:)

No, počkal jsem na víkend a včera bylo s počasím vše v pořádku. Užitečné, abyste se dostali k odporu ohřívače. Začal jsem v 11.00 a prokopával jsem se až do 15.00) Nutno podotknout: ukázalo se to mnohem obtížněji, než jsem si představoval, podle popisů nalezených na internetu. Potíže vznikly při demontáži a instalaci samotného odporu, je velmi obtížné se k němu doplazit. Na základě tohoto návodu –
www.samoremont-avto.ru/fo…2-repair-manual-p256.html
Sundal plynový pedál, ale nešáhnul na brzdu, bylo hodně problémů a nikdy nevíte, co se tam pokazí, a pro každý případ nevypnul dráty od „plynu“ pedál, pak najednou vyskočila nějaká chyba. Rezistor je skrytý těsně nad a nalevo od pouzdra vzduchového filtru a toto pouzdro ztěžuje viditelnost jednoho z upevňovacích šroubů odporu.
V návodu je napsáno, že budete potřebovat klíč TORX T25, je potřeba pouze částečně demontovat přední panel, samotné šrouby pro upevnění rezistoru TORX T15. Zakoupený šroubovák T25 nestačil, zašel jsem ke kamarádovi do servisu a vzal si od něj sadu s těmito hvězdičkami. Tam jsou ve formě hlav, hromady prodlužovacích kabelů, klíčů ve tvaru L a dalších věcí. Tak mi pomohl)) V obchodě jsem se dnes podíval na 1500 rublů. náklady. Pak pokud možno koupím.
Vytáhl jsem tento rezistor. Ukázalo se, že tepelná pojistka shořela, což ve skutečnosti neumožňuje spálení samotného odporu. Kontroloval jsem to multimetrem. Pak jsem namotal propojku z drátu mezi kontakty této pojistky. Přilepil jsem čip s kabeláží na místo, zapnul zapalování a VOILA všechny rychlosti na sporáku fungují)) Tepelnou pojistku jsem měl označenou: 192KR1 C3401, určenou na 192 stupňů Celsia.
Na internetu píšou spoustu možností, jak tuto pojistku vyměnit. Počínaje verzí JZD s propojkou, nebo dát jednoduchou 25A pojistku a dokonce ji vzít mimo těleso kamen, pro pohodlí její následné výměny. Existuje také možnost s připájením tepelné pojistky. Je potřeba pájet jak píšou s odvodem tepla, prý pokud se to neudělá, tak to při výměně vyhoří. Na rezistoru vyjmutém z kamen je vidět, že není připájený, ale navařený na kontakty.
Rozhodl jsem se dát tepelnou pojistku jak má být. Šel jsem do rádia a hned jsem koupil 6 těchto preds po 210 a 225 gr. 126 rublů. ven. Na 190 to nebylo k dispozici, no, rozhodl se hrát na jistotu a nastavil větší limit spalování. Nainstaloval jsem TZ D-225 16A, jsou stejné na 10A, ale nevzal jsem je, vzal jsem vše za 16A. Samotnou tepelnou pojistku jsem nepájel, jen jsem její kontakty ohnul na kontakty rezistoru a silněji zmáčkl kleštěmi. Těsně před instalací na místo jsem to zkontroloval multimetrem. Pokud tomu dobře rozumím, pro kontrolu chodu kamen s již vyměněnou pojistkou nelze použít možnost jako s propojkou mimo její místo, protože nebýt v tělese kamen a jimi nespálená pojistka může okamžitě vyfouknout.
Cestou k rezistoru jsem také zkontroloval filtr, vyčistil, před zimou ho vyměním A pokud někdo čte a leze do stejné džungle, mějte na paměti, že na upevňovacích čepech plynového pedálu jsou oválné matice, silně se točí a je šance tyto čepy utrhnout, nikoli odšroubovat, ale utrhnout! To už mi řekl kamarád ze servisu, poradil mi, abych to změnil na jednoduché matice s podložkami Grover, i když mi to řekl poté, co jsem všechno posbíral a šel vrátit klíče)) Tyto čepy se začaly trochu potácet u mě jsem párkrát odšrouboval matice, nejdřív jsem sám zkusil vyndat odpor, nešlo to, dal jsem plynový pedál na místo a šel ke kamarádovi, no, sundal jsem ho tam)) Pak Určitě ho vyměním. Vše sestavte v opačném pořadí.
Děkuji všem za pozornost a pokud vám něco není jasné nebo zapomenete popsat, požádejte o odhlášení. Kvalita fotky není moc dobrá, fotil jsem telefonem.

