Cenově dostupný model silničního kola pro začátečníky Honda CB 125 se objevil v roce 2012. Motocykl nemá nic společného se stejnojmennou řadou motocyklů vyrobených v letech 1973 až 1985. Model může být také nazýván − Honda CB125E и Honda GLH125.

Důvodem uvedení Hondy CB 125 byl úspěch modelu Yamaha YBR 125 a touha Hondy zúčastnit se trhu s levnými maloobjemovými tréninkovými motocykly. Porovnáme-li oba modely, pak je jejich podobnost okamžitě patrná nejen ve vzhledu, ale také v technické části – stejný motor se vzduchovým karburátorem 125 ccm. viz, stejných 10 koní, stejný rám, klasické odpružení, velikost kol a brzdy (kotoučové vpředu, bubnové vzadu). Dokonce i ráfky mají stejný tvar.

Honda CB 125 je vynikajícím řešením pro motoškoly a začínající motorkáře, kteří se chtějí naučit základy vlastnictví a používání motocyklu a také získat základní jezdecké dovednosti. Dostupná cena, levná údržba, nízká spotřeba paliva a spolehlivost – to jsou hlavní vlastnosti Hondy CB 125, díky čemuž je vynikající alternativou k čínské technice.

Rok 2013 byl pro většinu zemí posledním rokem výroby Hondy CB125E. V roce 2015 byl představen nástupce modelu Honda CB125F.

Hlavní konkurenti Hondy CB 125 ve třídě:

Obsah

Stručná historie modelu

  • 2012 – zahájení výroby a prodeje Hondy CB 125.
  • Rok 2013 je pro většinu zemí posledním rokem výroby.

Fotky

Технические характеристики

Specifikace Honda CB 125:

model Honda CB 125
Typ motocyklu silnici
Rok výroby 2012-2013
rám ocel, poloduplex
typ motoru 1-válec, 4-takt
Pracovní objem 124,7 cm³
Vrtání / zdvih 52,4 mm x 57,8 mm
Stupeň komprese 9,2:1
Chlazení vzduchu
Počet ventilů na válec OHC, 2 ventily na válec
Systém dodávky paliva karburátor, 24 mm
Typ zapalování CDI
Maximální výkon 10 hp při 8000 ot./min
Maximální točivý moment 11 Nm při 6000 ot./min
Spojka Vícekotoučový v olejové lázni, kabelový pohon
Převodovka 5stupňový
Typ pohonu obvodu
Velikost přední pneumatiky 80 / 100 18
Rozměr zadní pneumatiky 90 / 90 18
Přední brzdy 1 kotouč, 276 mm, 2-pístkový třmen
Zadní brzdy buben
Přední odpružení Teleskopická vidlice 31 mm (není nastavitelná), zdvih 118 mm
Zadní zavěšení dvojitý tlumič (nastavitelné předpětí), zdvih – 70 mm
Celkové rozměry (DxŠxV) 2048 x 752 x 1084 mm
Rozvor kol 1299 mm
Výška sedadla 764 mm
Kapacita plynové nádrže 13,5 l
Nejvyšší rychlost 100 km / h
Hmotnost motocyklu (pohotovostní) 130 kg
READ
Motocykl HY125-3C: specifikace, foto, video

Spotřeba paliva

Průměrná spotřeba paliva Honda CB 125 je podle majitelů 2,5-3 litrů na 100 kilometrů. Přesná hodnota závisí na stylu jízdy a terénu.

Cena nového motocyklu Honda CB 125 je 151 000 rublů. Náklady na použité motocykly začínají od 100 000 rublů.

Video

Recenze

Recenze na Honda CB 125:

Motocykl byl zakoupen na začátku loňské sezóny u autorizovaného prodejce. První subjektivní dojmy: vypadá neobvykle, ale ne ošklivě a ne jako ostatní; snadno ovladatelný, manévrovatelný, svižný na startu, přistání je na průměrnou výšku docela pohodlné; ekonomický (skutečná spotřeba je 2-3 l / 100 km – v závislosti na stylu jízdy). Absenci otáčkoměru kompenzuje ukazatel řazení, což bude nepochybná vymoženost pro začínající motorkáře, i když otáčkoměr s takovou kubaturou možná nebude potřeba. Ochrana proti větru je pro tuto třídu výbavy dostatečná (pro koho objetí protivětru působí nepohodlí – kupte si čelní skla). Brzdy jsou silné a dostačující. Kvalita sestavení nezpůsobuje žádné zvláštní stížnosti, a to navzdory skutečnosti, že motocykl byl sestaven v Číně (v Číně je to Honda a Honda).

