Čtyřkolka BRP OUTLANDER MAX 1000R LTD je nespornou vlajkovou lodí mezi terénními vozy s motorem této třídy. Právě tento model si již řadu let drží status etalonu vysoce sjízdné, pohodlné a zároveň rychlé a spolehlivé čtyřkolky. Každá aktualizace a zdokonalení technického vybavení terénního vozidla zároveň umožňuje, aniž by došlo ke zúžení balíčku, výrazně zvýšit hlavní ukazatele výkonu.

V modelu přidali konstruktéři OUTLANDER MAX 1000R LTD jeho motoru dalších 9 % výkonu. Díky tomu, vybavená 976 cm3 Rotax twin V-twin motorem, dosahuje čtyřkolka výkonu 89 koní. Jeho maximální rychlost je přitom 132 km/h.

Čtyřkolka BRP OUTLANDER MAX 1000R LTD s poměrně seriózním technickým vybavením je velmi lehká. Jeho celková hmotnost bez pracovních kapalin je 374 kg. Takové indikátory jsou zajištěny pomocí speciálních technologií při výrobě rámů převodovky a krytu. Ale i přes to je čtyřkolka schopna táhnout náklad o hmotnosti 590 kg. Také samotný kufr má 2 zavazadlové plošiny určené pro přepravu hmotnosti 135 kg i přes to, že čtyřkolka veze řidiče a 1 spolujezdce. A pokud je potřeba přepravovat objemný náklad, zadní plošina se snadno rozšíří sklopením sedadla spolujezdce.

1000 BRP OUTLANDER MAX 2021R LTD má velmi široký základní balíček. Díky tomu zařízení nepotřebuje pro efektivní provoz další prvky a lze jej plně využívat ihned po zakoupení. Standardně se tedy dodává s:

– elektrická příprava pro montáž navijáku; – naviják, doplněný silným lankem, určený pro tažnou sílu 1361 kg, dále elektronický ovládací panel a část pro jeho umístění; — Volant s vícerežimovým zesilovačem; — ochranná čelní skla na ruce; — přední a zadní nárazníky vyrobené z vysoce pevných materiálů; — Pohodlné ergonomické prémiové sedadlo; — schůdky v plné velikosti; – kompletní sada světelných prvků včetně 2ks světlometů o výkonu 60W, 2ks odrazek na 55W a zadního brzdového světla.

Ale jednou z hlavních výhod čtyřkolky je její jedinečný systém nastavení režimu hnacího kola. Řidič sám může během jízdy přepnout z režimu pohonu všech kol na používání pouze jedné hnací nápravy. Spojka Visco-Lok QE zároveň zajišťuje automatickou uzávěrku diferenciálu pro přední kola. Díky tomuto přístupu je čtyřkolka schopna snadno překonat různé terénní oblasti a pokud kolo narazí na kluzké místo, takový systém poskytuje ochranu proti uklouznutí.

Технические характеристики

Společnost BRP stála před úkolem vyvinout univerzální nástroj, který by se stal důstojnou konkurencí přístrojů Polaris a Yamaha. Díky tomu získala řada Outlander motor ve tvaru V, který zvýšil točivý moment a průchodnost terénem. Čím se může BRP 1000 pochlubit?

  • Čtyřdobý motor ve tvaru V, o zdvihovém objemu 976 ccm. Pod kapotou 1000 XT je 82 koní. Výkon aktualizovaného modelu 1000R X MR je 89 koní.
  • Kapalný systém chlazení motoru.
  • Startovací systém – elektrický startér.
  • Spolehlivé nezávislé zavěšení s dvojitým příčným ramenem se zdvihem 236 mm (vpředu) a 229 mm (vzadu).
  • Brzdy – hydraulické kotoučové s 2 pístovými třmeny.
  • Typ převodovky – variátor.
  • Tlumiče – Pro Performance Series 1.5 Podium RC2 (olej).
  • Maximální rychlost je 110 km / h.
  • Objem palivové nádrže – 20,5 litrů.
  • Suchá hmotnost BRP 1000 – 339 kg.
READ
Motocykl Valkyrie Interstate 2000: specifikace, foto, video

Charakteristika a výbava BRP Can Am Outlander 1000 závisí na úpravě a roku výroby. Například 1000R X MR váží 370 kg a je o 7 koní výkonnější než základní verze.