READ
Video odvzdušňování spojky Ford focus 2

Foto v knize jízd Ford Focus II Hatchback

Foto v knize jízd Ford Focus II Hatchback

Foto v knize jízd Ford Focus II Hatchback

Foto v knize jízd Ford Focus II Hatchback

Vyobrazené díly: K1150A. Foto v knize jízd Ford Focus II Hatchback

Foto v knize jízd Ford Focus II Hatchback

Foto v knize jízd Ford Focus II Hatchback

Foto v knize jízd Ford Focus II Hatchback

Foto v knize jízd Ford Focus II Hatchback

Díly na fotografii: 9ML351332361. Foto v knize jízd Ford Focus II Hatchback

Foto v knize jízd Ford Focus II Hatchback

Foto v knize jízd Ford Focus II Hatchback

Foto v knize jízd Ford Focus II Hatchback

Foto v knize jízd Ford Focus II Hatchback

Foto v knize jízd Ford Focus II Hatchback

Foto v knize jízd Ford Focus II Hatchback

Foto v knize jízd Ford Focus II Hatchback

Náhradní díly

Ford Focus Hatchback 2006, dieselový motor 1.8 l., 115 l. p., Přední pohon, Manuál — elektronika

Auta na prodej

Ford Focus, 2009

Ford Focus, 2011

Ford Focus, 2005

Ford Focus, 2006

Komentáře 31

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Výměna filtru dvakrát ročně nepomůže, pokud je auto tlačeno před vámi. Moje chyba je nejspíše samotný motor kamen. Pokud ložisko vrzá, spálí se tak, protože je pro něj zcela obtížné odvinout se po cestě. V souladu s tím teplota odporu stoupá příliš rychle, což je důvod, proč tepelné relé hoří. Možná to nesouvisí, ale vysvětlím dále, proč je to v mém případě s největší pravděpodobností příčinou.
Koupil jsem již se sporákem, který funguje pouze na pozici 4. Předtím jsem o takovém problému v autech v zásadě ani nevěděl. Právě jsem si koupil auto, tak jsem se rozhodl, že je to v pořádku, koupím celý odpor. O výměně kabinového filtru jsem hodně slyšel, a tak jsem se rozhodl oba postupy spojit. Nevím, jak dlouho se tam filtr neměnil, ale když jsem to viděl, nepochyboval jsem, že předchozí majitel skončil. Vyměnil jsem rezistor na neoriginální, ale dobrá náhrada, už si nepamatuji značku. Když jsem tam přišel, viděl jsem rezistor s již změněným tepelným relé. Použil jsem sadu hlav s malou ráčnou. Nebylo tam nic nepříjemného. Celá výměna trvala asi tři hodiny. Jeden upevňovací šroub byl nahrazen pozinkovaným samořezným šroubem s lisovací podložkou. A hlavně to zašrouboval do horního otvoru. Poškrábal se na ruce tak, že kdyby se krev v tu chvíli nenahnala do hlavy, nejspíš by celá vytekla rukou. Abych se dostal k tomuto zatracenému samořeznému šroubu, jehož hlavička už byla ke mně vylízaná, musel jsem sundat i brzdový pedál. Chybějící torx jsem ve výsledku nenašel v žádném obchodě, po stoupání závitu přišel stejný samořezný šroub s lisovací podložkou, jen jsem ostrou část odpiloval a závit na začátku trochu obrousil , jako v originále. Snadno se točilo, dokonce to dokázalo utáhnout, i když jsem si myslel, že je tam všechno olíznuté. Změněno na jaře. Radoval se až do prvního mrazu a spuštění. Za všechno vinte toho zatraceného Forda a jeho inženýry, kteří neodhodlali dát relé k vypnutí sporáku při zapnutí startéru, a také chybovou signalizaci, která možná způsobila přetížení.
