Je ostrý, super silný, nekompromisní a divoký. Vždy pracuje na hranici svých možností. Je také nejlehčí ve své třídě. Pokud si motoristé vyberou KTM EXC 250, kupují tento model výhradně na dlouhou dobu a stávají se oddanými fanoušky. Jaké je tajemství?
Kromě toho, že je motocykl schopen účastnit se soutěží a dobývat off-road a dokonce odolat i utonutí, skvěle se hodí i na veřejné silnice. Největší pochvalu si zaslouží brzdy motocyklu. Již mnoho let jsou známé svou spolehlivostí. Za zmínku také stojí úžasná pevnost paprsků, ráfků a rámu motocyklu.
| Motor | |
| Startování motoru | elektrický startér + startér |
| Zapalování | Elektronické CDI |
| Objem motoru | 249 cm³ |
| Výkon motoru | 28 HP |
| Přenos | |
| Přenos | Mechanika |
| Počet převodových stupňů | 6 |
| Řazení převodových stupňů | 1-N-2-3-4-5-6 |
| Palivový systém | |
| Dodávky paliva | karburátor |
| Objem palivové nádrže | 9 l |
| Ukazatele výkonu | |
| Palivo | AI-95 |
| Spotřeba paliva | 5 l/100 km |
| Rozměry a hmotnost | |
| Hmotnost | 102.90 kg. |
| Parametry | |
| Nejvyšší rychlost | 140 km / h |
| Počet míst | 1 |
| výška přistání | 960 mm |
| světlá výška / světlá výška | 355 mm |
| Maximální zatížení | 180 kg |
| Závěsná konzola | |
| Přední odpružení | obrácená teleskopická vidlice |
| Zadní zavěšení | monoshock s nastavitelnou tuhostí |
| Brzdový systém | |
| Přední brzda | disk; Kotoučový hydraulický se 4-pístkovým třmenem |
| Zadní brzda | disk; Kotoučový hydraulický se 2-pístkovým třmenem |
| Kola | |
| Přední pneumatika? | 90 / 90-21 |
| Zadní pneumatika? | 140 / 80-18 |
| Disky kol | mluvil |
| Klíčové vlastnosti | |
| Rok výroby | 2016 |
| Země | Rakousko |
| Typ motocyklu | PŘEJÍT |
Mezi enduristy je nejzajímavější model 250 KTM EXC dvoutakt. Před třemi lety čekalo fanoušky tohoto motocyklu překvapení. Model byl aktualizován a je mnohem lepší. I když mnohem lepší, to předtím nikdo nevěděl.
KTM má motor LC8. V letech 2006 až 2013 měl objem 999 metrů krychlových a byl instalován na 990 Duke a 990 Adventure. Poté začal objemově narůstat, nejprve na 1190 metrů krychlových a později až na 1290 směřoval k velkému objemu. A teď to našli novináři
21. února vydala KTM propagační video, ve kterém potvrdila, že křísí modelovou řadu SMT, tedy Supermoto Touring. Video na 20 sekund ukazuje garáž velkého fanouška KTM, je to vidět z návrhu garáže.
KTM podala americký patent na mechanický zámek převodovky pro parkovací asistent. Tento patent řeší problém robotických a automatických boxů, které se nedají snadno nasadit
KTM odhalila některé docela velké aktualizace 1290 Super Adventure S pro rok 2023. Model se nijak zásadně nezměnil, stále je to vlajková loď cestovního endura, která má co nabídnout.
S bohatou historií a více než XNUMX tituly mistra světa vyrábí KTM motocykly s mottem: „Připraven na závod“. Nicméně kromě terénních závodních kol, které společnost proslavily,
Tohle je opravdu pikantní a výbušné kolo. Dá se na něm jezdit klidně i mohutně zároveň. Je schopen šílených stoppies a dalších bláznivých triků. Tento motocykl patří do třídy street. Je určen pro
Vedle této motorky se můžete snadno cítit jako Carlson. Protože stejně jako hrdina slavné pohádky zprvu prostě nechápete, jak se taková velká teta (tedy moc) dostala do tak malé televize
Dnes budeme potřebovat kompas, abychom zjistili, kde je sever, a také azimut 300 stupňů, abychom věděli, kde je Paříž. Hlavní věc je vybrat si směr a kvalita silnic nemá
Nyní v Evropě pro motocykly existuje ekonorma euro-5 a přechod z euro-4 si vyžádal výrazná vylepšení spalovacího motoru motocyklu. Z tohoto důvodu některé modely, jako například Honda CB1100, opustily