Jak vyměnit zadní destičky pro Ford Focus 2 – zvažte podstatu

Výměna zadních destiček Ford Focus 2 za kotoučové a bubnové brzdy

Výměna zadních destiček Ford Focus 2 – akce zaměřené na instalaci nových dílů pro zlepšení účinnosti brzdového systému vozu. Předčasné dokončení úkolu má za následek snížení účinnosti brzd, prodloužení brzdné dráhy a v důsledku toho zvýšení pravděpodobnosti nehody.

Před provedením práce zjistěte, které brzdy jsou nainstalovány na zadních kolech (kotoučové nebo bubnové), zásobte se potřebným nářadím a postupujte podle pokynů v článku.

Jaké zadní destičky jsou nainstalovány na Ford Focus 2

Všechna vozidla Ford Focus 2 mají kotoučové brzdy pouze na předních kolech. Co se týče zadní nápravy, zde se daly instalovat kotoučové nebo bubnové systémy. Vše závisí na datu vydání, motoru a typu karoserie.

Zvažte hlavní možnosti.

Ford Focus 2, vyráběný v letech 2005 až 2008 (před faceliftem)

Sedan/kombík má kotoučové brzdy vzadu i vpředu. Výjimkou jsou vozy s 1.6litrovým benzínovým motorem pro 115 „koní“.

Na hatchbacky byly zpravidla instalovány kotoučové brzdy, s výjimkou 2litrových dieselových motorů a automatických převodovek. Na zadní nápravu na ně byly instalovány bubnové mechanismy.

V kabrioletech Ford Focus 2 byly instalovány pouze kotoučové brzdy.

Ford Focus 2, vyráběný v letech 2008 až 2011 (po restylingu)

Sedan s motory 1.4 a 1.6 litru byl vybaven zadními bubnovými systémy a dieselové motory 1.6 a 2.0 litru pouze diskovými systémy.

Na 1.8litrovém „dieselu“ jsou vzadu „bubny“.

U hatchbacků jsou téměř ve všech případech „bubny“ na zadní nápravě, s výjimkou vozů s 2litrovými benzínovými a 1.6litrovými dieselovými motory. Byly na nich instalovány pouze diskové systémy.

Kombi s motory 1.4, 1.6 a 1.8 litru byly vybaveny zadními “bubny”, ale disková zařízení byla instalována na “benzín” 1.6 litru a 2.0 litru s automatickou převodovkou.

V “dieselových” motorech o objemu 1.6 a 2.0 litru byly vybaveny diskem a 1.8 litru – bubnovými systémy.

Při výběru zadních brzdových destiček mějte na paměti, že se dodávají ve dvou typech:

1. Pohodlí. Jsou měkčí a mají menší dopad na kotouč.
2. Ekonomika Vydávají více hluku a opotřebovávají se po menším počtu najetých kilometrů.

Tyto rozdíly se promítají do nákladů, takže druhá možnost je levnější. Současně jsou ve výrobě instalovány komfortní podložky.

Výrobcem deklarovaná životnost destiček podle najetých kilometrů

Na oficiálních čerpacích stanicích jsou brzdové destičky Ford Focus 2 vyměňovány v rámci záruky s opotřebením nepřesahujícím 50 %. Před rozhodnutím se bere v úvahu účinnost brzdového systému a ruční brzdy.

Zpravidla se při 100 000 km jízdy opotřebují obložení na tloušťku 4-6 mm a vyžadují výměnu. Zároveň se nevyplatí zdržovat tuto práci a zvýšit tloušťku na 1 mm, protože to je plné snížení účinnosti. Všimněte si také, že nový díl má tloušťku 11 mm nebo více.

Recenze majitelů automobilů ukazují, že nejčastěji se brzdové destičky na Fordu Focus 2 mění při nájezdu 20 až 25 tisíc kilometrů (36 %), na druhém místě je nájezd 55 až 70 tisíc kilometrů (16 %) a na třetím – 45-50 tisíc kilometrů (asi 10%).

A to navzdory skutečnosti, že jejich plný zdroj (podle výrobců) je 150–180 tisíc kilometrů. Zde ale hodně záleží na jízdním režimu a kvalitě dílu.

Jak vyměnit zadní destičky na kotoučových brzdách

Nejprve zjistíme, jak vyměnit zadní destičky na kotoučových brzdách Ford Focus 2.

Přípustná tloušťka kotouče pro výměnu

Míru opotřebení brzdového kotouče udává každý výrobce samostatně. Záleží na výkonu motoru, velikosti a typu brzd. Opotřebení je považováno za přijatelné, pokud nepřesahuje 1-1,5 mm. Pokud se tloušťka snížila o 2-2,5 mm, je to považováno za limitující parametr.

Co dát?

Kotoučové brzdy Ford Focus 2 jsou vybaveny destičkami dvou velikostí (délka * šířka * tloušťka):

• Možnost číslo 1 – 123,2×51,9×16,7 mm.
• Možnost číslo 2 – 95,2×43,2×16 mm.

Pro první možnost jsou vhodné následující brzdové destičky:

1. Ford – 1360254 (komfort) nebo 1809259 (ekonomický).
2. Sangsin – SP 2091.
3. Ate – 13046071952.
4. Brembo – R 59042.

1. Ford – 1756395.
2. TRW-GDB1732.
3. Ate – 13046027232.
4. Brembo – R 24075.

Nahoře jsou zadní destičky, které se nejčastěji instalují na kotoučové brzdy Ford Focus 2.

Od ostatních výrobců můžete dát přednost Textar, ABS, Remsa, Bosch a dalším značkám. Nejlepší hodnocení získávají zadní destičky ATE, které jsou měkké a kvalitní, zatímco TRW vynikají vynikajícím brzděním za každého počasí.

Vyrábíme zařízení pro lisování pístu

Pro správnou demontáž zadních kotoučových brzdových destiček je nutné zatlačit na píst a zároveň jej zašroubovat ve směru hodinových ručiček. Je obtížné to udělat bez speciálního nástroje.

1. Připravte si kovový kotouč o průměru 45-50 mm a vyvrtejte do něj dva otvory o průměru 6 mm ve vzdálenosti 19 mm od sebe (je možné bez otvorů, ale je to spolehlivější).
2. K němu přivařte dva kolíky o průměru 6 mm, umístěné ve stejné vzdálenosti – 19 mm.
3. Výška čepu by měla být mezi 4 a 5 mm.
4. K plošině je přivařen šroub, ke kterému je z druhé strany připevněna kovová plošina pro snadné přitlačení.

Pomocí takového nástroje můžete současně stisknout písty a posouvat mechanismus.

Pokud se vám výše popsaná metoda zdála komplikovaná, můžete jít jinou cestou:

1. Vezměte kovovou desku 10-15 cm dlouhou, 22 mm širokou a 2-4 mm silnou.
2. Pomocí smirku do ní od konce vybrousíme 4mm zahloubení o šířce 15mm. Získáte něco podobného jako široká vidlice se dvěma hroty.
3. Tuto „vidličku“ vložíme do vybrání v pístu a otáčením ve směru hodinových ručiček píst potopíme. Nezapomeňte odšroubovat víčko nádržky brzdy.

Vaření nástroje

K provedení práce je nutné připravit sadu nástrojů.

• balónkový klíč;
• šestihran 7 mm;
• speciální zařízení pro lisování na písty (popsané výše);
• šroubovák s plochým „žihadlem“.

Postup výměny

Pro úspěšnou výměnu zadních kotoučových podložek musíte pečlivě dodržovat níže uvedené pokyny.

1. Zavěste zadní kolo, demontujte je a umístěte na podpěru.
2. Pomocí šroubováku uvolněte držák pružiny vnější podložky a demontujte ji.
3. Odstraňte kryty ochranných pouzder (zátky) dvou vodicích čepů.
4. Pomocí šestihranu “sedm” odšroubujte spodní vodicí čep a vyjměte výrobek.
5. Pomocí podobného algoritmu odšroubujte a sejměte druhý prst z horní části.
6. Posuňte třmen na stranu a poté vyjměte vnitřní / vnější podložku. V této fázi může být zapotřebí určité úsilí. Pokud se zařízení vůbec nechce hýbat, poklepejte kladivem přes „měkký“ trn. Upozorňujeme, že vnitřní zařízení je vybaveno zařízením s pružinou. Také samotné kotouče mohou být opotřebované – prohlubně v nich o 1 – 1.5 mm mohou znesnadnit demontáž třmenu (pomocí šroubováku).
7. Namažte mechanismus mazivem na třmeny.
8. Zatlačte píst dovnitř pomocí speciálního nástroje připraveného podle výše popsaného schématu. Pokud ne, použijte improvizované nástroje (viz foto níže).
9. Po stisknutí otočte zařízením ve směru ručičky hodin. Při správném provedení práce se píst zaboří a zároveň zašroubuje do válce.
10. Namontujte nové brzdové destičky nejprve na jedno a poté na druhé kolo.

V konečné fázi několikrát stiskněte brzdu, abyste nastavili správné vůle mezi destičkami a kotouči.

DŮLEŽITÉ: Ujistěte se, že pístky při zatlačování otáčejte, jinak můžete zlomit samonapínací mechanismus ve třmenu a zadní brzdy nebudou fungovat. Pokud k tomu dojde, je snazší koupit třmen pro demontáž, servis a instalaci namísto rozbitého.

Výměna zadních destiček na bubnových brzdách

Jiná je situace, když je potřeba nasadit botky na bubnové brzdy. Zde je také nutné pečlivě přistupovat k výběru zařízení, přípravě nástroje a samotné práci.

Jaké podložky dát?

V případě bubnových brzd se používají destičky stejné velikosti. Průměr a šířka jsou 228,6×42 mm.

Dostupné možnosti nákupu:

1. Ford – 1385735 (komfort) nebo 1689600 (ekonomický).
2. Pilengo – BSP 8690.
3. NiBK – FN 51 001.
4. Ferodo – FSB 687.
5. ATE 030137-04672.
6. TRW GS 8736.

Pokud máte finanční možnosti, můžete si koupit Hankook Frixa S1, které se vyznačují sportovním „charakterem“, ale zvýšenou hlučností.

Postup výměny

Před zahájením práce si udělejte vše potřebné. Kromě hlavního nástroje budete potřebovat brzdové mazivo a čistič brzdového systému.

Po provedení předběžných kroků můžete přistoupit k dalším krokům:

1. Uvolněte ruční brzdu. Chcete-li to provést, v kabině rozeberte destičku parkovací brzdy. Tam vidíte matici (jsou dvě): aretace a nastavení napětí.
2. Odstraňte matice a sejměte kolo (podívejte se na fotografii níže).
3. Vyjměte sušenku z vlásenky.
4. Do otvoru vložte pár šroubů a postupně je zašroubujte do bubnu až do okamžiku demontáže.
5. Po vyjmutí zařízení zkontrolujte samotný mechanismus a pokračujte dalším krokem.
6. Odstraňte horní pružinu vypáčením pomocí šroubováku.
7. Odstraňte svorky z “vojáků”, otočte je nahoru a sejměte je.
8. Odstraňte seřizovač mezery a poznamenejte si, jak daleko je od sebe. Při jeho kontrole věnujte pozornost stavu. Pokud je poškozen, bude vyžadovat výměnu.
9. Odstraňte spodní pružinu.
10. Demontujte parkovací brzdu, zatáhněte pružinu a vyjměte lanko z bloku.

Výměna zadních destiček pro Ford Focus 2

Výměna zadních destiček za Ford Focus 2 se provádí, pokud existují známky nerovnoměrného fungování brzd automobilu. Spolehlivé, kvalitní brzdění zajišťuje bezpečnost vozidla. Urgentní opatření k výměně nekvalitních nebo opotřebovaných destiček zaručují bezproblémový pohyb vozu.

Brzdové režimy

Brzdová destička se skládá ze dvou rozdílných látek, které jsou k sobě těsně přitlačeny. Jeho základem je ocelový plech, ke kterému je pracovní materiál bezpečně přivařen.

Je vyroben z azbestových komponent, které dobře fungují za podmínek vysokého tření a neustále podstupují silné nepříznivé zatížení.

Kromě tření jsou destičky vystaveny prudkým nárazům, mechanickému zatížení, když řidič sešlápne brzdový pedál.

V oblasti jejich působení neustále vylétávají kameny, špína, prach. Dešťová voda destruktivně ovlivňuje brzdové prvky.

Ostré teplotní skoky, silniční činidla společně vedou k tomu, že povrch azbestu je pokryt prasklinami, třísky, oděrky.

Pracovní vrstva podložek je stále menší a menší. Výsledkem je, že když sešlápnete brzdový pedál, auto začne brzdit s menší účinností. Existuje mnoho faktorů, které ovlivňují brzdnou dynamiku.

Mezi nimi jsou objektivní ukazatele, jako je běžné opotřebení, tření a také subjektivní provozní podmínky vozidla:

Hladká, neuspěchaná jízda zachovává brzdové destičky. Agresivní styl jízdy s prudkým škubáním a rychlým zpomalováním vytváří zvýšené zatížení a zvyšuje opotřebení brzd.

Městské vykořisťování, jízda v horském terénu je nucena častěji zpomalovat. I při nejopatrnějším brzdění se životnost destiček neúprosně snižuje.

Zatížený kufr auta zvyšuje brzdnou sílu díky přerozdělení zatížení na jeho zadní nápravu. Zadní vycpávky se budou opotřebovávat intenzivněji než přední.

Vezmeme-li v úvahu všechny stejně důležité faktory, stroje s automatickými brzdami pracují intenzivněji. To je způsobeno častějším sešlápnutím brzdového pedálu.

Zaseknutý pomocný válec, kyselá vedení třmenu, poškozený brzdový kotouč jistě povedou k nerovnoměrnému opotřebení brzdových destiček a v důsledku toho vyžadují jejich brzkou výměnu.

Levné, od neznámých výrobců, nekvalitní obklady z materiálů s krátkou životností mají sníženou životnost.

V náročných podmínkách se opotřebovávají nerovnoměrně, zanechávají usazeniny, nebezpečný odpad a zhoršují celkový výkon brzd.

Kdy je třeba vyměnit zadní destičky na Ford Focus 2

Majitelé automobilů, kteří neustále provozují svá vozidla, by si měli být vědomi toho, že neexistuje přesná definice, pokud jde o čas nebo počet najetých kilometrů, kdy by měly být zadní destičky Ford Focus 2 vyměněny.

Zhruba v referenční literatuře pro automobily jsou uváděny průměrné statistické údaje vyjádřené v kilometrech. Používají se k přibližnému načasování a ke sledování opotřebení třecí vrstvy.

Četnost výměny kotoučových brzd používaných na přední a zadní nápravě automobilů: 10 – 20 tis. km, u bubnových brzd používaných převážně na zadních kolech: 100 – 150 tis. km.

Nejúčinnější metodou, jak zkontrolovat, zda je třeba brzdové destičky aktualizovat, je jejich přímá a důkladná kontrola. V tomto případě se podložky demontují, zbytková tloušťka obložení se změří mikrometrem nebo posuvným měřítkem. Všechny tyto druhy prací jsou zahrnuty v předpisech pro pravidelnou údržbu vozu.

Majitelé aut ne vždy tato pravidla dodržují. Někdy jen z lenosti, nebo z přílišné zaneprázdněnosti jinými věcmi. Ne každý má potřebné nářadí, možnost demontovat kola a podložky z jejich běžných míst.

Je třeba pamatovat na to, že brzdový systém je jedním z nejdůležitějších při zajišťování bezpečnosti řidiče a cestujících, proto je nutná jeho ostražitá kontrola a péče.

Nepřímé známky opotřebení:

Snížený objem brzdové kapaliny v nádržce.

Třecí vrstva se opotřebovala, objem se zmenšil, brzdová kapalina natekla do prázdné dutiny.

Při vystavení brzdovému pedálu je slyšet vrzání, skřípání, chrastění.

Uvnitř třecí vrstvy výrobce instaluje speciální ovládací desky.

Opotřebení obložení vede k tomu, že dřou o rovinu brzdového kotouče.

Při opravě, výměně podložek je identifikována příčina poruchy a přijata účinná opatření k jejímu odstranění.

Vozy tuzemské i zahraniční výroby mají ve svém provedení signalizační zařízení opotřebení třecí vrstvy brzdových destiček.

Překročení přípustných mezí opotřebení umožňuje, aby se tenký kontakt snímače dotkl brzdového kotouče a uzavřel palubní obvod.

Pro všechny kategorie majitelů vozů je a vždy bude hlavní zásadou pravidelná kontrola tloušťky třecí vrstvy brzdových destiček.

Jejich výměnu je nejlepší kombinovat s pravidelnou údržbou v autoservisu. Vyměňte podložky, které dosáhly mezních hodnot, současně s identifikací jiných aktuálních poruch.

Jaký nástroj je potřeba vyměnit

K výměně zadních brzdových destiček u vozu Ford Focus 2 jsou zapotřebí následující materiály a nástroje:

Příprava na proces výměny podložek spočívá v bezpečném upevnění stroje. Matice kol by měly být uvolněny klíčem na kola. Umístěte zvedák pod speciální výřez na spodní straně Fordu Focus 2.

Vyvěste jedno kolo, odšroubujte upevňovací šrouby, sejměte kolo. Proveďte podobné operace s druhým kolem. Karoserie může být umístěna na speciální ocelové nebo dřevěné podpěry.

Aby se zabránilo úniku brzdové kapaliny, když je píst ponořen do mechanismu brzdového systému, musí být částečně vytažen injekční stříkačkou nebo gumovou kuličkou. Po opravě uveďte do normálního stavu.

Výměna zadních destiček Ford Focus 2: podrobné pokyny

Demontáž a montáž zadních podložek:

Varování! Po sejmutí třmenu nesešlápněte brzdový pedál!

Doporučení! Při práci na výměně brzdových destiček je nutné zkontrolovat tloušťku a funkční stav brzdového kotouče.

Varování! Je kategoricky nemožné ponořit píst do těla třmenu, který selže a bude muset být nahrazen novým. U zadních brzd vozu Ford Focus 2 musí být píst zapuštěný s povinným otáčením kolem své osy.

Výkon

Výměna zadních brzdových destiček u vozu Ford Focus2 není obtížná operace. Nezabere to mnoho času a nevyžaduje složité drahé nástroje, materiály, komponenty.

Každý motorista to může udělat v garáži nebo na vlastním dvoře. Hlavní věcí je udržovat brzdový systém vozu v neustálém provozuschopném stavu, aniž byste ohrozili sebe a cestující.