BAJAJ Avenger Cruise 220 DTS-i je motocykl třídy Indian chopper / cruiser s motorem o objemu 219,9 cm³, 19 hp. při 8400 ot./min a točivém momentu 17,5 N•m při 7000 ot./min. Karburátor a systém chlazení vzduch-olej čtyřdobého motoru si vysloužil pozitivní zpětnou vazbu od majitelů motocyklů. Mezi výhody Bajaj Avenger Cruise 4 DTS-i stojí za zmínku také 220litrová plynová nádrž a 14stupňová převodovka.

Технические характеристики

Motor

Počet opatření 4
Počet válců 1
Počet ventilů na válec 2
Konfigurace motoru
Pracovní objem 219,9 cm³
Vrtání a zdvih
Maximální výkon 19 hp při 8400 ot./min
Maximální točivý moment 17,5 N•m při 7000 ot./min
Sací systém Karburátor
Doporučené palivo Benzín AI-92
Chladicí systém Vzduch-olej
Spouštěcí systém

Přenos

Převodovka Mechanické
Počet převodových stupňů 5
Spojka
hlavní rychlostní stupeň Řetěz

Podvozek

Přední odpružení Teleskopická vidlice
Zdvih předního odpružení mm
Zadní zavěšení Kyvadlo se dvěma tlumiči
Zdvih zadní nápravy mm
Přední pneumatika 90 / 90-17
Zadní pneumatika 130 / 90-15
Přední kotouč
zadní disk

Brzdový systém

Přední brzdy Kotoučová hydraulika
Průměr předního brzdového kotouče 260 mm
Zadní brzdy Buben mechanický
Průměr zadního brzdového kotouče (bubnu). 130 mm
břišní svaly

Jiné údaje

Objem palivové nádrže 14 l
rám
Výrobce BAJAJ (Bajaj)
Země výroby Indie

Recenze fotografií a videí

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-2

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-3

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-4

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-5

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-6

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-7

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-8

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-9

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-10

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-11

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-12

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-13

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-14

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-15

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-16

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-17

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-18

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-19

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-20

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-21

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-22

BAJAJ-Avenger-Cruise-220-DTS-i-2015-23

Kolik a kde koupit

BAJAJ Avenger Cruise 220 DTS-i můžete koupit v Moskvě za 161,900 2,530 rublů (asi XNUMX XNUMX $). V regionech Ruska bude motocykl stát o něco více kvůli dodatečným nákladům na dopravu:

  • Petrohrad – 165,100 XNUMX rublů;
  • Novosibirsk – 169,000 XNUMX rublů;
  • Jekatěrinburg – 167,200 XNUMX rublů;
  • Nižnij Novgorod – 165,300 XNUMX RUB

Cena ojetého Bajaja zcela závisí na jeho technickém stavu a vzhledu motocyklu. Použitý Avenger Cruise 220 DTS-i lze zakoupit za cenu 80,950 121,425 až XNUMX XNUMX ruských rublů.

Automechanik s více než 20 letou praxí v oblasti oprav a údržby automobilové a motocyklové techniky. Píšu články a odpovídám na otázky návštěvníků webu skuterov.ru

Indický koncert Bajaj pokračuje ve své ofenzivě na ruském motocyklovém trhu a získává pozice od čínských výrobců. Tentokrát společnost představila velmi kuriózní městský motocykl Street Avenger 220.

READ
Motocykl Sonar 125 4T: specifikace, foto, video

Bajaj Avenger Street 220

Některé motocykly jsou příliš neobvyklé na to, aby se daly jednoznačně zařadit do nějaké konkrétní třídy, a Bajaj Avenger Street 220 je jen jednou z nich. Tento lehké kolo převzal rysy a klasické stavitele silnic a křižníky, a kupodivu se hybrid ukázal jako velmi životaschopný a atraktivní. Stojí víc než některé čínské malokapacitní motorky, ale motocykl Bajaj Avenger Street 220 většinu z nich alespoň navenek překonává. Designově vcelku jednoduché kolo od indických designérů dopadlo velmi povedené a my vám prozradíme proč.

Specifikace Bajaj Avenger Street 220

Bajaj Avenger Street 220 na silnici

Při prvním pohledu na toto kolo se konstruktéři nechali inspirovat úspěchem Kawasaki Vulcan S, což byl první takový experiment v kombinaci vlastností cruiseru a silničního kola. Bajaj Avenger Street 220 2018 (kdy byl proveden poslední restyling) je ale ve zcela jiné váhové kategorii a jeho konkurenty jsou především malokapacitní japonská a čínská kola. Je třeba poznamenat, že vypadá organicky a nezdá se, že by byl dlážděný z částí jiných motocyklů. Toto koketování se styly připomíná starou řadu Yamaha Virago postavenou na stejných principech – vzhled cruiseru v kombinaci s klasickým střihem. V případě Bajaj Avenger Street 220 však recenze majitelů jednohlasně tvrdí, že na tomto motocyklu sedí pohodlně všichni, kromě majitelů velmi hrdinské postavy.

