Na obrázku je moped z rodiny Alpha s motorem 125ccm. Ahoj všichni. V tomto článku budu hovořit o nové alfě, která přichází s motorem o objemu 125 ccm, a také uvedu technické specifikace. Samozřejmě, 125cc Alpha už bude výkonnější než Alpha 110cc. Co se týče rychlosti, bude to stále rychlejší. A hlavním rozdílem od stodesítky je motor.
Na mopedový motor Alpha 125 lze použít kruhovou převodovku.
osvětlení
Mnoho majitelů nové Alfy si osvětlení pochvaluje. Kapotáž se světlometem vypadá skvěle a v noci potkávací světla osvětlují vozovku doširoka. Pohodlná jízda s dálkovými světly.
Brzdy
Brzdy mohou být instalovány jako bubnové nebo kotoučové. Kotoučová brzda namontovaná na předním kole je šik. Ve srovnání se sto desítkou, na které jsou instalovány bubnové brzdy, je rozdíl patrný.
Žádná lana! Jak je na autě instalována brzdová hadice. Na skříňce volantu s brzdovou kapalinou.
Kapacita nádrže a spotřeba paliva
Nádrž je nastavena na 10 litrů. Pod nádrží je kohout pro přívod paliva do karburátoru se třemi polohami:
- Pozice v ceně;
- Vypnutá poloha;
- Rezervovat.
Benzín lze plnit jako AI 92 a AI 95. Spotřeba paliva 2 — 3 litry. Moped je velmi ekonomický a pokud natankujete plnou nádrž benzínu, můžete ujet zhruba 450 kilometrů. Víčko nádrže se otevírá klíčkem zapalování.
část řízení
Volant a ovládací prvky na mopedu Alpha 125 se mohou lišit od svých protějšků. Kliky jsou masivnější, instalováno je přídavné tlačítko pro zapnutí/vypnutí a na levé straně volantu přibylo tlačítko, které může blikat dálkovými světly.
Na moped lze také nainstalovat elektronický ovládací panel.
Tabulka s technickými vlastnostmi mopedu Alpha 125
| Rozměry | Délka / šířka / výška – 1,84 / 0,52 / 1,02 m |
| Hmotnost mopedu | 85 kg |
| Maximální nosnost | Maximální nosnost mopedu je 150 kilogramů. |
| Motor | 1-válec, 4-taktní |
| Spotřeba paliva | 2-3 litry na 100 km. |
| Startér | Moped můžete nastartovat nohou a elektrickým startérem. |
| Objem palivové nádrže | Nádrž pojme 10 litrů benzínu. Používám benzín značky AI 95. Můžete použít ne nižší než AI – 92. |
| Olej v klikové skříni | 0,9 litrů |
| Moc | Maximální výkon mopedu je 8 koní. |
| Pneumatiky | 2,5/2,75 na 17″ ráfcích. Tlak v předním kole je 1,8 kgf/cm. Tlak v zadním kole je 2.0 kgf/cm. |
| Typ brzdy | Brzdy na mopedu jsou bubnového typu na zadním kole. Na přední kolo – disk. |
| Přenos | Čtyřstupňová převodovka s neutrálem mezi prvním a druhým rychlostním stupněm. Lze použít i kruhovou převodovku. |
| Nejvyšší rychlost | Maximální rychlost se 14zubým ozubeným kolem je na tachometru 85 kilometrů za hodinu. |
| Zapalování | Elektronické zapalování CDI |
| baterie | 12V, 7Ah |
Motocykl Alpha 125 kostky – recenze legendy
Fanoušci levných malokapacitních motocyklů a mopedů již identifikovali několik oblíbených modelů a každý obyvatel malého města nebo vesnice by měl vědět o takovém motocyklu, jako je Alpha. Legendární model je prezentován v různých motorizacích o objemu 49, 72 a 125 metrů krychlových, takže si můžete vybrat Alfu na základě vlastních preferencí a cenové politiky.
Motocykl Alpha 125cc, jehož cena se model rovná rozpočtové třídě, je výtvorem čínských inženýrů, ale kvalita provedení a díly jsou na normální úrovni, motocykl snese velké zatížení a má dobrý výkon motoru. Hlavním účelem Alpha 125 je cestování po městských a venkovských silnicích a v obou případech motocykl ukazuje svou nejlepší stránku. Prezentovaný model se objevil na trhu Ruska a Ukrajiny před několika lety, stále je jedním z oblíbených zástupců venkovské mládeže, kteří potřebují spolehlivý, jednoduchý a levný motocykl.
Vlastnosti
Motocykl Alpha 110 lze využít jak pro jízdu po městských ulicích, tak pro dlouhé výlety krajinou.
Alfa. Model 2018
Nejnovější model Alpha, který opustil továrnu v roce 2022, obdržel řadu aktualizací:
- tišší tlumič, i když z nějakého důvodu se mnoho „alfistů“ snaží z nějakého důvodu dát tlumiči dunivější zvuk;
- kvalitnější, přilnavé pneumatiky;
- aktualizovaný panel rychloměru a tachometru je skutečným dárkem pro mopedisty, protože design dvojité hliníkové plechovky je již docela nudný;
- kontrastnější barvy motocyklu;
- přítomnost ochranných oblouků nové generace.
Oficiálně Alpha 110 označuje skútry. Ale i přes to se svým vzhledem hodí spíše na motorku. Mezi charakteristické designové prvky mopedu Alpha 110 patří:
- Kola s velkou velikostí;
- Velká přední vidlice;
- Zpětná zrcátka;
- Spousta komponentů, které byly vyrobeny z vysoce kvalitního kovu.
Debata o kvalitě kovu, ze kterého jsou tyto motocykly sestaveny, pokračuje navždy. Pokud však moped pravidelně servisujete, pak je kov opravdu docela spolehlivý.
Mělo by být pochopeno! Naši lidé na rozdíl od zahraničních řidičů takovou vlastnost mají – čím dražší výbava, tím opatrnější postoj k ní. Vzhledem k tomu, že Alpha je levný motocykl, jede se přes jámy, kaluže a písek. Pokud by se tomuto motocyklu dostalo poloviční pozornosti než japonským kolům, vydrželo by mnoho sezón a dokonce i dlouhé cesty.
Mezi charakteristické znaky tohoto skútru patří také poměrně velké rozměry a reprezentativní vzhled. Vzpomenout si můžete i na pěkné bonusy – elegantní stojany určené pro nohy a tlumič vyrobený v podobě saxofonu. Mimochodem, tlumič vydává docela příjemný melodický zvuk.
Ze zajímavostí lze rozlišit speciální žárovky umístěné na přístrojové desce – jejich úkolem je informovat řidiče o zapnutých potkávacích či dálkových světlech a také o aktuálně fungujícím ukazateli směru.
Aby bylo možné řidiči poskytnout bezpečnou jízdu, která není zbavena pohodlí, má moped pohodlný prostor pro kufry a boční tyče, které byly vyrobeny z vysoce kvalitních kovových trubek – díky nim se boční tyče ani nedeformují. v případě nehody nebo pádu.
Typy a modifikace
Existuje mnoho různých typů Alpha a Delta a všechny se liší designem kol, nádrží, barvou – obecně všemožnými maličkostmi. Jedinou opravdu důležitou vlastností tohoto mopedu je motor. Existují takové úpravy motorů podle kritéria objemu válce:
- Objem je 49,9 metrů krychlových – čistý moped;
- Objem 72 kubíků je výkonově znatelně odlišný od mopedu, ale stále má „mopedovou“ dynamiku.
- Objem 110 metrů krychlových – donedávna to byl nejsilnější alfa moped a má docela motocyklový výkon, schopný konkurovat v dynamice všem skútrům a dokonce i Yamaha ybr 125.
- Objem 125 metrů krychlových – teprve v posledních letech se aktivně prodává – plnohodnotný motocyklový motor.
- Dvouválcový motor Alpha ve tvaru V o objemu 250 kubíků (2 na 125) – nikdo to neviděl, nikdo s ním nejezdil, ale natočili o tom video, takže tomu všichni věří. Nebylo to na prodej a není.
Zde je slavné video (500 tisíc zhlédnutí – půl milionu nadějí mopedistů) o dvouválcové alfě:
Každý z výše uvedených typů motorů (neuvažujeme 2-válec, protože není komerčně dostupný) existuje v následujících dvou modifikacích podle typu převodovky:
- poloautomatické – neexistuje žádná spojka, je to automatické: tyto motory byly Číňany svého času považovány za progresivní, proto byly instalovány na jakési sportovní alfy G-max.
- mechanika – nejoblíbenější a nejpohodlnější typ převodovky.
G-max racer není nejlepší vynález
Moped Delta je stejný jako Alpha. Všechny vlastnosti jsou stejné. Každý, kdo hledá hlubokou odlišnost, je odsouzen k neúspěchu, protože žádný rozdíl neexistuje. Rozdíly jsou pouze vnější. Delta je více vintage, rustikálnější, s hranatým, poněkud zastaralým světlometem, a obdélníkovým rychloměrem, nádrž je umístěna jako součást rámu, což umožňuje využít volný prostor pro kufr.
Palivová nádrž
Je třeba si uvědomit, že objem palivové nádrže mopedu Alpha 110 se neliší ve velkém ukazateli – maximální množství paliva, které může pojmout, jsou čtyři litry.
Měli byste vědět! To jsou pasové údaje, ale z neznámých důvodů se do nádrže vejde 6,5 litru. Zřejmě je takové omezení způsobeno tím, že by řidič neměl přetékat palivo v zatáčce při naklánění.
Přitom vzhledem k tomu, že maximální spotřeba benzinu na 100 kilometrů je dva litry, lze palivovou nádrž označit za ekonomické řešení výrobce. Tuto palivovou nádrž lze plnit pouze benzínem řady AI-92 nebo AI-95.
Byly provedeny testy a nalil se 98. benzín a dokonce 76. benzín. Od AI-76 začal selhávat karburátor, ucpala se plováková komora a motocykl se zastavil. Na AI-98 zařízení šlo dobře, ale válec se příliš přehříval.
Návrhové prvky
Pokud se rozhodnete zvážit kubický design Alpha 125, fotografie nejlépe potvrdí, že vzhled modelu je nejjednodušší a nepopsatelný. V motorce není žádný plast, nejedná se o sportbike nebo jiného podobného zástupce, na takové motorce můžete bez starostí vozit náklad nebo jezdit s přáteli. Absence křehkých a exponovaných částí umožňuje nebát se pádů a drobných škrábanců, jedná se o skutečný bojový stroj pro jakýkoli typ ježdění. Pro venkov je to ideální, na suti nebo nerovnostech pomáhá zajistit patřičnou kvalitu standardní odpružení, kde je vidlice vpředu a dva tlumiče vzadu. Robustní litá kola odolávají těžkým nárazům a zlepšují celkový design Alpha 125.
Za zmínku stojí, že novější modifikace Alpha 125 se vyznačují mírně vylepšeným designem, výrobce představil další barvy a několik nových vizuálních detailů. Konkrétně je nyní možné zakoupit ve stavebnici motocykl 125 ccm se zadním kufrem, který pomůže unést malý náklad. Podle majitelů jsou hlavní výhody motocyklu:
- nízká spotřeba paliva – 2 l / 5;
- nízká hmotnost – pouze 80 kg;
- nízká cena – asi 40-50 tisíc rublů;
- dobrý vzhled.
Ale ani takové výhody neznamenají, že čínský model neobdržel své zvláštní nevýhody. Alpha 125 často narazí na nekvalitní sestavu, kvůli nedbalosti vývojářů se některé části mohou rychle rozpadnout. Majitelé poznamenávají, že někdy má motocykl nekvalitní kabeláž, příliš slabé světlomety a vibrace od motoru v celém rámu. Zpočátku se takový motocykl bude zdát docela dobrý, výkonný a kvalitní, ale po prvních poruchách můžete najít časté, ale drobné poruchy.
V pokračování recenze Alpha 125 stojí za zmínku standardní bubnové brzdy, přední i zadní. Vibrace z motocyklu jsou někdy příliš velké, dané trubkovým svařovaným rámem. Při malé spotřebě o objemu palivové nádrže 9 litrů vystačí na krátký výlet. Doporučená nosnost do 120 kg vám umožní vzít s sebou 1 pasažéra, deklarovaná maximální rychlost bude až 100 km/h.
Moped / motocykl Alpha: nejlepší, nejhorší nebo kontroverzní?
Vzhledem k tomu, že popularita mopedů trvá již několik generací, dnes v ulicích ruských a ukrajinských měst stále můžete vidět starou “Rigu” a “Verkhovynu”, které byly vydány ještě v dobách Sovětského svazu – překvapivě, nadále správně fungují.
Alfa a Delta, které se již proslavily, však předčily i Verchovynu a Karpaty. Spory o ně byly, jsou a budou navždy. Jedna polovina majitelů tento motocykl nenávidí, druhá ho považuje za jeden z nejflexibilnějších a nejspolehlivějších. Zkusme na to přijít.
Výhody modelu
Především stojí za zmínku, že některé vlastnosti mopedu Alpha 110 jsou lepší než charakteristické rysy dvoumístných mopedů. Tento motocykl je například vybaven pohodlným sedadlem spolujezdce a prostorným kufrem. Samotná sedačka je docela pohodlná a navíc se na ni vejdou i dva dospělí muži. Byly doby, kdy tento moped vezl tři lidi. To není bezpečné a nemělo by se to nikdy dělat, ale faktem zůstává.
Moped Alpha bez problémů zdolá jakýkoli kopec
Mezi výhody mopedu patří také to, že bez větších potíží zvládne strmé stoupání – to je možné díky čtyřstupňové převodovce. Zkušený jezdec je docela schopný maximalizovat výkon motoru mopedu.
Za povšimnutí stojí i elektrický startér, který v případě nečekaných nepříjemných situací na silnici umožňuje nastartovat moped – je celkem kvalitní.
Mezi hlavní přednosti mopedu patří také zvýšená míra komfortu při pohybu. Díky tomu je řidič schopen absolvovat i obzvlášť dlouhé cesty. Pokud mluvíme o samotném sedadle řidiče, pak je jeho přistání poměrně vysoké a pohodlné a stupačky jsou umístěny přesně tam, kde by měly být. Volant má jemný hladký oblouk.
Samostatně stojí za to mluvit o palubní desce – je docela informativní a vzhledem k velké velikosti rychloměru a otáčkoměru je možné rychlé čtení jejich ukazatelů i za špatných povětrnostních podmínek.
Popis motocykl Honda CB 125T 1989 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Honda CB 125T je v Rusku poměrně populární motocykl vybavený motorem s nízkým výkonem 16.5 hp. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Honda CB 125T, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Pořízení nového motocyklu Honda CB 125T modelového roku 1989 je v současné době nereálné, neboť jejich výroba byla před 27 lety zastavena. Současně má Honda CB 125T vynikající technické vlastnosti, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly se zdvihovým objemem motoru 124 ccm / 7.6 cu-in cu. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Honda, na této stránce naleznete motocykly Honda CB 125T ostatních roků výroby a informace o nich
Motocykly podobné vlastnostmi jako CB 125T:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, zobrazit vše podobné jako CB 125T
Honda Honda CB 125T cena na prodej inzeráty
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Honda Honda CB 125T na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Statistiky prodeje Honda CB 125T podle regionů Ruské federace (jako akcie)
Moskva 12.76 % 12.76 % na prodej v Moskvě Petrohrad 6.97 % 6.97 % na prodej v Petrohradu Krym 6.63 % 6.63 % na prodej na Krymu Krasnodarský kraj 6.63 % 6.63 % na prodej v Krasnodarském kraji Moskva obl. 5.78 % V Moskevské oblasti na prodej 5.78 % území Stavropol 3.57 % Prodej území Stavropol 3.57 % Baškortostán 2.89 % Prodej v Baškortostánu 2.89 % Kaliningrad obl. 2.55 % do Kaliningradské oblasti na prodej 2.55% Sverdlovská oblast. 2.38 % V oblasti Sverdlovsk. na prodej 2.38% Rostovská oblast. 2.04 % Do Rostovské oblasti na prodej 2.04 %
- Moskva 12.76%
- Petrohrad 6.97 %
- Krym 6.63 %
- Krasnodarské území 6.63 %
- moskevský region 5.78 %
- Stavropolské území 3.57 %
- Baškortostán 2.89 %
- Kaliningradská oblast 2.55 %
- Sverdlovská oblast. 2.38 %
- Rostovská oblast 2.04 %
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Schéma elektrického zařízení Java 634
Elektrická výbava Jawa 634 (Pro zvětšení klikněte na obrázek) 1 – svítilna hlavního světlometu (6 V, 35 + 35 W); 2— svítilna parkovacího světla (6 V, 4 W); 3 – směrová svítilna (6 V, 15 W); 4 – lampa pro sledování provozu generátoru (6 V, 2 W); 5 – kontrolka dálkového světla (6 V, 2 W); b – osvětlovací lampa rychloměru (6 V, 2 W); 7 – centrální spínač; 8 – relé-přerušovač ukazatele směru; 9 – zvukový signál; 10 – spínač potkávacích světel – dálková světla s tlačítkem pro zapnutí zvukového signálu; 11 – spínač ukazatelů směru; 12 – kondenzátory; 13 a 14 – kontakty přerušovače zapalování levého a pravého válce; 15 a 16 – zapalovací svíčky; 17 – zapalovací cívky; 18 – spínač brzdových světel; 19 – relé-regulátor napětí; 20 – dobíjecí baterie (6 V, 14 Ah); 21 – generátor (6 V, 75 W); 22 – pojistka (15 A); 23 – brzdové světlo.
