Motocykl Arsen 125: specifikace, fotografie, videa

Motocykly 125 ccm jsou nejoblíbenější a žádané z mnoha důvodů. Jejich maximální rychlost zřídka přesahuje 110-120 km / h, ale úkoly, které jsou od nich vyžadovány, vůbec nevycházejí z rychloměru. Často se jim říká mopedy, nebo vozidla pro začátečníky, ale marně – na 125 kubících motocyklů se najezdí stovky tisíc kilometrů, jezdí se na dlouhé tratě a dokonce po celém světě.

Výhody nejlepších malých krychlových metrů

Pokud vezmeme v úvahu osvědčené značky (Honda, Yamaha, KTM), pak jejich malé kubíky spojují následující výhody:

• Ziskovost. Spotřeba benzínu může být 2 – 2,5 litru na 100 km, což je několikanásobně méně než u 250 ccm motorek. Díky tomuto nákladu se cestování na dlouhé vzdálenosti stává poloviční cenou!
• Levnost obsluhy. Běžné modely malých krychlových metrů vyžadují velmi malý počet spotřebního materiálu. I olej se do většiny z nich nalévá v množství pouze 1 litr;
• Dostupnost náhradních dílů. Výměna řetězů, řetězových kol, vzduchového filtru, opravy brzd, opravy plastů – to vše je relativně levné (ve srovnání s 600 kubíky zařízení za nic). Použitý náhradní díl si můžete objednat v kterékoli lokalitě a ani nová originální věc se do kapsy stejně moc netrhne;
• Vytrvalost a spolehlivost. Nejlepší motocykly 125 ccm najedou přes sto tisíc kilometrů bez vážnějších poruch. Tato technika přežívá po celém světě nebo dokonce nemilosrdné vykořisťování jako „pracant“. Dobrým příkladem je Indie, kde její Bajajové vozí šílené náklady;
• Na motocyklech 125 ccm můžete legálně jezdit na DOP od 16 let.

Potřebujete práva na nejznámější malokapacitní vozidla?

Mít řidičský průkaz pro jízdu na veřejných komunikacích v Ruské federaci je povinné bez ohledu na to, zda se jedná o moped nebo motocykl. Existují tři kategorie pro právo řídit dvoukolová vozidla:

• M – umožňuje řídit mopedy s objemem motoru až 50 kostek. Nejsou rychlí, ale mohou poskytnout základní dovednosti v ovládání kola. Tuto kategorii můžete získat od 16 let;
• A1 – určený k ovládání motocyklu 125 ccm s výkonem nepřesahujícím 11 kW. Je také povoleno jej otevřít od 16 let;
• A je „plnohodnotná“ kategorie motocyklů, která umožňuje řídit již těžké motocykly, ale i tříkolová a čtyřkolová vozidla do hmotnosti 400 kg (tříkolky, čtyřkolky). Tuto kategorii lze otevřít od 18 let.

Špičkoví spolehliví malokapacitní stavitelé silnic

Při plánování nákupu motocyklu 125 ccm je důležité nejen studovat technické vlastnosti, ale také zjistit povahu této techniky, její vlastnosti a výhody. Vytvořili jsme pro vás hodnocení s 5 nejlepšími staviteli silnic:

• Nejznámější z nich je Yamaha YBR 125. Doporučuje se začátečníkům, když se ptají, které kolo vzít jako první. Vyučuje se ve většině motoškol. Yubrik, Yobrik, prostě Yubr – prosadil se jako časem prověřený, spolehlivý a nezničitelný motocykl. Na kvalitu oleje je nenáročný, benzín doslova šňupe, nastartuje polovičním šťouchnutím. Není v něm co rozbít – vzduchové chlazení, jednoduché systémy, kvalitní komponenty. Skutečný dříč, který však ve svých majitelích vyvolává obrovské návaly něhy a hrdosti;

• Druhá po Yubře se klidně může jmenovat Honda CB 125. Není tomu prakticky jinak, až na to, že stojí o něco více a jede o něco veseleji. Majitelé tohoto motocyklu věří, že vypadá moderněji než Yobrik, vážněji ve srovnání s jinými motocykly 125cc. Ale navzdory tomu SiBishka nikdy nezískala pověst „lidového kola“.

• Mezi nejlepšími staviteli silnic se nápadně liší Suzuki Van-Van 125. Retro design vzbuzuje nostalgické pocity u těch, kteří celé své mládí cestovali na IZH a Javě. Spolehlivost Van-Vanycha je přitom skutečná, japonská. Velmi dobré odpružení pro stavitele silnic a vysoká světlá výška umožňují snadný pohyb mimo asfalt.

• Rakouská klasika – KTM 125 DUKE. Legendární, „zlý“ motocykl, který se od všech ostatních bratrů liší svým výbušným a energickým charakterem. Agresivní design, malé rozměry, schopnost blýskat se zácpami z něj dělají krále městského provozu. Zřídka na něm ale podnikají výlety na dlouhé vzdálenosti – nepohodlné přistání s předpojatostí „krevety“;

• Na páté místo můžete rovnou dát pár japonských skútrů – Honda PCX 125 a Honda SH MODE. Příjemný ergonomický design, pohodlný rovnoměrný střih, úžasná ochrana proti větru činí tyto malokapacitní modely velmi oblíbené zejména v Thajsku nebo Číně, kde může období dešťů trvat i půl roku. Jsou velmi agilní, což z nich dělá opravdového přítele pro jízdu ve městě. A prostorné kufry nevyžadují nošení batohů nebo zavěšení dalších šatních kufrů.

Výběr motokrosových a enduro motocyklů

Schopnost vyjet off-road off-road je drahá. Ne každé kolo o objemu 125 ccm zvládne skoky nebo utopení v bahně. Vybrali jsme pro vás ty nejlepší možnosti pro enduro ježdění:

• Kolo Honda XR 125 (XR125L) je osvědčená spolehlivost, výborná průchodnost terénem, ​​nízká spotřeba a snadná ovladatelnost. Navzdory skutečnosti, že to lze připsat krosovým kolům, je vybaveno osvětlovacím zařízením a má plné právo řídit na dalších dopasech. Jako enduro nemá příliš vysokou výšku sedla, proto si tuto možnost oblíbí především dívky a jezdci nízkého vzrůstu;

, nebo MSX 125. Neobvyklý motard, který kombinuje výhody jak silničního stavitele, tak motardu. Je malý, někteří si to zapisují i ​​do pitbiků. Tuto motorku si zamilovali především kaskadéři – po přezbrojení se na ní dají různé triky. Jeho odpružení usnadňuje nastupování do nejvážnějších off-roadů – stačí vyměnit pneumatiky za horší;

• KTM 125 SX je opravdová cross-country varianta. Nemá osvětlení a zrcátka, nedá se s ním jezdit po silnicích, ale na motokros je to dobrý projektil. Jedná se o dvoudobý motocykl o objemu 125 ccm, který produkuje obrovský výkon, ale má nižší zdroje. Berou ho nejen k jízdě, ale k „žíhání“ na zemi, hnětení hlíny a překonávání ucpání kameny nebo kládami.

Sportovní malé kubíky

Majitel motocyklu o objemu 125 ccm často chce, aby jeho motocykl vypadal jako sportovní motocykl (v plastu, s „ležícím“ střihem). Samozřejmě nepojede jako R1, Hayabusa nebo dokonce ER-6, ale svým vzhledem rozhodně zaujme. Zde jsou nejoblíbenější sportovní modely s malou kapacitou:

– atraktivní moto s velmi dobrými ukazateli rychlosti a výkonu. I přes malý objem se může bezpečně zúčastnit závodu. Ovladatelnost, lehkost, specifické přistání pilota umožňují motorce zrychlit až na 140 km/h!

je přímým konkurentem CBI-Erca. Je o něco pomalejší, dosahuje rychlosti jen 130 km/h. Zároveň je jeho charakter pružnější a spotřeba paliva je výrazně nižší;

• Aprilia RS 125 má výkon 33 koní, což je dvojnásobek oproti oběma předchozím verzím, a dokáže zrychlit na 175 km/h. Takové ukazatele byly možné díky dvoudobému motoru.

