Popis relé:
K1 – nepoužito
K2 – relé houkačky
K3 – nepoužito
K4 – nepoužito
K5 – nepoužito
K6 – Hlavní relé (ECM)
K7 – Relé čelního skla
K8 – Relé zapalování (řídící jednotka elektronického balíku, řídicí jednotka topení ventilace a klimatizace, vinutí relé palivového čerpadla, vinutí relé vyhřívání zadního skla, spínač vyhřívání čelního skla)
K9 – Relé ostřikovačů světlometů
K10 – Relé ventilátoru topení
K11 – Relé kompresoru klimatizace
K12 – nepoužito
K13 – Relé spouštěče
K14 – Relé ventilátoru chlazení
Tabulka obvodů chráněných pojistkami v motorovém prostoru Ford Focus 2
| Číslo pojistky | Aktuální síla, A. | Řetězy jištěné pojistkou |
| F1 | 40 | Ventilátor chlazení motoru |
| F2 | 80 | Posilovač řízení |
| F3 | 60 | Montážní blok v kabině |
| F4 | 60 | Montážní blok v kabině |
| F5 | 80 | Klimatizace, klimatizace |
| F6 | 60 | Žhavicí svíčky (pouze pro vozidla s dieselovými motory) |
| F7 | 30 | Protiblokovací brzdový systém ABS, čerpadlo dynamické kontroly stability (čerpadlo těla ventilu ABS) |
| F8 | 20 | Tělo ventilu ABS (ABS) |
| F9 | 20 | Hlavní relé řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM). |
| F10 | 30 | Ventilátor klimatizace |
| F11 | 20 | Spínač zapalování (startér a přístroje) |
| F12 | 40 | Zapalovací relé |
| F13 | 20 | Elektrické vinutí startéru |
| F14 | 40 | Vyhřívané přední sklo, pravá strana |
| F15 | 30 | Relé ventilátoru chlazení |
| F16 | 40 | Vyhřívané přední sklo, levá strana |
| F17 | 30 | Skládací střecha |
| F18 | 30 | výkonový střídač |
| F19 | 10 | Řídicí jednotka ABS (ABS) |
| F20 | 15 | Zvukový signál |
| F21 | 20 | Pomocný ohřívač |
| F22 | 10 | Modul posilovače řízení |
| F23 | 30 | Ostřikovače světlometů |
| F24 | 15 | Přídavné topení (pouze pro vozidla s dieselovými motory) |
| F25 | 150 | Vyhřívaná cívka relé čelního skla |
| F26 | 15 | Automatická převodovka |
| F27 | 10 | Spojka kompresoru klimatizace |
| F28 | 10 | Ovládání žhavicích svíček (pouze pro vozidla s dieselovými motory) |
| F29 | 3 | Samostatný systém klimatizace |
| F30 | 10 | Řídicí jednotka motoru PCM, automatická převodovka |
| F31 | 10 | Inteligentní systém nabíjení baterie |
| F32 | 10 | Automatická převodovka |
| F33 | 10 | Vyhřívané kyslíkové senzory (pouze benzínová vozidla) |
| F34 | 10 | Vstřikovače, zapalovací cívky |
| F35 | 10 | Řídicí jednotka motoru PCM, ventily, solenoidové ventily |
| F36 | 10 | Řídicí jednotka motoru PCM |
Montážní blok pojistek, pojistek a relé
v kabině pod odkládací schránkou Ford Focus 2
Popis relé:
K15 – Vyhřívané zadní okno
K19 – Terminál 15
Tabulka obvodů chráněných pojistkami v kufru Ford Focus 2
Elektrická zařízení a silové obvody ve vozidle jsou chráněny proti zkratu nebo vysokému zatížení pojistkou (Fuse). Zařízení spotřebovávající vysoký proud jsou navíc chráněna relé. Pojistky a relé jsou umístěny v montážních blocích pod kapotou a v prostoru pro cestující.
Kde je montážní blok Ford Focus 2
Vůz Ford Focus 2 se vyráběl v letech 2004 až 2010. Po roce 2007 byl vydán restyling s určitými rozdíly v pojistkovém obvodu. Samotné moduly jsou umístěny na stejných místech, bloky motorového prostoru jsou stejné, rozdíly jsou pouze ve vnitřních modulech a v absenci PP zámku pro kufr předstylingového modelu.
Pojistkový modul motorového prostoru
První pojistková skříňka ford focus 2 se nachází poblíž blatníku řidiče pod kapotou, poblíž baterie. Chcete-li zkontrolovat nebo vyměnit PCB, sejměte kryt a použijte pinzetu připevněnou k jeho zadní straně. Relé a velké pojistky lze snadno vyjmout rukou.
Na vnitřní straně je schéma rozložení desky plošných spojů. Časem vyhoří, v takovém případě můžete vytisknout nový a opravit ho na víku.