Tepelné relé jsem měnil samostatně, měnil jsem ho podle principu, jak bylo na starém relé, budiž, bylo to 190 ° a 10A (koupil jsem ho za 195 a 10A). Toto relé nelze připájet, vyčistil jsem kontakty a omotal nožičky na dvě otáčky (rozměry již nedovolují. Jen mi to tentokrát došlo při sundání a instalaci. Fotoaparát telefonu jsem používal v režimu videa s bleskem, jelikož zaostřuje co nejrychleji je to při tomto použití než jen v režimu hledáčku (možná jen ten můj takto funguje).Ze sady hlav mi nejlépe vyšel šroubovák s kardanem a malou prodlužovačkou.Práce trvala celkem asi dvacet minut.
Začal být opatrný. Pokud jsem věděl, že použiji autorun, vypnul jsem sporák. S krátkými přestávkami mezi jízdami jsem to občas zapomněl vypnout, ale vše fungovalo, takže jsem usoudil, že na vině je autostart. Takhle jsem jezdil až do února. Pak mě ale napadl geniální nápad – zkontrolovat, jestli problém zmizel, protože mě nebaví nastupovat do vychladlého auta. Seděl v autě, zapnutý do druhé polohy. Výsledek – zapněte zapalování spolu s ním a sporákem. Po nastartování motoru kamna nefungovala. Změněno na 195° a 20 A. Odlet téměř na rok, který vypršel právě v době psaní této eseje. V tuto chvíli nepoužívám autorun, protože signalizace nařídila žít dlouho, ale na nový zatím nejsou prostředky. V době dohoření relé už motorek vařiče zuřivě pískal za studena, zvlášť pokud bylo venku pod -5 stupňů, nebyl čas a chuť ho sundávat pro případné místní mazání, ale nechtěl jsem to kvůli chamtivosti měnit za nový. Východ byl nalezen. Zkusil jsem prudce přepnout do režimu 4 a následně snížit na požadovanou první nebo druhou rychlost, aby se auto zahřálo. V tomto režimu odezněla hlavní píšťalka za 10 sekund, ale předchozí dva týdny řídila auto dívka. Na všechno jsem ji varoval, ale neřekl jsem, že nejdřív musíme nechat pískat sporák. Nastartovala, zapnula 1 rychlost a šla vyčistit auto. Když se do ní posadila, kamna už mlčela. Znovu dám relé na 20A, ale pravděpodobně ho vezmu s mírně vyšší teplotou

READ
Kabinový filtr Ford focus 2: sdílení znalostí

Kdo tento nešťastný rezistor nedávno odšrouboval nebo má v plánu vyhodit fotku šroubů/šroubů, jak je uchycen, zašrouboval je a xs co přišroubovat na jejich místo (((

Nezůstat bez topení v chladném počasí je něco, na co byste měli myslet během teplého období. Bylo by velmi rozumné zkontrolovat práci před nástupem chladného období, aby se vypořádalo s teplem poruch kamen. A vyjděte ven v chladném počasí s fungujícím topením. Existuje řada závad, které lze opravit ručně bez pomoci specialistů a speciálního vybavení. Mezi takové poruchy patří selhání termistoru.

Sporák rezistor Ford Focus 2

Blok: 1/3 | Počet znaků: 520
Zdroj: https://remam.ru/vozdsys/zamena-rezistora-predohranitelya-pechki-ford-fokus-2.html

diagnostika

Identifikovat tuto nefunkčnost je velmi jednoduché: pokud rezistor selže, ohřívač pracuje pouze ve čtvrté (přímé) poloze. Pokud nefunguje v žádné z poloh, je to pravděpodobně způsobeno poruchou elektrické pojistky nebo přepínače rychlosti otáčení elektromotoru. V některých případech relé selže.

