Jak správně vypočítat zhutnění půdy?

Vypočítáme objem zeminy v každé vrstvě násypu pro plochu rovnou 150 m.

V1 = (22,98* 0,3+1,5*0,32)*150*1,1 =1159,79 m3

V2 = (22,08 * 0,3 + 1,5 * 0,32) * 150 * 1,1 = 1115,24 m3

V3 = (21,18 * 0,3 + 1,5 * 0,32) * 150 * 1,1 = 1070,69 m3

V4 = (20,28 * 0,3 + 1,5 * 0,32) * 150 * 1,1 = 1026,14 m3

V5 = (19,38 * 0,3 + 1,5 * 0,32) * 150 * 1,1 = 981,59 m3

V6 = (18,48 * 0,3 + 1,5 * 0,32) * 150 * 1,1 = 937,04 m3

V3 = (17,58 * 0,3 + 1,5 * 0,32) * 150 * 1,1 = 892,49 m3

V4 = (16,68 * 0,3 + 1,5 * 0,32) * 150 * 1,1 = 847,94 m3

V5 = (15,78 * 0,3 + 1,5 * 0,32) * 150 * 1,1 = 803,39 m3

Stanovení rozsahu prací na plánování podloží a příkopů.

Rozsah prací na vyrovnání podloží, příkopů a svahů:

SIpl = (V +2 VK) ?, m2 (2.21)

SIIpl = 2 ( Нср + hр) (v1 + m2) ? , m2 (2.22)

kde SIpl je plánovací oblast horní části podloží a spodní části rezervy;

vk – průměrná šířka dna rezervy, m;

SIIpl – plocha svahového plánování;

hр – průměrná rezervní hloubka, m.

Vypočítáme objem práce na vyrovnání náspu pro zachycení:

SIpl = (15,78 + 2*0,4) * 150 = 2487 m2

SIIpl = 2 (2,96 +2*0,6) (v1 + 1,52)*150 = 2250 m2

Technologie a organizace práce při výstavbě násypu.

Sestavená technologická mapa se využívá při projektování, organizaci a výrobě liniových zemních prací a při výstavbě dálničních podloží.

Před zahájením výstavby vozovky se provedou následující práce:

— obnova a konsolidace silniční trasy;

— uvolnění silničního pásu;

— řezání a přemísťování rostlinné vrstvy půdy;

— zajištění odvodu povrchových vod.

Při stavbě vozovky je nutné dodržet všechny požadavky SNiP 3.06.03 – 85 [ ] a „Pokyny pro stavbu vozovek na dálnicích“.

Rostlinná zemina je odřezávána a přemisťována na vzdálenost až 30 m U násypů budovaných ze zeminy silničního lomu buldozer odřízne vrstvu rostlinné zeminy po celé šířce základny vozovky. Úrodná půda musí být odstraněna na tloušťku stanovenou projektem (0,25 m). Vytyčovací práce k odstranění vegetační vrstvy spočívají ve vytyčení hranic řezu a obrysů skladovacích šachet. Pro značení se používají kůly vysoké 1,0 – 1,5 m, instalované každých 20 – 25 m. Hranice se před zahájením práce orají brázdou.

Zhutnění základu násypu

Před zahájením stavby náspu musí být podkladová plocha vyrovnána buldozerem. Na vodorovných plochách v nepropustných zeminách je udáván sklon povrchu 40 ‰. Jámy a další místní prohlubně jsou vyplněny nepropustnou zeminou. Povrch musí být očištěn od kamenů, jejichž průměr přesahuje 2/3 tloušťky lité vrstvy. Před instalací překrývajících vrstev se doporučuje zhutnit podrážku.

Vývoj, pohyb a ukládání zeminy do podloží.

Vývoj půdy se provádí v souladu s SNiP 3.06.03 – 85, podloží musí být konstruováno bez přerušení. Zemina by měla být nasypána od okrajů ke středu, ve vrstvách po celé šířce podloží, včetně svahových částí. Podklad by měl být konstruován o 0,3 – 0,5 m širší než projektovaný.

