Vůlí osudu jsem měl možnost provést dlouhou zkušební jízdu produktů tureckého motocyklového průmyslu.

Stejně jako odpovídající ruský průmysl, i turecký motocyklový průmysl zjevně sklouzává do šroubovací montáže čínských výrobků.

Vše na tomto motocyklu je domácímu spotřebiteli, který se zabýval vzorky od Stels a podobně, stejně jako přímo čínskými originály, bolestně známé: ovládání, spínač, plast, kov.

Můžete to všechno hodně nenávidět, ale faktem zůstává – je to tak, jak to je, v podstatě funguje a je celkem spolehlivé a přitom za velmi rozumnou cenu.

Aplikováno na funkce Falcon Freedom.

Jako standardní čínská užitková mince je motocykl stylizovaný jako retro chopper. Navenek to vypadá docela slušně, zejména z dálky, protože zde nejsou žádné ozdůbky jako lomená chromovaná vidlice, různé trubky a kožené třásně, které jsou typické pro Číňany.

Motocykl je vyroben v lakonickém klasickém černém tónu, celkově potěší oko dobrými proporcemi, má příjemné měkké sedlo. Přistání je velmi pohodlné, tedy ne úplně chopperovské s nohama za ušima, ale blíží se běžné silniční verzi. Na nohy jsou bezpečnostní oblouky.

Fotka Chopper Falcon Freedom 250

Přes vnější těžkost zařízení odpovídá velikostí a hmotností standardnímu čínskému motocyklu této třídy.
Ohledně japonských a evropských spolužáků, pokud je tak lze nazvat, samozřejmě lze motorku nazvat neohrabanou. Obecně je zážitek z jízdy trochu podobný jako na Uralu. Ural je samozřejmě poněkud větší a mnohem těžší, ale kompenzuje to mnohem silnějším motorem. Ve zbytku máme plus mínus stejně.

Motor se cítí jako 15-20 koní ve spojení s konvenční pětistupňovou převodovkou. Páčka je v základně oboustranná, můžete klikat tam a zpět špičkou a patou.

Motor je pro Číňany standardní: jeden válec, chlazený olejem. Při jízdě pod zatížením, konkrétně do kopce, dojde k přehřátí. Při jízdě blízko maximální rychlosti na dálnici to není znát ani při + 35c přes palubu.

Trakce motorky je prostě luxusní, hlavně na jedničky, což v zásadě umožňuje úspěšně se plazit horami v tureckém Středomoří. Nesnažil jsem se vzít pasažéra, ale dát tašky o celkové hmotnosti asi 40 kg. Nezaznamenal žádný významný vliv na výkon.

Ani bych neřekl, že za prvními rychlostními stupni vše úplně odezní. Zařízení velmi ochotně a bez jakéhokoli napětí jede nad 100 km/h. Osobně jsem to přetaktoval na 120 a bylo docela cítit, že je tam ještě rezerva, i když asi ne moc velká. Myslím, že 130, možná trochu víc kolo pojede. Cestovní rychlost snad v oblasti 110-120 km/h a na základě toho motorku rozhodně uznávám jako vhodnou pro běhy po dálnici.

READ
Motocykl Mini Desert RC 14: specifikace, fotky, videa

Přívěsek: čínský. Zvláštním komfortem to nezavání, ale člověk má dojem, že v tureckých verzích se tolik nešetřilo. Neexistují žádné křupání, bouchání, jiné zvuky a otřesy, díky nimž je vozidlo spřízněno s hybridem staré matrace a skořepinové postele. Na nervózní silnici se však v oblasti zadního kola ozývá cizí zvuk. Přikláním se k názoru, že se na tom podílí kovový zesilovač vratkého plastového křídla.

Výfuk celkově zní hezky, ale zaostává za chladným vzhledem. Další čínský check Racer Forester, na který jsem před časem psal recenzi, má mnohem čistokrevnější growl.

Option mě dostal s 9400 najetými kilometry na tachometru. Během udávaného počtu najetých kilometrů se v plastu netvořily žádné praskliny, i když jednotlivé panely držely šmouhy. Uchycení tlumiče je evidentně předělané, což svědčí o nespolehlivosti toho továrního, což není překvapením. K tomuto běhu jsem shora přidal dalších 450, přičemž s vybavením nebyly žádné potíže.

Nešťastným nedostatkem pro mě podruhé u motorky čínské krve bylo současné víčko plynové nádrže. V případě Falcon Freedom je situace umocněna tím, že nádrž je teoreticky dostatečně velká, ale víko je odsunuto dozadu. Z tohoto důvodu je obtížné naplnit více než 7 litrů, protože pevná část objemu je umístěna nad úrovní tohoto aktuálního uzávěru.

Dojezd na udávaných 7 litrů budete mít zhruba 200 kilometrů ve smíšeném režimu nebo 3 litry na sto.

Přes všechny nedostatky toto kolo stále doporučuji. Fanoušci japonské a evropské techniky si tuto recenzi pravděpodobně ani nepřečtou a ti, kteří jsou obeznámeni se zvláštnostmi čínské techniky a potrpí si na ně, v ní najdou své výhody.

Po dynamické stránce je motorka vhodná do města i na dálnici, má vyhovující spotřebu, příjemný vzhled. Nevykazuje žádné poškození. Nepochybně neexistuje kvalita, která je vlastní japonským a evropským protějškům, ale za uvedenou kvalitu musíte zaplatit úplně jinou cenu. Zaplatit či nezaplatit tuto cenu za vůz určený převážně pro rekreační ježdění s krátkými nájezdy je na každém individuálně.

Motorcycle Freedom DX (2010): specifikace, foto, video

LML Freedom DX 2010

Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.

READ
Motocykl 700 S: specifikace, foto, video

Záruka na všechny produkty

Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.

Bezpečné platební metody

Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.

Dodávka po celém Rusku

Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.

Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.

Traktory Kioti DX9010P: specifikace, foto, video

Fotografie Kioti DX9010P

Popis Kioti DX9010P

KIOTI DK904 je vybaven přeplňovaným motorem Perkins o výkonu 90.5 hp. Pro volbu optimální pracovní rychlosti je traktor vybaven synchronizovanou mechanickou převodovkou, se synchronizovanou zpátečkou a redukčním rozsahem převodů. Zadní PTO standardně – 540/1000 ot./min. Aktivace PTO – stisknutím 1 tlačítka (hydraulicky nezávislé). Hydraulický ovládací joystick je součástí standardní výbavy.

Díky takovým indikátorům se zařízení používá k provádění těžké práce. Oba modely mají pohon všech kol a jsou vybaveny tříbodovým závěsem. Konstrukčně se tyto stroje neliší od předchozích modelů.

Freedom Aviation Phoenix. Specifikace. Fotografie.

Freedom Aviation Phoenix je jednomotorové civilní letadlo vyráběné americkou společností Freedom Aviation.

Fotografie letadla Freedom Aviation Phoenix

Freedom Aviation Phoenix byl poprvé představen v roce 2007 jako malé, lehké letadlo schopné přepravit malý počet lidí. Díky poměrně neobvyklé konstrukci a dobrému aerodynamickému tvaru je tento letoun schopen vyvinout velmi přijatelnou rychlost, provádět dlouhé lety a být použit jako administrativní letoun.

Trup letounu Freedom Aviation Phoenix je vyroben z kompozitních materiálů, díky kterým se americkým vývojářům podařilo snížit hmotnost letounu a zároveň učinit tělo letounu pevnou a velmi spolehlivou.

Fotografie Freedom Aviation Phoenix

Kvůli řadě ekonomických problémů však bylo postaveno pouze jedno letadlo modelu Freedom Aviation Phoenix, nicméně v roce 2014 probíhala jednání o obnovení tohoto projektu, a proto je třeba předpokládat, že během následujících 2-3 let bude letoun se může dostat do sériové výroby, nejspíše pod dohledem jiného výrobce letadel.

Letadlo pojme čtyři osoby, včetně jednoho pilota, přičemž o letadlo mají velký zájem obchodníci, protože vnější design a vnitřní provedení letadla jej předurčuje pro obchodní lety. Maximální letový dosah modelu Freedom Aviation Phoenix je 2595 kilometrů, což zase převyšuje podobná letadla podobného typu. Konstrukční vlastnosti bohužel neumožňují použít letoun pro přepravu různých druhů nákladu, což do určité míry omezuje jeho použití, nicméně odborníci se domnívají, že v jiných oblastech, zejména v přepravě cestujících, je letoun zcela exkluzivní a jeho nízká cena jistě přiláká zákazníky.

