Historie kanadské strojírenské společnosti Bombardier začala v roce 1942. Společnost sídlící v Quebecu byla původně výrobcem sněžných skútrů, ale v 1980. letech začala vyrábět i letadla. V současnosti je Bombardier předním výrobcem letecké a železniční techniky.

V roce 2003 se BRP oddělil od velkého koncernu, který se začal specializovat na terénní vozy. V arzenálu výrobce jsou kromě sněžných skútrů také čtyřkolky a vodní skútry. Pokud jde o sněžné skútry, výrobce vyrábí dvě značky nákladních vozidel – Ski-Doo a Lynx. Vyznačují se mimořádnou kvalitou a spolehlivostí.

sněžný skútr tundra 550

Sněžný skútr “Tundra 550” i přes svou nízkou hmotnost patří k užitkovému typu. Kolo je považováno za nejvíce levné ze všech, které společnost Quebec vyrábí. Díky tomu jsou tyto sněžné vozy mezi obyvateli naší země velmi oblíbené. Je to stále stejné PRP, jen levnější.

Vzhled a vybavení

Sněžný skútr Ski-Doo Tundra 550 se dodává pouze v jedné barvě, černé a žluté, která je pro značku charakteristická. Linie těla také zůstávají nezměněny a rozpoznatelné. Nechybí ani úhledný zúžený „nos“, dravý „řez“ světlometů a dynamicky tvarované výdechy vzduchu.

Viz také: Zpráva na téma: “Moderní subkultura motorkářů” – vznik a popis hnutí

Foto sněžného skútru BRP Ski-Doo Tundra LT 550 F

Kompletní sada sněžného skútru je co nejkompletnější. Nechybí duální startér (manuální a elektrický), pohodlná ocelová řídítka se zahnutými konci, 10palcové čelní sklo a sedlo REV-XP. Všechny stroje řady Tundra jsou vybaveny hydraulickou brzdou a zpátečkou.

SkiDoo Tundra LT 550 F také obsahuje:

  • vyhřívané rukojeti;
  • sedadlo spolujezdce (opěradlo je nabízeno jako volitelná výbava);
  • snímač hladiny paliva;
  • rychloměr;
  • tachometr;
  • digitální multifunkční informační centrum s displejem;
  • zpětné zrcátko;
  • zadní nárazník;
  • prostorný zadní kufr;
  • zádrhel;
  • halogenový světlomet.

Funkce provozu

Sky Doo Tundra 550 LT je lehká užitková varianta s dobrou průchodností terénem, ​​jak dokládají recenze majitelů. Technika dobývá jakékoli oblasti a krajiny. Model je vhodný pro začátečníky, protože má jednoduché ovládání. Vysoká poloha sedu snižuje únavu nohou a zad na dlouhých cestách. Vylepšené odpružení vám umožňuje s jistotou ovládat vozidlo na válcovaných kolejích. Zúžené lyže Pilot 6,9 skvěle zvládají vyhýbání se překážkám v lese nebo v těžkém terénu. Nízká hmotnost sněžného kola a široká dráha usnadňují průjezd panenskou půdou.

READ
Motocykl Bull 50 Junior: specifikace, foto, video

BRP Ski-Doo Tundra LT 550 F střela

Технические характеристики

Podvozek
Přední odpružení LTS (teleskopický)
přední odpružení tlumičů Tlumiče Motion Control (olej)
zdvih předního odpružení 150 mm
typ zadního odpružení SC-5U (s elastickým kyvadlem)
zadní tlumiče HP (olej)
zdvih zadního odpružení 356 mm
Přenos
typ přenosu CVT
podřazení/přeřazení nahoru Nejsou k dispozici žádné
pohon pás
hnací řemenice variátoru BRP Lite
řemenice poháněná variátorem LPV 27
zvrátit mechanický (stisknutím tlačítka)
brzdový systém hydraulický kotouč (brzdy Brembo)

Video

Hlavní vlastnosti sněžného skútru:

  1. Nastavitelný sloupek řízení, který lze přizpůsobit konkrétnímu řidiči
  2. Sportovní zadní odpružení SC-5U navržené výhradně pro tento sněžný skútr. S takovým podvozkem můžete bez obav zdolávat zasněžené tratě různých typů.
  3. Přední teleskopické odpružení LTS má vysokou tuhost a umožňuje pohyb v hlubokých závějích. Vůz s takovým odpružením je schopen se pohybovat po nerovném terénu.
  4. Široké dráhy pro zvýšenou flotaci
  5. Halogenová světelná optika
  6. Multifunkční centrum skládající se z digitálních přístrojů s měřidly (zahrnuje rychloměr, otáčkoměr a počítadlo kilometrů)
  7. Převodovka Signature Synchromesh přizpůsobená velkému zatížení. Převodovka má pouze dva stupně vpřed a jeden vzad, což zajišťuje hladkou jízdu bez ohledu na vnější klimatické a silniční faktory.
  8. Stroj je vybaven tenkými a úzkými lyžemi Pilot DS2 vlastní konstrukce. Takové lyže se vyznačují vysokou pevností, tuhostí a vysokou průchodností terénem. Navíc používání takových lyží k lepšímu ovlivnilo ovladatelnost a ovladatelnost. Nižší rychlostní stupeň umožnil rozšířit možnosti použití sněžného skútru a učinil jej univerzálnějším.
  9. Vysoké čelní sklo, plnící ochrannou roli. Chrání před silnými větrnými proudy v horských podmínkách.

Potenciál sněžného skútru BRP Ski-Doo Skandic WT 550 je tak vysoký, že jej lze přirovnat ke spolehlivému terénnímu vozu připravenému zdolávat jakékoli vrcholy. Stroj je velmi stabilní a bezpečný, je ideální pro rekreaci, lov a extrémní dobrodružství. Navíc je toto zařízení přizpůsobeno takovým podmínkám a je spolehlivým pomocníkem, který vám pomůže dostat se z každé terénní situace.

Parametry motoru

BRP Ski-Doo Tundra LT 550 F je poháněn dvoutaktním motorem Rotax 550F. Je to levné, vhodné pro levné sněžné skútry. Motor má zároveň vysokou životnost. Elektrocentrála je vybavena dvojicí karburátorů, které zajišťují přesné dávkování palivové směsi. Chlazení je zajištěno protiproudem vzduchu a ventilátorem.

READ
Motocykl B651 Scrambler: specifikace, foto, video

Muž jede na sněžném skútru BRP Ski-Doo Tundra LT 550 F

Další vlastnosti motoru Rotax 550F:

  • chybějící elektronický systém proti krádeži DESS;
  • přítomnost “sání”;
  • minimální elektronika.

Palivová nádrž pojme až 40 litrů paliva. Objem olejové nádrže – 3,7 litru.

Zpětná vazba od vlastníka

  • Alex84: Vlastním Ski-Doo Tundra LT 550 F téměř 5 let. Pro mě byla volba ve prospěch tohoto sněžného skútru z několika důvodů. Chystal jsem se jezdit sám nebo se synem, plánoval jsem převážet malý náklad na saních (100 kg, max. 150 kg), takže výkonná a drahá aparatura nebyla potřeba. Úzká husa a poměrně výkonný motor umožňovaly trochu jízdy. Pro jízdu po poli a občasné výlety do lesa na lov měl tento sněžný skútr stačit a nízká hmotnost zjednodušila proces vytahování ze sněhového zajetí. Nakonec jsem to s nákupem uhodl. Kromě výše uvedených výhod se Tundra LT 550 F ukázal jako velmi spolehlivý stroj. Zařízení nadále používám a neplánuji prodej.
  • Rus: Ski-Doo Tundra LT 550 F je slušný sněžný skútr. Pro začátečníka to bude nejlepší varianta. Ovladatelné a hravé, ale zároveň snadno ovladatelné. Obvykle na něm jezdím sám, ale sněžný skútr uveze dva lidi neméně sebevědomě. Náklad také dobře táhne. Maximální zatížení bylo následující: věci, proviant, dva lidé na rolbě a dva na domácí pěně. Tundra LT 550 F se s úkolem vyrovnala dokonale, i když rychlost byla nízká. Jedna plná nádrž vystačí na téměř 100 km (bez velkého nákladu). Vážné akcie se zatím nedostaly, pouze pozitivní dojmy. Mínus jedna – vysoká spotřeba paliva.
  • Murmansk: Šel jsem do salonu BRP pro úplně jiný model, ale prodejce mě přesvědčil, že kromě Tundry 550 nic jiného nepotřebuji. V důsledku toho jsem si vybral tento sněžný skútr a neztratil jsem. Cenově byla sněhová koule jedna z nejlevnějších, ale co se týče běžeckých schopností, je to absolutní prostor, vybírá se odevšad. Ve správě je vše velmi jednoduché a pohodlné. Občas jezdím se sousedem, který má Yamahu Aventura. Chci říct, že 7-8krát jsem to musel vytlačit, ale nikdy jsem to nezasadil. Na své sněhové kouli se mi nelíbí jen jedna věc – kouří jako z parní lokomotivy, oblečení páchne ještě dlouho po cestě. Pokud budu měnit Tundru 550, tak jedině za 4taktní rolbu.
  • VICTOR: Ski-Doo Tundra 550F je slušný sněžný skútr, ale má spoustu nevýhod. Techniku ​​používám 5 let a podařilo se mi ji důkladně prostudovat. Není vhodný pro seriózní práci, protože je spíše slabý. Špatně se jede v hlubokém sněhu, přitom žere hodně benzínu. Palubní deska má minimální počet senzorů. Neexistují žádné stížnosti na kvalitu sněžného skútru (vše je perfektně sestaveno, komponenty jsou spolehlivé), ale je těžké se dostat k motoru a hlavním prvkům. Opravu a údržbu Ski-Doo Tundra 550F je nereálné provádět svépomocí, vše probíhá přes prodejce, což je trochu drahé. Model je poněkud kontroverzní, ale rozhodně není horší než domácí sněžné skútry.
READ
Motocykl E-Five ATS: specifikace, foto, video

Prodloužení lyží pro sněžný skútr BRP Tundra lt550: koupit nebo ne

Na fórech skoro všichni majitelé Ski Doo Tundra píšou, že lyže jen kazí ovladatelnost LT550, ale zdaleka tomu tak není. Zhoršují se pouze pro vyjížďky a pro lov, rybaření a jízdu na dlouhé vzdálenosti pouze zlepšují chování rolby v hlubokém sněhu. Manipulace při nízké rychlosti v hlubokém a volném terénu je stejná a stabilita je mnohem lepší. Odpuštění mnoha chyb (nepadne na svou stranu). Lyže v metrovém sněhu klesá o 5 cm, protisměr volně padá na bok, dříve se lyže o kousek utrhla hned na bok a vy chodíte po cvokech, nyní můžete libovolně korigovat volantem. Jasné potvrzení hledí je nyní možné jezdit vsedě a dříve to prostě nešlo. Speciálně pro experiment jsem si koupil expandéry 26 cm (cena je 2600 za pár), ale teď to za nic nesundám, i když sám rád jezdím a dovádím na sněhu.

Nastavení předního odpružení sněžného skútru BRP Scandic 550

Volba optimální kombinace parametrů odpružení je dána zatížením rolby, hmotností řidiče, charakteristikou individuálního stylu jízdy a subjektivními preferencemi, rychlostním limitem a stavem trati.
Před nastavením odpružení proveďte následující:

  1. Zastavte sněžný skútr na bezpečném místě;
  2. Odstraňte kryt propojovacího kabelu z kontaktního zařízení;
  3. Před nastavením předního nebo zadního odpružení se ujistěte, že je zvedací zařízení bezpečné a stabilní.

Střídavě změňte jeden nastavitelný parametr odpružení. Například po seřízení předních pružin může být nutné znovu nastavit středovou pružinu. Každý krok nastavení odpružení musí být zkontrolován zkušební jízdou na sněžném skútru za stejných podmínek: trať, sněhové podmínky, rychlost, poloha jezdce na sedadle atd. musí být stejné. Důsledně a plně provádějte všechna nastavení, dokud nedosáhnete požadovaného výsledku.

