enduro motocykly Baltmotors Dakar 250 E

Motocykly Enduro jsou velmi podobné motokrosovým motorkám, ale mají své vlastní vlastnosti, jako je zvětšená plynová nádrž, motor vyladěný na spolehlivost a odolnost a ochranné konstrukční prvky. Enduro kola kombinují odpružení s dlouhým zdvihem zděděné od motokrosových motocyklů s motory s delší životností. Některá enduro kola mají silniční certifikaci. Enduro motor je většinou jednoválcový dvoutakt o zdvihovém objemu 125, 250, 400, 450 nebo od 650 ccm.

Velký a výkonný motor není vždy výhodou, v těžkých terénních podmínkách jsou preferovány maloobjemové enduro motocykly, které jsou lehčí a lépe ovladatelné.

Jaké enduro zvolit, záleží na provozních podmínkách. Enduro motocykly se obvykle dělí na více typů: lehké, těžké tourenduro nebo sportovní hardenduro.

Kde koupit motorku

Zde je většina nových enduro motocyklů, které si dnes můžete koupit u oficiálních prodejců.

Číňané se již dlouho naučili jít po vyšlapaných cestách, pokud jde o stavbu motocyklů. A není to vždy špatné! Terénní motocykl Motoland XR 250 je toho výborným důkazem.

Modrý Motoland XR 250

Motoland dodává čínské motocykly jako Motoland XR 250 na ruský trh již mnoho let a zákazníkům nabízí produkty od různých výrobců pod svou vlastní značkou. A to je dobře, protože prodejce kontroluje kvalitu zařízení a také plní všechny záruční povinnosti. Je však nepravděpodobné, že by majitelé tohoto lehkého endura o objemu 250 ccm často žádali o záruční případy, protože, jak ukazuje praxe, motocykl je vysoce spolehlivý. A to je dvojnásob překvapivé vzhledem k jeho skromná cena.

Design

Jaké designové kudrlinky můžete čekat od terénní motorky, zvláště té čínské? I pětkrát dražší „japonci“ vypadají asketicky, co si budeme povídat o motorkách z Číny. A motocykl Motoland XR 250 Enduro není výjimkou z pravidla. Jediný pohled na něj stačí k pochopení, že jeho prvkem nejsou městské ulice, ale polní cesty, lesy a pole. A jeho design je mimochodem promyšlený, takže i když spadne, šance, že motorka utrpí, je minimální. Motor je chráněn bezpečnostními oblouky, výfuk netrčí do strany a plast je pružný a odolný.

Specifikace Motoland XR 250

Foto Motoland Enduro

Můžeme říci, že za tu cenu stojí. Na motorce chybí hvězdy z nebe, ale cítí se jistě jak v terénu, tak na asfaltu, takže ani ve společnosti přátel jezdících na japonských motorkách se majitel Motolandu 250 Enduro nebude cítit zraněn. Jeho technické vlastnosti mu umožňují zůstat na stejné úrovni s předními konkurenty a v některých případech dokonce překonat výkonnější a těžší zařízení.

READ
Motocykl 125RT Striker: specifikace, foto, video

Motor

Motoland Enduro XR250 je vybaven 1-válcový 4t vzduchem chlazený motor, jednoduché, ale spolehlivé. Výkon – 16 HP, maximální rychlost je 120 km / h. Motor miluje vysoké otáčky, ale nechybí ani trakce v nízkých a středních otáčkách, což je pro terénní kolo zásadní.

Přenos

Inženýři z Říše středu vybavili XR250 Enduro standardem 5 rychlostní převodovkapropojené s motorem v jedné jednotce. Funguje správně, trochu drsně, ale za den nebo dva se na to dá zvyknout. První tři rychlostní stupně jsou krátké, takže je budete muset často řadit.

