Motocykl AN400 Burgman: specifikace, foto, video

Suzuki burgman 400 změnil způsob, jakým mnozí přemýšleli o tom, co by mělo být cestovní kolo. Abyste si z výletu odnesli maximální potěšení, nemusíte kupovat drahé kolo turistické třídy. Své funkce sluší plnit luxusní skútr od Suzuki. Vysoká úroveň pohodlí, vynikající ovladatelnost, dobré technické vlastnosti vám umožní vytěžit z vašich výletů maximum. Díky rozměrům skútru není dostatečně manévrovatelný ve městě, ale na prázdné dálnici se ocitá ve svém rodném živlu.

Vzhled maxi skútru od Suzuki

Harmonie linií a barev nepřestává udivovat. Vše je vytvořeno ve stejném stylu. Plastové kapotáže působí dojmem, že stojíme před agresivní sportovní motorkou. Pohodlné sedadlo vám umožní cestovat společně bez nepohodlí. Opěradlo lze použít ve třech polohách. Velký 55litrový kufr umožňuje umístit nejen dvě helmy, ale také nějaké zavazadlo. Navíc je zde žárovka, díky které je používání kufru pohodlnější. Nosnost je minimálně 200 kg.

Specifikace suzuki burgman 400

Použití vstřikování paliva výrazně zvýšilo výkon motoru. Dynamika motoru je výborná. Konstrukční prvky umožňují nastartovat motor ve studeném stavu. To má pozitivní vliv na účinnost spalování paliva a v důsledku toho se zlepšují technické vlastnosti. Nejnovější vývoj je zaměřen na zlepšení šetrnosti k životnímu prostředí skútru. Zpětný přívod kyslíku a použití katalyzátoru může snížit hladinu výfukových plynů. Chladicí systém je kapalný. Motor se startuje elektrickým startérem. Spotřeba paliva závisí na stylu jízdy. Burgman je jako palivo nenáročný, vhodný je benzín s oktanovým číslem alespoň 92.

Podvozek je velmi dobře proveden. Tuhost rámu spolu se spolehlivým odpružením činí koloběžku dostatečně ovladatelnou. Zadní odpružení lze nastavit pomocí speciálního klíče. Vlastnosti podvozku jsou podobné jako u sportovních motocyklů.

Automatická převodovka je jednoduchá a spolehlivá na ovládání. Hlavním převodem je pás. Brzdový systém je hydraulický kotouč, který v případě potřeby zajišťuje poměrně bezpečné zastavení. Kombinovaný brzdový systém zajišťuje spolehlivější provoz. Pravá páka je zodpovědná za přední třmen a levá – za zadní a částečně za přední. Má zámek zadní brzdy.

Výhody:

1. Vysoká ekologická šetrnost skútru. Evropská modifikace z hlediska emisí odpovídá normám Euro-2.
2. Dynamický výkonný motor.
3. Spolehlivý podvozek, podobný sportovním motocyklům.
4. Kombinovaný brzdový systém.
5. Velký prostorný kufr.
6. Pohodlné sezení se třemi polohami opěradla.
7. Stylový harmonický design.
8. Vysoce kvalitní systém osvětlení.
9. Cestovní rychlost 120 km/h.

Nevýhody:

1. Velká velikost snižuje manévrovatelnost ve městě.
2. Drobné chyby v konstrukci zadní brzdy a výfukového systému. Zadní brzdové destičky a písty by měly být vyměněny každé 2-3 roky.
3. Čelní sklo je zasunuté a dostatečně nízko, aby vyžadovalo dodatečné nastavení.
4. Vysoké náklady, které jsou plně odůvodněny vlastnostmi maxi skútru.

Suzuki burgman 400 recenzí jsou většinou pozitivní. Je to skvělá možnost, jak si užít všechny radosti cestování na motorce. Pohodlný rovný střih, nastavitelná zádová opěrka, velký kufr – co víc potřebujete na dlouhou cestu. Vyrábí se dvě modifikace – jedna s ABS, druhá bez. Výrobce dbá i na dopad techniky na životní prostředí, motor tak splňuje požadavky normy Euro-2, která rozšiřuje přístup na evropský trh. Stylový design, seriózní vzhled a velké rozměry zvyšují respekt k této technice. Vysoká ovladatelnost, zpracování, technické vlastnosti umožňují odkazovat burgman na vůdce třídy maxi-koloběžek.

