Kolik svíček pro Ford Focus 2: sdílení zkušeností

Jednou z výhod Fordu Focus 2 je jeho přizpůsobení našim klimatickým podmínkám. Představujeme hodnocení nejlepších zapalovacích svíček pro Ford Focus 2. V našem článku zvážíme jejich vlastnosti, zaznamenáme silné a slabé stránky. Odpovíme také na dotazy majitelů automobilů ohledně fungování těchto částí zapalovacího systému.

Obsah:

Nejlepší zapalovací svíčky pro Ford Focus 2: 1.4 benzín

Tyto vozy jsou dodávány na ruský trh s různými benzinovými spalovacími motory.

Představujeme nejlepší zapalovací svíčky, které fungují s 1.4l motorem.

DENSO 5086 T16VR-U10

Popis. Svíčka společnosti z Japonska má ve svém designu centrální a jednu boční elektrodu ze slitiny niklu.

Vzdálenost mezi nimi je 1 mm. Středový má průměr 23,5 mm.

Model patří do střední skupiny z hlediska odvodu teploty z dílu, jeho tepelná odolnost je 16.

Pro potlačení rušení je svíčka vybavena odporem 5 kΩ.

Jeho rozměry: 25/14 – délka a velikost závitového spoje. Pro práci s takovou částí potřebujete klíč pro 16.

Instaluje se s utažením 25 N.m.

Život. Model má najeto cca 60tis km.

1. Normální pracovní svíčka.
2. Stabilní práce, žádné mezery.
3. Provozní jiskření.
4. Známá společnost.

1. Existuje falešné zboží.

Motoristé ve svých recenzích kladně hodnotí práci tohoto modelu zapalovacích svíček.

DENSO 4718 ITV16TT

Popis. Slitina iridia použitá při výrobě této zapalovací svíčky zajišťuje vysoce kvalitní tvorbu jisker mezi elektrodami.

Na konci bočnice je připájena platinová destička. Mezera mezi nimi je 1 mm.

Svíčka má pevné připojení SAE, na tělo se montuje silou 25 Nm.

Číslo žhavení 16 znamená, že díl patří z hlediska odvodu tepla do střední skupiny.

Jeho charakteristiky (délka/velikost/rozteč): 25/14/1,25 mm.

Život. Modely svíček této řady japonské společnosti mají pracovní zdroj až 120 tisíc kilometrů.

1. Vysoce kvalitní materiály.
2. Spolehlivost v zimě i v létě.
3. Rozumné náklady.
4. Dlouhá životnost.

1. Existují padělky.

Při nákupu je třeba pečlivě prozkoumat kvalitu balení, dostupnost informací o výrobci.

Nejlepší zapalovací svíčky pro Ford Focus 2: 1.6 benzín

Tyto části zapalovacího systému, které jsou instalovány s motorem o objemu 1.6 litru, se liší od předchozích ve velikosti a provozních parametrech.

DENSO 4619 TV16TT

Popis. Při výrobě těchto svíček nebyly použity drahé kovy, díky čemuž jsou pro spotřebitele cenově dostupné.

Tenký průměr centrální (1,5 mm) a bočních elektrod (1,5 mm), vyrobených z niklu, však umožňuje vytvářet vysoce kvalitní jiskření.

Mezera mezi elektrodami je 1 mm, žhavení je 15. Svíčka o velikosti M14 a délce 25 mm se instaluje pomocí klíče 16 pomocí kuželového těsnění o síle 25 Nm.

Život. Zdroj dílů: 30 – 35 tisíc km.

1. Úspora paliva.
2. Motor běží hladce.
3. Rychlý start motoru za studena.
4. Cenově dostupná cena.
5. Spolehlivá instalace.

1. Nezjištěno.

Dobré, fungující svíčky – tak je popsali majitelé Fordu Focus II.

