Název stels 450 enduro plně charakterizuje techniku ​​- lehký motocykl určený pro extrémní a klidný jízdy v terénu i na veřejných komunikacích. Vzhled modelu je vcelku triviální – výkonné nášlapy, odpružení s velkým zdvihem, lehký hliníkový rám, který vydrží velké zatížení a minimální počet plastových dílů.

Navzdory skutečnosti, že motocykl má působivou velikost motoru, navenek se prakticky neliší od enduro vozidel 150 a 200 ccm. Enduro motocykl stels 450 je vhodný pro amatérské ježdění po městských ulicích a venkovských cestách a pro profesionální závody na špatných cestách.

Kvalitativní ukazatele

Technické vlastnosti motocyklů stealth 450, stejně jako jejich design, si zaslouží podrobné zvážení:

Dosažení nízké hmotnosti motocyklu bylo způsobeno použitím hliníku pro rám a další konstrukční detaily. Plastové opláštění modelu je obsaženo v minimálním množství – především kvůli ochraně motorových komponentů a osvětlovacích těles, dále křídel a sedla. Výkonný 4taktní motor o objemu 450 ccm s účinným kapalinovým chlazením schopným dodat maximálně 30 koní. s., což je na enduro techniku ​​docela dost.

Brzdový systém stealth 450 je hydraulický kotouč, vyznačující se vysokou mírou spolehlivosti. I při vjezdu do zatáček ve vysoké rychlosti se bude řidič cítit jistě. Odpružení motocyklu má velký zdvih (vpředu 25, resp. 29,5 cm), takže jsou tolerovány i velké nerovnosti ve vozovce. Jedinou nevýhodou modelu je malý objem palivové nádrže, který se řidiči při dlouhých cestách nebo závodech nejednou připomene.

Vzhled motocyklu silně připomíná čínská dvoukolová SUV, ale navzdory tomu má stels 450 svou vlastní chuť – malé čelní sklo a velkolepá osvětlovací tělesa vpředu.

Výhody a nevýhody technologie

Tento stealth model o objemu 450 ccm má spoustu výhod:

  • Malý ve srovnání s jinými motocykly hmotnosti.
  • Lehký a jednoduchý design.
  • Minimální plast.
  • Přítomnost ochrany motoru.
  • Pohodlný střih a sedák z protiskluzového materiálu.
  • Spolehlivé brzdy a odpružení s dlouhým zdvihem.

Za nevýhody lze považovat:

  • Motocykl je kopií čínské techniky.
  • Malá palivová nádrž.
  • Na mokré vozovce nebo viskózní hlíně je ovladatelnost značně snížena.
  • Poměrně vysoké náklady na tento typ technologie.

[sc: ads5]

Stealth 450 Enduro

Stealth 450 Enduro – foto 1

Stealth 450 Enduro – foto 2

Stealth 450 Enduro – foto 3

Stealth 450 Enduro – foto 4

Stealth 450 Enduro – foto 5

Specifikace Stealth 450 Enduro

Úpravy Stealth 450 Enduro

Stealth 450 Enduro 30 hp

Odnoklassniki Stealth 450 Enduro za cenu

Bohužel tento model nemá žádné spolužáky.

READ
Motocykl 350 Bullet: specifikace, foto, video

Vlastní recenze Stealth 450 Enduro

Stels 450 Enduro, 2013

Koupil jsem Stels 450 Enduro, jezdím a jsem spokojen. Aby nebyly žádné hloupé otázky, jako například to, co jsem předtím řídil, hned řeknu, že jsem tu sezónu jezdil na Yamaha TTR OE. Ano, přestěhoval jsem se z Japonska do Číny a jak se ukázalo, docela úspěšně. Nyní najeto 300 km. Co dělalo a kdy, no, co se nelíbilo. Olej jsem měnil po 50 km v motoru a po 60 v krabici. Vzduchový filtr jsem hned promazal, z výroby byl napuštěný nějakým olejem, který je kvůli dlouhým prostojům na spodku filtru prostě sklo. Při prvním pádu jsem zlomil páku „dvigate stop“, design se mi hned nelíbil, protože to není tlačítko, ale nějaká vlajka. Zvedl Stels 450 Enduro a prstem strhl tuto vlajku. Přijel jsem do garáže, demontoval dálkové ovládání a došlo mi, že by nebylo lepší opravit to jinak. Vzal jsem nový stop motor, tyhle jsem viděl na krosových kolech, kulaté tlačítko, zmáčkneš a motorka se zastaví. Montáž samozřejmě vyvolává různé emoce. Jednak je vše dotažené a některé šrouby se jen velmi obtížně vyšroubují. Ale tady mám, a jak jsem pochopil po rozhovoru s ostatními majiteli tohoto zařízení, pomocný rám byl z výroby namontován křivě, všechny ruce to nespraví a cítím tam ty šrouby, protože jsem to nemohl odšroubovat Poprvé. Rozdíly mezi Stels 450 Enduro a jeho protějškem Rychle a zběsile, i když nejsou velké, popíšu, co bylo na Stels opraveno. Normální spojkové lanko. Dekompresor byl vylepšen, nyní nejsou žádné problémy se spouštěním. Spojková tyč je ztvrdlá (jako u Hondy), u Forsage se jednoduše deformovala od zatížení. Pružiny spojky jsou o něco měkčí než u Rychle a zběsile, ale přesto po 100 km spojka hodně sevřela. Jsou 2 řešení: objednat pružiny hned od Hondy, cena kolem 300r 1ks, pod šrouby pružin dát podložky. Zvolil jsem druhé (dočasné) řešení, protože potřebuji jezdit, ale není zajímavé objednávat pouze pružiny.

Hodnota A: Stojí za ty peníze.

Omezení : Drobné konstrukční vady.

READ
Motocykl VS 125 Evolution: specifikace, foto, video

Stels 450 Enduro, 2014

Před rokem jsem koupil Stels 450 Enduro. Poprvé to bylo v pohodě. Pak bylo vše podle očekávání – slabé odpružení, motor, brzdy a nebude fungovat pro seriózní práci. Nicméně, za tyto peníze jezdit o víkendech na “light” – možnost má místo. Motor je na takovou masu na trati spíše slabý, reakce na sešlápnutí plynu s mírným zpožděním, spojka s dlouhým zdvihem, účinnější by byly i brzdy. Ale na skocích Stels 450 Enduro létá lépe, vzhledem k hmotě a odpružení létá níž. Samozřejmě pro sportovce, milovníky rakousko-japonské techniky tato motorka není vhodná. Pro ty, kteří nejsou připraveni zaplatit za nový motocykl velké peníze a jeho sportovní ambice jsou na obyčejných základkách, to není špatná volba.

Hodnota : design. Průchodnost. Cena.

Omezení : Nevhodné pro seriózní motorsport.

Stels 450 Enduro, 2014

První co mě zaujalo: motorka je větší, než vypadá na fotce, se svojí výškou 182 dosáhnu špičkami ponožek na zem, když jsem na Irbis TTR 250 stoupl plnou nohou a dokonce mírně ohnutý v koleni. Líbilo se mi, že Stels 450 Enduro je tak vysoký, cítím se v něm pohodlněji než v DRZ400. Kolo je trochu těžší, než jsem čekal, respektive je znatelně těžší než moje TTR 250 a soudě podle popisu mají stejnou váhu. Volant působil nepohodlně, možná jej technici špatně seřídili. Zadní odpružení je měkké, přední tužší. Motor a rám vypadají slušně, ale polepy na plastu jsou křivé. Rusko-čínský původ je dán vyčnívajícími dráty elektroinstalace, visícím ocasem a dalšími absurditami v podobě systému proti krádeži. Startuje velmi špatně, technici hřešili na vybitou baterii a její malou kapacitu, s kopačkou Stels 450 Enduro to nejde vůbec nastartovat, zdá se, že není nakonfigurován karburátor nebo něco jiného v palivovém systému. Plynová páka visí, má pocit, že vyletí ze sedadla. Je nutná dobrá ochrana motoru, s přídavnými bočními ušima, při pádu může dojít k poškození výfukového potrubí a motoru. Kupodivu, ale kola se ukázala jako hliníková, myslel jsem, že je to lakovaná ocel. Opravdu chci hliníkový kufr nebo něco takového, zezadu se není čeho chytit. Ocas pod číslem si prostě žádá popelnici, zkusím sebrat kompaktnější. Není tam chránič řetězu, myslím, že je to nutné, všechny nečistoty z řetězu poletí do motorky. Neexistuje žádný váleček na napínání řetězu, nevím, jak moc bude poptávka, ale v příručce se říká, že existuje válec. Obyčejná zrcátka jsou hrozná, velmi kazí vzhled a obecně enduro nejsou opravdu potřeba. Ochrana klik není, za takovou cenu to mohli nainstalovat. Nepříliš zřetelné sání, je ve formě spouště, která není pevná, jako držet, dokud se nezahřeje. Guma v peci, pouze pro asfalt nebo tvrdé a husté půdy, to může obecně syčet a není to škoda. Obecně platí, že první dojem není špatný, i když je těžké začít.

