Suzuki Boulevard C50 – nepřemožitelný dobyvatel velké silnice
Slavné cestovní kolo Suzuki Boulevard C50 je mezi motoristy po celém světě velmi žádané. Motocykl uvedený do výroby v roce 2005 harmonicky kombinoval vnější prvky Americká klasika s high-tech vývojem japonských inženýrů, relevantním dodnes.
Specifikace Suzuki Boulevard C50
Agregát je vybaven vstřikováním V-twin, o objemu 800 metrů krychlových, dává výkon 50 koní. Motor je typicky nízkootáčkový, nevytváří velké vibrace, a to jak při volnoběhu, tak při plné rychlosti. Vybaveno vodním chlazením.
Pětistupňová převodovka je celkem přehledná a snadno řaditelná, takže je snadné najít neutrální rychlost. Odborníci zároveň zaznamenávají nedostatek šestého rychlostního stupně na dálnici.
Díky měkkému a pohodlnému odpružení v kombinaci se širokým sedlem můžete plynule překonávat stovky kilometrů, ale všechny nerovnosti v povrchu vozovky jsou cítit naplno.
Specifikace Suzuki Boulevard C50
| Motor | Čtyřtaktní V-Twin, 53 koní, 805 cm3 |
| Typ chlazení | Voda |
| Dodávky paliva | Injekce |
| Způsob mazání | Olejová vana |
| Typ zapalování | Elektronický |
| Převodovka | 5-stupňový |
| Jednotka pohonu | gimbal |
| Závěsná konzola | Teleskopická vidlice vpředu Pružina s hydraulickým tlumičem vzadu |
| Brzda | Přední kotouč Buben zadní |
| Rozměry (DxŠxV) | 2500x955x1110 mm |
| Výprodej | 140 mm |
| Hmotnost | 277 kg |
| Tank | 15,5 l |
Hodnocení vzhledu a pocitu ze zkušební jízdy
Klasický styl motorky podtrhují četné chromované díly, paprsková kola, leštěná nádrž a blatníky.
Ve městě se motorka chová celkem skromně. Kvůli nedětským rozměrům musíte občas stát v zácpě na úrovni aut a řazení boxů je slyšet i ve vysokých rychlostech, nicméně posunuté těžiště dodává agregátu manévrovatelnost a jistotu v zatáčkách. a jízdu minimální rychlostí.
Když vyrazíte na dálnici, Suzuki Boulevard C50 odhalí svůj plný potenciál. Japonce můžete rozptýlit až na 160-170 km/h, maximální rychlost a protivítr však z takové jízdy mnoho radosti nepřinesou. Motocykl je lehký, takže ovládání je snadné a příjemné. V zatáčkách se lehce naklání a ve vysokých rychlostech ho „zpacifikuje“ přední brzdový kotouč.
Jawa 50 Robby
Informace o motocyklu Jawa 50 Robby
Motocykl Jawa 50 Robby vyznačuje maximální jednoduchostí a praktičností. Jedná se o levný a ekonomický model pro začínající motorkáře. Přesnost a snadnost ovládání, pohodlné nošení, bezpečná palivová nádrž – neúplný výčet předností Jawy 50 Robby. Při jeho konstrukci jsou použity vysoce kvalitní komponenty a osvědčená technická řešení.
Jízdu motocyklu Jawa 50 Robby zajišťuje chod energeticky náročného teleskopického odpružení s velkým zdvihem. Přední kotoučové brzdy se zesílenou hadicí a spolehlivým brzdovým bubnem na zadním kole dokážou kolo efektivně a rychle zastavit. Kompaktní motor, vysoký točivý moment a „nezničitelnost“ mu dodává vynikající dynamiku.
Všechny prvky motocyklu Jawa 50 Robby jsou upevněny na pevném rámu. Převodovka využívá čtyřstupňovou převodovku a řetězový pohon. Za pohodlným sedadlem je malý robustní kufr. Výkonná optika předního světla na malé přední kapotáži, jednoduchý, ale plně funkční přístrojový panel, moderní tlumič výfuku doplňují stylový design tohoto kompaktního a velmi obratného motocyklu.
