Jaká by měla být výška rampy?
Rampy jsou speciální cesty, které slouží ke spojení povrchů různých výšek. Jsou navrženy tak, aby usnadnily výstup a sestup osob na invalidním vozíku a pohyb dětských kočárků. Jsou umístěny v mírném úhlu k hlavní horizontální plošině, takže pohyb nahoru i dolů je docela pohodlný.
Podívejte se na cenu a postup při objednávání na stránce Rampy →
Konstrukčně se rampa skládá ze tří částí:
- — vodorovná zóna dole;
- — šikmá rampa;
- – vodorovná zóna nahoře.
Rampy pro osoby se zdravotním postižením jsou často instalovány u různých veřejných zařízení (podchody, nemocnice, obchody) a v obytných budovách. Navíc to platí nejen pro budovy ve výstavbě, ale i pro stávající budovy. Současné stavební normy stanoví zásady „univerzálního designu“ a „přiměřeného ubytování“ – to znamená, že lidem se zdravotním postižením zaručují rovné životní podmínky s ostatními občany.
Instalace ramp se provádí podle určitých pravidel (GOST a SNiP). Úhel sklonu rampy kopírující schodiště tedy nemůže být větší než 5 % při délce letu do 9 metrů. Pokud délka schodů přesahuje tuto vzdálenost, pak musí mít design vodorovný povrch o délce 1,5 metru každých 8-9 metrů sestupu. Sklon spirálových ramp může při stoupání do výšky až půl metru dosáhnout 8 %. Pokud je však výškový rozdíl větší než 0,8 metru, pak by měl být maximální úhel sklonu 5 %.
Kromě pravidel týkajících se velikosti sklonu, délky a výšky stoupání existují požadavky, které stanoví rozměry vodorovných plošin na obou stranách šikmé plochy.
Jsou potřebné k zajištění pohodlného přístupu a sestupu z invalidního vozíku nebo kočárku.
Rozměry plošin musí být dostatečné pro otáčení a stabilní umístění kočárku. Pokud je začátek nebo konec stoupání příliš blízko jakékoli překážce, bude obtížné ji použít. Doporučené minimální rozměry volných zón jsou 1,5×1,5 metru.
Na snadnost použití rampy má vliv i její design. Například schody u vchodů do budov jsou často vybaveny kovovými kanály. I když jsou jejich délka a sklon správné, lidé na invalidním vozíku je nebudou moci používat. Důvodem je, že přední kola některých modelů sedadel nejsou ve stejné rovině jako zadní. Přední kola jsou uložena blíže k podélné ose, zatímco zadní kola jsou umístěna mnohem širší. Po dvoukanálové rampě tak lze rolovat pouze dětský kočárek. Speciální invalidní vozíky vyžadují široké, jednodílné rampy.
Šířka ramp podle SNiP
Šířka ramp – parametr, který je stanoven ve fázi návrhu konstrukce. Minimální přijatelná hodnota uvedená v SNiP o přístupnosti budov pro osoby s omezenou pohyblivostí je 90 cm Tato šířka je dostatečná pro pohyb jednoho invalidního vozíku, pokud jsou na obou stranách cesty zábradlí. Sklon povrchu nesmí překročit 8 %.
Například je zobrazena rampa se světlou šířkou 1000 mm. Je však definován různými způsoby. Vzdálenost mezi bočními stěnami je 1000 mm a mezi madly 960 mm. Celkové rozměry jsou 1000 mm.
Pokud je vyžadována cesta pro současný průchod v obou směrech, pak by neměla být užší než 1,8 m. V tomto případě může osoba se zdravotním postižením používat zábradlí pouze na jedné straně, takže přípustný sklon plochy je 5-6 %. . Pokud šířka ramp přesahuje 2 metry, doporučuje se umístit zábradlí jak po stranách, tak ve středu cesty.
Uzavírací strana
Uzavírací strana – jedná se o nezbytný prvek rampy, který zabraňuje prokluzování kol při stoupání a klesání. Strana je umístěna po celé délce cesty na vnější straně. Minimální přípustná výška, která je stanovena platnými stavebními předpisy, je 50 mm.
Tento prvek může být doplňkem designu. V tomto případě se používají kovové pásy nebo trubky malého průměru, které jsou namontovány ve výšce 50-70 mm od hlavního povrchu.
Na obrázku je příčný řez rampou s hranou oplocení, kdy ani jedna strana neohraničuje zeď.
Montáž bočnic
Montáž bočnic nutné, pokud jimi dráha pro invalidní vozík není zpočátku vybavena. Podélné bočnice výrazně zvyšují bezpečnost používání ramp snímatelného i neodnímatelného typu.
Instalace bočnic obvykle zahrnuje přivaření kovového profilu (pás, tyč, kruhová trubka) k ohraničujícím sloupkům v krátké vzdálenosti od povrchu rampy.
Druhou možností instalace je upevnění čtvercové nebo obdélníkové ocelové trubky přímo na nosnou plochu pomocí šroubů. V tomto případě se musíte ujistit, že výška potrubí odpovídá normám. Obě možnosti jsou vhodné pro betonové i kovové rampy. Konkrétní metoda by měla být zvolena na základě pohodlnosti práce.
Návrh přistání s rampou pro invalidní vozíky zahrnuje zvětšení plochy volné zóny v souladu s relativní polohou dveří a rampy.
Jako příklad schéma ukazuje rampu přiléhající k boční stěně vzhledem ke vchodu. Pro další cestu musí člověk na invalidním vozíku nejprve obejít dveře. Pro usnadnění tohoto manévru musí být hloubka plošiny zvýšena o 30-50 centimetrů. Je vhodné, aby směr otevírání dveří byl opačný než je poloha rampy. To zaručuje handicapované osobě snadné a pohodlné cestování.