Dynamika ohromí i toho nejnáročnějšího řidiče. Nízké těžiště, poměrně tuhé nastavitelné odpružení poskytuje úplnou kontrolu nad zařízením. Zpočátku se může zdát, že toto monstrum není schopné vysoké rychlosti, ale na ploché dráze 120-130 km / h pro něj není limit.

Motocykly a skútry

• Super elektrokolo Lightning LS-218
• Irbis GS 110: kolo základní úrovně
• Univerzální skútr Irbis FR
• Motocykly “Sova” 175 a 200
• Městské sportovní kolo Irbis Z1 250
• Irbis TTR 125 – běžecká klasika
• Lifan LF400 – čínský “křižník”
• Irbis GR – cenově dostupné kolo pro mládež

• Motocykly Ural
• Iževská klasika
• všechna kola Honda
• přejít
• Japonský motocyklový průmysl
• motocykly yamaha
• všechna kola suzuki
• 250 metrů krychlových

• Motocykly Ural
• Motocykly IZH
• Motocykly ZiD
• Motocykly Minsk
• Motocykly Jawa (Java)
• Motocykly Dnipro
• Motocykly Stels
• Japonské motocykly
  • Motocykly Honda
  • Motocykly Yamaha
  • Motocykly Suzuki
  • Motocykly Kawasaki
  • Motocykly Baltmotors
  • Motocykly Irbis
  • Motocykly
  • Motocykly Zongshen
  • Americký IronHorse
  • Skútry Honda
  • Skútry
  • Skútry Suzuki
  • Skútry
  • Skútry
  • Skútry
  • Skútry
  • Řízení
  • Výběr a nákup
  • Moto vybavení
  • Další
  • Výkonný maxi skútr Yamaha X-MAX 400
  • Sportovní maxiskútr Gilera Fuoco 500
  • Skútr Yamaha X-MAX 250
  • Skútr Honda Silver Wing 600 ABS
  • Maxiskútry Vespa GTS SUPER 300/125 tzn
  • Maxiskútry SYM GTS 300i a GTS 250
  • Maxiskútr Yamaha NIGHT MAX
  • Maxiskútr Yamaha Majesty 400
  • Maxiskútr Hyosung MS3 250
  • Maxi koloběžka Yamaha TMax ABS

  Suzuki Luxury Maxi Scooter – Burgman 400

  Maxi skútr Suzuki Burgman AN400 změnil myšlenku cestování na motocyklu. Pokud byla kdysi pro takové cesty vyžadována dovednost manipulace s manuální převodovkou a nožní brzdou používanou na tradičních motocyklech, nyní na to nemůžete myslet a získáte pouze potěšení z cestování na luxusním Suzuki Burgman AN400.

  Automobiloví nadšenci mohou o takovém zrychlení a ovladatelnosti jen snít a kolemjdoucí mohou obdivovat harmonický high-tech design Suzuki Burgman 400…

  Pokud se dříve věřilo, že motocykly třídy cruiser jsou nejpohodlnější z motocyklů, pak se s příchodem Suzuki Burgman 400 „zrodila třída maxi-skútrů luxusní třídy, která konkuruje cruiserům“.

  Suzuki Burgman 400 nabízí prostorná sedadla nastavitelná ve 3 směrech, osvětlený vnitřní kufr a extrémně snadno ovladatelnou automatickou převodovku. Moderní motor se vstřikovacím systémem.

  Motor nového Burgmana 400 výrazně zvedl úroveň technické vyspělosti a účinnosti. Jedná se o kompaktní čtyřdobý jednoválcový motor o zdvihovém objemu 385 cm3. Čtyřventilová hlava válců a elektronicky řízený systém vstřikování paliva, optimalizované 36mm tělo škrticí klapky, tato sada poskytne více než dostatek výkonu pro každodenní ježdění. Motor běží tiše a plynule.
  Výkon a točivý moment motoru Suzuki Burgman 400 je lineární v širokém rozsahu otáček. Ať už Burgman jede konstantní rychlostí, zrychluje ze zastavení na semaforu nebo předjíždí, jeho dynamika se dostaví, jakmile otočíte plynem.
  A design nového motoru Burgman 400 poskytuje více než jen skvělý výkon. Vstřikování paliva umožňuje nastartování motoru ve studeném stavu a zlepšuje účinnost spalování paliva, což má za následek výrazné zlepšení účinnosti paliva ve srovnání s předchozím modelem. Ještě důležitější je, že systém vracení kyslíku a katalyzátor činí skútr ještě šetrnějším k životnímu prostředí.
  Systém vracení O2 poskytuje přesnější řízení poměru vzduch/palivo a tím zlepšuje účinnost procesu katalytické úpravy. A pro spalování zbytkových výfukových plynů je k dispozici systém Suzuki PAIR (Pulsed Secondary Air Intake System). Systém zpětného vedení O2 a katalyzátor jsou vybaveny modely určené pro Evropu.
  Systém PAIR je nabízen pro všechny země). Tím je zajištěno, že vzduch je nasáván vzduchovým filtrem k výstupům v souladu s otáčkami a zatížením motoru, čímž se sníží koncentrace oxidu uhelnatého a dosáhne se dokonalejšího spalování uhlovodíků. Katalyzátor absorbuje většinu zbývajících škodlivých látek. Systém vstřikování paliva, systém vracení kyslíku, PAIR (Pulsed Secondary Air Intake System) a katalyzátor společně fungují tak efektivně, že Burgman 400 v evropské specifikaci jsou hladiny oxidu uhelnatého, uhlovodíků a oxidů dusíku ve výfukových plynech výrazně nižší. které umožňují plánované normy Euro 2. .