Přebytek je odříznut během dokončovacích prací; každá vrstva by měla být vyrovnána, přičemž je třeba dodržet návrh podélného sklonu. Hustota půdy po zhutnění vrstvy by neměla být menší než hustota stanovená požadavkem SNiP 2.05.02 -85 „Dálnice“ [ ]

Zhutnění násypové zeminy

Podloží je hutněno vrstvu po vrstvě ve vrstvách o tloušťce 0,30 m v hustém tělese pomocí samojízdného válce DU-39A.

Pohyb válce DU-39A by měl být proveden s překrytím vrstev předchozího průchodu o 0,3 – 0,4 m. Vrstvy se zhutňují od okrajů ke středu v 8 průchodech po jedné dráze.

Před hutněním je nutné povrch vrstvy naplánovat pod štítový příčný profil i = 20 – 40 ‰ k okrajům podloží. Půdní vlhkost vrstvy by měla být blízká optimální.

Provádějí se motorovým grejdrem D3 -31-1 ve 2 průjezdech po trati v pořadí: vrch vozovky – svahy. Vyrovnání se provádí sekáním zeminy. Zásyp je povolen pouze výjimečně a s následným hutněním. Posečená zemina se používá k rekultivaci vrchní vrstvy podloží a k zasypání krajnic.

Navrácení vegetační vrstvy do svahů

Vyrábí se buldozerem DZ-8 s pohybem půdy do 30 m. Návrat vrstvy rostlin se provádí v následujícím pořadí: svahová část se kypří o 10 – 20 cm, načež se aplikuje rostlinná zemina. svahu a zajištěny dřevěnými klíny.

Požadavky na kvalitu práce

Při provozní kontrole kvality konstrukcí podloží je třeba zkontrolovat:

— tloušťka odstraněné rostlinné vrstvy;

— hustota na základně podloží;

— vlhkost použité půdy;

— tloušťka nalévaných vrstev;

— rovnoměrnost půdy v náspu;

— hustota ve vrstvách násypu;

– vzdálenost mezi okrajem a osou, příčný sklon, strmost svahů.

Kontrola správného umístění osy vozovky, výškových značek, příčných profilů vozovky, ramen a tloušťky vrstvy by měla být provedena minimálně každých 100 m (ve třech bodech podél průřezu).

Hustota zeminy by měla být řízena v každé technologické vrstvě podél osy vozovky a ve vzdálenosti 1,5 – 2,0 m od okraje a při šířce větší než 20 m – také v prostorech mezi nimi.

Kontrola hustoty půdy se provádí při každé směně hutňovacích strojů, nejméně však každých 200 m při výšce násypu do 3 m a nejméně každých 50 m při výšce násypu nad 3 m.

Hustota vrchní vrstvy by měla být kontrolována alespoň každých 50 m.

Kontrola hustoty by měla být provedena v hloubce rovné 1/3 tloušťky zhutněné vrstvy, ale ne méně než 8 cm.

Odchylka od požadované hodnoty součinitele zhutnění směrem k poklesu je povolena nejvýše v 10 % stanovení z jejich celkového počtu a nejvýše 0,04.

Vlhkost použité půdy by měla být sledována v místě, kde byla získána, tzn. v lomu, minimálně však jednou za směnu a vždy při srážkách.

Homogenitu půdy je třeba kontrolovat vizuálně. Při změně homogenity půdy by měl být laboratorně určen její typ, typ a odrůda.

Rovnost povrchu vozovky se kontroluje nivelací podél osy okraje ve třech bodech po průměru nejméně každých 50 m. Po dobu výstavby by povrch podkladu podloží a mezivrstvy násypu neměl mít lokální prohlubně, ve kterých by se mohla hromadit voda.

Kvalita provedené práce musí odpovídat požadavkům SNiP 3.06.03-85 „Dálnice“.[ ]

Při provádění prací na stavbě vozovky byste se měli řídit požadavky SNiP III-4-80, [ ] a také „Pravidlami ochrany životního prostředí při opravách a údržbě dálnic“.

Míra známá jako koeficient zhutnění půdy je ukazatelem toho, jak moc se změní objem sypkého materiálu poté, co byl zhutněn nebo dokonce přemístěn. Vypočítá se na základě poměru maximální hustoty k celkové hustotě. Pokud vezmeme v úvahu téma „koeficient zhutnění půdy“, popisuje tyto jevy.