READ
Motocykl Brutale 1089RR: specifikace, foto, video

Hodnota : cena. Slušná kvalita sestavení. Suspenze.

Motocykl “Stealth 450” a jeho vlastnosti

Název „Stealth 450“ enduro přesně charakterizuje tuto techniku ​​– lehká, určená pro jízdu v terénu a běžné městské silnice. Vzhled modelu je pro motocykly této třídy docela triviální: silné dezény pneumatik, odpružení s působivým zdvihem, lehký hliníkový rám, minimum plastu.

Navzdory působivé velikosti motoru je motorka vizuálně téměř k nerozeznání od enduro vozidel 150 a 200 ccm. Motocykl Stels 450 je vhodný pro amatérské ježdění po městských i venkovských cestách a pro svižné profesionální závody na speciálních tratích.

Vlastnosti

Každého, kdo přemýšlí o koupi tohoto modelu, zajímá především jeho výkonnostní charakteristika. “Stealth 450” má docela dobrý výkon za relativně rozumnou cenu.

Rozměry (délka, výška, šířka)

X x 2,32 1,30 0,83

1-válec, 4-taktní, 449,4 cm3

30 l. S. (7500 ot./min.)

Teleskopická vidlice (2 tlumiče)

Kyvadlo (1 tlumič)

Целевая аудитория

Motocykl “Stealth 450” má velmi působivý enduro výkon. Obvykle začátečníci takový ukazatel nehoní, nejčastěji je tento model pod sedlem pilota, který již má zkušenosti s řízením motocyklů. Potenciální majitel by měl zároveň pochopit, že tento model lze jen stěží nazvat vážným konkurentem japonské nebo německé techniky. Jedná se o možnost rozpočtu pro ty, kteří si nemohou dovolit kolo od serióznějšího výrobce.

Přednosti motocyklu „Stealth 450“ (enduro)

Recenze vlastníků vždy pomohou pochybujícímu kupujícímu učinit konečné rozhodnutí. Většina majitelů hovoří pozitivně o ergonomii modelu. Jeho relativně malá hmotnost slouží majiteli dobře v terénu. Kolo je mobilní, jeho vysoká manévrovatelnost umožňuje překonávat překážky. Spolehlivost brzd je chvályhodná. Mnozí zaznamenávají pohodlné přistání pilota.

Modelové vady

„Stealth 450“ (enduro), jehož recenze nejsou vždy jednomyslné, se ve městě vždy cítí sebevědomě. Ale mokrá silnice, viskózní hlína, nesjízdné bláto – to není pro něj. Ovladatelnost je značně snížena. Někteří majitelé považují kapacitu nádrže za příliš skromnou.

Ne každému se líbí jeho vzhled, který jednoznačně připomíná slavnou motorku Honda CRF 450X. Existuje však příliš mnoho levných kol, jako je tento model (jako Forsage 450), než abychom mohli vážně diskutovat o individuálním stylu.