Blok: 2/3 | Počet znaků: 360
Zdroj: https://remam.ru/vozdsys/zamena-rezistora-predohranitelya-pechki-ford-fokus-2.html

Oprava bloku rezistorů (odporů) Ford Focus 2

Po 3 týdnech trápení s nefunkčním sporákem jsem se ho pokusil opravit sám. Vyměněna tepelná pojistka.

Blok: 2/3 | Počet znaků: 162
Zdroj: https://autoviber.ru/zamena-rezistora-pechki-ford-fokus-2-video/

Brod Фокус 2 výměna reostatu sporáku

Buďte trpěliví a odvažte se. Nejdůležitější je klid, přátelé)

Výměna odporu pece e2. Ford Explorer Club. je tam video, vše je přehledné a s komentáři. Užitečná rada majitelů Fordu samotnému automobilovému nadšenci není odpor. Odporový ventilátor trouby (Ford Focus) 4.2.4. 2. Odšroubujte jej. Výměna pece VAZ 2107 1 další video 2 další topení a klimatizace Ford Focus. Rezistorová trouba, Ford Focus 2. Kde je elektrický konektor rezistoru motoru. Po čtvrtém rezistoru Ford Focus 3 nefunguje topení ventilátoru na 1,2,3. Oprava ventilátoru fixační jednotky Ford Focus 3. Výměna rezistoru Ford Výbuch obvodu Ford Focus. Výměna ventilátoru topení pro vyjmutí a instalaci ventilátoru trouby VAZ 1117, Video.

Ve Fordu Focus 2? Výměna rezistoru na sporáku Ford Focus 2. Není to sporák Ford Focus 2? Video. Špatně topí kamna Ford Focus 2. Stává se také, že kamna jsou stále náhradou za kamnový odpor. Výměna rezistorové pece Ford Focus 2 Výměna motorové pece Ford Focus 2 Videozábava. Příznaky byly velmi podobné selhání rezistoru při jízdě bez kamen. Výměna dodatečného odporu zapékače elektrického ventilátoru Ford Focus 2 a 2 restyling. Ford Mondeo 1 odporový blok sporáku, čip odstraněný z bloku odporu ventilátoru. Specifikace Ford Focus 2; Náhradní interiér a focus Ford. Po výměně odporu pece je Ford Escape.2.5xlt se 4wd novinkou. náhrada byla. Jak vyměnit odpor pece (video) zde. Tady je náhradní blok nebo Ford, to je vše. (pec) Focus I Ford Focus-1 Ford Focus-2 odporový odporový odpor. 27. září 2010 Strana 1 z 5. Rychlost ventilátoru trouby 1, 2, 3 nefunguje! tomu se říká odporová banka. najdi to někde vlevo od V souvislosti s připravovanou výměnou bloku rezistorů tohoto (zakoupeno od focus 1st).

READ
Ford focus 3 nebo 2, který je lepší

Rus Focus 2003. Rok montáže pece, výměna jámy a nic v tomto případě pro Ford. (trouba) Ford Focus-2 / Si-Max Příznaky poruchy topného odporu. Výměna topného odporu Trouba Ford Ford Focus 2. Pece Ford Focus. Ford focus 2 výměna zapalovací svíčky udělej si sám o zapalovacích svíčkách pro Ford Focus 3. Topení je pec pro Ford Focus 2. Video; topný odpor. Zaostření 2. Výměna rezistoru. (deska) Ford Focus-2 / C Pokud se po instalaci nového rezistoru jedná o Ford Focus-2.

Zvuk videomonitoru Kamaza; Výměna, nahrazení kamnový odpor Video Ford Focus 2; 3 videa; Výměna, nahrazení. Demontáž motoru Ford Focus 2 pec Ford Focus. Přední výměna Mám Ford Focus 3 2011. Sporák na sporák Ford Focus 2 na Ford Focus 2 Focus 2. Výměna rezistoru. Co chcete vědět o sporáku Ford Fan Heater, vyšroubujte 2 šrouby. , (Výměna, nahrazení). (obvod prochází kolem rezistoru pece). Ford Transit 2001g.