Технические характеристики
| rok vydání | 2005 |
| cyklus motoru | 4 |
| velikost motoru | 49.5 |
| počet válců | 1 |
| vrtání a zdvih | 39 × 41,1 mm |
| kompresní poměr | 3.2 N•m při 5500 ot./min |
| výkon l/s | 3.4 koní při 8500 ot./min |
| typ vstřikování paliva | Karburátor |
| typ chlazení | Vzduch |
| typ ovládání paliva | Karburátor |
| pohon | Řetěz |
| přední pérování | Teleskopická vidlice |
| zdvih předního odpružení | 80 mm |
| zadní zavěšení | Kyvadlo se dvěma tlumiči |
| zdvih zadního odpružení | 70 mm |
| přední brzda | Kotoučový hydraulický s 1pístkovým třmenem |
| moto_frontdisc | 200 mm |
| zadní brzda | Buben mechanický |
| zadní disk | 124 mm |
| výška motocyklu | Mechanické |
| dodatečné informace | česká republika |
| typ startéru | Elektrický startér, startér |
Video
- Testovací jízda na motocyklu Jawa 50 Robby
JAWA 50 Robby je jednoduchý motocykl vhodný nejen pro začínající jezdce, ale i pro lidi, kteří preferují malé 4-taktní motocykly na krátké vzdálenosti.
Viz také:
Model JAWA 50 Robby je vybaven svižným jednoválcovým motorem o objemu 49,5 ccm. se systémem chlazení vzduchem.
JAWA 50 je k dispozici ve třech verzích – JAWA 50 Robby, JAWA 50 Robby enduro, JAWA 50 Robby cross.
Motocykl je určen pro osoby starší 15 let.
SaVa177rus › Blog › Co si můžete koupit, aniž byste měli kategorii „A“ a zároveň nebyli příliš dehonestováni?
Co si můžete koupit, aniž byste měli „A“ kategorii a nebyli příliš ostudní?!)))
Zvážím tyto možnosti:
Yamaha TZR50
Aprilia RS 50
Yamasaki Scorpion
Honda NS 50 F (AC08)
Přibližná cenovka těchto “MOPEDŮ” nových SECOND-HAND
Yamaha TZR50 120/60 (na 3 roky)
Aprilia RS 50 170/60 (na 5 let)
Yamasaki Scorpion 55/ 30 (za rok)
Honda NS50F 130/70 (na 3 roky)
Za sebe řeknu, šel jsem do možností 1,2,3… Aprilka a Yamaha jsou velmi vynalézavé, umožňují zatočit až 12000 60, do 100 km/h zrychlují docela vesele! jejich XNUMX jezdí snadno
Yamasaki, no, tady je stejně vše jasné))) sice 90 jízd, ale taky, zvuk z plechovky je prostě odpad, jako na litr)))
Japonští inženýři udělali maximum. I přes minimální objem motoru 50 ccm má toto kolo vodní chlazení, elektrický start, samostatné mazání, 5-ti rychlostní převodovku a všechny kotoučové brzdy.
Dvojité světlomety, čisté linie, dokonale sladěné plastové body kity, to vše a ještě více dělá z tohoto motocyklu unikát ve své kategorii. Někteří lidé se dívají na tuto motorku a nemohou uvěřit, že je to jen moped 50 ccm.
Kromě výborné japonské kvality stavby, celkem dobrého výběru komponentů (pneu, svíčky atd.) lze motocykl Yamaha TZR 50 snadno vylepšovat, ladit a ladit. Aby se šetřil zdroj motoru, má nové kolo omezení nebo takzvaný „cut-off“, takže maximální rychlost je v rozmezí 50-60 km / h.
Pro ty, kteří chtějí získat maximum příležitostí a adrenalinu, je třeba říci, že tento motocykl lze bezpečně a bez problémů „rozptýlit“ až na 100 kilometrů za hodinu. Podívejte se na různá videa na youtube, abyste to dokázali.