NGK 94769 ILZTR6A8G

Popis. Ultratenké elektrody tohoto modelu japonského výrobce zapalovacích svíček umožňují rychlé zapálení palivové směsi.

Průměr toho středového je pouhých 0,6 mm. Je potažena nejtenčí slitinou iridia pomocí laseru. Potahový materiál jedné boční elektrody je platina.

Mezera mezi nimi, 0,8 mm, přispívá k vytvoření jiskry za každého, i mrazivého počasí.

Zapalovací svíčka patří do střední skupiny podle klasifikace NGK: žhavicí číslo 6.

V konstrukci je namontován odrušovací odpor 5 kΩ.

Parametry svíčky: 14/17,5 – velikost a délka závitového spoje. Úhel utažení přes kuželové těsnění je 15°.

Život. Povrch dílu je chráněn před korozí a erozí speciálním nátěrem, který zvyšuje životnost až na 100 tisíc km.

1. Vynikající odvod tepla.
2. Rychlé spuštění „motoru“.
3. Japonská kvalita produktu.
4. Stabilní chod motoru.
5. Známá značka.

1. Nezjištěno.

“Pět bodů” – taková značka byla uvedena na modelu svíčky ve svých recenzích motoristy.

BERU Z177

Popis. Standardní model svíčky, v jejíž centrální elektrodě je měděné jádro potaženo niklováním.

Mezera mezi ní a boční elektrodou je 1,3 mm, tato vzdálenost zabraňuje vzniku karbonových usazenin, zajišťuje stabilitu motoru.

Svíčka patří do střední skupiny z hlediska odvodu tepla z těla dílu – žhavení: 8.

Délka závitu – 25 mm, rozteč závitů – 1,25 mm, velikost – M14. Při práci se svíčkou potřebujete klíč s 16 hlavou.

Instaluje se přes kuželové těsnění s utahovací silou 15 N.m pod úhlem 15°.

Život. Výrobce doporučuje výměnu po 30 tisíc km.

1. Efektivní odvod tepla.
2. Provozní start motoru.
3. Normální zdroj pro tohoto výrobce.
4. Úplné spálení směsi při teplotách pod nulou.

1. Předražené.

Majitelé svíček německé společnosti je doporučují k instalaci na Ford Focus 2.

Nejlepší zapalovací svíčky pro Ford Focus 2: 1.8 a 2.0 benzín

Výkonnější motory 1.8 a 2.0 litru vyžadují zapalovací svíčky s vyšším výkonem.

Představujeme nejlepší modely svíček této skupiny.

NGK 5809 TR6AP-13

Popis. Obě elektrody, střední a jedna boční, jsou opatřeny platinovým pájením, které zlepšuje účinnost zapalování.

Mezera mezi nimi je 1,3 mm, žhavicí číslo: 6 (podle NGK) – střední skupina z hlediska odvodu tepla.

Charakteristika svíčky (délka, stoupání závitu, velikost) – 17,5 / 1,25 / 14 mm. Díl s pevným připojením SAE, úhel instalace – 15 stupňů.

Poskytuje stabilní ochranu proti rušení z palubní sítě s odporem 5 kΩ nainstalovaným uvnitř dílu.

Život. Díl je potažen antikorozní a protierozní vrstvou, což zvyšuje jeho životnost až na 60 tisíc km.

1. Vynikající stabilní výkon.
2. Známá značka z Japonska.
3. Dlouhá životnost.
4. Vysoce kvalitní výroba svíček.
5. Pohodlná instalace.

1. Nezjištěno.

Uživatelé svíček nemají dotazy na výrobce zboží.

Bosch HR6DPP33V (0 242 240 620)

Popis. Vynikající ochrana proti korozi a vynikající jiskření jsou charakteristické vlastnosti tohoto modelu.

Minimální průměry elektrod: ve středu 0,7 mm, boční – 0,6 mm zlepšují účinnost svíčky.