  Dynamické vlastnosti podvozku Burgman jsou podobné sportovním motorkám. Skvělé jízdní vlastnosti začínají u pevného a odolného rámu. K němu je připojena přední vidlice s 41mm vnitřní trubkou a zadním odpružením s jedním tlumičem s praktickým otočným ovladačem předpětí. Pohodlné tlumení a 100 mm zdvih kol vpředu i vzadu zajišťují pohodlnou jízdu s optimální přilnavostí pneumatik.
  Ale pohodlí je dosaženo nejen díky kvalitě ovládání. Lehká 13palcová kola Suzuki Burgman 400 mohou být vybavena tlustými pneumatikami pro vynikající výkon v zatáčkách i v přímém směru. Burgman 400 má navíc větší světlou výšku, což vám umožní překonat více překážek.

  Suzuki Burgman 400 je vybaven vynikajícími kotoučovými brzdami (260 mm vpředu a 210 mm vzadu) ovládanými dvěma páčkami na řídítkách. Doplňuje je kombinovaný brzdový systém Suzuki, navržený tak, aby poskytoval vyvážené a kontrolované působení sil. Stiskněte pravou páku a bude fungovat pouze přední třmen. Zatáhněte ale za levou páku a kromě brzdění na zadním kole systém vyvine určitou sílu i na přední brzdu.
  Další pohodlí při parkování Burgman 400 poskytuje systém blokování zadní brzdy. Ovládá se nově navrženou páčkou, která krásně zapadá do vzhledu přední části pouzdra.

  Může se to zdát jako překlep, ale podsedlový kufr Suzuki Burgman 400 má skutečně objem 55 litrů. Je rozdělena na hlavní část o objemu 53 litrů (do které se vejdou dvě helmy nebo kufřík s papíry A3) a samostatný kontejner na osobní věci a různé drobnosti. Kufr pod sedadlem je navíc osvětlen speciální lampou.
  V široké a proudnicové přední části korby maxiskútru jsou další tři přihrádky s víkem, z nichž největší má objem 10 litrů. Nechybí ani DC zásuvka, ze které můžete napájet různá zařízení na cestách.

  Výrobce se snažil, aby byl Burgman synonymem pohodlí. Pohodlné sedadlo má opěradla pro řidiče a spolujezdce. Opěradlo pro řidiče je nastavitelné v pěti krocích po 10 mm jednoduchou páčkou. To nevyžaduje žádné nástroje. A stupačky mají speciální tvar, díky kterému odpadá nepohodlí s dosahováním nohou na zem při rozjezdu a zastavení.

  Pro zajištění bezpečnosti a pohodlí majitele Suzuki Burgman 400 je zámek zapalování uzavřen magnetickým krytem odolným proti vloupání. Pod sedadlem je navíc zámek otevírání kufru. Dodatečnou ochranu proti vetřelcům nabízí zajišťovací otvor, který umožňuje provléknout řetěz tělem, kolem rámu a poté kolem stacionárního předmětu.

  Suzuki Burgman 400 se obléká do nové stylové karoserie, kterou zdobí dva multireflexní světlomety. Obě svítí neustále. Stylová a funkční zadní světla dodávají skútru moderní vzhled.
  Vynikající design Suzuki Burgman 400 úspěšně doplňují vysoce kvalitní detaily: chromovaná zpětná zrcátka, panely s kompletní sadou přístrojů včetně hodin, ukazatele výměny oleje, otáčkoměr; lesklý ochranný povlak tlumiče na výfukovém potrubí; a lesklý lak, zdůrazňující exkluzivitu zařízení.

  Technické vlastnosti luxusního maxi-skútru Suzuki Burgman AN 400.

  • Motor: 385 ccm, 4-taktní, kapalinou chlazený, jednoválec, SOHC, 4-ventil
  • Vrtání/zdvih: 83/71 mm
  • Komprese: 10.2:1
  • Výkon, kW: 23
  • Otáčky: 8000
  • Točivý moment, N*m: 32
  • Otáčky: 6000
  • Pohonný systém: Elektronické vstřikování paliva
  • Zapalování: digitální/tranzistorové
  • Převodovka: klínový řemen, CVT-automatická
  • Maximální rychlost: 160 km/h
  • Typ pohonu: Hřídel
  • Délka: 2260 mm
  • Šířka: 760 mm
  • Výška: 1375 mm
  • Výška sedáku: 695 mm
  • Světlá výška: 125 mm
  • Rozvor kol: 1590 mm
  • Suchá hmotnost: 184 kg
  • Přední odpružení: teleskopické
  • Zadní odpružení: Jednorázové táhlo s nastavením předpětí
  • Přední brzda: Hydraulická kotoučová
  • Zadní brzda: Hydraulická kotoučová
  • Přední pneumatika: 110/90-13
  • Zadní pneumatika: 130/70-13
  • Objem nádrže: 13 litrů

  Motocykl AN400 Burgman Type S (2006): specifikace, foto, video

  Porovnání úprav Suzuki Burgman 400/250

  Níže je srovnání úprav aktuálně existujících modelů Suzuki Burgman 400/250 při výběru ojetého z praktického hlediska s přihlédnutím k nákladům na pořízení a provoz.

  Suzuki Luxury Maxi Scooter – Burgman 400

  Maxi skútr Suzuki Burgman AN400 změnil myšlenku cestování na motocyklu. Pokud byla kdysi pro takové cesty vyžadována dovednost manipulace s manuální převodovkou a nožní brzdou používanou na tradičních motocyklech, nyní na to nemůžete myslet a získáte pouze potěšení z cestování na luxusním Suzuki Burgman AN400.

  Automobiloví nadšenci mohou o takovém zrychlení a ovladatelnosti jen snít a kolemjdoucí mohou obdivovat harmonický high-tech design Suzuki Burgman 400…

  Pokud se dříve věřilo, že motocykly třídy cruiser jsou nejpohodlnější z motocyklů, pak se s příchodem Suzuki Burgman 400 „zrodila třída maxi-skútrů luxusní třídy, která konkuruje cruiserům“.

  Suzuki Burgman 400 nabízí prostorná sedadla nastavitelná ve 3 směrech, osvětlený vnitřní kufr a extrémně snadno ovladatelnou automatickou převodovku. Moderní motor se vstřikovacím systémem.

  Motor nového Burgmana 400 výrazně zvedl úroveň technické vyspělosti a účinnosti. Jedná se o kompaktní čtyřdobý jednoválcový motor o zdvihovém objemu 385 cm3. Čtyřventilová hlava válců a elektronicky řízený systém vstřikování paliva, optimalizované 36mm tělo škrticí klapky, tato sada poskytne více než dostatek výkonu pro každodenní ježdění. Motor běží tiše a plynule.
  Výkon a točivý moment motoru Suzuki Burgman 400 je lineární v širokém rozsahu otáček. Ať už Burgman jede konstantní rychlostí, zrychluje ze zastavení na semaforu nebo předjíždí, jeho dynamika se dostaví, jakmile otočíte plynem.
  A design nového motoru Burgman 400 poskytuje více než jen skvělý výkon. Vstřikování paliva umožňuje nastartování motoru ve studeném stavu a zlepšuje účinnost spalování paliva, což má za následek výrazné zlepšení účinnosti paliva ve srovnání s předchozím modelem. Ještě důležitější je, že systém vracení kyslíku a katalyzátor činí skútr ještě šetrnějším k životnímu prostředí.
  Systém vracení O2 poskytuje přesnější řízení poměru vzduch/palivo a tím zlepšuje účinnost procesu katalytické úpravy. A pro spalování zbytkových výfukových plynů je k dispozici systém Suzuki PAIR (Pulsed Secondary Air Intake System). Systém zpětného vedení O2 a katalyzátor jsou vybaveny modely určené pro Evropu.
  Systém PAIR je nabízen pro všechny země). Tím je zajištěno, že vzduch je nasáván vzduchovým filtrem k výstupům v souladu s otáčkami a zatížením motoru, čímž se sníží koncentrace oxidu uhelnatého a dosáhne se dokonalejšího spalování uhlovodíků. Katalyzátor absorbuje většinu zbývajících škodlivých látek. Systém vstřikování paliva, systém vracení kyslíku, PAIR (Pulsed Secondary Air Intake System) a katalyzátor společně fungují tak efektivně, že Burgman 400 v evropské specifikaci jsou hladiny oxidu uhelnatého, uhlovodíků a oxidů dusíku ve výfukových plynech výrazně nižší. které umožňují plánované normy Euro 2. .

