BMW F 700 GS se vyrábělo v letech 2012 až 2017. Je umístěn jako středně velké cestovní enduro základní úrovně. Motocykl je vhodný pro začátečníky, osoby nízkého vzrůstu, ženy. Určitě ocení pohodlný střih, možnost dosáhnout nohama na zem, snadné ovládání a pohodlí na rovné dlouhé cestě.
Технические характеристики
Srdce motocyklu – motor – má 2-válcové řadové uspořádání. Motor je čtyřtaktní, s účinným systémem chlazení kapalinou. Jeho pracovní objem je 798 centimetrů krychlových. Při 7000 otáčkách za minutu dosahuje svého maximálního výkonu 75 koní. Systém vstřikování paliva je vstřikovací.
Do stovky zrychlí kolo za pouhé 4 sekundy a jeho maximální rychlost je 184 kilometrů za hodinu. Ve standardním režimu je spotřeba paliva asi 5 litrů na 100 kilometrů, v ekonomickém režimu může dosáhnout 3,9 litru.
Motocykl BMW F 700 GS je vybaven šestistupňovou převodovkou. Řetězový pohon. Podvozek je založen na ocelovém prostorovém rámu. Vpředu je teleskopická vidlice se zdvihem 170 mm, vzadu je kyvadlový mechanismus s monoshockem a podobným zdvihem.
Brzdový systém je kotoučový, s 1 pístovými třmeny vzadu a 2 pístovými vpředu. Standardem je protiblokovací brzdový systém.
Elektrická část modelu je maximálně spolehlivá, vybavená třífázovým generátorem na 400 wattů. Sada elektroniky obsahuje:
- systém stability směnného kurzu;
- elektronické nastavení odpružení pro rovné a polní cesty;
- monitorování tlaku v pneumatikách;
- protiblokovací systém;
- kompaktní displej vedle standardních analogových měřidel;
- digitální ovládání motoru.
BMW F 700 GS má prostornou palivovou nádrž o objemu 16 litrů. Pohotovostní hmotnost motocyklu je 209 kilogramů. Celková délka modelu je 228 centimetrů, šířka 88, standardní výška sedla je 82. Výšku lze změnit výběrem vhodného sedla (komfortní, nízké nebo regular) a nastavením odpružení. Minimální údaj pro tento model je 765 milimetrů, což je vhodné zejména pro osoby s nízkým vzrůstem.
K čemu je BMW F 700 GS vhodné?
BMW F 700 GS je na první pohled vhodné pouze pro jízdu po silnici. Svědčí o tom následující vlastnosti modelu:
- malý zdvih odpružení – střední tuhost poskytuje lepší ovladatelnost, manévrovatelnost;
- zmenšený průměr předního kola – zajišťuje větší kontaktní plochu, která zvyšuje trakci;
- městské pneumatiky ve standardní výbavě a žádná terénní karoserie.
Ve městě i na dálnici se housenka chová více než sebevědomě. Poskytuje pohodlné uvolněné přistání, dobré řízení při nízké rychlosti díky dokonalému vyvážení hmotnosti (nádrž je umístěna pod pilotem). Zkušení motocyklisté poznamenávají, že F 700 GS je vhodný pro výlety jakékoli délky. Na potvrzení uvádějí příklad účastníků četných běhů, včetně Transsibiřské magistrály, v nichž účastníci na takových kolech bez problémů překonávají několik tisíc kilometrů.
V terénu sedmistovka ztrácí na starší modely z rodiny GS. Pro polohu ve stoje to není moc pohodlné, odpružení funguje hůř než u F 800 GS. Zároveň existují příklady, kdy F 700 GS předváděl slušné výsledky v dirt tour a dokonce se stal vítězem takových závodů. To opět potvrzuje, že dovednosti pilota, jeho zkušenosti z jízdy v terénu jsou důležitější než vlastnosti vybavení.
Kdo bude hodnotit F 700 GS?
Řada odborníků považuje BMW F 700 GS za podceňovaný model. Na ruském trhu byl zastíněn jasnějšími, výkonnějšími a hustě vybavenými analogy. „Gosling“ (jak je tento model nazýván pro předponu GS a nejkompaktnější rozměry v rodině) ocení zejména milovníci technologie „bez ozdůbek“. Zároveň je v něm přítomno vše potřebné pro pohodlí a bezpečnost.
Tento model volí motorkáři, kteří se nehoní za špičkovým vybavením a oceňují spolehlivost. Nepotřebují přebytek výkonu a schopnost cestovat rychlostí 150 kilometrů za hodinu. F 700 GS je skvělé jako první enduro. To je usnadněno klidnou dynamikou, sebevědomými brzdami, snadným ovládáním. Na druhou stranu F 700 GS často volí zkušení piloti, kteří nepotřebují dokazovat svou cenu na úkor „koní“ navíc a módního bodykitu.
Zpětná vazba od vlastníka
Zde je několik funkcí, které uživatelé a testeři modelů vyzdvihují:
- vysoká spolehlivost všech komponentů – motocykl nemá žádné typické poruchy, slabá místa (mnozí si všímají jeho odolnosti i ve srovnání s jeho staršími bratry – F 800 GS a R 1200 GS);
- pohodlný střih s rovnými zády, nemusíte sahat a ohýbat se přes volant, takže ani dlouhá jízda neunaví;
- vyhřívané rukojeti – mnozí jej zapínají již při +15 a poznamenají, že tato zdánlivě ne nejdůležitější funkce činí výlety mnohem pohodlnějšími;
- dobrá ovladatelnost v městském provozu – motocykl je pohodlný v dopravní zácpě, díky své kompaktnosti snadno prochází mezi řadami;
- naprostá spolehlivost brzd, ve městě lze použít pouze předek a ABS;
- pohodlná zrcátka, která jsou umístěna vysoko a poskytují dobrý přehled, neodrážejí motorkáře;
- optimální tuhost odpružení – motocykl bezchybně vyrovnává všechny městské nerovnosti;
- přehledné ovládání boxu, pohodlné řazení bez zbytečných zvuků;
- ekonomická spotřeba paliva – uživatelé berou na vědomí, že kolo skutečně spotřebuje málo benzínu, navzdory průměrnému objemu nádrže, nevyžaduje časté doplňování paliva.
Recenze také hovoří o některých nedostatcích BMW F 700 GS. Mezi nimi vibrace za určitých podmínek, příliš malé běžné čelní sklo, krátká ručička rychloměru. Některým uživatelům připadá sedlo tuhé, zatímco jiným je při dlouhých vyjížďkách pohodlné.