Zjednodušeně řečeno, zveme vás zavzpomínat na dětskou koulovačku. Chcete-li vytvořit dobrou sněhovou kouli, měli byste ze závěje nabrat velkou hrst a co nejvíce ji zmáčknout. Tímto způsobem snížíte počet dutin mezi sněhovými vločkami, to znamená, že je zhutníte.

Tím se sníží hlasitost. Totéž se stane, když cereálie nasypete do sklenice a poté ji protřepete nebo přitlačíte prsty. Dosáhnete zhutnění zrn. Jinými slovy, koeficient zhutnění bude rozdíl mezi materiály v jejich standardním stavu a zhutněnými.

Proč potřebujete znát KU?

• Zkontrolujte, zda jste skutečně obdrželi tolik materiálu, kolik jste si objednali.
• Kupte si správné množství shrabků, písku, drceného kamene, abyste zaplnili základovou jámu, příkopy nebo otvory.
• Vypočítejte pravděpodobné smrštění půdy při zakládání základů, pokládání komunikací nebo dlažebních desek.
• Správně vypočítat množství betonové směsi pro nalévání základů a podlah.

Dále se budeme zabývat každou z metod samostatně.

podrobnosti

Přepravní koeficient

Například sklápěč vám přiveze 8 m3 drceného kamene z lomu na místo. Cestou narazí na výmoly a jámy a vlivem vibrací se zrna drceného kamene začnou zhutňovat, proto je objem snížen na 7.27 m3. To bude třepání materiálu. Jak víte, že požadované množství zboží bylo doručeno na místo, jak je uvedeno v dokumentaci? Chcete-li to provést, musíte zjistit konečný objem materiálu a také stupeň zhutnění (pro drcený kámen je to 1.1). Obě čísla je třeba vynásobit dohromady, abyste získali počáteční objem. Pokud se údaje neshodují s tím, co je napsáno v dokladech, tak nemáte co do činění se suťovištěm, ale s nepoctivým prodejcem.

Zhutnění při vyplňování otvorů

Ve stavebnictví existuje něco jako smršťování. Zemina nebo jiný sypký materiál se vlivem vlastní hmotnosti nebo tlakem různých konstrukcí (dlažebních desek a základů) zhutní a zmenší na objemu. Při plnění jam a příkopů je třeba vzít v úvahu proces smršťování, protože pokud to neuděláte, po chvíli se vytvoří díra. Chcete-li zadat objednávku na požadované množství materiálu, měli byste nejprve zjistit objem jámy. Pokud znáte jeho tvar, šířku a hloubku, pak můžete k výpočtu použít online kalkulačku. Dále by měl být výsledný údaj vynásoben objemovou hmotností materiálu a stupněm zhutnění. Při nalévání vybraného materiálu do otvoru byste měli skončit s kopečkem. To vše je způsobeno tím, že za přirozených podmínek dochází po určité době ke smrštění a proces lze urychlit zhutněním. Provádí se ručně nebo dokonce pomocí speciálních zařízení.

Hutnění během výstavby

Ve stavebnictví je stanovení koeficientu zhutnění zeminy obzvláště důležité. Určitě jste slyšeli o případech, kdy se na budovách po výstavbě okamžitě začaly objevovat trhliny. A co výmoly na nových silnicích nebo hroutící se dlažební desky na dvoře a na cestách?

K tomu dochází, pokud je smrštění půdy nesprávně vypočítáno a nejsou přijata vhodná nápravná opatření. Abychom poznali stupeň smrštění, je zapotřebí koeficient zhutnění. Pomůže vám pochopit, jak tvrdě bude konkrétní půda ve vašich podmínkách zhutněna. Například pod tlakem váhy dlaždice, budovy nebo dokonce asfaltu. Některé druhy zeminy mají tak vysoký koeficient smrštění, že je dokonce nutné vyměnit. Zbývající typy jsou před zahájením stavby speciálně zhutněny.