READ
Motocykl TRV 450i GT: specifikace, foto, video

Salon Freedom Aviation Phoenix

Letoun Freedom Aviation Phoenix využívá elektrárnu sestávající z pístového šestiválcového leteckého motoru Continental IO-550 schopného vyvinout výkon 310 koní. Samotná elektrárna je umístěna v zadní části letadla a plní tlačnou roli, což do určité míry snižuje manévrovatelnost letadla při provozu na dráze a vyžaduje, aby pilot měl určité zkušenosti s ovládáním letadla tohoto typu. . Maximální rychlost vyvinutá letounem Freedom Aviation Phoenix je 398 km/h, což je s přihlédnutím k použité elektrárně a možnosti vzít na palubu 4 osoby více než přijatelné.

Specifikace Freedom Aviation Phoenix.

  • Posádka: 1 osob;
  • Kapacita cestujících: 3 osoby;
  • Délka letadla: 6,86 m;
  • Rozpětí křídel: 10,5 m;
  • Výška letadla: 2.21 m;
  • Prázdná hmotnost: 640 kg;
  • Užitečná nosnost: 430 kg.;
  • Maximální vzletová hmotnost: 1070 kg;
  • Cestovní rychlost: 345 mph;
  • Maximální rychlost letu: 398 mph;
  • Maximální letový dosah: 2595 km;
  • Maximální výška letu: 5430 m;
  • Typ leteckého motoru: pístový;
  • Pohonná jednotka: Continental IO-550;
  • Výkon: 310 HP

Facebook

Motos Freedom

Conocé los modelos usados ​​​​que tenemos disponibles en: https://bit.ly/ 3damXLE

Další podrobnosti o escribinos al 8554-4556.

Motos Freedom

Ahora coordinar tu cita a nuestros talleres # Freedom es más fácil.

Solo tenes que escribirnos al Whatsapp 8803-1347.

Motos Freedom

Llevate al Firehawk 150 con Credix.

Conocé más de esta scooter en: https://bit.ly/ 2Qq0uAD

Valido pro todos los modelos.

* Aplica para sucursales y distribuidores autorizados.

** Můžete získat kreditní kartu.

Motos Freedom

Realizace tu envíos de dinero a Nikaragua con Teledolar y Banco Lafise.

Účast na skútru Magic 150.

Teledolar

¡La Mayor cobertura de pagos en toda Nicaragua es con Banco Lafise! Y podras retirar en dolares

Además si enviás dinero a Nicaragua por medio de Teledolar y Remesas Lafise se účastní motocyklu z března Motos Freedom . Realizá to envíos por sucursales propias de…

Specifikace Honda Dio

Společnost Honda si dlouhodobě zajišťuje pevné místo jako jeden z lídrů ve výrobě motocyklů a získává si stále větší oblibu. To potvrzuje dobrá kvalita dílů a působivé vlastnosti špičkových modelů vyráběných zařízení.

Honda Dio je nejběžnějším a nejpraktičtějším koněm mezi všemi japonskými skútry. Výrobce představuje širokou škálu těchto motocyklů, včetně Dio AF 18, Dio AF 35 ZX, Dio AF 28 SR, Dio AF 34, Dio AF 35 ZX, Dio AF 28 SR, Dio AF 34. Nářadí je dokonale přizpůsobeno pro ty který si jen osvojí jízdu na dvou kolech, ale bojí se i těžších a vážnějších představitelů motoristického světa.

READ
Motocykl Outlander 800R XT-P: specifikace, foto, video

Kvalitativní ukazatele

Hlavní technické vlastnosti Honda Dio jsou uvedeny na příkladu modelu AF 27:

Celá řada skútrů Dio má téměř stejnou nosnost, rychlost, start, dvoutaktní motor a odpružení. Brzdy se mohou lišit – některé modely mají kotoučovou brzdu na 1 nebo 2 kolech.