Nyní k nepochopitelnému. Pohodlná rychlost – 60-70 km/h – dále zvyšuje vibrace motoru, které se přenášejí na celou karoserii (možným důvodem jsou konstrukční vlastnosti modelu; jak se s tím vypořádat – zatím nevím, a ještě jsem se nerozhodl, jestli s tím vůbec bojovat). Nezkoušel jsem maximální rychlost, na kterou se mi podařilo zrychlit – 100 km / h – ale vzhledem k tomu, že spoušť byla vymáčknuta téměř na doraz, myslím, že je to jeho maximální rychlost. Guma (hlavně na zadním kole) by mohla být širší. Nedostatek startéru lze připsat pochybným nevýhodám, ale při správném provozu a včasné péči o baterii je nepravděpodobné, že by to bylo užitečné. Přední světlo svítí dost slabě, ale tento problém je řešitelný. Nepříjemná je absence jakéhokoli originálního příslušenství jak od oficiálních prodejců, tak od evropských online obchodníků (nedávno jsem chtěl najít držák pro boční kufry – šroub) – doufám, že tento problém časem zmizí.

Nemohu srovnávat Hondu SV125E s Yamohou UBR 125, stejně jako s Číňany a Bělorusy, protože jsem tyto „konkurence“ nevyužil.

READ
Motocykl 450 Enduro: specifikace, foto, video

Koupil jsem nový od autorizovaného prodejce v červnu minulého roku. K dnešnímu dni je najeto něco málo přes 10 2.5 km. Pokud jde o spotřebu paliva, 3-4 litry ve městě v různých režimech a 90 litry na dálnici při rychlosti 95-110 km za hodinu. Na svém exempláři jsem nepozoroval nepříjemnou rychlost, kromě akcelerace z velkého a prudkého kopce XNUMX km za hodinu to bylo děsivé a pro motorku škoda.

S nedostatky mé kopie je toto:

– vrzání nádrže, eliminováno pomocí přídavných těsnění nádrže, které není na bázi pryže; – po hibernaci přestal systém pro startování studeného motoru držet sám, musíte ho držet jednou rukou během zahřívání nebo přijít s nějakým zařízením; – dnes po 10 000 km nájezdu praskl na silnici hnací řetěz, naštěstí na kilometr od domova; – v poslední době se velmi rychle zahřívá a dochází k mírnému úbytku výkonu, sotva nabírá 90-95 km za hodinu.

Proč je Honda CB125E 2012 lepší než Yamaha YBR125 2012:

1. Zábavnější design.

2. Pohodlnější nošení a manipulace.

3. Pod sedadlem je schránka na rukavice.

4. Je zde ukazatel zařazeného rychlostního stupně.

5. Přední brzda dvoupístková.

6. Stupačky řidiče lze složit.

7. Regulátor sytiče je umístěn na volantu.

8. Cena nového motocyklu je nižší.

A teď proč je Honda SV125 horší než Yamaha:

1. Žádný startér.

2. Žádný tachometr.

3. Motor nemá vyvažovací hřídel – při vysokých otáčkách silně vibruje.

4. Řetěz je na rozdíl od Yamahy bez ucpávky.

5. Pneumatiky jsou na rozdíl od Yamahy komorové.

6. Zadní tlumiče jsou kratší a méně pohodlné.

7. Žádná velká komunita vlastníků a dlouhá historie jako YBR125.

Cenově dostupný model silničního kola pro začátečníky Honda CB 125 se objevil v roce 2012 a je v prodeji dodnes. Motocykl nemá nic společného se stejnojmennou řadou motocyklů vyrobených v letech 1973 až 1985. Model může být také nazýván − Honda CB125E и Honda GLH125.

Důvod vzhledu Honda CB 125 byl úspěch modelu Yamaha YBR 125 a přání Hondy podílet se na trhu levných tréninkových malokapacitních motocyklů. Porovnáme-li oba modely, pak je jejich podobnost okamžitě patrná nejen ve vzhledu, ale také v technické části – stejný motor se vzduchovým karburátorem 125 ccm. viz, stejných 10 koní, stejný rám, klasické odpružení, velikost kol a brzdy (kotoučové vpředu, bubnové vzadu). Dokonce i ráfky mají stejný tvar.

READ
Motocykl Hornet 900: specifikace, fotky, videa

Honda CB 125 je vynikajícím řešením pro motoškoly a začínající motorkáře, kteří se chtějí naučit základy vlastnictví a používání motocyklu a také získat základní jezdecké dovednosti. Dostupná cena, levná údržba, nízká spotřeba paliva a spolehlivost – to jsou hlavní vlastnosti Hondy CB 125, díky čemuž je vynikající alternativou k čínské technice.

Hlavní konkurenti Hondy CB 125 ve třídě:

Stručná historie modelu

  • 2012 – zahájení výroby a prodeje Hondy CB 125.

Технические характеристики

model Honda CB 125
Typ motocyklu silnici
Rok výroby 2012-dosud tepl.
rám ocel, poloduplex
typ motoru 1-válec, 4-takt
Pracovní objem 124,7 ml cm.
Vrtání / zdvih 52,4 mm x 57,8 mm
Stupeň komprese 9,2:1
Chlazení vzduch
Počet ventilů na válec OHC, 2 ventily na válec
Systém dodávky paliva karburátor, 24 mm
Typ zapalování CDI
Maximální výkon 10 hp při 8000 ot./min
Maximální točivý moment 11 Nm při 6000 ot./min
Převodovka 5stupňový
Typ pohonu obvodu
Velikost přední pneumatiky 80 / 100 18
Rozměr zadní pneumatiky 90 / 90 18
Přední brzdy 1 kotouč, 276 mm, 2-pístkový třmen
Zadní brzdy buben
Přední odpružení Teleskopická vidlice 31 mm (není nastavitelná), zdvih 118 mm
Zadní zavěšení dvojitý tlumič (nastavitelné předpětí), zdvih – 70 mm
Celkové rozměry (DxŠxV) 2048 x 752 x 1084 mm
Rozvor kol 1299 mm
Výška sedadla 764 mm
Kapacita plynové nádrže 13,5 l
Nejvyšší rychlost 100 km / h
Hmotnost motocyklu (pohotovostní) 130 kg

Spotřeba paliva

Průměrná spotřeba paliva Honda CB 125 je podle majitelů 2,5-3 litrů na 100 kilometrů. Přesná hodnota závisí na stylu jízdy a terénu.

Cena nového motocyklu Honda CB 125 je 151 000 rublů. Náklady na použité motocykly začínají od 100 000 rublů.

Video

  • Recenze a testovací jízda motocyklu Honda CB125E

Honda CB 125 – základní motocykl, pokud možno jednoduchý a cenově dostupný, zaměřený na začátečníky. Tento model byl poprvé uveden do prodeje v roce 2012, aby konkuroval super populární Yamaha YBR 125, oblíbené mnoha začínajících motocyklistů. Tyto motocykly jsou nejen vzhledově podobné, ale mají dokonce téměř totožné technické vlastnosti a uspořádání. Ano, a Honda byla postavena podle stejného principu – nic zbytečného, ​​vše je levné, jednoduché a spolehlivé.

READ
Motocykl BD 125-2B: specifikace, foto, video

Při pohledu na CB 125 chápete, že tohle všechno jste už někde viděli. Klasický ocelový rám, klasické pérování s teleskopickou vidlicí a dvěma zadními tlumiči, jednoduchý vzduchem chlazený motor o výkonu 10 koní, karburátor, řetěz, litá kola. Schéma, dalo by se říci, propracované přes roky. Na druhou stranu, co ještě začátečník potřebuje? Výše zmíněný YBR 125 je postaven podle stejných linií a to mu nezabránilo v tom, aby se stal extrémně populární, zejména vzhledem k jeho nízké ceně. Honda CB 125 sází na to samé – nízkou cenu, dostupné služby a spolehlivost.

10koňový motor tohoto motocyklu je docela dobrý, i když naprosto archaický. Má rád rychlost, vrchol výkonu je v 8000 ot./min a vrchol točivého momentu (11 nm) je v 6000 ot./min. Ve vysokých otáčkách motor vibruje, ale ne příliš – na opravdu otravné vibrace má příliš skromnou hlasitost. 5stupňová převodovka řadí bez námahy. O dynamice samozřejmě není třeba mluvit, ale Honda CB 110 nabírá svých poctivých 125 km/h se zadním větrem. Navíc může cestovat takovou rychlostí po dlouhou dobu a s jistotou pokrýt vzdálenost. Při maximální rychlosti bude spotřeba benzínu asi 3 litry AI-32, což dává CB 125, který má nádrž na plyn 13,5 litru, obrovskou výkonovou rezervu.

Díky skromným rozměrům je motocykl vhodný pouze pro malé lidi, zatímco pro všechny ostatní bude upřímně působit stísněně. Nízká výška sedla a suchá hmotnost asi 110 kg ho ale předurčují pro začátečníky, kteří se za volantem motocyklu cítí nejistě. Brzdy jeho hvězd samozřejmě z nebe nestačí – vzadu je instalován buben, ale vzhledem k malé hmotnosti kola lze přední kotoučovou brzdu nazvat docela účinnou. Odpružení motocyklu je poměrně tuhé, s přední vidlicí s volným zdvihem 118 mm a bez nastavování a zadními tlumiči s pouze 70 mm zdvihem nastavitelným pro předpětí.

Pomineme-li nováčky, Honda CB 125 bude jistě oblíbená u praktických městských jezdců, kteří potřebují kompaktní, dopravní, cenově dostupný a úsporný motocykl pro každodenní použití. Malá Honda těmto kritériím stoprocentně vyhovuje, tato svižná městská motorka je schopna dát šanci mnoha svým výkonným bratrům v hustých městských zácpách, díky malým rozměrům snadno prosákne tam, kde mají potíže. No, čas ukáže, jak úspěšně může CB 125 odolat YBR 125 a mnoha čínským protějškům, jako je Stels SB 200.