Dekódování pojistkového modulu motorového prostoru vozu Ford Focus 2
| číslo | Denominace, A. | Chráněné zařízení nebo obvod |
|---|---|---|
| 1 | 40 | Motor ventilátoru chladicí kapaliny |
| 2 | 80 | Elektrický posilovač řízení |
| 3 | 60 | Modul salonu PP |
| 4 | 60 | Modul salonu PP |
| 5 | 80 | Klimatizace, klimatizace |
| 6 | 60 | Náhradní konektor |
| 7 | 30 | Elektrické čerpadlo jednotky ABS |
| 8 | 20 | Těleso ventilu ABS |
| 9 | 20 | Hlavní relé, vinutí |
| 10 | 30 | Motor ventilátoru pece |
| 11 | 20 | Přerušovač napájení ICE |
| 12 | 40 | Napájecí konektor pro startování spalovacího motoru |
| 13 | 20 | Pojistka startéru |
| 14 | 40 | Pravé vyhřívané čelní sklo |
| 15 | 25 | Přídavné relé ventilátoru chladiče |
| 16 | 40 | Levé vyhřívané čelní sklo |
| 17 | Náhradní konektor | |
| 18 | Náhradní konektor | |
| 19 | 10 | Systém ABS, řídící jednotka |
| 20 | 15 | Roh |
| 21 | 25 | Webasto, pro vozy s přípravou na sever |
| 22 | 10 | Elektrický posilovač řízení, Řídící jednotka |
| 23 | 30 | Pumpa trysky ostřikovače světlometů |
| 24 | 15 | Náhradní konektor |
| 25 | 15 | Relé vyhřívaného čelního skla, napájecí cívka |
| 26 | 10 | Pojistka ECU pro vozy s automatickou převodovkou |
| 27 | 10 | Pohon A/C spojky |
| 28 | 10 | Náhradní konektor |
| 29 | 10 | Ovládání klimatizace |
| 30 | 3 | Motor, ECU. Automatická převodovka, ECU |
| 31 | 15 | Pojistka regulátoru nabíjení baterie |
| 32 | 10 | Volič polohy zákulisí automatické převodovky |
| 33 | 15 | Vyhřívané lambda sondy |
| 34 | 15 | Cívky, vstřikovače paliva |
| 35 | 15 | Motor, řídicí a řídicí jednotka |
| 36 | 10 | ECU |
Vnitřní montážní blok PP
U Fordu Focus 2 je vnitřní pojistkový modul umístěn na straně spolujezdce pod schránkou v palubní desce (odkládací schránkou). U vozů vyrobených v letech 2004 až 2007 (dorestyling) je pro kontrolu a výměnu PP třeba zatáhnout za západky a sejmout horní kryt. Je zde západka, kterou lze otáčet, aby se celý modul snížil.
Pinout vnitřního modulu PCB v druhé generaci vozu Ford Focus do roku 2007.
| Chráněné zařízení nebo obvod | Denominace, A. | číslo |
|---|---|---|
| Přední světlo, Dálkové světlo, vlevo | 15 | 37 |
| Přední světlo, Dálkové světlo, pravé | 15 | 38 |
| Přidat. zásuvka, zapalovač | 25 | 39 |
| Servo střešního okna | 20 | 40 |
| Přední pravé dveře, pojistka elektrického modulu | 20 | 41 |
| Vyhřívaná vnější zpětná zrcátka | 10 | 42 |
| + 12V pro elektrická zařízení z baterie | 10 | 43 |
| OBD2 konektor, diagnostika | 10 | 44 |
| Žárovky pro rozměry | 10 | 45 |
| + 12V do palubní desky z baterie | 10 | 46 |
| Motor ostřikovače čelního skla, vyhřívané trysky ostřikovačů | 15 | 47 |
| Potkávací žárovky, denní svícení | 20 | 48 |
| Vypínač osvětlení + 12V z baterie | 15 | 49 |
| Pohon předního stěrače | 25 | 50 |
| Pojistka palivového čerpadla | 20 | 51 |
| Topné těleso pro zadní sklo | 25 | 52 |
| Parkovací světla a rozměry, vlevo | 7.5 | 53 |
| Parkovací světla a rozměry, vpravo | 7.5 | 54 |
| Pojistka centrálního zamykání a elektrického modulu levých předních dveří | 20 | 55 |
| Bezklíčový přístup | 20 | 56 |
| Pohon vnějších zpětných zrcátek, sledování napětí baterie | 10 | 57 |
| +12 V napájení autorádia z baterie | 20 | 58 |
| Napájení přívěsu | 20 | 59 |
| Žárovka potkávacího světla, vpravo | 20 | 60 |
| Žárovka potkávacího světla, levá | 20 | 61 |
| Servo sedadla řidiče | 20 | 62 |
| Pohon bočních oken | 25 | 63 |
| Volný konektor | 64 | |
| Airbag | 10 | 65 |
| + 12V vnitřní osvětlení | 10 | 66 |
| + 12V napájení imobilizéru a palubní desky | 10 | 67 |
| Přístrojová deska, přidat. zařízení | 7.5 | 68 |
| Mlhové žárovky | 20 | 69 |
| + 12V z baterie, napájení elektrických modulů | 10 | 70 |
| Světla pro denní svícení | 10 | 71 |
| Volný konektor | 72 | |
| Osvětlení zadního čísla | 7.5 | 73 |
| Žárovky zadního brzdového světla | 15 | 74 |
| ECU motoru | 15 | 75 |
| Volný konektor | 76 | |
| Napájení relé centrálního zamykání | 25 | 77 |
| Napájení stěračů + 12V zadní | 15 | 78 |
| + 12V přidat. kufrová zásuvka | 15 | 79 |
| Vypněte vnitřní osvětlení, časovač | 15 | 80 |
| Pravé dveře, zadní elektrický modul | 15 | 81 |
| Levé dveře, zadní elektrický modul | 15 | 82 |
| Připojení rádia Bose | 10 | 83 |
| Zpětná světla, + 12V z baterie | 10 | 84 |
| ECU klimatizace | 10 | 85 |
| Vyhřívaná sedadla, vpředu | 20 | 86 |
Schéma bezpečnostního bloku vnitřního Ford Focus 2 po roce 2007 (restyling)
| Chráněné zařízení nebo relé | Denominace, A | číslo |
|---|---|---|
| Napájení +12 V pro elektrické spotřebiče | 15 | 100 |
| Servo střešního okna, servo sedadla řidiče | 25 | 101 |
| Motor kamna, lapač sazí pro vznětové spalovací motory | 10 | 102 |
| +12 V z baterie, vnitřní osvětlení | 10 | 103 |
| Časovač osvětlení v kabině | 10 | 104 |
| Vyhřívané zadní sklo | 25 | 105 |
| Bezklíčový vstup, KeyFree | 20 | 106 |
| OBD2 konektor, palubní deska | 10 | 107 |
| Autorádio a přidat. spotřebiče | 7.5 | 108 |
| Zadní přídavek. zásuvka | 25 | 109 |
| Přepnutí denního světla na generátor | 15 | 110 |
| 20 | 111 | |
| + 12V z baterie palivového čerpadla | ||
| +12 V z baterie, autorádio | 15 | 112 |
| Boční žárovky | 5 | 113 |
| +12 V z baterie, imobilizéru a palubní desky | 5 | 114 |
| Přepínání osvětlení na generátor za jízdy | 7.5 | 115 |
| Mlhové žárovky | 15 | 116 |
| Zadní osvětlení SPZ | 15 | 117 |
| Zadní dveře, elektrický modul vlevo | 20 | 118 |
| Přidat. zásuvka v kufru | 10 | 119 |
| Přidat. zásuvka pro přívěs | 30 | 119 |
| Zadní dveře, elektrický modul vpravo | 25 | 120 |
| Vyhřívaná přední sedadla | 25 | 121 |
| Airbag | 10 | 122 |
| Vyhřívaná vnější zpětná zrcátka | 10 | 123 |
| Rozměry vlevo | 10 | 124 |
| Správné rozměry | 10 | 125 |
| KeyFree systém | 20 | 126 |
| Motor zdvihu bočního okna | 30 | 127 |
| Náhradní konektor | 128 | |
| Stěrače předního skla | 25 | 129 |
| Náhradní konektor | 130 | |
| Zadní stěrač | 20 | 131 |
| Zadní nohy | 10 | 132 |
| Zámek dveří, elektrický modul dveří spolujezdce | 20 | 133 |
| Centrální zamykání, elektrický modul dveří řidiče | 20 | 134 |
| DRL | 20 | 135 |
| Motor ostřikovače, vyhřívané trysky ostřikovačů | 15 | 136 |
| Salonní bzučák | 15 | 137 |
| Akcelerátor, ECU automatické převodovky | 15 | 138 |
| Dálkové světlo | 20 | 139 |
| Dálkové světlo | 20 | 140 |
| Pohon externího zrcátka | 15 | 141 |
| Pravá hlavní žárovka | 20 | 142 |
| Levá hlavní žárovka | 20 | 143 |
Kontrola a výměna pojistek
Funkčnost pojistky můžete zkontrolovat vizuálně nebo pomocí elektrického měřícího přístroje. Vypálené DPS je nutné vyměnit za nové stejné hodnoty. Použití pojistek pod doporučenou jmenovitou hodnotu jej poškodí. Použití výkonnější desky plošných spojů může způsobit roztavení nebo požár kabeláže a nechrání zařízení před zvýšeným zatížením.