Jak vybrat správné tlumiče pro vaše auto – tipy a triky

Mnoho lidí věří, že existují tři typy tlumičů: olejové, plynové a plynové. Podívejme se na každou odrůdu. Které tlumiče jsou lepší a vhodné pro konkrétní jízdní podmínky.

Odpružení automobilu je jednotka, na které přímo závisí úroveň pohodlí řidiče a jeho cestujících. Tlumiče umožňují „tlumit“ vertikální oscilační pohyby vytvářené pružinami, které brání naklánění vozu. Proto se karoserie nekýve a neodskakuje na každém menším nárazu.

Navzdory skutečnosti, že tlumiče jsou malé a mají poměrně jednoduchou strukturu, je třeba je pravidelně měnit. V tuto chvíli začíná majitel vozu přemýšlet, který systém je lepší zvolit.

Vlastnosti standardního zařízení

V obvyklém schématu by měl být na každé kolo (mezi samotným zavěšením a karoserií) nainstalován jeden prvek tlumící nárazy. Někteří vsadili ještě více v domnění, že z běžného osobního auta udělá závodní auto. Ale při výběru jednoho nebo druhého modelu prvku tlumícího náraz to není tak důležité.

Ve skutečnosti je hlavním prvkem zodpovědným za předcházení vibracím samotná pružina. Přestože vibrace tlumí, činí tak výhradně v jednom směru. Na druhé straně se prvek tlumící nárazy pohybuje v opačném směru. Pokud mluvíme o jeho konstrukci, standardním modelem je malý válec, ve kterém se pohybuje píst. Je vybaven ventily s různou průchodností. Při kompresi se tedy spotřebuje více oleje (nebo jiného média) a při expanzi méně.

Docela silné vibrace ale mohou vznikat i uvnitř samotného tlumiče. K jejich tlumení jsou zapotřebí i tlumicí prvky. Jejich roli plní tzv. kompenzační komory naplněné kapalinou tlumící nárazy. Mohou se lišit principem konstrukce, ale jejich podstata je stejná – tlumit vibrace, zajišťující plynulejší pohyb vozu.

Typy tlumičů

Ačkoli si mnozí jsou jisti, že existují tři typy tlumičů, ve skutečnosti jsou dva: plyn a olej. Pokud mluvíme o prvcích plynového oleje, pak se jedná v podstatě o stejné plynné prvky. A bez ohledu na design produktu stále obsahuje olej. To znamená, že každý plynový tlumič obsahuje tuto pracovní kapalinu (mazivo). Plyno-olejové tlumicí prvky se někdy nazývají dvoutrubkové tlumicí prvky, ale není správné je zařazovat do samostatné kategorie.

Proč nejsou v prodeji pouze modely plněné plynem? Vše je extrémně jednoduché. Jakýkoli kovový prvek, který je neustále v pohybu, potřebuje mazání. Pokud by v plynovém tlumiči nebyl olej, byla by jeho životnost zanedbatelná. Bez mazání mnoho „životně důležitých“ prvků (například olejová těsnění nebo tyče) rychle selže.

Ale nazývat všechny modely jako olejové také není úplně správné. Liší se svým designem a mají své výhody a nevýhody.

Tlumiče nárazů oleje

Takové produkty lze nazvat klasickými a nejjednoduššími. Olejový tlumič je válec naplněný olejem, ve kterém se pohybuje táhlo s pístem, na kterém jsou namontovány kalibrované ventily. Ventil, který se otevírá „k letu“, má menší průměr, díky čemuž se kapalina destiluje pomaleji, a proto se spotřebuje méně energie.

V takových tlumičích není žádný plyn ani žádná jiná kapalina. Jedná se o nejjednodušší zařízení, za které je chváleno, ale někteří naopak nacházejí spoustu nedostatků.

Výhody a nevýhody

Mezi výhody patří:

• Rozšířené.
• Nízká cena. Vzhledem k tomu, že design je jednoduchý a nezahrnuje žádné zvonky a píšťalky, nebudete muset přeplácet.
• Dlouhá životnost. V průměru takový tlumič vydrží minimálně 60 000 km.
• Dobrá úroveň pohodlí. Přestože je design jednoduchý, svou práci zvládne.