Podvozek a brzdy

Přední brzdy a vidlice

Na základě obvyklého ocelový rám, konstruktéři Motoland XR 250 vybavili jednoduchými odpruženími bez jakýchkoliv úprav – vzadu mono tlumič s kyvadlem, vpředu teleskopická vidlice. Odpružení ale mají velkou vůli a stačí i na agresivní jízdu v terénu. Brzdy nás také nezklamaly – každé kolo je vybaveno hydraulický systém s brzdovými kotouči.

elektronika

XR250 Enduro nemá žádné složité elektronické vycpávky. Veškerá kabeláž je připojena k vypínači umístěnému pod sedadlem a v případě potřeby nebude těžké to zjistit. Samozřejmostí je elektrický startér, ale dobrou zprávou je, že motorka je vybavena i kickstartérem. Místo kyselé je vhodné použít gelovou baterii, protože ta se bojí pádů, které je mohou poškodit.

Hmotnost a rozměry

Motoland 250 Enduro je velký a váží asi 125 kg. Pokud jej postavíte vedle nějaké „Honda“ nebo „Kawasaki“ stejné třídy, nebude snadné najít vizuální rozdíly mezi čínskými a japonskými koly. Výška sedla je značná, ale většina jezdců pravděpodobně nebude mít problém dostat nohy na zem.

Spravovatelnost

Zadní kolo a řetězový mechanismus

Umět řídit kolo v terénu, když vám nohy kopou v blátě, je v enduru velmi důležité. Motocykl Motoland Enduro XR250 je v tomto ohledu dobrý – těžiště je nízko, a můžete to nebojácně naklánět do výrazných mezí, bod návratu z vertikály je silně vychýlen. Úhel natočení volantu je relativně malý, takže je nepravděpodobné, že by se vám volant vylomil z rukou a zablokoval se v otočené poloze a způsobil pád.

Spotřeba paliva

Spotřeba paliva deklarovaná výrobcem je 3,5 litru AI-92 na 100 km. Tento údaj je skutečný, ale pouze pokud je Motoland XR 250 Enduro na silnici, nikoli mimo silnici. V extrémních podmínkách se spotřeba paliva zvyšuje jedenapůlkrát až dvakrát. Objem plynové nádrže je ale celý 9 litrů, a to stačí i na dlouhé cesty.

READ
Motocykl CF500: specifikace, foto, video

Cena motocyklu

Nový Cena XR250 Enduro je u prodejců přibližně 90 tisíc rublů, ale cena se někdy mění v závislosti na kolísání směnných kurzů. V průměru je to 1500 dolarů a za tyto peníze nebude možné koupit ani velmi staré japonské enduro. A mezi ostatními dvoukolovými čínskými bratry vypadá nápad Motolandu za takové peníze velmi atraktivně.

Opravy a ladění

Se sháněním všeho potřebného nejsou problémy, ale každý se může naučit rozumět designu motorky sám. Pokud nemáte čas nebo chuť dělat si vše sami, pomůže vám jakýkoli motocyklový servis. Všechny levné čínské motocykly jsou si z konstruktivního hlediska víceméně podobné a v tomto případě jde o významné plus.

Opravit

Poruchy občas nastanou, ale malé. V recenzích majitelů jsou zmíněny nespolehlivé běžné kabely plynu a spojky, které je žádoucí nahradit lepšími analogy. V každém případě, díky jednoduchému designu můžete motocykl opravit vždy svépomocí, i když s opravou motocyklů nemáte příliš zkušeností.

Náhradní díly

Mnoho dílů pasuje z jiných čínských motocyklů. Čínští výrobci motocyklů často používají stejné komponenty zkopírované od sebe, a to usnadňuje hledání správných dílů. Prodejci je ale mají většinou na skladě a kromě toho jsou levné.

Ladění

Hluboký tuning tohoto modelu zřejmě ještě nikdo neprovedl. Motoland XR 250 Enduro Motoland již není špatný, takže nemá smysl ho vylepšovat, zejména proto, že investice do levného kola nelze nazvat praktickou. Aliexpress má ale dost různých maličkostí, jako je ochrana rukou, vylepšená optika světla, obložení výfukového systému a další věci.