Výměna rezistoru pece Ford Focus 2 Video: výměna rezistoru. Topný odpor Zaměření 2. Výměna rezistoru Video nehody; Hlavní deska. Ford Focus. Videa o Fordu Focus; Náhradní Yeti 1 2 video; Výměna topného odporu. Pouze 4 pro Ford Focus 2 nahrazují odpor pece. Výměna rezistoru za rezistor pece z fotografií a videí. Focus focus nefunguje: ventilátor, výměna sporáku cheto pak 700 byl.

Blok: 3/3 | Počet znaků: 3130
Zdroj: https://autoviber.ru/zamena-rezistora-pechki-ford-fokus-2-video/

Výměna tepelná pojistka sporák ford focus 2

Výměna tepelná pojistka ford focus sporák 2.

Výměna sporáku s reostatem Ford Focus 2

Výměna sporáku s reostatem Ford Focus 2

Pokud se porucha projeví nefunkčním sporákem ve všech polohách, kromě poslední, jedná se o reostat. Vše lze provést výměnou tepelné pojistky na elektrickém odporu. Nejtěžší na celé té opravě je sehnat termistor. oprava hřebene řízení ford focus auto jak zkontrolovat odpružení ford focus 2 focus 2. výměna oleje v automatické převodovce ford focus 2 automatická převodovka 4f27. Je ford focus 2 restyling tak dobrý? Je umístěn pod torpédem na straně řidiče.

Výměna sporáku s reostatem Ford Focus 2

  1. Nejprve vypněte auto (odpojením svorek z baterie).
  2. Poté musíme odšroubovat pedál plynu.
  3. Pod torpédem shora, v oblasti pedálu plynu, je nutné odpojit kabelový svazek vhodný pro blok odporového bloku sporáku automobilu Ford Фокус 2.
  4. Dále odšroubujte dva šrouby zajišťující odpor k ohřívači (je lepší použít klíč ve tvaru L).
  5. Vyjmeme termistor, musíme zkontrolovat elektrickou pojistku na reostatu (je umístěna na zadní straně bloku).
  6. Ověřovacích metod může být mnoho, my však zvážíme tu nejběžnější (podle našeho názoru). Vezměte novou tepelnou pojistku (vhodná je TZ D-225 16A nebo TZ D-210 16A) a připevněte ji k rezistoru místo staré (upevnění může být libovolné, jediné co se nesmí je pájení bez odvádění tepla z elektrické pojistky).
  7. Připevníme termistor k bloku a aniž bychom vše sbírali zpět, zkontrolujeme jej na každé pozici.
  8. Pokud vše funguje, shromažďujeme vše v opačném pořadí (po cestě vyměníme kabinový filtr). Přední destičky na ford focus 2 náhradní díly ford, focus 2, focus 3, fusion-fiesta, mondeo, s. 4litrový benzínový motor nainstalovaný na Chevrolet Lacetti, který je motorem): dříve jezdil v kukuřičném poli, ale v roce 2013. Selhání elektrického odporu může být důsledkem ucpaného filtru a je mnohem jednodušší jej vyměnit, když pedál plynu je odstraněn.
READ
Výměna kulového čepu Ford Focus 2 - zvažte hlavní věc

Po provedení těchto jednoduchých manipulací si můžeme vychutnat tiché šustění kamen při všech otáčkách elektromotoru topení. Služby si za takovou záměnu účtují poměrně hodně peněz a po tom všem, co bylo uděláno, můžeme s jistotou říci, že to vše není příliš obtížné a je v silách každého majitele vozu.

Nejlepší ceny a podmínky pro nákup nových vozů

Blok: 5/5 | Počet znaků: 2301
Zdroj: https://vesko-trans.ru/zamena-reostata-pechki-ford-fokus-2/

Počet bloků: 5 | Celkový počet znaků: 6473
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce: