Není to tak dávno, co se v majetku objevil známý vůz Logan.
Jak moc a co o Loganovi zrovna nemluvili, kolik materiálu a videa už bylo natočeno, informací je víc než dost. Každý také ví o mnoha Loganových vředech, zejména pokud jde o klepání vstupní hřídele a vytí skříně jako celku. Na internetu je také dopis od úředníků, který říká, že zdroj kontrolního bodu je 200 00 km.
Takže jsem, stejně jako mnoho dalších, čelil tomuto problému. Přirozeně, když jsem si znovu přečetl mnoho fór pro opravy a údržbu loganů, po zhlédnutí všech druhů videí jsem se rozhodl, že musím také vyměnit ložiska. Měněno, tato oprava vystačila přesně na 7000 km. A všechno je zase zpátky.
A jak víte, sada ložisek a náklady na opravy jsou velmi slušné částky. I když provádíte opravy sami, budete muset utratit poměrně hodně ložisek.
Pojďme tedy zjistit, co je příčinou problémů s kontrolním bodem. A důvody jsou banálně jednoduché
1) Negramotnost opravářů
2) Snížení nákladů na auto díky kvalitě.
Tak si to představme: naše převodovka zavyje a ložisko vstupního hřídele se klepe a hlavní dvojice se sekundárním začne kvílet, verdikt je výměna všech ložisek. Tak pojďme:

82 válečkové ložisko – pouzdro vstupního hřídele převodovky 1*1100
32 27 547 93R Převodovka primárního a sekundárního hřídele s kuličkovým ložiskem 2 * 1176
AB12458S06 diferenciální převodovka s kuličkovým ložiskem 1*1900
AB.12831 diferenciální převodovka s kuličkovým ložiskem 1*620
ХХХХХХ Valivé ložisko čela sekundárního hřídele
Součet je téměř 6000r
Nikdo nemění přední ložisko sekundárního hřídele s odkazem na nedostatek opotřebení. No, nebereme to v úvahu, budeme věřit specialistům.

A teď to nejzajímavější!

1) Řekni mi, jaký idiot přišel s nápadem použít vstupní hřídel jako vnitřní ložiskový kroužek? Nebo je hřídel vyrobena z ložiskové oceli, nebo existuje 33 dalších podmínek, které umožňují použít samotnou hřídel jako ložisko?
Místo tohoto negramotného řešení navrhuji následující:
1) vytlačte objímku a odřízněte ji 16 mm od boku ložiska.
2) zvětšíme montážní otvor pouzdra na 52mm do hloubky 18mm (uvnitř převodovky)
3) nalisujeme pouzdro na místo, zevnitř převodovky – namontujeme nám všem známé ložisko vstupní hřídele 2108 – 42205. A to 42205, protože je válečkové a ne kuličkové jako 205 a má vyšší nosnost než 205!
Po této revizi máme následující:
Dostupnost jak samotného ložiska, tak i výběr kvalitních ložisek
Samotný hřídel převodovky přestává plnit funkce, pro které nebyl navržen. Pochopte, že veškerý ten rachot, který máte, pochází z ložiska vstupního hřídele – v první řadě je to opotřebení samotné hřídele. Bezvýznamné, neviditelné, ale opotřebované, 2-3 tkaní stačí k řevu. Výměna pouzdra a zmizení řevu je dočasné řešení, dokud se válečky neotřou a řev se opět vrátí.
Dále, když se na vstupním hřídeli objeví opotřebení ve formě drážky od olejového těsnění a úniky oleje, bude možné vyměnit olejové těsnění 25X38mm (19015059B, 12016917B, 19017089B) a pod ni umístěte 1-2mm podložku a posuňte pracovní hranu ucpávky na hřídeli. Proto je potřeba díru vyvrtat o něco více, než je výška ložiska.

READ
Výměna žárovky zadního brzdového světla na Renault Logan: díváme se na police

Nyní k diferenciálu.
Podívejte se na montážní schéma a věnujte pozornost číslu dílu ložisek.