Ale pokud existují „anti-fanoušci“ takových produktů. Lze je také pochopit, protože tlumiče tohoto typu mají také velké množství nevýhod:

• Nízký výkon. Olej má tendenci se při dlouhodobém používání vařit. To znamená, že nenarazíte na žádné hrboly. Pokud přivedete pracovní kapalinu téměř do varu, výkon pístu se zhorší a stroj bude horší při „polykání hrbolů“. Časté přehřívání navíc ovlivní viskozitu kompozice, olej se stane tekutější.
• Vzhledem k tomu, že zařízení tohoto modelu je vybaveno vzduchovou kompenzační komorou, při poklesu tlaku kyslíku olej snadněji projde do komory. Z tohoto důvodu nebude tlumič schopen plnit svou přímou funkci.
• Pokud se do oleje dostanou vzduchové bubliny (hustota vzduchu je menší), pak v okamžiku, kdy je tlumič stlačen, bude vzduch stlačen a olej nebude proudit.

• V mrazivých podmínkách se viskozita oleje začíná zvyšovat a z jedné komory do druhé proudí mnohem pomaleji. Z tohoto důvodu bude nejprve, dokud se pracovní tekutina nezahřeje, odpružení docela tuhé.

Další negativní vlastností takových modelů je, že pracují výhradně na kompresi (pouze v jednom směru). Poté se tyč nemůže sama vrátit, je vytažena pružinou. Pokud jedete nízkou rychlostí, tato nevýhoda je prakticky nepostřehnutelná, ale při prudkém zrychlení nebo prudkém zastavení se zadní nebo přední část vozu začne prohýbat. Majitelé automobilů proto dávají přednost modernějším modelům.

Olejové tlumiče s plynovým posilovačem

V takových modelech je kromě ropy (bez ní nemůžete žít) také plyn. Tato dvě média však nepřicházejí do vzájemného kontaktu. Plynový tlumič má také tyč s pístem a zpětným ventilem. Olejový válec je doplněn o druhou (samostatnou) komoru. Obsahuje plyn (obvykle dusík) pod tlakem v rozmezí 12-30 atmosfér.

Takové tlumiče jsou tužší. Komora naplněná plynem je schopna komprese i expanze. Jakmile je aplikováno zatížení shora, tyč se začne pohybovat dolů. Dusíková komora je stlačena v důsledku tlaku vyvíjeného olejem z horní komory. Když se zatížení sníží, oddíl s dusíkem se začne rozšiřovat a tyč je stlačena nahoru. V tomto případě jsou kola vozidla mnohem lépe přitlačena k vozovce. Ale co to dává?

Výhody a nevýhody

Za prvé, díky tužším tlumičům je řízení vozu mnohem jednodušší a pohodlnější. Nekoří se, neprohýbá se při prudkém brzdění a projede i ty nejtěsnější zatáčky bez naklánění. Právě tyto prvky odpružení jsou často k vidění na sportovních vozech, které zdaleka neznamenají tu nejuvolněnější jízdu.

Mezi další výhody stojí za zmínku:

• Žádná vážná zátěž. Plyn odstraňuje přebytečnou teplotu z oleje, díky čemuž se pracovní tekutina „nevaří“, a proto se její viskozita nemění.
• Odpružení funguje ve dvou směrech najednou (komprese/dekomprese).
• Plynové tlumiče se nebojí chladného počasí. Odpružení nezmění své vlastnosti ani při silném mrazu.
• Delší životnost (ve srovnání s olejovými analogy).

Ale byla tam moucha. Tyto tlumiče:

• Jsou dražší než ropné (téměř 30 %), protože mají složitější konstrukci.
• Optimálně vhodné pouze pro hladké vozovky. Pokud jedete po polní cestě, ucítíte každý hrbol.
• Častěji selhávají. Na vině je opět složitá konstrukce, protože jedna ze dvou kamer umí „lítat“.

Dvoutrubkové plynové tlumiče

Liší se ještě ve více prvcích. Jedna komora je naplněna olejem. Pohybuje se v něm píst s tyčí a ventily. Na dně komory je další prvek, který se velmi podobá pístu. Má také zpětné ventily. Ale plní trochu jinou funkci – je zodpovědný za propojení prvního a druhého okruhu, které obsahují vzduch o tlaku přibližně 3 atmosféry.

Když dojde ke stlačení, píst začne tlačit na olej, který z něj prochází ventilem a je nasměrován do vzduchové komory. Při dekompresi se tyč řítí nahoru a vytváří relativně nízký tlak v 1. komoře. Díky tomu se olej, který „navštívil“ vzduchovou komoru při kompresi, vrací zpět.

Výhody a nevýhody

Takové produkty poskytují potřebnou tuhost, ale bez nepříjemných následků pocitu každého výmolu. Současně je z pracovní komory odváděno teplo, což znamená, že se olej nepřehřívá.

Náklady na tuto možnost jsou však vyšší, protože návrh je v tomto případě ještě komplikovanější. Také díky přítomnosti dvou komor vydrží tlumiče tohoto typu mnohem méně.

