Pokud si chcete koupit Hyundai, rozhodně byste se měli podívat na Kia. A naopak. To platí zejména pro rozpočtové modely, které se vzájemně technicky kopírují. Dříve se volba mezi Sportage a Tucson (ix35 v minulé generaci) skládala především z preferencí v designu a výbavě. Generace se změnily, ale změnilo se zarovnání? Pro srovnání jsme vzali nejoblíbenější verze s 2litrovým motorem, pohonem všech kol a automatem. Testovací vozy byly v nestejných verzích (Kia je bohatší), ale tomu jsme nevěnovali pozornost.
Kdo vypadá chladněji?
Na ceny zatím zapomeňte a podívejte se na crossovery. Není možné si je splést, ale každý vypadá svým způsobem skvěle. Další spory o vnější design leží v oblasti vkusu, s výjimkou malého, ale důležitého detailu. Tvar zadních dveří se velmi liší, a ne ve prospěch Kia: při otevírání ostrý roh „brány“ prochází v nepříjemné blízkosti obličeje.
Platforma a agregátová základna crossoverů jsou stejné, takže vzdálenost mezi nápravami je stejná: 2 670 mm, což je o 30 mm více než u předchůdců. Kia je o 5 mm delší a o 10 mm nižší než Hyundai, ačkoli světlá výška je údajně stejná, a to 182 mm.
Kdo je uvnitř pohodlnější?
Uvnitř je více funkčních rozdílů než venku. Například vršek předního panelu v Hyundai je vyroben z tvrdého plastu, zatímco v Kia je již z měkkého. Kia ale kvůli designu (podívejte se na řadu kláves se stylovými přepážkami) nemá displej klimatizace. Ve Sportage se tato nastavení zobrazují na multimediálním monitoru (stejném pro oba vozy) speciálním klíčem, zatímco v Tucsonu je známá samostatná obrazovka. Výhradní výsadou Kia je panoramatické střešní okno a bezdrátové nabíjení pro vychytávky ve vrcholné verzi.
Interiér Hyundai je tradičně osvětlen modře a Kia – červeně. Podrobně interiér Sportage je sportovnější: Prohlédněte si asymetrickou konzolu, design volantu a plochý kožený knoflík voliče inspirovaný Audi. V kabinách je dostatek 12voltových zásuvek (v bohatých verzích po 3), ale Kia má vzadu přídavný USB vstup a v kufru z nějakého důvodu chybí 12voltová zásuvka. Hyundai je pravý opak. Základní akustika hraje bez ohledu na to, ale pouze ve Sportage můžete získat JBL audio se „subwooferem“. Pravda, jen na vrcholné verzi za 1,9 milionu.
Je tam rozdíl na cestách?
Najít rozdíly na cestách je obtížné, ale možné. “Iron” je stejný, takže postavy jsou si velmi podobné. Osvědčený dvoulitr s nasáváním 2 koní a 150 N∙m jede dost líně, ale pomáhá efektivní sportovní režim. Důležitým bodem je, že Kia lépe vycítí potřeby řidiče i v normálu. Kdežto, i když nespěcháte, v Hyundai často jdete s pedálem až na podlahu. Abyste Tucsona přiměli zrychlit, musíte buď protlačit „kick-down“ nebo přepnout na „sport“. Podobný 6stupňový automat ve Sportage je naladěn citlivěji.
Pokud jde o odpružení a ovladatelnost, je obtížné zachytit rozdíl, protože kvůli rozdílu v úrovních výbavy byla kola crossoverů různých rozměrů. Ale při pohledu na téměř identická katalogová čísla prvků podvozku a spočítání pneumatik v mé hlavě můžeme říci, že auta jsou si buď velmi blízká, nebo dokonce stejná. Ale 19palcové válečky Kia nedávají nic jiného než vzhled: Hyundai má znatelně lepší jízdu na sedmnáctkách a ovladatelnost netrpí. Volant i brzdy jsou dost dobré na to, aby si jich nevšimly, a na stejně vysoké úrovni je i hluková izolace obou vozů.
Kde jsou výhody?
Tucson s 2litrovým motorem, automatickým a pohonem všech kol stojí nejméně 1 460 900 rublů a stejný Sportage – od 1 439 900. zařízení při Kia bohatší: mezi rozdíly patří vyhřívaný volant a zadní pohovka, 17palcová kola, elektrická sklopná zrcátka, kůže na volantu a voliči, tempomat. Pokud chcete auto s bezklíčovým vstupem, parkovacími senzory, dvouzónovou klimatizací a xenonovým (Sportage) nebo diodovým (Tucson) světlem, pak je toto předposlední konfigurace: 1 659 900 pro Kia a 1 720 900 pro Hyundai při přibližně stejné výbavě základ.
Špičková výkonová Kia je o něco dražší, ale lépe vybavená. Podívejme se na další motory. Tucson má verzi s nasávaným 1.6 (132 k), mechanikou a monodrivem za 1 209 900 v jediné konfiguraci. Startovací Sportage se stejnou převodovkou, ale s 2litrovým motorem stojí za to. 1 149 900. Pravda, Hyundai je o něco lépe vybavený, ale to vše (a ještě o něco více) je v příští konfiguraci Kia k dispozici za 1 249 900. Ale s benzínovým turbomotorem (177 k) nebo naftovým motorem (185 k) Tucson více přístupnější než Sportage. Důležité upozornění: všechny ceny pro Kia zahrnují slevu 40 tisíc, která platí do konce května.