220 Bajaj Avenger Street 2018

Od indické malokapacitnosti nečekejte žádné moderní technologie, ale na svou cenu je kolo vybaveno docela dobře. Motor – jednoválcový 4ventilový (19 hp a 17,5 Nm), se 2 svíčkami, chlazení — vzduch-olej, Přenos – 5stupňový. Věčná klasika! Mimochodem, podle neoficiálních údajů je zdroj motoru Bajaj Avenger Street 220 deklarován jako 100 tisíc kilometrů, což se zdá být pravdivé, a maximální rychlost – 135 km / h. Je spousta malokapacitních řidičů, kteří mají najeto prvních sto tisíc bez problémů s motorem, jako je Yamaha Ebrik, která se mimochodem montuje v Číně. 220 Avenger Street 2018 má několik malých změn – digitální přístrojový štít místo analogového, LED světlomet, jiné zadní světlo a několik dalších drobností. Pasuje do plynové nádrže 14 litrů palivo a motorka s karburátorem klidně stráví AI-92 a spotřebuje asi 3,5 litrů na 100 km cesta. Brzdy jsou taky dobré kotouč 260 mm vpředu a buben vzadu, ale v obou případech je brzdový systém spíše hydraulický než mechanický. Informativnost brzd motocyklu Bajaj Avenger Street 220 lze nazvat nejen vynikající, ale docela přijatelnou.

READ
Motocykl Military 500: specifikace, fotky, videa

Klady a zápory Bajaj Avenger Street 220

Hodnota

přístrojová místnost

  • Překvapivě dobré budovat kvalitu, bez neupravených zavěšených drátů, uvolněných matek a dalších nedostatků, na které jsou majitelé malokapacitních kol zvyklí.
  • Prostorný 14 litrová nádrž na plyn v kombinaci s mírnými chutěmi a nenáročnou kvalitou paliva.
  • Stylový vzhled a pohodlný střih.
  • Průměrná hmotnost – celkem 150 kg, a vzhledem k nízkému těžišti se mi subjektivně kolo zdá ještě lehčí.
  • Informativní přístrojová deska, který dokonce upozorňuje na nízkou úroveň nabití baterie.

Omezení

Bajaj Avenger Street 220 v poli

  • Bubnová zadní brzda místo disku.
  • Spolehlivý, ale docela tvrdé a neinformativní přívěsky bez jakéhokoli nastavení.
  • Odstředivý olejový filtr místo jednorázového papíru. Docela zvláštní rozhodnutí vzhledem k tomu, že motor Bajaj Avenger Street 220 je docela dobře promyšlený.
  • Krátké servisní intervaly.

Vlastní recenze Bajaj Avenger Street 220

Bajaj jsem bral v létě 2018 nový, zlákala mě dvouletá záruka od prodejce. No, co mohu říci, motocykl samozřejmě stojí za své peníze, opravdu zjevně není sestavený na koleni, motor byl vyvinut společně s KTM, což je již vážná nabídka na vítězství. Ale sakra, koho napadlo nasadit točící se motor na skoro chopper? Nejsou tam spodky, svršky, jezdí to jen středními rychlostmi. Jinak žádné stížnosti. Igor, Soči, Bajaj Avenger Street 220 “2018.

Čínské křeče nebyly ani zdaleka, nevím, jak sbírají Bajaji v Indii, ale po zakoupení v salonu stačí doplnit normální olej a můžete vyrazit. Najeto už 12000+, nula problémů, jezdíš a měníš olej včas, toť vše. Náklady na údržbu jsou minimální. Sergey, Moskva, Bajaj Avenger Street 220 “2017.

Po koupi jsem cestoval něco málo přes měsíc a prodal, moped mě nijak nenadchl. Jezdí pomalu, líně zpomaluje, kromě toho, že to vypadá zajímavě a snadno rulitsya. Vyšlo by to o 50 tisíc levněji – nemělo by to cenu a cena je zjevně příliš vysoká. Vladimír, Čeljabinsk, Bajaj Avenger Street 220 “2018.

Podobné modely

  • Irbis Garpia 250. Lehký čínský křižník, který výkonem motoru a chováním na silnici velmi připomíná hrdinu našeho článku.
  • Lifan Virginia 250. Více „cestovní“ kolo s V-twin, ale stejně lehké a velmi houževnaté.
  • Honda Rebel 250. Zasloužilý silniční veterán, již před chvílí vystřídán 300ccm. Použitá kopie je levná.
READ
Motocykl MP3 400ie: specifikace, foto, video

Celkem

Indickým konstruktérům se podařilo vymyslet a uvést do života opravdu zajímavou motorku, která si vzala to nejlepší ze dvou tříd najednou. stylový, ne jako padělek pro slavné modely, snadno použitelný a levný – co ještě začátečník potřebuje? Bajaj Avenger Street 220 sice není pro každého, velmi se liší od většiny konkurence, ale pro některé začínající jezdce by to mohla být vstupenka do světa dvoukolek.