BRP CAN-AM OUTLANDER MAX 1000R LIMITED

Čtyřkolka Outlander MAX 1000R v nejelitnějším balíčku Limited v celé řadě Outlander má vysoký výkon, stabilitu a manévrovatelnost. Pod kapotou je dvouválcový motor Rotax s výkonem 91 koní. o objemu 976 cm 1361. Díky konstrukčním vlastnostem motoru je dosaženo maximální odezvy na plyn a stabilního výkonu ve středních otáčkách. Kvalitní přilnavost zajišťuje terénní guma Maxxis Bighorn, která se nezalekne bláta a obtížných překážek. Naviják WARN o síle XNUMX kg vám pomůže dostat se z každé situace.

Double ATV MAX 1000R LTD má mnoho užitečných možností, jako jsou: specializovaný navigátor, tachometr, diagnostický systém, senzor spínače jízdy, hodiny, různá počítadla. Terénní navigátor si zaslouží zvláštní pozornost a stane se důležitou součástí každého výletu na čtyřkolce.

MOTOR ROTAX 1000R V-TWIN

Nejvýkonnější motor ve třídě ATV. Vybaveno 54mm tělem škrticí klapky a dvěma tryskami Siemens VDO pro přesnější ovládání plynu a plynulé dodávání výkonu ve středním rozsahu.

TŘÍPOlohové SPORTOVNÍ TLUMIČE

FOX PODIUM 1.5 QS3

Jisté ovládání a stabilitu na trati zajišťují sportovní tlumiče FOX QS3 s nastavitelnou tuhostí. Režim odpružení můžete upravit pomocí jednoduchého třípolohového přepínače.

DOTYKOVÝ GPS-NAVIGATOR GARMIN MONTANA 650T

Viz také: Kdo se lépe hodí k dobytí světa: Honda Africa Twin Adventure Sports nebo Triumph Tiger 800 XCa?

Can-Am vybavuje Outlander MAX LIMITED jednou z nejlepších terénních GPS navigací, Garmin Montana 650t. Tento model je vybaven 5megapixelovým fotoaparátem, topografickou mapou, 4palcovým barevným displejem, barometrickým výškoměrem, elektronickým kompasem, Wi-Fi modulem a mnoha dalšími.

NOVÁ 14″ KOLA S 27″ PNEUMATIKAMI MAXXIS

Leštěná 14“ litá kola dodávají čtyřkolce jedinečný vzhled. 27palcové terénní pneumatiky Maxxis Bighorn poskytují vynikající plavání v nejtěžších podmínkách, zatímco jízda na rovné silnici bude pohodlná a plynulá.

LAKOVANÝ PLAST ODOLNÝ PROTI POŠKOZENÍ

Nový lak Boreal Green dodává tomuto špičkovému modelu ještě více luxusu. Díky jedinečné výrobní technologii jsou plastové panely odolnější vůči opotřebení a poškrábání.

READ
Motocykl TXT 300 Pro: specifikace, fotky, videa

JASNÝ 7.6″ ŠIROKO FORMÁTOVÝ LCD DISPLEJ

NOVÁ PŘÍSTROJOVÁ DESKA

DYNAMICKÝ ELEKTRICKÝ POSILOVAČ ŘÍZENÍ SE TŘI PROVOZNÍMI REŽIMY

Srovnání s konkurencí

Kupující, kteří si vybírají ATV, čelí obtížné volbě. Společnost BRP vydala dvě podobné řady: Can Am Outlander 1000 a Renegade 1000. Zařízení obou řad jsou po technické stránce velmi podobná, ale výrazně se liší cenou. Utilita 1000 XT, vydaná v roce 2021, stojí kolem 1500000 1600000 800000–XNUMX XNUMX XNUMX rublů a Renegade lze objednat již za XNUMX XNUMX rublů. Outlander má však vyšší schopnost cross-country. Sportovní Renegade není určen pro náročné stezky nebo mokřady.