Nastavení zadního odpružení

  1. omezovač pásky;
  2. Centrální pružina a tlumič;
  3. Zadní tlumič;
  4. Vačky pro nastavení předpětí zadních pružin;
  5. Seřizovač prodloužení odpružení;
  6. Seřizovač předpětí pružiny odpružení.

Délka zarážky pásku

Změna délky dorazových pásů umožňuje změnit hmotnost na středové pružině, když sněžný skútr zrychluje, a omezit zdvih předního odpružení sněžného skútru. Délka dorazů pásu také ovlivňuje délku zdvihu centrální pružiny.

READ
Motocykl New Soho: specifikace, fotky, videa

Nastavte stejnou délku pro oba pásy. Po změně délky dorazových pásů je nutné zkontrolovat napnutí stopy.

účinek Výsledek
Prodloužení délky omezovačů pásky Snížení tlaku na lyže během zrychlení
Zvýšení zdvihu centrální pružiny
Zlepšení tlumení nárazů
Zkrácení délky omezovačů pásky Zvýšení tlaku na lyže během zrychlení
Snížený zdvih středové pružiny
Hrubé zhoršení tlumení

Při jízdě v hlubokém sněhu může být nutné seřídit omezovač pásu, stejně jako změnit polohu řidiče, aby se upravil úhel kontaktu stopy s opěrnou plochou. Řidič s dostatečnými znalostmi a zkušenostmi bude vždy schopen zvolit nejoptimálnější možnost nastavení s ohledem na stav sněhové pokrývky.

Předpětí zadní pružiny

Velikost předpětí zadní pružiny ovlivňuje jízdní komfort sněžného skútru, výšku sedla jezdce a také umožňuje kompenzovat zatížení vznikající při přepravě zboží.

Kromě toho různé úpravy předpětí zadní pružiny umožňují zvýšit nebo snížit množství hmotnosti na předním zavěšení sněžného skútru. Tím se také zvyšuje nebo snižuje tlak lyží na nosnou plochu. To vám umožní zlepšit výkon v hlubokém sněhu a také snížit nebo zvýšit námahu na volantu, a tím zlepšit ovladatelnost sněžného skútru.

Pokud jsou při jízdě sněžným skútrem na nejnerovnějších úsecích trati pozorovány pouze mírné poruchy odpružení, znamená to, že nastavení odpružení je provedeno správně.

účinek Výsledek
Zvýšení předpětí Zadní odpružení se stává tužším
Zadní část sněžného skútru je zvednutá
Zlepšení tlumení nárazů
Řídící síly se zvyšují
Snížené předpětí Zadní odpružení se stává měkčím
Zadní část sněžného skútru se spustí
Hrubé zhoršení tlumení
Síla kormidla je snížena
Zlepšuje výkon a ovladatelnost sněžného skútru v hlubokém sněhu

Typické správné nastavení: A – Odpružení natažené na plný zdvih; B – Odpružení je stlačeno hmotností řidiče, cestujícího (cestujících) a nákladu; C – Rozdíl mezi vzdálenostmi “A” a “B”, viz tabulka. níže.

C, mm Důvod, řešení
50-75 Není potřeba žádná úprava
více 75 Nastavení je příliš měkké. Zvyšte předpětí
méně než 50 Nastavení je příliš těsné. Snižte předpětí

Pro zvýšení napětí pružiny vždy otáčejte levou seřizovací vačkou ve směru hodinových ručiček a pravou seřizovací vačkou proti směru hodinových ručiček.

READ
Motocykl TXT Pro Raga 300: specifikace, foto, video

Kompletní proces nastavení odpružení naleznete v návodu k obsluze BRP Ski Do VT 550.

Cena a kde koupit

Nový BRP Ski-Doo Tundra LT 550 F je prodáván výrobcem a jeho oficiálními prodejci za 520 000 rublů. Použitou verzi si můžete koupit za 320000 410000-XNUMX XNUMX rublů. a zlepšit jeho stav vhodnými náhradními díly. Zde jsou přibližné ceny některých vhodných dílů a příslušenství pro tento stroj (cena v rublech):