Tovarischi! Jak negramotný musíte být, abyste axiálně zatížili KULIČKOVÉ LOŽISKO s pružinovým kroužkem? Kdo s tím přišel? K tomu stačí střílet jako předtím. Pamatujte si, že od té doby . Ano, obecně je jakýkoli diferenciál montován na kuželíková ložiska, ať už je to alespoň nápravová převodovka, alespoň převodovka 2108.
Samotná kuličková ložiska mají vždy mírnou vůli, nemají možnost nastavení předpětí, mají zcela jiný vektor zatížení.
Chci vám sdělit, že ani AB12458S06 ani AB.12831 nemohou být v tomto uzlu!
Místo AB.12831 – 32008A (+4 mm na výšku)
Místo AB12458S06 – EC12218S02H100 (-1 mm na výšku)
Celkem + 3 mm, což není kritické.
Věnujte pozornost montážním výkresům v katalozích, tam jsou přesně uvedena VÁLEČKOVÁ KUŽÍKOVÁ LOŽISKA, nikoliv kuličková ložiska! Na diferenciálu je axiální vůle, která je dána kuličkovými ložisky, NEPŘIJATELNÁ! Jen si představte, co se stane s ozubenými koly hlavního páru s axiální vůlí!
No, tak stručně a co nejpřístupněji jsem se vám snažil zprostředkovat, jak moc vás obtěžují ve službě při opravě checkpointu.

Jak rozebrat krabici Renault Logan

Převodovky JH3, JR5 jsou instalovány na vozech Lada Largus, na Renault Logan JH1 a JH3. Všechny tyto převodovky jsou si velmi podobné, rozdíly jsou minimální.Také tento typ převodovky je instalován na mnohem více francouzských automobilech. Označení převodovky je aplikováno na klikovou skříň ze spodní strany. Na fotce budu mít opravu převodovky JH3 s Renault Logan 1,6.

Demontáž výstupního hřídele

Pokyny pro montáž

Demontáž převodovky

Odstraňte ocelový kryt pátého rychlostního stupně odšroubováním 3 šroubů:

Jak rozebrat krabici Renault Logan

K vyražení ocelového pružinového kolíku použijte razník:

Jak rozebrat krabici Renault Logan

Poté můžete zapnout jakýkoli rychlostní stupeň a po usazení vidlice zapnout 5. rychlostní stupeň a zajistit hřídele proti otáčení. Odšroubujeme matici primárního hřídele a sekundární šroub. Nebo, pokud jej otočíte pomocí šroubováku, nemůžete hřídele upevnit, pouze jej držte rukou, aby se neotáčely.

Jak rozebrat krabici Renault Logan

Demontujte hnací kolo 5. převodového stupně spolu s nábojem a vidlicí. K tomu používáme dva odolné šroubováky:

Jak rozebrat krabici Renault Logan

Pokud jste ještě neodšroubovali šroub sekundárního hřídele, vyšroubujte jej. Navíc je během montáže nutné jej nasadit na silný fixační závitový zámek:

READ
Rozměry Renault Sandero stepway 2020 - náš pohled na problém

Jak rozebrat krabici Renault Logan

Skříň otočíme a odšroubujeme všechny šrouby, které utahují skříň převodovky a skříň spojky, poté je postupně odtrhneme šroubováky. Zároveň si dejte pozor na plastovou část, zde na fotce vidíte její černý pahýl vlevo od hřídelí. Hrot už někdo ulomil při neopatrné opravě. Tato drážka slouží k mazání ozubených kol, kterými protéká olej z hlavní klikové skříně na 5. rychlostní stupeň. Je to díky němu, že převodovka slouží i při výrazném poklesu oleje, na rozdíl od boxů VAZ, ve kterých 5. zemře okamžitě s mírným poklesem hladiny oleje. Dávejte si proto velký pozor, abyste ji neodlomili, pokud ji rozbijete, určitě si kupte novou, není drahá. Po vyjmutí klikové skříně je lepší ji vytáhnout, abyste ji nezlomili, k tomu je třeba utopit západku nahoře šídlem nebo tenkým šroubovákem a stáhnout ji dolů. Po utržení postupně sundáme klikovou skříň, přičemž kuličky a pružiny držáků vyskočí. Aby se neztratily, připevněte magnet nebo kryt hadříkem. Pokud přesto koule odletěla a ztratila se, obecně, pak je to v pořádku, 8 mm koule se používá v absolutně jakékoli domácí převodovce. Ale neztrácejte pružiny. Poté, při montáži, bude třeba tyto koule s pružinami vložit postupně a postupně snižovat klikovou skříň, počínaje nejdelší tyčí 5. rychlostního stupně:

Jak rozebrat krabici Renault Logan

Pro další demontáž je nutné vyjmout tyče a vidlice. K tomu vyklepneme pružinové čepy vidlic 1. a 2. a 3. rychlostního stupně:

Jak rozebrat krabici Renault Logan

Vyjmeme spony, které slouží k zamezení současného zařazení dvou převodů:

Jak rozebrat krabici Renault Logan

Jak rozebrat krabici Renault Logan

Vyjmeme hřídel 1.-2. převodového stupně, vyjmeme zátku a poté vyrazíme trubkový čep hřídele zpátečky:

Jak rozebrat krabici Renault Logan

Poté vyjmeme hřídele a tyč zpátečky:

Mechanické Převodovka Renault Logan se liší spolehlivostí, měkkostí spínání otáček a dlouhou životností prvků. Navzdory tomu zařízení vyžaduje pravidelné výběr a výměna vadných dílů. Jak dosáhnout DIY oprava manuální převodovky Renault Logan? Jaký by měl být algoritmus akcí? Jaké jsou vlastnosti sestavy? Tyto a další otázky zvážíme v článku.

Jak rozebrat krabici Renault Logan

Jak poznat poruchu?

Problémy s MKPP auto Reno Logan se projevují takto:

  • V „krabičce“ jsou cizí zvuky, které po sešlápnutí spojkového pedálu částečně nebo úplně zmizí. Často tyto zvuky připomínají vytí.
  • Musíte vynaložit více úsilí řazení.
  • Nastavená rychlost (jedna nebo více) se po zapnutí nebo během jízdy „vyklepe“.
  • Z krabice se ozývá podezřelé broušení (kovový zvuk).
  • Není možné posunout řadicí páku do požadované polohy (přenos nezapne).
READ
Jak nastavit ruční brzdu na Renault Logan - podrobně zvažujeme

V každém z těchto případů je to často nutné opravit “Krabice” Renault Logan. Kromě toho, stažení Manuální převodovka může být vyžadována při výměně těsnění zadního klikového hřídele pro instalaci nového setrvačníku nebo spojky.

DIY oprava manuální převodovky Renault Logan: krok za krokem

“Vezměte prosím na vědomí, že stažení a následná instalace kontrolního bodu jejich vlastních rukou – pracný proces. Musíte si být jisti, že výkon takové práce je z důvodu potřeby a nebude ztrácet čas. Někdy je důvodem těchto problémů něco jiného – snížení hladiny oleje, porucha spojky, oslabení upevnění převodovky a další poruchy.”

Skříň Renault Logan je velmi masivní a těžké konstrukce, proto ji vyjměte jejich vlastních rukou bez zapojení asistenta se to pravděpodobně nepodaří. Algoritmus akcí:

  • Připravte si sadu klíčů, šroubovák a další nářadí, které potřebujete demontáž a montáž Převodovka jejich vlastních rukou.
  • Umístěte stroj na zvedák a zvedněte jej. Alternativně je povolena práce v kontrolní jámě.

Jak rozebrat krabici Renault Logan

  • Odstraňte kryt klikové skříně a také blatník motoru (levá strana).
  • Vypusťte mazivo z “krabice” a demontujte baterii.
  • Odstraňte plastovou výstelku z přihrádky pod baterií a poté sejměte vstupní pouzdro filtru.
  • Demontujte ECU a poté montážní bloky vlevo a vpravo.