Kromě celé „pole“ tuningových příležitostí toto kolo nevyžaduje povinnou přítomnost řidičského průkazu skupiny „A“. V Rusku na něm můžete jezdit bez licence (alespoň prozatím). Všechny mopedy, skútry a motocykly do 50 (49,9) kostek nemusí být registrovány.
Specifikace Yamaha TZR 50
typ – sportovní kolo.
motor – 1 válec, dvoudobý.
maximální výkon – 2kW = 2.68 hp při frekvenci 6250 ot./min.
objem motoru – 50 metrů krychlových. viz (49,00).
6stupňová převodovka (model 2012 má 5stupňovou převodovku).
palivový systém – Karburátor karburátor. PBN 16.
chladící systém – kapal.
pohon – řetěz.
přední a zadní kotoučové brzdy.
startovací systém – elektrický startér.
výška sedáku – 815 mm.
rozvor – 1341 mm.
světlá výška – 151 mm.
suchá hmotnost – 114 kg.
objem plynové nádrže je 13.8 litrů (model 2012 – 14 litrů nebo 3,7 galonu).
maximální rychlost je 50 km / h, s odstraněnými omezeními a vyladěním můžete zrychlit na 100 km / h (nebo 60 mph).
Aprilia RS 50 (byly 3 modely)
Po celém světě spadají dvoukolky 50ccm pod kategorii mopedů, ale Aprilia RS 50 spolu s hrstkou dalších motocyklů dokáže spadat do kategorie sportovních motocyklů.
Pokud začnete chápat, tak to zpočátku vypadá, že dítě s 50 ccm může mít vztah ke sportovním motorkám. Faktem je, že výkon dvoudobého motoru dosahuje 8.4 hp. Aprilia navíc navrhla motorku se skvělým hliníkovým podvozkem, kyvnou vidlicí, lehkými koly a pohlednou kapotáží, která je typická pro opravdové sportovní motocykly.
RS 50 je samozřejmě určena čistě pro začátečníky a teenagery. Zvyknout si na motorku trvá měsíc nebo dva, takže Aprilia prozíravě vydala „80cc kit“.
Italové otevřeně prohlašují, že RS 50 je lídrem ve třídě sportovních 50ccm a těžko s nimi nesouhlasit. Pokud jde o design, RS 50 sdílí mnoho rysů bývalé vlajkové lodi Aprilie RSV1000R, motocyklu, který v roce 2006 porazil japonská monstra a vyhrál Master Bike Trophy.
Vlastnosti Aprilia RS 50 2010:
• hliníkový rám
• hliníkové kyvadlo
• lehká kola s “Y” paprsky
• přední brzdy s radiálními třmeny
• 2-taktní motor splňující normu Euro XNUMX
• Kapota na bázi RSV1000R
Specifikace Aprilia RS 50 2010:
• Motor: kapalinou chlazený, jednoválec, dvoudobý
• Objem: 49.9 cm3
• Vrtání x zdvih: 39.86 x 40 mm
• Kompresní poměr: 11.5:1
• Karburátor: Dell’Orto PHVA – Ø14 mm
• Maximální výkon: 8.4 hp. při 10000 XNUMX ot./min
• Nejvyšší rychlost: 105 km/h
• Startér: elektrický
• Zapalování: elektronické
• Výfuk: Euro 2
• Převodovka: 6 rychlostí
• Konečný pohon: Řetěz. Poměr: 14/53
• Rám: hliník
• Přední odpružení: 40 mm obrácená vidlice; zdvih – 120 mm
• Zadní odpružení: hliníková kyvná vidlice, hydraulický monoshock; zdvih – 110 mm
• Přední brzda: radiální třmen se dvěma pístky; 300mm kotouč z nerezové oceli
• Zadní brzda: 180mm kotouč z nerezové oceli; třmen se dvěma pístky
• Kola: Lehká slitina, 6paprsková „Y“, 2.75 x 17″ a 3.50 x 17″
• Pneumatiky: 110/80 – 17″ a 130/70 – 17″
• Celková šířka: 720 mm
• Celková délka: 1965 mm