Co si vybrat

V tomto případě vše závisí na podmínkách prostředí. Olejové modely jsou vhodné pro ty, kteří dávají přednost jízdě bez spěchu. Jsou levnější a méně často selhávají. Neměly by se ale příliš přehřívat. Přejíždění nerovností nepřinese nepříjemné emoce, ale nemělo by být dlouhé.

Plynové modely jsou klasifikovány jako tzv. elastické a nelineární, ale pouze při jízdě po rovném povrchu. Pokud je tyč nucena neustále se pohybovat, odpružení automaticky ztuhne.

Bylo by fér nazvat dvoutrubkové modely plněné plynem zlatou střední cestou pohodlí. Dokonale se přizpůsobí jakémukoli povrchu, takže ani při dlouhé jízdě po venkovských cestách nedojde k žádnému vážnému nepohodlí. Jsou vhodné pro téměř každé auto, ale jsou nejdražší.

Kvalita provozu všech součástí vozu je zaručena pouze tehdy, pokud majitel vozu provádí včasnou údržbu a sleduje stav veškerého spotřebního materiálu. Je také velmi důležité, aby byla každá jednotka zkontrolována včas, všechny poruchy byly řádně diagnostikovány a opraveny. Při konstrukci vozu je lepší používat originální díly, které vám pomohou získat požadovanou spolehlivost a hladký provoz vozu. Pokud se originální náhradní díly ukáží jako příliš drahé, měli byste dát přednost analogovým možnostem, které nejsou nejlevnější a vysoce kvalitní.

Dnes si povíme, jak vybrat správné tlumiče a také kdy je nejlepší je měnit. Čím více budete tyto mechanismy používat, tím jasnější budou vizuální projevy potřeby výměny. V této publikaci se podíváme na vizuální známky výměny, pohovoříme si o chování vozu s vadnými tlumiči a poté určíme, které prvky odpružení je nejlepší vybrat v obchodě.

Viditelné známky selhání tlumiče a nutnost výměny

Téměř jakýkoli problém v systému tlumičů je plný výměny, protože tuto jednotku nelze žádným způsobem opravit. Výrobci zřídka uvádějí životnost tohoto mechanismu, takže v některých autech mohou tlumiče při pečlivém používání projít poměrně dlouhými kilometry.

Někdy stojí za to podívat se na stav vzpěr, zkontrolovat pružiny zavěšení a vizuálně posoudit všechny ostatní prvky této důležité součásti vašeho vozu. Někdy začínáme obviňovat věkovou nebo rozpočtovou třídu vozu a vzniká nepohodlí kvůli vadnému zavěšení. Vizuální známky selhání tlumiče jsou následující:

• Pokud váš vůz používá olejové vzpěry, na těle vzpěr jsou viditelné kapalné pruhy;
• montážní držáky tlumiče mají vizuální vady nebo jsou zcela utržené;
• při zvedání vozu na zvedák se výrazně změnilo zavěšení kola;
• zavěšení je na obou stranách nerovnoměrné (na předním a zadním zavěšení mohou být rozdíly);
• tyč tlumiče je ohnutá, karoserie má zjevné poškození, které je neslučitelné s běžným provozem;
• u plynových tlumičů se tyč může jednoduše přestat vysouvat, takže jízda je příliš drsná;
• Při provozu stojanu jsou slyšet různé kovové zvuky, neobvyklé tření a další problémy.

Pokud si takových vlastností všimnete, je na čase přemýšlet o výměně tlumičů. Neměli byste měnit jednu vzpěru, měli byste vyměnit alespoň dva tlumiče na nápravě. Musíte si také pamatovat, že zlomený závěsný prvek není vždy vizuálně viditelný. Může se ukázat, že poruchy a problémy jsou viditelné pouze během cesty, nebo spíše jsou pociťovány v chování.

Pokud vaše auto náhle nebo postupně změní své chování a nabídne vám méně komfortu, možným viníkem jsou vzpěry a tlumiče. Pohupování za jízdy, nepřilnavost k vozovce, nestabilita a špatná přilnavost kol k asfaltu při brzdění jsou jen nejčastější, nikoli však jediné možné projevy.

Výběr nových tlumičů v autoservisu nebo servisu

Nové závěsné prvky můžete zakoupit dvěma způsoby. První možností je zakoupit si náhradní díly pro auto sami v obchodě a druhou je objednat si komplexní práci v servisním středisku. Služba může být oficiální nebo neoficiální a obchod může být specializovaný nebo univerzální. Vybrat si může pouze kupující.

Oficiální servis často nenabízí žádné speciální alternativy, jednoduše instalují tovární regály. Toto je nejlepší možnost, ale ne vždy je cenově dostupná. V obchodech můžete také koupit oficiální tlumiče o něco levněji, nebo si můžete koupit analogové náhradní díly za různé ceny. Při výběru této možnosti byste měli pamatovat na následující požadavky na stojany:

• vysoká kvalita, kterou potvrzuje úroveň značky a recenze majitelů vaší značky automobilů;
• přítomnost kompletní sady dokumentů, která uvádí konkrétní původ náhradních dílů;
• záruční list od výrobce s údaji o datu nákupu vyplněným při prodeji;
• záruka od prodejce za podmínek obchodu – takový dokument není vyžadován, ale je vhodné jej mít;
• nepřítomnost sebemenších vizuálních vad na stojanech, které by mohly způsobit rychlou poruchu;
• Plná kompatibilita s vaším vozem a požadavky výrobce vozidla.

Pokud si u prodejce zakoupíte tlumič bez záruky, pak se v případě záruční situace budete muset obrátit přímo na oficiální prodejce výrobce. V opačném případě veškeré záruční nároky převezme obchod, který vám zařízení prodal. To pomůže poskytnout další ochranu před problémy.

Kvalitní nové tlumiče udělají váš vůz mnohem spolehlivějším. Silnice se již nebude jevit jako nepřekonatelná řada výmolů a výmolů, protože ani provozuschopné staré vzpěry neposkytují plný jízdní komfort. Proto je mnohem lepší dát přednost novým tlumičům a nejlepší možností by bylo zakoupit originální komponenty.

Použité tlumiče – vyplatí se je kupovat?

Otázka nákupu použitých náhradních dílů na auto je relevantní pouze z toho důvodu, že na demontážních dvorech a speciálních prodejních místech můžete zakoupit kompletní sadu tlumičů za směšné peníze. Nemůžete však zaručit, že nákup bude fungovat dlouhodobě a nezpůsobí vám žádné potíže v provozu.

Často se ukazuje, že použité tlumiče již dosloužily. Při nákupu je téměř nemožné to zkontrolovat. Vizuální stav celkem dobrých regálů nemusí být moc příjemný, ale prodejce umí díly s najetými 200 tisíci kilometry vyleštit a prezentovat jako téměř nové. Problémy s nákupem použitých tlumičů mohou být následující:

• neschopnost řádně zkontrolovat navrhované regály během demontáže;
• nespolehlivý počet najetých kilometrů od dárce – nyní nemůžete věřit údajům rychloměru;
• obtížnost posouzení stavu daného dílu pouze na základě vzhledu;
• problematická instalace a neschopnost okamžitě porozumět poruchám;
• cena je poměrně vysoká i pro použité regály pro zahraniční vozy;
• absence jakýchkoli záručních podmínek a dalších výhod nákupu dílů.

Nákupem použitých náhradních dílů pro váš vůz se rozhodnete pokoušet osud na vlastní nebezpečí. Rozhodně se vám nepodaří najít prodejce a dokázat mu, že se mýlí tím, že ho přesvědčíte, aby vrátil peníze. Také se mi moc nechce věřit prodejcům použitých náhradních dílů a majitelům demontovaných dílů. Své peníze tedy rozhodně riskujete.

Výhody končí pouze při zohlednění nákladů. Někdy lze docela dobré stojany zakoupit za třikrát méně, než jsou náklady na nové vybavení. Skutečnost, že neznáte skutečný stav najetých kilometrů kupovaného náhradního dílu, výrazně snižuje šanci na pořízení kvalitního příslušenství pro váš vůz. Podívejte se na video, jak majitel levného vozu diskutuje o výměně zadního odpružení:

Sčítání

Pokud se rozhodnete, že je čas na výměnu vzpěr a tlumičů ve vašem voze, musíte zvolit nejlepší způsob nákupu vybavení. Náhradní díly mohou být poměrně levné, pokud najdete výhodnou nabídku na místě demontáže, ale tato možnost vám nedává žádnou záruku kvality. Nákup analogových tlumičů v obchodech je pro majitele automobilu méně nebezpečný, ale také nezaručuje dlouhodobý provoz nákupu.

Možná dáváte přednost továrním regálům a kupujete je v nezávislém obchodě, ale nejbezpečnější možností pro vás je nechat si je opravit v oficiální dílně s originálními díly. To pomůže prakticky zaručit normální provoz stroje a dostatečně dlouhou životnost tlumičů. Tato možnost však bude nejdražší. Jaký způsob výměny regálů zvolíte?