Nyní, když jste se rozhodli, jaké úkoly jsou od motocyklu vyžadovány (spolehlivost, výbušný charakter, terénní, sportovní vzhled) – můžete bezpečně studovat inzeráty na prodej.

Historie dvoukolových vozidel začala s pohonem zadních kol. Nejprve byly pásy, pak se objevily řetězy a kardany. Mnoho motorkářů ani netuší, že dnes existují motocykly s pohonem všech kol.

Pokud hledáte levný, ale spolehlivý motocykl, společnost Motopehota vám ráda nabídne vybavení z Evropy.

Motorka u nás plní roli dvoukolového kamaráda „pro duši“. Pokud v některé Indii, Vietnamu, Číně je kolo nuceno používat

Mezi majiteli motocyklů se vždy vedly spory na téma automatické převodovky. Na rozdíl od automotive je jednodušší a spolehlivější, je léty prověřený a už si získal své příznivce.

Pro ty, kteří mají zájem o kolo na cesty z práce a občas na daču, se doporučuje poohlédnout se po modelu Abm Phantom 125.

Jedná se o domácí kolo sestavené na základě čínských komponentů.

Vzhledem k malým rozměrům vyjede tam, kde budou spolužáci, dobré pneumatiky umožní jízdu po malých silnicích, jízdní komfort zajistí duální zadní tlumič.

Jak je u nich zvykem, Číňané si při vývoji vypůjčili design od japonského modelu a tentokrát se stal legendárním Honda SV 400. Jen na rozdíl od zdroje čínská motorka vyžaduje méně benzínu. Honda přitom není jediným modelem, který tvořil základ motocyklu. Pokud byl vzhled převzat od ní, pak jiný japonský model sloužil jako prototyp náplně – Yamaxa YBR125, známý mnoha motorkářům z motoškoly.

Specifikace (Elektrárna)

Motocyklový motor má vodorovné uspořádání válců.

Proč vymýšlet něco nového, vidět hotový a úspěšný motocykl, mysleli si výrobci při navrhování motoru nového motocyklu.

Ve výsledku, pokud porovnáme výkonové charakteristiky motoru s japonským protějškem, budou rozdíly minimální (mnoho mechaniků říká, že jsou pouze kosmetické).

Čínský motor má:

• pracovní objem – 127 cm 3;
• počet válců – 1;
• počet cyklů – 4;
• počet ventilů – 2;
• výkon – 7.8 hp;
• chlazení – vzduch;
• přívod paliva – karburátor;
• zapalování – elektronické (CDI);
• start – elektrický startér, je zde noha startéru;
• objem nádrže – 5 l.

Doporučený benzín – AI-92.

Převodovka a spojka

Ani v krabici nejsou žádné změny. Motocykl je vybaven 4stupňovou převodovkou. S přepínáním nejsou žádné problémy, dráha pedálu je v běžných mezích. Převody jsou rozptýleny v celém rozsahu otáček, což v městských podmínkách nevyžaduje časté řazení.

Kupodivu se zatím neobjevily žádné stížnosti na rychlé opotřebení řetězu.

Brzdy

Touha opakovat YBR125 s bubnovou brzdou vzadu, bylo by divné, kdyby Číňané použili jiné řešení. Proto je vzadu buben, vpředu 1 kotoučová, 1pístová hydraulická podpora. Průměr kotouče — 245 mm .

Některé možnosti samozřejmě nejsou nabízeny.

Provozní charakteristiky

O rychlosti motorky kolují různé fámy. Někteří říkají, že se můžete přetaktovat 125 km / h, ale pohodlný křižník – 100 km / h. Ruští inženýři jsou však jiného názoru.

„Maximální rychlost 90 km / h. O možnosti zrychlení na 100 km/h se ani bavit nebudeme. Kolo pro jízdu ve městěa v městském omezení dopravní policie – 60 km / h. »

Spotřeba paliva

Spotřeba paliva se drží v rozmezí 3,5-3.8 litru na 100 km. Konkrétní číslo závisí na kvalitě plátna, ale obvykle nepřesáhne 4.