Úpravy motocyklů

Pohled zepředu na Motoland XR 250

Motoland 250 Enduro je k dispozici v jedna jediná verze, pokud mluvíme konkrétně o tomto modelu. Prodejci ale mají lehký motokros na skladě Lite verze, což je běžecká úprava bez světelné optiky a TCP, takže je bohužel zakázáno jezdit na veřejné komunikace. Rozdíl v ceně mezi oběma modifikacemi zároveň nepřesahuje 300 $, takže výběr „crossoveru“ pouze z důvodů hospodárnosti není nápad.

Výhody a nevýhody

Nebuďte příliš drsní na levné kolo. Musíte jej porovnat s konkurenty ve stejném cenovém segmentu, a ne s japonskými a evropskými protějšky, které jsou cenově mnohokrát lepší. A na pozadí jiných čínských motocyklů vypadá XR250 Enduro velmi důstojně.

READ
Motocykl F4 1000 Tamburini: specifikace, fotky, videa

Výhody

  • Obecná schopnost přežití. Motoland Enduro XP 250 se nebojí pádů – je postaven se solidní rezervou bezpečnosti.
  • Cenově efektivní. Na běžných zpevněných cestách je dojezd 250-300 km bez tankování.
  • Jistý tah při nízkých a středních rychlostech.
  • Nepřítomnost silný parazit vibracecharakteristické pro mnoho jednoválcových motorů.

Omezení

  • Terénní motor se někdy přehřívá, zvláště pokud je pokryta nečistotami, které brání normálnímu chlazení.
  • Mnoho majitelů poznamenává, že je nepříjemné zvuk výfuku.
  • Přívěsky nedostatek úprav.
  • Suchá hmotnost na 120 kg je na motorku této třídy moc.

Zpětná vazba od vlastníka

Silný a houževnatý moták, měl nehodu, byl v plné posádce, vyletěl na kraj vozovky a moták přetočil asi dvacet metrů po asfaltu, bez kolize. Plast na jednom místě lehce odřený a prasklý, ale ani nepraskl! Rukojeť spojky se ulomila, gripy byly umrtvené, kryt motoru poškrábaný, ale poté motor sám odjel domů a pak už bez problémů. Číňané se konečně naučili dělat normální enduriky, které se po pádu nerozpadnou. Oleg, Moskva.

Už jsem odjel na dvě celé sezóny, všechno mi vyhovuje, nechci zvětšovat kubaturu. Uvažuji o koupi nějaké sportovní 600ccm, ale na ježdění nechám XR250, za moje peníze slušný stroj. Po stránce spolehlivosti je vše v pořádku, nic se neláme, od zárubní – při delším plazení se lesem na první nebo druhý rychlostní stupeň je šance na přehřátí. Motor je ale vzdušný, nejde necítit přehřívání, začíná brutálně smažit. Grigorij, Pskov.

Veselý moped, odtrhl nativní nálepky – teď si každý myslí, že je to Japonec)) Ale ve skutečnosti se vzhledově vůbec neliší od japonů, zní to stejně, velikosti jsou také dospělé. Pret je sebevědomý, nebojí se špíny, v zimě dám na kola nové pneumatiky a vyzkouším kolo v závějích)) Vasily, Minsk.

Podobné modely

  • BM Enduro 250 DD. Čínsko-ruské terénní kolo Kaliningradské montáže. Stojí o něco více než produkty Motoland.
  • Irbis TTR 250. Podobné jako hrdina našeho článku a vzhled, cena a technické vlastnosti.
  • Stels 250 Enduro. Další čínské enduro, levné a podle recenzí není špatné.
READ
Motocykl BX50-DB Pee Wee: specifikace, foto, video

Videa z testovací jízdy na motocyklu

Výkon

Motoland XR 250 Enduro za ty peníze rozhodně stojí – prodejci za zbrusu nové kolo žádají méně než 1500 dolarů. A jeho kvalita je docela dobrá, postrádá mnoho nedostatků spojených s levnými motocykly čínské výroby. Možná na něj budete muset stále přikládat ruce, ale s jistotou lze říci, že tento motocykl se na cestách nedrolí a neobtěžuje majitele pravidelnými poruchami. A mimo silnici je to skvělý pocit, a prakticky není horší než dražší japonské protějšky, které jsou i ve velmi použitém stavu dražší než nápad Motolandu.