READ
Motocykl Minikolt 50: specifikace, fotky, videa

Při nákupu nového motocyklu Stealth 450 byste měli pečlivě prozkoumat nejen exteriér, ale také se podívat dovnitř. Zkušeným jezdcům se doporučuje rozebrat jednotku a utáhnout šrouby. Na modelech, které sjely z montážní linky, se často vyskytují nepříliš komplikované spojovací prvky. Problém je řešitelný, stačí pár večerů šťourat s novou věcí.

Pokud si koupíte kolo v showroomu, využijte možnosti vyzkoušet si ho. To vám pomůže vytvořit si co nejobjektivnější pohled na tuto enduro značku.

Motocykl “Stealth 450” a jeho vlastnosti

Název „Stealth 450“ enduro přesně charakterizuje tuto techniku ​​– lehká, určená pro jízdu v terénu a běžné městské silnice. Vzhled modelu je pro motocykly této třídy docela triviální: silné dezény pneumatik, odpružení s působivým zdvihem, lehký hliníkový rám, minimum plastu.

Navzdory působivé velikosti motoru je motorka vizuálně téměř k nerozeznání od enduro vozidel 150 a 200 ccm. Motocykl Stels 450 je vhodný pro amatérské ježdění po městských i venkovských cestách a pro svižné profesionální závody na speciálních tratích.

Vlastnosti

Každého, kdo přemýšlí o koupi tohoto modelu, zajímá především jeho výkonnostní charakteristika. “Stealth 450” má docela dobrý výkon za relativně rozumnou cenu.

Rozměry (délka, výška, šířka)

X x 2,32 1,30 0,83

1-válec, 4-taktní, 449,4 cm3

30 l. S. (7500 ot./min.)

Teleskopická vidlice (2 tlumiče)

Kyvadlo (1 tlumič)

Целевая аудитория

Motocykl “Stealth 450” má velmi působivý enduro výkon. Obvykle začátečníci takový ukazatel nehoní, nejčastěji je tento model pod sedlem pilota, který již má zkušenosti s řízením motocyklů. Potenciální majitel by měl zároveň pochopit, že tento model lze jen stěží nazvat vážným konkurentem japonské nebo německé techniky. Jedná se o možnost rozpočtu pro ty, kteří si nemohou dovolit kolo od serióznějšího výrobce.

Přednosti motocyklu „Stealth 450“ (enduro)

Recenze vlastníků vždy pomohou pochybujícímu kupujícímu učinit konečné rozhodnutí. Většina majitelů hovoří pozitivně o ergonomii modelu. Jeho relativně malá hmotnost slouží majiteli dobře v terénu. Kolo je mobilní, jeho vysoká manévrovatelnost umožňuje překonávat překážky. Spolehlivost brzd je chvályhodná. Mnozí zaznamenávají pohodlné přistání pilota.

Modelové vady

„Stealth 450“ (enduro), jehož recenze nejsou vždy jednomyslné, se ve městě vždy cítí sebevědomě. Ale mokrá silnice, viskózní hlína, nesjízdné bláto – to není pro něj. Ovladatelnost je značně snížena. Někteří majitelé považují kapacitu nádrže za příliš skromnou.

READ
Motocykl DFE 125 IV: specifikace, foto, video

Ne každému se líbí jeho vzhled, který jednoznačně připomíná slavnou motorku Honda CRF 450X. Existuje však příliš mnoho levných kol, jako je tento model (jako Forsage 450), než abychom mohli vážně diskutovat o individuálním stylu.

Při nákupu nového motocyklu Stealth 450 byste měli pečlivě prozkoumat nejen exteriér, ale také se podívat dovnitř. Zkušeným jezdcům se doporučuje rozebrat jednotku a utáhnout šrouby. Na modelech, které sjely z montážní linky, se často vyskytují nepříliš komplikované spojovací prvky. Problém je řešitelný, stačí pár večerů šťourat s novou věcí.

Pokud si koupíte kolo v showroomu, využijte možnosti vyzkoušet si ho. To vám pomůže vytvořit si co nejobjektivnější pohled na tuto enduro značku.