Skútr Honda Dio je nepopiratelně obdařen značnými výhodami a vybavením, které se hodí zejména pro nově přestavěné skútry. Mezi hlavní výhody tohoto vozidla patří:

  • rychlost vám umožňuje být všestranný pro jakoukoli silnici;
  • docela tuhý rám;
  • nízká hmotnost, ovladatelnost a vynikající dynamika zachraňují jezdce před nepředvídatelnými překvapeními;
  • motor odolný proti opotřebení;
  • poměr kvality a ceny;
  • dokonalý plast, dokonale lícující ve spojích;
  • je zde 2. sedadlo pro cestující;
  • rozměry;
  • pohodlný kufr skrytý pod sedadlem;
  • hák na zavazadla;
  • kapsa přímo pod volantem;
  • trendy design a efektivní tvary;

Fotografie Honda Dio AF 34CESTA

Vážnější zástupci, jako je Dio AF 34 a 35 ZX, mají schopnost účastnit se závodů a nezapomenutelný vzhled nenechá lhostejným žádného skutečného znalce motocyklové techniky. Modely se nacházejí v restylingu, v úpravách ABS, které přidává další plynové tlumiče, krystal v optice, výkonný motor a litá kola. Některé vybaveny předními košíky. Úžasně dobrý model AF 35 ZX – tento běloch je prostě fascinující ostrými startovacími cukáními ze semaforu.

Jakákoli věc, kterou lidstvo používá, je zpravidla nedokonalá. Skútry Honda Dio mají také některé nevýhody:

  • kvůli vysoké poptávce, obtížnosti při získávání;
  • nevhodné pro zimní výlety;
  • poměrně drahá čerpací stanice;
  • nízká světlá výška (mezi vozovkou a rámem);
  • fanouškům závodů na koloběžkách chybí navrhovaná rychlost;

Návod na opravu Honda Dio

Tipy na opravu Honda Dio jsou k dispozici pro každého motoristu. Zejména budeme hovořit o údržbě životně důležitých částí železného stroje: motoru, karburátoru a převodovky.

Karburátor – citlivá a důležitá součást koloběžky. Jeho sebemenší porucha zastaví chod celého stroje. Majitelé se často bojí dotknout se karburátorů, protože si nejsou jisti, zda je dokážou správně sestavit. Vše však není tak děsivé, jak se na první pohled zdá. Honda Dio je znalci uznávána jako nejpohodlnější a nejpřizpůsobenější zástupce pro demontáž a čištění karburátoru. Mluví v jeho prospěch. nekrytý plast, umístění nad převodovkou a snadné nastavení mechanismu.

  • proces nastavení se provádí na dobře zahřátém motoru;
  • pokud existují pochybnosti o ucpání, karburátor se důkladně vyčistí a umyje;
READ
Jackpot Motocykl Vegas Cory Ness: specifikace, fotky, videa

Samotné nastavení znamená úpravu:

  1. nečinný pohyb;
  2. kvalita směsi (pohybem jehly a použitím;
  3. specializovaný šroub;
  4. množství paliva v plovákové komoře;

Oprava motoru Honda Dio

Srdcem skútru je motor. Principy odstraňování problémů:

  1. opotřebení pístu a rostoucí spotřeba paliva a maziv dává nízkou kompresi (pod 8,0 kg / cm při rychlosti 9,5-10,5); je nutné vyvrtat nebo vyměnit skupinu válec-píst;
  2. jasné a zvučné klepání na dno válce, často při škrcení, indikuje opotřebení pláště pístu – vyměňte píst nebo celou skupinu c / n;
  3. motor se zastaví, ztrácí výkon, obvykle při zanesení – je nutné vyčistit: spálit, nebo rozřezat, vyčistit karbonové usazeniny a znovu svařit; výfukové okno lze vyčistit;
  4. nestartuje, nefunguje dobře, nedrží volnoběh, pokud je porušená těsnicí hmota (vznikají tam palivové šmouhy) válce, klikové skříně, těsnění hlavy, těsnění klikového hřídele – vyměňte těsnění a těsnění;

Převodovka se také stává nepoužitelnou a dříve nebo později se změní. Proces výměny variátoru není nijak zvlášť obtížný. Hlavní věc je správná vybrat pás – tím zůstane jeho nastavení nezměněno. Například velmi dlouhý pás začne prokluzovat a široký sníží rozsah převodových poměrů a nedosáhne maximální šířky kuželů.