Vážnou konkurencí pro čtyřkolku BRP Outlander 1000 je Scrambler XP 1000, vytvořený americkou společností Polaris. Stylové zařízení s dravým designem je výkonnější než kanadská technologie. Pod kapotou Američana se ukrývá 89 koní, což je o 7 koní více než u modelu 1000 XT. Scrambler XP 1000 má další hmatatelnou výhodu – cenu. Zařízení Polaris stojí přibližně 1250000-1300000 rublů.

Provozní zkušenosti

Čtyřkolka Outlander 1000 se osvědčila při jízdě v terénu a náročných tratích. Majitelé poznamenali, že zařízení s jistotou drží na všech silnicích a může dokonce projet malou bažinou.

Uživatelé také hodnotili:

  • Stavte kvalitu. Plastové díly odolávají i silným nárazům a náhlým změnám teplot. Silný rám a vysoce kvalitní tlumiče dělají jízdu v terénu měkkou a hladkou. Před provozem se však doporučuje zkontrolovat všechny šrouby a v případě potřeby je dotáhnout.
  • Vysoká propustnost. Čtyřkolka BRP Can Am Outlander 1000R je schopna jet na jakémkoli terénu, vyjet malý kopec, překonat potok nebo bažinu.
  • Specifikace. Výrobce nacpal utilitáře prvotřídními díly, které poskytují vysoký výkon a všestrannost. Stroj je schopen zrychlit na 110 km/h a táhnout náklad o hmotnosti 500 kg.
  • Spolehlivost. Kanadský aparát se může vrátit o několik sezón bez poruch.

Jedinou nevýhodou Outlanderu je vysoká cena. Zařízení ze salonu bude stát 1,5-1,6 milionu rublů. Použité ATV lze nalézt za 900000 1200000-XNUMX XNUMX XNUMX tisíc rublů.

1000 Can-Am Outlander MAX 2013 LTD ATV recenze

Co se týče této dvoumístné čtyřkolky, naše očekávání se plně potvrdila.

READ
Motocykl Roadsport 125: specifikace, foto, video

Can-Am Outlander MAX 1000 LTD je silná bestie se skvělými možnostmi, pečlivě namontovanými díly a úžasnými vnějšími povrchy.

Tento stroj se poprvé objevil v zorném poli profesionálů před pár měsíci, v červnu. A čtyřkolka splnila všechna očekávání. Velký dvoumístný Outlander obdržel pouze jednu stížnost od mnoha řidičů, kteří se rozhodli nabourat novičok. K podstatě zmíněné problematiky se vrátíme o něco později, po probrání novinek, které vůz zdobily.

Čtyři 26palcové pneumatiky Carlisle sedí na 12palcových litých hliníkových kolech a jsou poháněny kapalinou chlazeným V-Twin o objemu 975 ccm se čtyřmi pevnými ventily na válec. Palivovou směs vrhá 46mm škrticí klapka se dvěma vstřikovači Siemens VDO – jeden pro každý píst.

Náš Can-Am Outlander MAX 1000 LTD je založen na kombinaci solidního výkonu a luxusních možností.

Náš Can-Am Outlander MAX 1000 LTD je založen na kombinaci solidního výkonu a luxusních možností.

Přední odpružení je podporováno dvojitými A-rameny s 9palcovým vertikálním zdvihem. Vzadu je nezávislá torzní tyč se zdvihem 9,3 palce. čtyřkolka zamrzne na místě, když jsou zapojeny přední dvojité 214mm kotoučové brzdy s dvojitými hydraulickými písty. Vzadu jsou jednoduché kotouče stejného průměru, podepřené dvoupístkovými třmeny.

Charakteristickým detailem ATV je přítomnost vzduchového kompresoru, který lze použít ke dvěma účelům:

  • huštění pneumatik;
  • udržování tlaku v zadním vzduchovém odpružení.