Dodávka energie Java
Java Tipy pro odstraňování problémů s motocykly
Pro ty, kteří jezdí na motocyklech Java Do redakce chodí mnoho dopisů od majitelů motocyklů Java. Žádají o radu při odstraňování problémů, které se objeví během provozu. Redakce se obrátila na odborníky a své odpovědi na tyto otázky zveřejňuje. Vypráví mechanik moskevské dílny na záruční opravu motocyklů Java a Chezet V. T. BOYKO. O poruchách spojkového mechanismu, převodovky a kick-sterter Mechanismus spojky. Pokud správně seřízená spojka nezapíná plynule, ale trhavě, pak je nutné spojku pro zjištění závady rozebrat. Nejprve sejměte levý kryt. Řadicí pedál není nutné předtím demontovat: měl by být nastaven do polohy řazení, nikoli do polohy pro startování motoru. Pedál se demontuje spolu s krytem a řadicí hřídelí (opatrně, aby nedošlo ke ztrátě krytu uvolnění hřídele). Před sejmutím krytu nejprve vypusťte olej ze skříně převodovky nebo položte motocykl na pravou stranu.
Jak dosáhnout hladkého brzdění na motocyklu Java
“Zdá se mi, že na motocyklu Java nedokážu plynule brzdit.” Brzdění probíhá trhaně, i když jsou destičky a lanka v dobrém stavu. Jaký by mohl být důvod?” – ptá se K. Lobačov pojmenované po městě Kolomna Trhání při brzdění motocyklů a automobilů jsou typické pro případy, kdy brzdové bubny mají nepravidelný (oválný, fasetovaný atd.) tvar pracovní plochy. Destičky jsou k němu přitlačovány nerovnoměrně – silněji v oblastech nacházejících se blíže k ose bubnu, slabší – ve vzdálenosti od ní.U motocyklových (paprskových) kol bývá tvar bubnu narušen silnými nárazy o různé překážky popř. z důvodu nerovnoměrného napnutí paprsků (nejčastěji po přestavbě kola). ).Pro eliminaci deformace bubnu je třeba nejprve upravit napnutí paprsků, a pokud to nestačí, pracovní plochu paprsku buben je obroben na soustruhu. Nejlepších výsledků se dosáhne zpracováním bubnu v sestaveném kole. Pokud stroj nezavolá
Motocykl IZH Planet Sport. Nejčastější otázky a odpovědi na ně
V otázkách a odpovědích V poslední době do redakce přibývá dopisů od čtenářů s dotazy na motocykl IZH-Planeta-sport. Vybrali jsme z nich nejcharakterističtější a oslovili výrobce. Před vámi jsou odpovědi konstruktérů a specialistů Jakými změnami prošel motocykl ve výrobním procesu od počátku výroby až po současnost Změn je poměrně dost. Jmenujme ty hlavní. Motor má novou hlavu válců. Jeho žebrování nyní není „vějířovité“, ale obyčejné, a místo spalovací komory typu „žokej čepice“ je zde komora tvořená soustřednými koulemi. Byl zvýšen počet šroubů utahujících klikovou skříň a poloviny víka a zesíleno uchycení motoru k rámu motocyklu. Vylepšen byl tvar tlumiče, díky kterému se při náklonu vozu nedotýká vozovky, zvětšil se také průměr výfukového potrubí. Dovezený karburátor Mikuni byl nahrazen domácím K62M, který má f.