Honda NT 700V Deauville je pokračováním 650. modelu. Honda NT 700V Deauville vypadá ve srovnání s předchozí motorkou jasně a zajímavě.

To však motorku nedělá estetičtější. A ne to, že se tomuto stroji bude více líbit. 50 centimetrů kubatury počasí nedělá. Toto kolo má však další výhody.

Внешний вид

Design je zde zvláštní. Stejně jako model 650 vypadá Honda NT 700V Deville jako vesmírná loď. Ale z jiných důvodů. Jestliže u méně kubického motocyklu bylo tohoto efektu dosaženo díky hladkosti, zde je to naopak o honosné hranatosti, nicméně rafinované. Zepředu kolo připomíná tvář dravého mimozemského tvora.

Zvlášť nápadný a odvážný design má varianta s vysokým čelním sklem. Ano, je jasné, že jde o turistu, kontejnery, rozměry a proporcemi, ale přesto je vnímán jaksi jinak. Ne, že by to bylo spojené se sportem, ale je v tom nějaká agresivní estetika. Alespoň pokud je rám stříbrný.

  • Pneumatiky, originální oleje a baterie se slevou
  • Doprava zdarma
  • Montáž pneumatik zdarma

pohodlí

Mnoha lidem se auto líbí víc než 650. model. Na některé lidi zapůsobí zejména nízké a střední otáčky. To je u cestovního kola opravdu důležité. Vysoká rychlost pro takové zařízení je v zásadě nežádoucí. Kolo je určeno pro měřenou jízdu.

Honda NT 700V Deauville - světlé a zajímavé kolo

Samozřejmě je pohodlnější jezdit na motorce vybavené ABS. Nádrž je velká, což je pohodlné, ale malá není ani spotřeba paliva. Nejezděte proto daleko od čerpacích stanic. Řídit takovou motorku po silnici rukama není nic příjemného a nelehkého. I suchá hmotnost tohoto modelu je podstatná.

Rozměry a hmotnost

Buck je obrovský. Pokud by však byla menší, mohlo by to někomu dělat problémy. Pořád je to cestovní kolo. Hmotnost dva a půl centu nebrání modelu ve slušném zrychlení na stovku a maximální rychlosti. A to je důležité i pro kolo této těžké a neohrabané třídy.

Ahoj všichni! Už jste slyšeli o japonském tekutém skle Willson Silane Guard? Už jsem měl čas otestovat tuto věc tak, že jsem si ji objednal přímo z Japonska. Koho to zajímá: přečtěte si můj blog – názorně ukážu, o jaký nástroj se jedná a jak funguje.

READ
Motocykl 125 Raider LC: specifikace, foto, video

Honda NT 700V Deauville - světlé a zajímavé kolo

Rozměry:

  • nádrž – 19,7 l;
  • vůle – 130 mm;
  • pohotovostní hmotnost – 254 kg;
  • výška – 1480 mm;
  • šířka – 805 mm;
  • délka – 2215 mm;
  • výška sedáku – 805 mm.

V porovnání se sportovní motorkou je auto obrovské, stejně jako v porovnání s motokrosovou motorkou. Co se týče silničních kol, rozdíl je vizuálně menší, ale ve skutečnosti téměř stejný. Srovnatelné třídy jsou enduro touring a sport touring. Tam bude hmotnost a rozměry přibližně stejné.

Технические характеристики

Svými parametry je to solidní turista. Specifikace splňují kolosální rozměry. Dvojice, i když ne nejpůsobivějších brzdových kotoučů vpředu, mírný zdvih odpružení, možnost kardanového pohonu. K dispozici je pět rychlostí, stejně jako předchozí model v řadě, ale více není potřeba.

Zadní brzdy jeden kotouč, 276 mm
Brzdy přední dva kotouče, 296 mm
zadní odpružení kyvadlo, 123 mm
Přední odpružení teleskopická vidlice, 115 mm
Přetaktování 5,4 s na 100 km/h
Nejvyšší rychlost 185 km / h
Točivý moment na hranici 66,2 Nm
Výkon na hranici možností 65 HP
Kroky v krabici pět
Typ pohonu kardan
Spotřeba paliva 5,5 litru na 100 km

Jedná se o spolehlivou techniku, takže je možné vzít použitou. Stále je však lepší koupit si nový motocykl. Pak je nepravděpodobné, že nastane situace, kdy se na tom či onom místě náhle objeví vážné problémy. Ne všechno jde hned odhalit, i když má motorkář s řízením a výběrem motocyklů velké zkušenosti.

Výroba

Kolo vzniklo v roce 2006, kdy z montážní linky zmizel model 650. V roce 2014 je vydávání zastaveno. Ukazuje se, že na montážní lince toto kolo vydrželo o něco déle než jeho předchůdce. Těžko říct, proč se uvolňování zastavilo. Možná, že na základě marketingových zpráv vedení jednoduše zjistilo, že model není příliš ziskový a nestojí za nové náklady.

Spolužáci

Stejně jako 650 ani tento nemá soupeře, se kterým by se dal srovnávat. Ano, je možné najít nějaký dřívější motocykl Kawasaki nebo pozdější motocykl Yamaha, ale není to úplně správné srovnání. Tato Honda je tedy jedinou a jedinečnou kopií svého druhu. Vzhledem k tomu, že s jeho výskytem byla ukončena předchozí verze.

READ
Motocykl CB 450 N 1986: specifikace, foto, video

Historie změn

Nastavení výšky čelního skla je od roku 2008 pohodlnější. Žádné další změny, které by měly pro model zásadní význam. To je pochopitelné, motorka již splňuje všechny představy o optimálním turistickém modelu. Pokud by se však Honda rozhodla ve výrobě pokračovat, pravděpodobně by provedla řadu restylingů.