Vzdálenost mezi elektrodami: 1,3 mm, index žhavení: 6. Rozměry: délka závitu / stoupání / průměr – 17,5 / 1,25 / 14 mm, otvor hlavy klíče – 16.

Zapalovací svíčka se instaluje pod úhlem 15° s utahovací silou 20 Nm.

Život. Přítomnost platinového pájení na elektrodách zajišťuje rychlé zapálení hořlavé směsi ve spalovací komoře a také zvyšuje životnost až 60 tisíc km.

1. Výborná kvalita práce.
2. Se startováním jednotky v zimě nejsou žádné problémy.
3. Dlouhotrvající zdroj.
4. Známá značka.

„Nastav to – zapomněl jsem na to“: takto mluví majitelé automobilů o tomto modelu zapalovacích svíček zapalovacího systému.

DENSO 5340 ITV22

Popis. Svíčka patří do skupiny “studená” – její žhavící číslo je 22.

Přítomnost tenké elektrody 0,4 mm umožňuje rychlé zapálení směsi ve spalovací komoře. Mezera mezi ní a boční elektrodou je 0,8 mm.

Jmenujme parametry modelu svíčky: délka závitu – 25 mm, vzdálenost mezi závity – 1,25 mm, průměr – 14 mm. Potřebuje klíč s řešením 16.

Díl je opatřen kuželovým těsněním, utahuje se silou 25 Nm, úhel montáže je 15°.

Život. V elektrodách je použito iridium, které zaručuje dlouhou životnost dílu (60 tis. km).

1. Svíčky skvěle odvádějí teplo.
2. Kvalitní výrobní detaily.
3. Stabilní provoz, jisté jiskření.
4. japonská značka.

1. Existují padělky.

Při nákupu byste měli pečlivě zkontrolovat kvalitu balení, výrobu dílu.

Alex Fokus vrchní praporčík
Zprávy: 169 Registrovaný: 20. září 2012, 15:10 Auto: Ford Focus 2 restyle 1,8 mechanika titan Kde: M/O Kontaktní informace:

zapalovací svíčka

zpráva Alex Focus » 16. prosince 2013, 15:15

jak často měníš svíčky? počet najetých kilometrů se od novy 120000 XNUMX nikdy nezměnil. zda je to nutné? normálně nastartovat

SAILOR maršál
Zprávy: 8857 Registrovaný: 20. září 2011, 11:59 Auto: Byl tam Ford Focus 2, předělaný hatchback, černý, 1,8; 125l/s manuální převodovka 2010 Nyní Hover H3, stříbrný, 2 litry Kde: nažka křídlatá Dík: 1 krát poděkoval: 9 krát

Re: zapalovací svíčky

zpráva NÁMOŘNÍK » 16. prosince 2013, 15:19

Po 70 tisících je žádoucí změnit maximum. A tak před každou zimou nějaká změna. 120 Sám Bůh nařídil změnu. Lechu, jaká spotřeba paliva není otravná?

MOŘE JSTE NIKDY NEVIDĚLI. ANO TY CO. TAM, V NEBI, BUDETE pokřtěni jako přísavky! (z filmu “Knockin’ on Heaven”)

Alex Fokus vrchní praporčík
Zprávy: 169 Registrovaný: 20. září 2012, 15:10 Auto: Ford Focus 2 restyle 1,8 mechanika titan Kde: M/O Kontaktní informace:

Re: zapalovací svíčky

zpráva Alex Focus » 16. prosince 2013, 15:24

Dobrý den San. Faktem je, že spotřeba se nezvýšila. Počítač ukazuje plnou nádrž na 602 km v létě a v zimě se zahřátím 560-580

SAILOR maršál
Zprávy: 8857 Registrovaný: 20. září 2011, 11:59 Auto: Byl tam Ford Focus 2, předělaný hatchback, černý, 1,8; 125l/s manuální převodovka 2010 Nyní Hover H3, stříbrný, 2 litry Kde: nažka křídlatá Dík: 1 krát poděkoval: 9 krát