  Dynamické vlastnosti podvozku Burgman jsou podobné sportovním motorkám. Skvělé jízdní vlastnosti začínají u pevného a odolného rámu. K němu je připojena přední vidlice s 41mm vnitřní trubkou a zadním odpružením s jedním tlumičem s praktickým otočným ovladačem předpětí. Pohodlné tlumení a 100 mm zdvih kol vpředu i vzadu zajišťují pohodlnou jízdu s optimální přilnavostí pneumatik.
  Ale pohodlí je dosaženo nejen díky kvalitě ovládání. Lehká 13palcová kola Suzuki Burgman 400 mohou být vybavena tlustými pneumatikami pro vynikající výkon v zatáčkách i v přímém směru. Burgman 400 má navíc větší světlou výšku, což vám umožní překonat více překážek.

  Suzuki Burgman 400 je vybaven vynikajícími kotoučovými brzdami (260 mm vpředu a 210 mm vzadu) ovládanými dvěma páčkami na řídítkách. Doplňuje je kombinovaný brzdový systém Suzuki, navržený tak, aby poskytoval vyvážené a kontrolované působení sil. Stiskněte pravou páku a bude fungovat pouze přední třmen. Zatáhněte ale za levou páku a kromě brzdění na zadním kole systém vyvine určitou sílu i na přední brzdu.
  Další pohodlí při parkování Burgman 400 poskytuje systém blokování zadní brzdy. Ovládá se nově navrženou páčkou, která krásně zapadá do vzhledu přední části pouzdra.

  Může se to zdát jako překlep, ale podsedlový kufr Suzuki Burgman 400 má skutečně objem 55 litrů. Je rozdělena na hlavní část o objemu 53 litrů (do které se vejdou dvě helmy nebo kufřík s papíry A3) a samostatný kontejner na osobní věci a různé drobnosti. Kufr pod sedadlem je navíc osvětlen speciální lampou.
  V široké a proudnicové přední části korby maxiskútru jsou další tři přihrádky s víkem, z nichž největší má objem 10 litrů. Nechybí ani DC zásuvka, ze které můžete napájet různá zařízení na cestách.

  Výrobce se snažil, aby byl Burgman synonymem pohodlí. Pohodlné sedadlo má opěradla pro řidiče a spolujezdce. Opěradlo pro řidiče je nastavitelné v pěti krocích po 10 mm jednoduchou páčkou. To nevyžaduje žádné nástroje. A stupačky mají speciální tvar, díky kterému odpadá nepohodlí s dosahováním nohou na zem při rozjezdu a zastavení.

  Pro zajištění bezpečnosti a pohodlí majitele Suzuki Burgman 400 je zámek zapalování uzavřen magnetickým krytem odolným proti vloupání. Pod sedadlem je navíc zámek otevírání kufru. Dodatečnou ochranu proti vetřelcům nabízí zajišťovací otvor, který umožňuje provléknout řetěz tělem, kolem rámu a poté kolem stacionárního předmětu.

  Suzuki Burgman 400 se obléká do nové stylové karoserie, kterou zdobí dva multireflexní světlomety. Obě svítí neustále. Stylová a funkční zadní světla dodávají skútru moderní vzhled.
  Vynikající design Suzuki Burgman 400 úspěšně doplňují vysoce kvalitní detaily: chromovaná zpětná zrcátka, panely s kompletní sadou přístrojů včetně hodin, ukazatele výměny oleje, otáčkoměr; lesklý ochranný povlak tlumiče na výfukovém potrubí; a lesklý lak, zdůrazňující exkluzivitu zařízení.

  Technické vlastnosti luxusního maxi-skútru Suzuki Burgman AN 400.