V druhém případě proudí plyn do ACS s tlumiči FOX Air Assist, jejichž úkolem je kompenzovat hmotnost cestujícího nebo zavazadla. Je možné použít jedno ze šesti přednastavených nastavení pružin. A vzduchem řízené tlumiče se přizpůsobují doslova za chodu.

Řidičské zkušenosti

Přímo pod řídítka umístilo BRP vlastní nálepku, která hlasitě a doslovně vysvětluje, že to před vámi není obyčejná čtyřkolka. Tento stroj má větší výkon, obecně, co se skrývá, je tato jednotka jedním z nejvýkonnějších gizmosů ve své třídě. BRP dbá na bezpečnost, proto kanadská společnost vybavila Outlander dvěma digitálními knoflíky pro tuto možnost:

  • černá – uvést motor na plný výkon;
  • šedá – snižuje množství koňské síly.

Právě ten druhý slouží pro každodenní potřeby a bude aktivován v 95 % případů. Motor je dostatečně silný, což si všimne především náš řidič, který usedl za volant přímo ze Sportsman Touring 850. Jen šedá rukojeť ho zachránila od šoku a umožnila mu celé to stádo koní nějak zvládnout. Podrobněji se tomu věnuje naše recenze, kde jsou zmiňované modely porovnávány hlava nehlava.

Stiskněte plyn a 975cc V-Twin Rotax se ukáže.

Stiskněte plyn a 975cc V-Twin Rotax se ukáže.

READ
Motocykl Eco 08 Electric: specifikace, foto, video

Outlander MAX 1000 LTD má 59″ rozvor a 11″ světlou výšku. Zvenčí se může zdát, že těžiště je trochu vysoko, ale není. Výrobcem uváděná suchá hmotnost je 816 liber. Plně vybavený palivem a všemi kapalinami, dle našich měření váží vozidlo 434 kg. Vzhledem ke kombinaci hmotnosti a výkonu se nám cena zdá rozumná.

Volant se točí v jedné rovině, stejně jako terénní motorky a horské sněžné skútry. Rozhodli jsme se, že to bylo provedeno proto, aby bylo pohodlnější cestovat po kopcích. Možná je to přehnané, ale zmiňme, že ovládání je velmi podobné Ski-Doo Freeride.

Ve většině situací tým ocenil motor o objemu 975 ccm na trati plné nerovností, kořenů, zauzlení a hadů. Čtyřkolka svižně projížděla zatáčkami vpravo a táhla vlevo. Jak jsme postupovali, musel jsem tlačit nohy úplně dozadu, posouvat sedačku doprava a doleva, naklánět se přes zatáčky v dráze a ovládat tlumič, jak jen to šlo. Polaris 900 XP LE a Maverick 1000R X byly okamžitě testovány v závodě a bojovaly o první místo. 8 kilometrů. ze ztracené řeky podél kořenů, písku, kamení. Tak tady to je! Oba modely nemohly naše obejít. Po celou dobu zůstávala výhoda Outlanderu. Ve skutečnosti se o sportovní model vůbec nejedná, ale stabilita a zároveň hravost jej silně připomíná.

Člověk by si nemyslel, že dvoumístná čtyřkolka může jezdit jako blázen, ale náš MAX 100 překonal RZR XP 900 a Maverick 1000R X.

Člověk by si nemyslel, že dvoumístná čtyřkolka může jezdit jako blázen, ale náš MAX 100 překonal RZR XP 900 a Maverick 1000R X.

Outlander je vybaven třístupňovým posilovačem řízení. S minimálním, maximálním a středním nastavením může jezdec upravit asistenční sílu a zpětný ráz z nerovného povrchu. Hmatové vjemy můžete zcela odstranit nebo zanechat odpověď. To je na rozhodnutí řidiče. Maximální nastavení je skvělé pro zpomalené záběry, písek a bláto. A konečně, minimální režim zprostředkovává plnou odezvu rukou. To někdy zachraňuje při vysokých rychlostech z přílišného úhlu natočení volantu.

Zesilovací systém je vybaven magnetickými snímači s rychlou odezvou.

