Jak správně dát přednost protijedoucímu provozu a zajistit bezpečnost silničního provozu

Naučit se pravidla silničního provozu není snadný úkol, ale je nutné se s tím vyrovnat. Již dříve jsme publikovali několik materiálů o složité problematice a dnes se podrobně podíváme na otázky z odstavce 11 pravidel silničního provozu – právě na nich mohou studenti podle učitelů Profi centra nejčastěji „usnout .“

Zde je to, co k tomu říká Olga Viktorovna Pavlovskikh, vedoucí učitelka autoškoly Profi Center: „Podle mých zkušeností mají studenti nejčastěji potíže s otázkami k bodu 11 ohledně předjíždění, předjíždění a protijedoucích vozidel, protože předjíždění a předjíždění jsou velmi podobné. “

Připomeňme, že v pravidlech silničního provozu je obrovský rozdíl mezi definicemi „předjíždění“ a „pokročilý“.

Podle odstavce pravidel silničního provozu 1.2:

• předjíždění – jedná se o předjetí jednoho nebo více vozidel spojené s nájezdem do jízdního pruhu nebo strany vozovky určené pro protijedoucí provoz a následným návratem do dříve obsazeného pruhu nebo strany vozovky.
• zatímco záloha – je pohyb vozidla rychlostí větší, než je rychlost projíždějícího vozidla, aniž by se dostal do jízdního pruhu protisměrného provozu.

Lístek 40, otázka 11

Co byste měli v této situaci dělat?

1. Nejprve projděte.
2. Použijte krajnici pro protijedoucí provoz.
3. Dejte přednost náklaďáku.

Správná odpověď je: 1 .

Překážka je na straně řidiče kamionu. Musí ustoupit a vy musíte projít první.

Pravidla provozu vysvětlující odpověď: bod 11.7

Pokud je protisměrný provoz obtížně průjezdný, musí dát přednost v jízdě řidič, na jehož straně je překážka. Řidič vozidla jedoucího z kopce musí dát přednost v jízdě v případě překážky na svazích označených značkami 1.13 „Strmé klesání“ a 1.14 „Strmé stoupání“.

Lístek 33, otázka 11

Smíte předjíždět kamion na konci kopce?

1. Povoleno.
2. Je povoleno, pokud rychlost nákladního vozidla není vyšší než 30 km/h.
3. Není povoleno.

Správná odpověď je: 3 .

Přerušení vozovky omezuje viditelnost na konci stoupání, proto je předjíždění zakázáno. Nezapomeňte na hlavní podmínku pro předjíždění: „Vzdálenost potřebná k předjíždění by nikdy neměla přesáhnout polovinu viditelné vzdálenosti.

Pravidla provozu vysvětlující odpověď: bod 11.4

• na nastavitelných křižovatkách, jakož i na neregulovaných křižovatkách při jízdě na silnici jiné než hlavní;
• na přechodech pro chodce;
• na železničních přejezdech a blíže než 100 metrů před nimi;
• na mosty, nadjezdy, přejezdy a pod nimi, stejně jako v tunelech;
• na konci stoupání, na nebezpečných zatáčkách a v jiných oblastech s omezenou viditelností.

Lístek 25, otázka 11

A zase ten zrádný náklaďák. Dokážete předběhnout?

1. To je možné.
2. Je to možné, pokud je rychlost vozíku nižší než 30 km/h.
3. Nemůžete.

Správná odpověď je: 3 .

Předjíždění je zakázáno, protože je omezená viditelnost. Často se objevuje touha předjet pomalé vozidlo, ale nemůžete tomuto impulsu podlehnout. Dodržujte hlavní podmínku pro předjíždění: „Vzdálenost požadovaná pro předjíždění by nikdy neměla přesáhnout polovinu viditelné vzdálenosti. V tomto případě, pokud je vaše předjížděcí dráha 100 m, pak by měla být viditelnost silnice alespoň 200 m Toto pravidlo musíte přísně dodržovat, jinak se můžete dostat do beznadějné nouzové situace.