Jak zjistit stupeň zhutnění

Nejjednodušší bude převzít všechna data o koeficientu zhutnění z GOST. Budou vypočítány pro různé druhy materiálu.

V laboratorních podmínkách se koeficient zhutnění měří takto:

1. Měří se objemová nebo celková hustota materiálu, k tomu je třeba změřit hmotnost i objem vzorku a vypočítat jejich poměry.
2. Poté by se měl vzorek protřepat nebo stlačit, měla by se změřit hmotnost a objem a poté by měla být stanovena maximální úroveň hustoty.
3. Na základě poměru obou ukazatelů lze vypočítat koeficient.

V dokumentech budou uvedeny průměrné hodnoty ukazatele. Koeficient se může lišit v závislosti na různých faktorech. Čísla uvedená v tabulce jsou podmíněná, ale stále pomáhají vypočítat smrštění velkého objemu materiálu.

Hodnota indexu zhutnění bude ovlivněna následujícími faktory:

• Vlastnosti dopravy a způsob dopravy. Pokud je materiál přepravován po železnici nebo výmoly, bude zhutněn mnohem více, než při přepravě po hladké silnici/moře.
• Granulometrické složení (tvary zrn, velikost, poměr). Pokud je složení materiálu heterogenní a jsou v něm vločkovité částice (jehlovité nebo ploché), bude koeficient menší. Pokud existuje velký počet malých částic, bude indikátor vyšší.
• Vlhkost. Čím vyšší je, tím nižší bude požadovaný indikátor.
• Metoda pěchování. Pokud je materiál zhutňován ručně, stupeň zhutnění bude menší než po použití vibračních mechanismů.
• Objemová hmotnost. Koeficient zhutnění bude přímo souviset s ukazatelem objemové hmotnosti. Jak již bylo zmíněno dříve, během procesu zhutňování nebo přepravy se hustota materiálu mění, protože mezi částicemi je méně dutin. Z tohoto důvodu se objemová hmotnost při nakládání do stroje a po příjezdu k zákazníkovi vždy mění. Tento rozdíl lze vypočítat a ověřit pomocí faktoru zhutnění.

Zjišťování specifických ukazatelů pro materiály, jako je asfalt, drcený kámen, hlína, uhlí, expandovaná hlína, kamenná zemina, keramzit, písek, shrabky a ASG, nebude zbytečné.

Koeficient zhutnění je velmi důležitým ukazatelem, který umožňuje vědět, jaké množství sypkého materiálu objednat. Dá vám možnost zkontrolovat, zda vám opravdu přinesli tolik, kolik jste si objednali. Stavitelé také potřebují znát tento ukazatel při stavbě domů, aby správně vypočítali zatížení nadace.

Jak určit koeficient zhutnění?

Faktor zhutnění (také známý jako faktor zhutnění) se používá k určení stupně zhutnění půdy. Je určena poměrem hustoty půdy ve zhutněném stavu k její přirozené hustotě.

Existuje několik metod pro stanovení koeficientu zhutnění, ale nejběžnější je metoda nárazové zkoušky.

Chcete-li určit faktor zhutnění pomocí metody nárazové zkoušky, je třeba dodržet následující kroky:

1. Připravte dva vzorky půdy. Jeden vzorek by měl být odebrán z oblasti, kde se půda přirozeně nachází, a druhý z oblasti, kde je půda zhutněna (například pomocí zhutňovače nebo vibrační desky).
2. Změřte hmotnost každého vzorku a určete objem každého vzorku umístěním do válce o známém průměru a výšce a poté změřte objem vody, kterou vytlačí.
3. Vypočítejte hustotu každého vzorku vydělením jeho hmotnosti jeho objemem.
4. Porovnejte hustotu zhutněných a přírodních vzorků půdy. Vypočítejte faktor zhutnění vydělením hustoty zhutněného vzorku hustotou přírodního vzorku.

Faktor zhutnění může být vyjádřen jako číslo nebo procento. Pokud je výsledná hodnota součinitele zhutnění větší než 1, znamená to, že zemina je zhutněná, a pokud je hodnota menší než 1, pak zemina zhutněna není. Optimální poměr zhutnění závisí na typu půdy a technických požadavcích konkrétního projektu.