Rozměry a hmotnost

• Suchá hmotnost kola je pouze 110 kg .
• Vybaveno, (s přihlédnutím ke všem kapalinám) trochu víc – 116 kg .

Specifikace také uvádí čistou hmotnost nebo hmotnost přepravovaného nákladu – 120 kg .

Tento údaj se stává obzvláště zajímavým, pokud si všimnete, že sedlo kola je určeno pro 2 lidé, zatímco u druhého čísla jsou kliky, jsou schody.

Sedlo je dvojité, dostatečně pohodlné na krátké výlety.

Rozměry se prakticky neliší od japonského „zdroje“:

Výška sedadla – 781 mm.

Rozvor – 1 290 mm.

Odbavení – 125 mm.

Pro koho to je?

Takové modely motocyklů si kupují hlavně začátečníci a ti, kteří potřebují prostředek každodenní přepravy, a to za málo peněz. Ve skutečnosti se jedná o vylepšený moped.

Jako u většiny čínských motocyklů je pohodlný pohyb zaručen člověku průměrného vzrůstu – až 175 mm . Vyšší si budou muset vybrat motorku jiného výrobce.

Modifikace. Soutěžící

Poté, co obdrželi hybrid dvou Japonců – design z jednoho a výplň z druhého, neměli výrobci zájem o další úpravy. Uživatelé jsou solidární – málokdy tam, kde si můžete koupit legendární motocykl, a zároveň utratit méně za údržbu, nemluvě o tom, že kolo je nové.

Konkurenti motocyklu jsou napsáni podobně ve třídě, ale liší se v prototypech od stejných čínských verzí:

1. Wels Alpha 125 Lux. Pažbový kufr (na AVM je místo, ale není pro něj), bubnové brzdy na obou nápravách (AVM má vpředu kotoučovou brzdu) a rekordně nízká hmotnost – celkem 80 kg (AVM – 110 kg).
2. Patron Aero 125F. Také montovaný v Rusku (bývalý závod IZH) má 5stupňovou převodovku. Vyšší jak světlostí, tak sedlem, při srovnatelné spotřebě je vybaven nádrží pro 14 l.
3. Cobra Crossfire 125. Lze to nazvat úplným analogem, s výjimkou několika detailů – 5-ti minomet a obrysy jako sportovní kolo. Někteří tvrdí, že údržba je levnější než AVM.

Všechny mají stejný objem motoru, nenáročnou údržbu a liší se jen v drobných detailech.

Obsahuje ABM Phantom 125

Tyče přední teleskopické vidlice jsou pokryty gumovými kryty.

S náplní z Yamahy má AVM stále své vlastní charakteristické rysy.

• Zadní odpružení se 2 tlumiči.
• Design palubní desky umožňuje všimnout si všech údajů na první pohled.

Tidy vychází z číselníkových úchylkoměrů, ale jiné v této cenové kategorii být nemohou.

Omezení

Mezi nevýhody kola patří:

Světlomet . Při nákupu v obchodě je velmi předražený, těžko se spouští a běžně seřizuje.

Přední světlo je kulaté – potkávací světlo víceméně, vzdálené vůbec nic.

Stejně jako při každém nákupu z Číny budete muset okamžitě utáhnout všechny šrouby, správně položit kabeláž a případně doplnit olej.

a důstojnost

Motocykl je optimálně vhodný pro jízdu ve městě a výlety na krátké vzdálenosti.

• Ideální pro městský provoz.
• Malý výdaj.
• Dobrá trakce.
• Moderní design.

Všichni majitelé berou na vědomí velmi demokratickou cenu.

Závěr

ABM Phantom 125 je jednou z možností pro malý rozpočet.

Pro estéty se Abm Phantom 125 může zdát nudný, ale ta cena méně než 50 000 rublů , stejně jako nízká spotřeba paliva si jistě najde své obdivovatele.

Rychlost, ovladatelnost a ovladatelnost umožní doporučit motocykl těm, kteří teprve zkoumají možnosti. 2-kolová vozidla.

Při správném záběhu a včasné údržbě se motorka může stát věčnou – prostě není co rozbít.