Co čekat od nového endura (modelový rok 2010) KTM 530 EXC? Hvězd z nebe není dost ani v nominaci rychlostních motocyklů, ani mezi městskými koly. Ale jako motocykl 2 v 1 je to skutečná hvězda první velikosti. Jedinečná kombinace robustního charakteru a každodenního používání dělá z tohoto motocyklu nejlepší terénní vozidlo ve své třídě.
Výbušný temperament motoru o objemu 510 ccm se skrývá pod chrommolybdenovým rámem. Vidlice WP poskytuje zdvih 29,97 centimetrů. Obrázek doplňuje závěsné zadní odpružení se zdvihem 35 centimetrů. Tlumicí vlastnosti motocyklu umožňují legálně závodit v terénu, což výrazně rozšiřuje okruh jeho příznivců, oproti sportovnímu určení deklarovanému výrobcem.
Co tedy toto velké oranžové kolo dokáže? No, například, prakticky se nepodvolí profesionálům zůstat na písečné dráze a po skoku stabilně přistávat. Jízda zůstává rychlá a plynulá i v ostrých zatáčkách. Samozřejmě, kdyby byl konečný převodový poměr nižší, bylo by to jednodušší. Ale odpružení a tak velmi důstojně odolává takovým testům. A co je nejdůležitější, takový test neučiní auto nepoužitelným. Písek KTM 530 EXC není nic pro něj.
Pokud jde o rychlé traily s hladkým profilem, KTM 530 EXC se obecně cítí jako doma. Ovladatelné, s adekvátně reagujícím odpružením, k tomu si přidejte motor, který v zatáčce spolehlivě táhne a v přímém směru rychle zpomaluje – solidní pětka a s plusem.
Jaké jsou potíže? KTM 530 EXC se ve městě necítí zrovna pohodlně. Zrychluje samozřejmě perfektně, ale co je dobré do nerovného terénu, překáží na asfaltových cestách. Vysoký převodový poměr usnadňuje nabírání rychlosti známé na dálnici, tak o co jde? motorka koncipovaná jako SUV skvěle vibruje a houpe se, jako by proti hladkým asfaltovým silnicím běsnil temperamentní mustang v duši.
Nikdo však nemluví o nemožnosti použití motocyklu KTM 530 EXC v městských podmínkách. Je rychlý a svižný, lehce reaguje na brzdy a vyboulení pneumatik příliš nezasahuje do trakce na asfaltu. Pokud si však vezmete do hlavy, že s sebou dáte pasažéra, tak pro něj opory nenajdete. Chybí i velká sedačka. Plynová nádrž také není příliš prostorná. No, každý má své vlastní funkce. Někdo jezdí v terénu a někdo se chlubí po městské třídě. Možná je to městské kolo a jeho výbava strážce zákona nebude strašit, ale kdo vám řekl, že se mu líbí? Majitel by měl vzít v úvahu tvrdou povahu svého motocyklu a vždy pamatovat na to, že prudce sešláplý plyn ho může zvednout na zadní nohy.
Kopcovité lesní stezky také nejsou silnou stránkou KTM 530 EXC. Jet pomalu na první nebo druhý rychlostní stupeň je pro něj příliš obtížné, jen se zahřeje od námahy, a pokud je přetížená i spojka, pak je to opravdu obtížné. Pokud by převodovka nebyla orientovaná na jízdu ve městě a zadní pneumatika nebyla tak volná s krátkými výstupky, nemusela by spojka v těchto podmínkách vydržet opravdový silniční boj. Přes všechna tvrzení je chod spojky stabilní, což se o pneumatikách říci nedá. Hliněná cesta posetá listím nebo jehličím není v žádném případě jejich silnou stránkou. Pokud však máte ve svých plánech pro takové tratě významné místo, můžete si jednoduše zakoupit konvexní pneumatiky schválené DOT a vše zapadne na své místo.
Ručním tlačením KTM 530 EXC do kopce si začnete uvědomovat, že jeho hmotnost je stále příliš velká. Ve skutečnosti to odpovídá výrobcem deklarovaným 114 kilogramům, subjektivně je to ale vnímáno jako působivější.
Mezi výhody KTM 530 EXC tedy patří výkonný motor a vynikající přední odpružení. Zadní strana je trochu slabší, ale ne kritická. Plynová nádrž není nijak velká, i když by mohla být užší. Podpěrný stojan může způsobit pády o nic horší než obtížná trať. Alternativně může být upevněn v nejvyšší poloze. Nepříliš pohodlný držák vám to přesto umožňuje docela spolehlivě. Sedlo není v žádném případě měkké a chvění motorky v městských ulicích přidává na nepohodlí. Na promenádu po bulváru však na KTM 530 EXC nejedeme.
Celkově vzato, pokud plánujete jet s KTM 530 EXC do nejbližšího klubu nebo obchodu, hledejte jinde. A pokud potřebujete SUV, které se smí pohybovat po ulicích města, pak si toto auto určitě zamilujete, protože má pro to vše, dokonce i zářivý vyzývavý vzhled.
Klíčové specifikace pro KTM 530 EXC 2010:
- Motor:
- Počet válců – 1
- Počet cyklů – 4
- Pracovní objem – 510 cm3
- Průměr válce – 95 mm
- Zdvih pístu – 72 mm
- Kompresní poměr – 11.9: 1
- Napájecí systém – startér
- Chladicí systém – kapalina
Odhadovaná maloobchodní cena motocyklu KTM 530 EXC (2010)