“Obejdete se bez demontáže ECU a montážních bloků, ale v tomto případě bude obtížnější dostat se k držákům zavěšení pro podporu pohonné jednotky.”

  • Povolte tah svorky držící ovládací tyč skříně. Zároveň si povšimněte vzájemné polohy páky a tyče (v tomto případě obráceně сборка).
  • Posuňte svorku podél tahu a oddělte ji pákou.
  • Pomocí šroubováku nebo ostrého předmětu zatlačte na držáky podložky snímače rychlosti a poté zlikvidujte kabelový svazek.
  • Demontujte lanko vypínání spojky a poté otočte „uzemňovací“ vodiče mechanické Checkpoint a zlikvidujte je.
  • Vezměte šroubovák a použijte jej k vypáčení upevňovacích prvků bloku s dráty, které napájejí spínač zadního rychlostního světla. Odstraňte blok.
  • Vyjměte kabelový svazek motoru a poté jej vyjměte doleva nebo doprava (aby dále nepřekážel odstranění).
  • Odšroubujte pár upevňovacích šroubů snímače TDC připojeného ke klikové skříni a poté zařízení zatáhněte.
  • Stiskněte upevňovací prvky na botě senzoru regulace kyslíku a poté oddělte botu od držáku.
  • Vyjměte odvzdušňovací trubku převodovky z držáku.
  • Povolte upevňovací šrouby třmenu na předních brzdových sestavách. Poté je vyjměte bez odpojení brzdového potrubí (to zjednoduší a zrychlí shromáždění). Při tom uvažte uzel drátem nebo provazem.
  • Vyhoďte tyče řízení z kloubů a poté zašroubujte pár upevňovacích matic tlumiče. Nyní vyjměte šrouby a oddělte páky a spojovací tyče. Pokud to uděláte jejich vlastních rukou selže, zeptejte se svého partnera.

“Vysazení tlumičů, tyče řízení a třmenů se provádí za účelem zjednodušení procesu demontáže kloubu CV z převodovky bez demontáže pohonů.”

  • Zlikvidujte vnitřní CV klouby. Při demontáži sestavy pohonu levého kola dávejte pozor, abyste nespadli otočné válečky do skříně boxu.
  • Demontujte startér a odstraňte upevňovací šrouby, které drží dvě pouzdra (spojka a motor). Demontujte pomocný rám
  • Zatočte šrouby, které drží převodovku k motoru a umístěte ji pod “krabice” stojanu.
  • Odstraňte podpěru zavěšení na levé straně a také otočte pár matic ze spodní části upevňovacích prvků krabice na jedné a druhé straně.
  • Posouvejte sestavu, dokud čepy nevypadnou z otvorů a hřídel převodovky se odstraní z náboje spojky.
  • Cvičení stažení “Krabičky” zatažením zpět. Současně sejměte podpěru a sklopte vzdálenou část převodovky dozadu.

“Na odstranění dávejte pozor, aby okraj vstupního hřídele nespočíval na lopatkách membránové pružiny.”

Jak rozebrat krabici Renault Logan

Dále vyrábět služba převodovky. Pokud potřebujete opravit nebo vyměnit jakékoli části vozu – udělejte to. Předtím je také nutné promazat ložisková pouzdra a drážkování hřídele shromáždění. Nezapomeňte zkontrolovat vyrovnání hnaného kotouče.

READ
Výměna lanka ruční brzdy Renault Logan: rozumíme obecně

Dále se vyrábí montáž vlastními silami ruce. Pokud se během procesu opravy vyskytnou potíže, prostudujte si je видеоníže.

  • V konečné fázi naplňte převodovku olejem. (nejlepší možnosti jsou uvedeny v tabulce níže).

Odstranění, opravy a сборка převodovky jsou práce, které vyžadují znalosti, zkušenosti a speciální nástroje. Pokud tomu tak není, pak je lepší obrátit se na profesionály.