným řešením židovské otázky a nizozemská větev prostě patřila Židům. Stalo se to v roce 1938. Obchodní dům Stokvis & Zonen, ponechaný bez německých motocyklů, příliš nesmutnil, poslal své zástupce do Royal Enfield s návrhem na kopírování DKW RT100. No, obchodní dům Stokvis & Zonen se ujal implementace na kontinentu a tento podnik sliboval velké zisky. DKW RT100 se prodával velmi dobře. Šéfdesignér Royal Enfield Ted Pardo si s úkolem kopírování poradil dokonale. Prototypy Royal Enfield se od DKW RT100 lišily jen málo. Pracovní objem motoru byl zvýšen na 125 metrů krychlových, výkon byl 3,5 hp. Od čištění pístových válců se ale muselo upustit. DKW měla na tuto technologii patent a přísně dohlížela na to, aby toto technické řešení nikdo nepoužíval bez jejího vědomí. První prototypy budoucího motocyklu dorazily do Holandska v dubnu 1939. Pro motocykl přišel se jménem Royal Baby. Pak vypukla válka a projekt byl zrušen. Na motorku si v roce 1942 vzpomněli. Britské výsadkové síly potřebovaly malokapacitní motocykl pro kurýrní službu. Předpokládalo se, že kurýři zajistí komunikaci mezi jednotkami v případě, že nebude možné použít vysílačku. Motocykl byl upraven podle požadavků armády a přijat pod názvem Royal Enfield WD/RE Flying blea (létající blecha). Pro motocykl byl vyvinut speciální přepravní kontejner pro přistání na padácích. I když motorka nikdy nepřistála na padáku. Létající blecha byla jednoduše naložena do přistávacího kluzáku po čtyřech kusech. Přispěly k tomu malé rozměry a hmotnost. Po válce nebyla výroba Flying blea omezena. Potřeba levných vozidel byla obrovská. Civilní verze se jmenovala Royal Enfield RE 125. Tento motocykl měl konkurovat BSA Bantam, přesné kopii DKW RT125. BSA dostala dokumentaci a část vybavení pro tento motocykl do opravy. Ve své původní podobě se Royal Enfield RE 125 vyráběl až do roku 1947. Poté kolo prošlo malým upgradem. Na něm byla instalována nová teleskopická přední vidlice. RE 125 byl ukončen v roce 1951. Do té doby bylo na základě tohoto motocyklu vytvořeno několik modernějších modelů.

READ
Motocykl Eco-125: specifikace, foto, video

Suzuki

Suzuki vyrábí širokou škálu motocyklů různých typů: závodní kola, choppery – pro začátečníky i profesionály. Sídlo největší strojírenské korporace se nachází v Hamamatsu. Snadno ovladatelná, kola jsou spolehlivá a umožňují vám snadno provádět složité triky.

z historie

Michio Suzuki začal podnikat v roce 1909 na tkalcovském stavu, který se stal docela úspěšným. Poté začali vyrábět motorky, následovaly motocykly. Ve 30. letech XNUMX. století začala v Japonsku růst poptávka po mechanické dopravě. Nový směr firmy – malá auta – byl docela úspěšný, ale během druhé světové války byl tento byznys vypnut, motocykly zůstaly jako slibný nápad.

Motorka Suzuki Power Free byla průlomem mezi dvoukolovými vozidly. Dvojice hnacích ozubených kol umožňovala pohyb pomocí pedálů a přes dvojici pohonů. Pawa Free E1 byl debutový produkt, motocykl podobný mopedu s jednoválcovým dvoutaktním motorem. První plnohodnotné kolo Kolleda vyšlo o 1 roky později a bylo úspěšně realizováno.

Nejlepší modely Suzuki

  • A100 je klasická motorka, která debutovala v roce 1967. AX100 je moderní verze s pevným žebrovým rámem, válcem umístěným ve svislé rovině. Model K125 byl vyroben v retro stylu.
  • VL125/250 Intruder LC – cruisery s vylepšenými motory, dělená sedla, nová paprsková kola.
  • TL1000S je sportovní kolo, které splňuje všechna moderní kritéria.
  • JR50 je crossová motobike pro děti.

V různých modelech si vyberte ty, které vám nejlépe vyhovují z hlediska technických vlastností. Ať už si ale vyberete jakýkoli model, můžete si být jisti, že japonské motocykly jsou léty prověřenou kvalitou.

Poválečná anglická kopie BSA Bantam. “BSA-D1” (1948-1951)

0
ZRCADLOVÝ OBRAZ V brilantním díle adaptivního inženýrství BSA „převrátila“ nebo obrátila celý design motoru a vytvořila zrcadlový obraz originálu. To bylo provedeno proto, aby přesunuli řadicí páku a startér na správnou stranu, kde je Bůh zamýšlel. Také to celé převedli z metrických na palce a přidali britskou elektriku (ach my!).

Sokol 125 (1947)

0
Po druhé světové válce neexistoval žádný polský motocyklový průmysl. Technická dokumentace a tovární zařízení byly zničeny nebo zrekvírovány. Naštěstí se mnoha vynálezcům podařilo přežít. Když se nová vláda rozhodla zahájit výrobu motocyklů – rozhodnutí padlo 1. července 1946 – konstruktéři se okamžitě pustili do práce. Času bylo málo, takže nové kolo muselo vycházet z dřívější úspěšné konstrukce. Byla zvolena DKW RT 125; bezpochyby dobrá volba. IFA, Moskva, BSA, dokonce i Harley-Davidson to také zkopírovaly.

READ
Motocykl CB 450 K 1 1971: specifikace, foto, video

Přehled oblíbeného motocyklu Honda CB 125

Japonská společnost Honda začala svou cestu jako výrobce motocyklů vytvořením malých motorů namontovaných na jízdních kolech.

Navíc byly tyto produkty žádané, což vedlo k zahájení výroby vlastního motocyklu.

S časem Honda se vyvinula a vytvořila všechny nové motocykly. Seznam produktů se rozšiřoval, objevovaly se stále nové a nové modely.

Využití jejich motocyklů v různých sportovních soutěžích postupně zajistilo oblibu motocyklových produktů společnosti.

Pak došlo k vytvoření motorek třídy „cruiser“ a Honda „tourist“, zejména pro americký trh.

Historie modelu

Historie vzhledu Hondy 125

Vytvářením stále objemnějších a výkonnějších elektráren pro své motocykly společnost nezapomněla na to, proč se tato společnost stala populární jako výrobce motocyklů – levné motocykly pro každodenní život.

Jedním z těchto motocyklů je model CB 125 E.

Nízká cena, jednoduchý a spolehlivý design kola, snadné ovládání zajistily dobrou poptávku po tomto motocyklu.

Výroba Hondy CB 125 začala již v roce 1971.

Všechny tyto pozitivní vlastnosti motocyklu poskytují poptávku po mnoho let, tento motocykl se stále vyrábí. Rozhodně, za ta léta se hodně změnila, objevovaly se a mizely různé jeho modifikace.

Pokud se podíváte na model motocyklu z prvních let výroby, byl na pohled docela jednoduchý a nekomplikovaný. Nyní, navzdory svým průměrným technickým vlastnostem, motorka vypadá stylově.

Vzhled, designové vlastnosti

Designový motocykl Honda CB 125

Momentálně Honda CB 125 umístěn jako motocykl pro začátečníky, stejně jako pro milovníky každodenního ježdění a přitom za nízkou cenu.

Tento motocykl dříve patřil do silniční třídy, ale nyní se za to považuje Honda CB 125 E je nahá motorka. To se projevuje v minimalistickém designu.

Plně otevřený motor, dobře viditelné prvky rámu a odpružení, malé množství plastových prvků.

Honda CB 125 je nyní v prodeji ve třech barvách: červené, stříbrné a černé.

Zajímavé je, že bez ohledu na barvu motocyklu jsou boční kryty schránek na rukavice instalované pod sedlem stříbrné barvy.

Tato motorka má kola z lehké slitiny. Vpředu je velmi malá kapotáž, do které je vložen světlomet, který má tvar hrotu šípu.

Nádrž Honda SB 125 má poněkud složitý design

Samotná kapotáž je tak malá, že kryje pouze palubní desku.

READ
Motocykl R125: specifikace, foto, video

Samotná palubní deska obsahuje dvě informační jamky. Levá jamka je vyhrazena rychloměru, druhá je spíše pro krásu a symetrii, zahrnuje pouze signálky zapnutého „neutrálu“ a dálkových světel.

Další senzory umístěné mezi jamkami, jedním z nich je množství paliva a elektronický senzor, který indikuje zapnutou rychlost během jízdy.

Nádrž má poněkud složitý design, i když to není ze strany téměř vidět. V její horní části je nástavec, který se blíže středu nádrže prudce zužuje a tvoří drobné výstupky ze stávajícího horního nástavce nádrže.

Sedadlo startuje okamžitě z nádrže. Je dvojitý, s malým dělicím stupněm.

Za sedadlem je zdání malého kufru z plastu. Z odkládacích schránek pod sedadlem jsou boční plastové body kity zakončené na konci brzdovým světlem.

Převodovka na Hondě CB 125 je 5stupňová

Umístění elektrárny je klasické. Po pravé straně vede podél motocyklu výfuk, zvenčí krytý chromovaným lemem.

Samotný motor je sice 4-taktní, ale s jedním válcem a skromným objemem 125 metrů krychlových. viz.Chladí se protiproudem vzduchu.

Převodovka dostupná u modelu Honda CB 125 E je 5stupňová, nožní.

Poháněno řetězem, a řetěz nemá ochranný kryt, je zde pouze malé překrytí horní řady řetězu.

Yamaha Grizzly 700 - lídr ve svém segmentu

Čtyřkolky Yamaha Grizzly 700 jsou díky svým četným výhodám právem považovány za jedny z lídrů ve svém segmentu.

Neméně oblíbený model mezi sněžnými skútry http://themoto.net/snow/yaponskie-snow/yamaha-snow/viking-540.html

Ukazatele a charakteristiky

Odhadované náklady

Průměrné náklady na model Honda CB 125

Kolo Honda CB 125 E – levný model, což zajišťuje stálou poptávku po mnoho let mezi příznivci dvoukolových vozidel.

Autorizovaní prodejci prodávají CB 125 za pouhých Rs.

Navíc tento model není tak vzácný, takže na sekundárním trhu pro něj existují nabídky, kde si toto kolo můžete koupit za cenu 95 tisíc rublů.

Skládací rolba už není žádnou vzácností

Dnes skládací sněžné skútry vyrábějí světově proslulé společnosti s globální značkou, stejně jako naše ruské. V tomto článku najdete přehled nejoblíbenějších modelů.

Díky této výbavě budete moci na své motorce jezdit po celý rok!

Fotogalerie

Honda (Honda) CB 125 je malý, ale výkonný a velmi charismatický motocykl. Snadné použití v kombinaci se spolehlivostí činí tento model atraktivním jak pro začínajícího motoristu, tak pro profesionální cyklisty. Jeho design se postupem času měnil, ale jaký byl a jaký je nyní, se můžete podívat na této kolekci.

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 1

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 2

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 3

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 4

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 5

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 6

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 7

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 8

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 9

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 10

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 11

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 12

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 13

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 14

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 15

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 16

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 17

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 18

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 19

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 20

Fotogalerie motocyklu Honda CB 125 - foto 21

Video

Design není zdaleka jedinou kladnou vlastností tohoto modelu motocyklu. Díky jeho technickým vlastnostem mohou majitelé svého „železného koně“ používat ve městě i mimo něj. Zároveň je nejlepší na něm jezdit ve městě, protože se vyznačuje manévrovatelností a dynamikou.