Toto pravidlo je vysvětleno stejným odstavcem komunikačních pravidel 11.4 : “Předjíždění je zakázáno: na konci kopce, na nebezpečných zatáčkách a v jiných oblastech s omezenou viditelností.”

Lístek 14, otázka 11

V této situaci:

1. Musí dát přednost, protože protijedoucí auto jede do kopce.
2. Máte právo předjet jako první, protože se pohybujete z kopce.
3. Máte právo předjet jako první, protože překážka je v jízdním pruhu protijedoucího auta.

Správná odpověď je: 1.

Za normálních podmínek musí dát přednost v jízdě řidič, na jehož straně se překážka nachází. Na svazích označených příslušnými značkami se postupuje jinak. Je-li překážka, musí řidič vozidla jedoucího z kopce dát přednost v jízdě. Podle značky 1.13 „Strmé klesání“ se řídíte tímto pravidlem a dáte přednost protijedoucímu autu jedoucímu do kopce.

Pravidla provozu vysvětlující odpověď: bod 11.7

Pokud je protisměrný provoz obtížně průjezdný, musí dát přednost v jízdě řidič, na jehož straně je překážka. Řidič vozidla jedoucího z kopce musí dát přednost v jízdě v případě překážky na svazích označených značkami 1.13 „Strmé klesání“ a 1.14 „Strmé stoupání“.

Značky 1.13 „Strmé klesání“ a 1.14 „Strmé stoupání“.

Vstupenka číslo 2, otázka 11

Je dovoleno předjíždět motocykl?

1. Povoleno.
2. Povoleno, pokud má řidič motocyklu sníženou rychlost.
3. Zakázáno.

Správná odpověď je: 3 .

Před vámi je ekvivalentní křižovatka. Na rovnocenných křižovatkách je zakázáno předjíždění všech druhů dopravy všemi vozidly. Motocyklista zpomalí a dává přednost překážce vpravo. Měli byste udělat totéž. V opačném případě porušíte jak pravidla předjíždění, tak i pravidla pro průjezd křižovatkami.

Pravidla provozu vysvětlující odpověď: články 11.4 a 13.11

Odstavec 11.4: „Předjíždění je zakázáno na křižovatkách se signalizací, jakož i na neřízených křižovatkách při jízdě po silnici, která není hlavní.“

Ustanovení 13.11: „Na křižovatce rovnocenných silnic, s výjimkou případu uvedeného v bodě 13.11.1, je řidič bezkolejového vozidla povinen dát přednost vozidlům přijíždějícím zprava.“

Zmatkovat v pravidlech silničního provozu není snadný úkol, ale učit se samostatně může být pro některé téměř nemožné. Je dobře, že autoškola Profi Center má skvělé učitele, kteří vám vše srozumitelně vysvětlí a pomohou, když budete mít nějaké potíže. Přijďte studovat do Profi Centra – vše Vás naučíme a postaráme se o to, abyste bez problémů prošli teorií i praxí.

Složité otázky o dopravních pravidlech (část 1)
Složité otázky o dopravních pravidlech (část 2)

2024 © Profi Center

Naučit se pravidla silničního provozu není snadný úkol, ale je nutné se s tím vyrovnat. Již dříve jsme publikovali několik materiálů o složité problematice a dnes se podrobně podíváme na otázky z odstavce 11 pravidel silničního provozu – právě na nich mohou studenti podle učitelů Profi centra nejčastěji „usnout .“ Zde je to, co k tomu říká Olga Viktorovna Pavlovskikh, vedoucí učitelka autoškoly Profi Center: „Podle mých zkušeností mají studenti nejčastěji problémy s otázkami k bodu 11 ohledně předjíždění, předjíždění a protijedoucích vozidel, protože předjíždění a předjíždění jsou velmi podobné. .“ Tiket 40, otázka 11 Co byste měli dělat v této situaci? Nejprve projděte. Použijte krajnici pro protijedoucí provoz. Dejte přednost náklaďáku. Správná odpověď: 1. Překážka je na straně řidiče kamionu. Musí ustoupit a vy musíte projít první. Dopravní pravidlo vysvětlující odpověď: bod 11.7 Je-li protijedoucí provoz obtížně průjezdný, musí dát přednost v jízdě řidič, na jehož straně je překážka. Řidič vozidla jedoucího z kopce musí dát přednost v jízdě v případě překážky na svazích označených značkami 1.13 „Strmé klesání“ a 1.14 „Strmé stoupání“. Lístek 33, otázka 11 Smíte předjíždět kamion na konci stoupání? Povoleno. Je povoleno, pokud rychlost nákladního vozidla není vyšší než 30 km/h. Zakázáno. Správná odpověď: 3. Přerušení vozovky omezuje viditelnost na konci stoupání, proto je předjíždění zakázáno. Nezapomeňte na hlavní podmínku pro předjíždění: „Vzdálenost požadovaná pro předjíždění by nikdy neměla přesáhnout polovinu viditelné vzdálenosti. Pravidla provozu vysvětlující odpověď: odstavec 11.4 Předjíždění je zakázáno: na řízených křižovatkách, jakož i na neřízených křižovatkách při jízdě po silnici, která není hlavní; na přechodech pro chodce; na železničních přejezdech a blíže než 100 metrů před nimi; na mostech, nadjezdech, nadjezdech a pod nimi, jakož i v tunelech; na konci stoupání, na nebezpečných zatáčkách a v jiných oblastech s omezenou viditelností. Lístek 25, otázka 11 A zase ten zrádný náklaďák. Dokážete předběhnout? To je možné. Je to možné, pokud je rychlost vozíku nižší než 30 km/h. Nemůžete. Správná odpověď: 3. Předjíždění je zakázáno, protože je omezená viditelnost. Často se objevuje touha předjet pomalé vozidlo, ale nemůžete tomuto impulsu podlehnout. Dodržujte hlavní podmínku pro předjíždění: „Vzdálenost požadovaná pro předjíždění by nikdy neměla přesáhnout polovinu viditelné vzdálenosti. V tomto případě, pokud je vaše předjížděcí dráha 100 m, pak by měla být viditelnost silnice alespoň 200 m. Toto pravidlo je nutné striktně dodržovat, jinak se můžete dostat do bezvýchodné nouzové situace. Toto pravidlo je vysvětleno stejným odstavcem dopravních pravidel 11.4: „Předjíždění je zakázáno: na konci stoupání, na nebezpečných zatáčkách a v jiných oblastech s omezenou viditelností.“ Lístek 14, otázka 11 V této situaci: Musíte dát přednost v jízdě, protože protijedoucí auto jede do kopce. Máte právo předjet jako první, protože se pohybujete z kopce. Máte právo předjet jako první, protože překážka je v jízdním pruhu protijedoucího auta. Správná odpověď: 1. Za normálních podmínek musí dát přednost v jízdě řidič, na jehož straně se překážka nachází. Na svazích označených příslušnými značkami se postupuje jinak. Je-li překážka, musí řidič vozidla jedoucího z kopce dát přednost v jízdě. Podle značky 1.13 „Strmé klesání“ se řídíte tímto pravidlem a dáte přednost protijedoucímu autu jedoucímu do kopce. Dopravní pravidlo vysvětlující odpověď: bod 11.7 Je-li protijedoucí provoz obtížně průjezdný, musí dát přednost v jízdě řidič, na jehož straně je překážka. Řidič vozidla jedoucího z kopce musí dát přednost v jízdě v případě překážky na svazích označených značkami 1.13 „Strmé klesání“ a 1.14 „Strmé stoupání“. Značky 1.13 „Strmé klesání“ a 1.14 „Strmé stoupání“. Lístek č. 2, otázka 11 Smíte předjíždět motocykl? Povoleno. Povoleno, pokud má řidič motocyklu sníženou rychlost. Je to zakázáno. Správná odpověď: 3. Před vámi je ekvivalentní křižovatka. Na rovnocenných křižovatkách je zakázáno předjíždění všech druhů dopravy všemi vozidly. Motocyklista zpomalí a poddá se překážce vpravo. Měli byste udělat totéž. V opačném případě porušíte jak pravidla předjíždění, tak i pravidla pro průjezd křižovatkami. Pravidla silničního provozu vysvětlující odpověď: články 11.4 a 13.11 Článek 11.4: „Předjíždění je zakázáno na křižovatkách se signalizací, jakož i na neřízených křižovatkách při jízdě po silnici, která není hlavní.“ Ustanovení 13.11: „Na křižovatce rovnocenných silnic, s výjimkou případu uvedeného v bodě 13.11.1, je řidič bezkolejového vozidla povinen dát přednost vozidlům přijíždějícím zprava.“ Zmatkovat v pravidlech silničního provozu není snadný úkol, ale učit se samostatně může být pro některé téměř nemožné. Je dobře, že autoškola Profi Center má skvělé učitele, kteří vám vše srozumitelně vysvětlí a pomohou, když budete mít nějaké potíže. Přijďte studovat do Profi centra – vše Vás naučíme a postaráme se o to, abyste bez problémů prošli teorií i praxí.

Každý řidič ví, že chodcům musí být umožněn průchod. Jak ale pochopit, v jakých případech se to musí udělat a kdy je možné nezastavit na přechodu pro chodce? Vedení Státního dopravního inspektorátu vysvětlilo, kdy a jak trestat (či ne).

Vztah mezi řidiči a chodci je složitý od okamžiku, kdy se automobil objevil na ulicích a silnicích. Mimochodem, prvním usmrceným člověkem při dopravní nehodě byl chodec. V roce 1896 byla v Londýně zasažena žena, protože měla tu odvahu stát v cestě autu letícímu neuvěřitelnou rychlostí (asi 8 mil za hodinu!).

S motorizací a zdokonalováním pravidel silničního provozu se lidem bez koní začala věnovat stále větší pozornost. To je správné, protože na rozdíl od těch, kteří sedí za volantem auta, je nechrání ani odolný rám pohlcující energii, ani airbagy s bezpečnostními pásy. Proto v nedávné historii získali chodci status zranitelných účastníků silničního provozu. Následovalo prohlášení o prioritě ve vztahu k dopravě.

V mnoha zemích jsou řidiči povinni dát přednost chodci nejen v případě, že vstoupí na vozovku, ale také tehdy, když „jasně vyjádří svůj úmysl“ přejít vozovku. Toto slovní spojení je zatíženo jistou právní nejistotou, protože není jasné, jak má být tento záměr vyjádřen a jak zajistit, aby mu řidič porozuměl.

A právě v tom se řidiči z jiných zemí radikálně liší od svých krajanů. V Rusku není po této úrovni respektu ani stopy.

Je nutné zastavit před přechodem, jakmile chodec vstoupí na přechod pro chodce?

Ruská dopravní pravidla jsou v poslední době také loajálnější k těm, kteří cestují na vlastních nohou. Z tohoto důvodu, stejně jako kvůli zvýšeným pokutám, změnili svůj postoj i řidiči. Ale ne všechny.

Zaměstnanci Státního dopravního inspektorátu nejsou vždy objektivní při posuzování jednání řidičů. Hlavním problémem je rozpor ve výkladu odstavce 14.1 pravidel silničního provozu, který zní: „Řidič vozidla blížícího se k neregulovanému přechodu pro chodce je povinen dát přednost chodcům, kteří přecházejí vozovku nebo vcházejí na vozovku (tramvajové koleje). ), abychom provedli přechod.“

Je nutné zastavit, když člověk vstoupil na vozovku na opačné straně vozovky a musí k vaší polovině ujít více než deset metrů? Musím počkat, až dokončí přejezd a uvolní vozovku, abych obnovil provoz? Toto jsou hlavní problémy, kolem kterých bylo rozbito mnoho kopií.

Nakonec se vedení ruské státní dopravní inspekce rozhodlo podat v tomto ohledu vysvětlení, aby se vyvinul jednotný přístup a minimalizoval se počet stížností na nezákonné trestání řidičů. Navíc se to týká nejen paragrafu 14.1 pravidel silničního provozu, ale i v podstatě obdobného paragrafu 13.1, kde je řidičům rovněž nařízeno dát přednost chodcům, ale pouze při odbočování vpravo nebo vlevo na křižovatkách.

Podstata upřesnění je ve výkladu pojmu „dej přednost v jízdě“, jehož vysvětlení lze nalézt ve výčtu základních pojmů Pravidel silničního provozu. Uvádí, že „účastník silničního provozu nesmí zahájit jízdu, pokračovat v jízdě nebo v ní pokračovat, ani provádět jakýkoli manévr, pokud by to mohlo přinutit ostatní účastníky silničního provozu, kteří mají před ním přednost, změnit směr nebo rychlost“.

Jak píše šéf Státního dopravního inspektorátu Michail Černikov, „odpovědnost řidiče vozidla dát přednost chodci přecházejícímu vozovku je závislá právě na potřebě nezasahovat do jeho pohybu“.

Aby nebyl potrestán za neumožnění průchodu chodci (připomínáme, že pokuta se pohybuje od 1500 do 2500 rublů), nesmí ho řidič nutit zastavit, zrychlit nebo uskočit do strany, aby neskončil pod koly.

Nutno podotknout, že tento názor dopravní policie vychází z rozhodnutí Nejvyššího soudu a v podstatě není nikomu cizí. Pro dopravní policisty však nejvyšší soud není vyhláškou a každý inspektor si pravidla silničního provozu vykládal po svém.

Je možné nezastavit na přechodu, když po něm jdoucí chodec nemá šanci stát v cestě autu?

Ne vždy je možné pochopit, zda chodec potřeboval uhnout nebo ne. Pokud jde například člověk klidně a řidič si spočítal, že když projede přes přechody, jejich cesty se nebudou křížit, ale chodec se najednou rozhodne prudce zrychlit (řekněme, že viděl přijíždět autobus na trase, kterou potřeboval zastávka). V tuto chvíli všechny výpočty řidiče jdou dolů.

Kvůli nedostatečnému společnému porozumění se kolem algoritmu jednoho z prvních systémů, který automaticky zaznamenával neprocházející chodce na Nižegorodské ulici v Moskvě a posílal pokuty řidičům, rozpoutaly mnohé kontroverze. Řidič se domníval, že se mu podařilo projít, než se mu chodec postavil do cesty, ale systém s ním nesouhlasil.

S vědomím, že nesrovnalosti v posudcích nelze zcela vymýtit, se v závěru oběžníku pracovníkům Státního dopravního inspektorátu doporučuje při zjišťování přestupků tohoto druhu „použít nástroje pro záznam videa nebo, je-li to možné, požádat chodce o vysvětlení .“

Jinými slovy, jedním z důkazů mohou být slova samotného chodce o tom, zda musel uhýbat, či nikoli. Ani zde se samozřejmě nevylučuje subjektivita. Řidičům lze doporučit, aby ještě jednou hráli na jistotu a zpomalili.

Je třeba vzít v úvahu nejen rychlost chodce v danou chvíli, ale také to, že může každou chvíli utéct, nebo dokonce skočit pod kola. Pokuta nakonec není ten největší problém.