Volant, přístrojové prostory a kabina jsou ergonomické a pohodlné, dobře zpracované. Pod pravou rukojetí je patkový volič pro každou pozici. Páčku můžete zaaretovat v požadované poloze, čímž zabráníte nechtěným změnám rychlosti.

Ať už se brzdy používají jednotlivě nebo tandemově, Outlander nemá tendenci ke smyku. Nedochází k vyhřívání kotoučů a třmenů. Průměr třecích ploch stačí na dost strmé sjezdy.

Štíty na ruce bezpečně kryjí ruce před údery malých větví.

Štíty na ruce bezpečně kryjí ruce před údery malých větví.

Garmin GPS je standardně součástí dodávky, což je skvělé. Potěšila nás komplexní informovanost zařízení o průjezdních bodech. Vestavěný fotoaparát umožnil nechat chytré telefony v kapsách. Stažené mapy jsou skvělým pomocníkem na cestách. Montana 650t držela svou trajektorii velmi dobře. Nikdy jsme se neztratili, postupovali jsme z opuštěného potoka. Okamžitě mě napadlo, že je to skvělá vychytávka pro záchranáře, pro které je velmi důležité dorazit na místo co nejrychleji.

READ
Motocykl Skiv 50: specifikace, fotky, videa

GPS přijímač Montana 650t je standardní součástí Outlanderu MAX 1000 LTD.

GPS přijímač Montana 650t je standardní součástí Outlanderu MAX 1000 LTD.

Stupačky spolujezdce a řidiče jsou prostorné s vynikající trakcí. Úhly kolen, ramen, paží a nohou jsou docela pohodlné. Řidič se téměř neunaví. Pozice spolujezdce má také mnoho výhod. Rukojeti mají několik poloh a každý z testerů si dokázal najít tu správnou polohu pro sebe.

Nárazníky jsou umístěny na kapotě a zádi. Zepředu tento návazec poskytuje velkou ochranu před nárazy a trávou. Zadní nárazník je tradičně vybaven výbornými madly, jsou pro ruční pohyb čtyřkolky. Výfukové potrubí je dostatečně daleko od jejich umístění.

Přední nárazník spolehlivě chrání nos.

Přední nárazník spolehlivě chrání nos.

Do nosu je zabudován hák, který unese 1360 kg. Řidič může ovládat naviják z volantu nebo dálkového ovladače. Velmi pohodlné je ovládání ze strany.

Kupující mohou tento model vidět na přehlídkovém mole za zhruba 15 500 dolarů. Je to drahé, ale také docela vhodné. Dvoukolka na dlouhé cesty s motorem 975ccm, GPS, naviják, posilovač řízení, vzduchový kompresor, nastavitelné zadní odpružení, nárazníky, velká zadní síť na náklad, přední úložný prostor na různé drobnosti, pohodlná sedadla za ty peníze. Kromě toho existuje několik dalších verzí ATV, levnějších i dražších.

Sedadlo spolujezdce je opravdu pohodlné.

Sedadlo spolujezdce je opravdu pohodlné.

Rukojeti jsou docela bezpečné.

Rukojeti jsou docela bezpečné.

Jak již bylo zmíněno, stále existuje jedna nevýhoda. Big Twin je jen kelímek. Stejně jako jeho bratranec Maverick má i tento model velmi teplou podlahu a sedadlo v úrovni nohou. Někdy jsem musel kopnout vánek přes palubu, abych se zbavil přetrvávajícího pocitu pálení. Obecně to může být v parném létě dost nepříjemné. Ve výsledku tedy můžeme s plnou jistotou říci, že jsme se na palubě tohoto dvoumístného krasavce naučili nosit dlouhé kalhoty. Bylo by hezké přidat tepelnou izolaci k tomu, co už tam je, aby chránila nohy.

Zbytek čtyřkolky nepřinesl žádné překvapení. Motor fungoval stabilně, povrchová úprava a komfort byly prvotřídní. Chtěli bychom tohle? Ano. Ale ať BPR stále něco dělá, aby chránil holeně před horkem.