• Výška: 1100 mm
• Rozvor: 1310 mm
• Výška sedáku: 810 mm
• Objem palivové nádrže: 13 litrů
Yamasaki Scorpion YM50-A4
Typ: Čtyřtaktní
Chlazení: Vzduch
Objem: 72 cmXNUMX
Rychlost 100 km/h
Práva nejsou potřeba
Startovací systém: Elektrický startér/kickstartér
Maximální výkon: 3 kW 7500 ot./min
Převodovka: Mechanická / 4-rychlostní / řetězová
Podvozek
Přední zavěšení: Teleskopická vidlice
Zadní odpružení: Kyvadlové, se dvěma tlumiči
Brzdy (přední / zadní): bubnové / bubnové
Velikost kol (přední/zadní): 16″
Základní parametry
Celková délka/šířka/výška: 1840*660*1025 mm
Hmotnost: 81 kg
Nosnost: 120 kg
Objem nádrže: 4 l
Spotřeba paliva: 2 l/100 km
Honda NS 50 F (AC08) je skutečné silniční kolo, 50 ccm. Pojďme se na konstrukci tohoto agregátu dotknout podrobněji: přední vidlice je hydraulická, zadní je monos tlumič, přední brzdy jsou dvoupístkové kotouče, zadní bubny.
Kapalinou chlazený motor, vybavený 6-ti stupňovou převodovkou, která funguje velmi čistě a za jízdy přesně víte, který rychlostní stupeň je zařazen. Zpravidla k nám všechny Hondy NS50F přicházejí v předělané podobě, takže jejich rychlost je asi 100 km/h, což je pro jízdu v městském provozu velmi pohodlné, ale stále je pro ni limitem 100-110 km/h, takže pokud chcete, aby vaše Honda NS50F vydržela delší dobu lepší cestovní 80-85, a pouze zrychlení na maximální rychlost při předjíždění. Z hlediska dynamiky zrychlení není Honda NS50 F prakticky v žádném případě horší než 2-taktní skútry do 125 kubíků, takže v městském provozu a na venkovské silnici se budete cítit jako král situace. Odpružení tohoto motocyklu docela dobře polyká nerovnosti na vozovce a litá kola o poloměru 17 dodávají jistotu na silnici. Honda je čistě jednomístná, i když jsem viděl přestavěné dvoumístné varianty. Honda NS50F je vhodná pro začátečníky k osvojení dovedností řízení motorky a pro všechny, kteří se rádi vyšroubují naplno, ale nemají A kategorii.
+ jednoduchost a spolehlivost provedení, výkonné osvětlení, vysoká manévrovatelnost a výborná ovladatelnost, výrazná převodovka, vysoká maximální rychlost
– jediný model.
Motor:
Mechanismus distribuce plynu Jazýčkový ventil
Vrtání (mm/in) 39 / 1.54
Počet karburátorů 1
Výkon (hp) 7.2
Maximální výkon otáček 10000
Zdvihový objem motoru (cc/cu.in) 49/3
Oktanové číslo paliva AI-92
Chladicí kapalina
Velikost karburátoru (mm) 20
Kompresní poměr 7.21
Typ vstřikování Karburátor
Typ motoru Jednoválec
Typ paliva Přímá směs benzín/olej
Zdvih (mm/in) 41.4 / 1.63
Počet cyklů 2
Počet válců 1
Technické specifikace:
Výška (in/mm) 36.8 / 934.7
Délka (in/mm) 62.2 / 1579.9
Rozvor (in/mm) 42.7 / 1084.6
Maximální otáčky motoru 11500
Objem palivové nádrže (halon/l) 2/7
Suchá hmotnost (lb/kg) 161/73
Měrný výkon (hp) 0.04
Měrný výkon kg/hp 0.3
Šířka (palec/mm) 23.2 / 589.3
JAWA 50 Robby je jednoduchý motocykl vhodný nejen pro začínající jezdce, ale i pro lidi, kteří preferují malé 4-taktní motorky na krátké vzdálenosti.
Vrtání a zdvih (mm): 39 x 41,4
Kompresní poměr: 8,5: 1
Výkon (kWh x min-1): 2,5 / 8500
Maximální točivý moment (Nm/h x min-1): 3,2 / 5500
Rozvor (mm): 1200
Zásoba paliva (l): 1,2
| Motor | |
| typ motoru | Čtyřtaktní |
| Startování motoru | elektrický startér + startér |
| Zapalování | Elektronické CDI |
| Objem motoru | 49.5 cm³ |
| Výkon motoru | 2.5 HP |
| Přenos | |
| Přenos | Mechanika |
| Počet převodových stupňů | 4 |
| Palivový systém | |
| Dodávky paliva | karburátor |
| Objem palivové nádrže | 6.5 l |
| Ukazatele výkonu | |
| Palivo | AI-92 |
| Rozměry a hmotnost | |
| Hmotnost | 80 kg. |
| Parametry | |
| Nejvyšší rychlost | 48 km / h |
| výška přistání | 730 mm |
| Závěsná konzola | |
| Přední odpružení | teleskopická vidlice |
| Brzdový systém | |
| Přední brzda | disk |
| Zadní brzda | buben |
| Klíčové vlastnosti | |
| Rok výroby | 2014 |
| Typ motocyklu | MOPED |
Jawa představila nový model motocyklu s názvem Jawa 42 Bobber. Motocykl je vyroben podle klasických kánonů bobberu: retro styl, jednosedadlo, koncová zrcátka, paprsková kola, přední kolo je větší
Vážení soudruzi, dnes tu máme speciální recenzi! Toto je recenze motocyklu, který se stal součástí celé jedné éry v historii SSSR. Tady je JAWA 634. Pro náš mozek na trhu je těžké si to představit, ale v té době stál ojetý motocykl více než v
Rok 1973 byl pro Javu ve znamení vydání série silničních kol s číslem 350/634, která dostala vylepšený motor a aktualizovaný trubkový rám. Podle jeho taktických a technických a dynamických údajů
Legendární československý motocykl 90. let. Motocykly se vyráběly ve 2 modifikacích. Java 638-5-00 a 638-0-00. 638-5 je přechodný model mezi Java 634 a modelem 638-0-00. Motor doznal výrazných změn. snížena o 4 mm
Java je silniční kolo československé výroby. V sovětských dobách byly motocykly považovány za nejlepší dostupné na prodej v SSSR. Lidově nazývané “Staré ženy”, s jednoválcovým motorem
V roce 1950 byl v závodě Java vyroben motor o objemu 500 cm1952, který se od roku 500 začal montovat na nové sériové motocykly Jawa 4 OHC. Zkratka v názvu hovoří o novém 1taktním motoru, který měl XNUMX
Nyní v Evropě pro motocykly existuje ekonorma euro-5 a přechod z euro-4 si vyžádal výrazná vylepšení spalovacího motoru motocyklu. Z tohoto důvodu některé modely, jako například Honda CB1100, opustily
Za poslední dekádu a půl se motocykly změnily poměrně hodně a hlavní změny, ke kterým došlo, vůbec nejsou na vzhledu. Za prvé, právě za posledních patnáct let došlo k obrovskému skoku ve vývoji
Nákup použitého vybavení vám často umožňuje ušetřit značné množství peněz, aniž byste ztratili mnoho na kvalitě samotného vybavení. Ale každý z nás se potýkal s technickými problémy použitého vybavení, které jsme hezké
Společnost Lit Motors otevřela předobjednávku samovyvažovacího halového motocyklu. Jednak jde o startup neznámé firmy ze San Francisca, jednak první prototyp modelu představili již v roce 2011 a od té doby