Re: zapalovací svíčky

zpráva NÁMOŘNÍK » 16. prosince 2013, 15:43

Kromě faktoru opotřebení elektrody existuje ještě jeden, neméně důležitý faktor. I v absolutně provozuschopném motoru dochází kvůli zvláštnostem jeho konstrukce a provozu k procesu stárnutí izolačního materiálu svíčky, který se v některých zdrojích nazývá zasklení. Normálně bílý a matný izolant má podobu nažloutlé glazury, praská a ve zvláště zanedbaných případech se odlamuje a vypadává, čímž se válec motoru stává nepoužitelným.
Opotřebované zapalovací svíčky neposkytují spolehlivé zapalování v určitých provozních režimech motoru. Nespálené palivo způsobuje nadměrné zahřívání a v důsledku toho roztavení aktivní části konvertoru výfukových plynů, čímž se drahá část stává nepoužitelnou. V systémech s homologacemi Euro-2 ECU na signál lambda sondy dále obohacuje směs a po dosažení limitů adaptace rozsvítí kontrolku Check Engine. Do této doby jsou svíčky a spalovací komory zpravidla již zarostlé sazemi. Tato situace může mít kromě zvýšené spotřeby paliva za následek mnohem nákladnější opatření.

MOŘE JSTE NIKDY NEVIDĚLI. ANO TY CO. TAM, V NEBI, BUDETE pokřtěni jako přísavky! (z filmu “Knockin’ on Heaven”)

Alex Fokus vrchní praporčík
Zprávy: 169 Registrovaný: 20. září 2012, 15:10 Auto: Ford Focus 2 restyle 1,8 mechanika titan Kde: M/O Kontaktní informace:

Re: zapalovací svíčky

zpráva Alex Focus » 16. prosince 2013, 16:10

Kromě faktoru opotřebení elektrody existuje ještě jeden, neméně důležitý faktor. I v absolutně provozuschopném motoru dochází kvůli zvláštnostem jeho konstrukce a provozu k procesu stárnutí izolačního materiálu svíčky, který se v některých zdrojích nazývá zasklení. Normálně bílý a matný izolant má podobu nažloutlé glazury, praská a ve zvláště zanedbaných případech se odlamuje a vypadává, čímž se válec motoru stává nepoužitelným.
Opotřebované zapalovací svíčky neposkytují spolehlivé zapalování v určitých provozních režimech motoru. Nespálené palivo způsobuje nadměrné zahřívání a v důsledku toho roztavení aktivní části konvertoru výfukových plynů, čímž se drahá část stává nepoužitelnou. V systémech s homologacemi Euro-2 ECU na signál lambda sondy dále obohacuje směs a po dosažení limitů adaptace rozsvítí kontrolku Check Engine. Do této doby jsou svíčky a spalovací komory zpravidla již zarostlé sazemi. Tato situace může mít kromě zvýšené spotřeby paliva za následek mnohem nákladnější opatření.

Xischnik79 poručík
Zprávy: 316 Registrovaný: 29. července 2011, 18:34 Auto: ff 2, 1.8 na rukojeti, 2006 sedan, barva Tango Kde: Území Sever

Re: zapalovací svíčky

zpráva Xischnik79 » 10. ledna 2014, 20:25

Taky jsem četl chlapy a přemýšlel o tom.Auto jsem koupil před rokem a půl.Bylo to 66 t.km. právě teď 88. Nemyslím si, že se předchozí majitel změnil.. řekni mi, které vzít, iridium a kterou společnost za 1.8?

Pilot maršál
Zprávy: 7821 Registrovaný: 11. února 2009, 19:03 Auto: FFII-2007 1.8L 125HP SEDAN. Explorer IV -2009 4L 213 l/s Limited 4×4 Kde: Pskov Dík: 170 krát poděkoval: 122 krát Kontaktní informace: