Přítomnost vzduchu v brzdových okruzích nejen snižuje účinnost brzdění, ale také ohrožuje bezpečnost jízdy, protože k selhání brzdového pedálu může dojít náhle a v tu nejméně vhodnou chvíli. Vzduch v systému se nemusí nutně objevit v důsledku snížení tlaku. Brzdová kapalina během provozu nabírá ze vzduchu vlhkost, voda se vaří rychleji než kapalina, a proto odpařování vody nevyhnutelně způsobuje ucpání vzduchu. Při prvním náznaku odvětrání systému je nutné z něj vzduch odstranit. Jak pumpovat brzdy na Ford Focus 2 a co je k tomu potřeba, na to společně přijdeme.
Blok: 1/5 | Počet znaků: 1063
Zdroj: http://carfrance.ru/kak-prokachat-tormoza-na-ford-fokus-2/
Obecné zásady odvzdušňování brzd na autě
Čerpání celého systému často probíhá současně s výměnou TJ, která má vlastní zdroj – dva roky nebo 60-70 tisíc kilometrů.
Kromě toho musí být po opravě a údržbě obvodů odčerpán vzduch:
- po výměně brzdových hadic;
- výměna nebo oprava pracovních nebo hlavních brzdových válců;
- po výměně prvků vedení brzdového systému, trubek, armatur, těsnění;
- pokud se do okruhů dostal vzduch v důsledku poklesu hladiny chladicí kapaliny v expanzní nádrži.
Příznaky
Jasným příznakem provzdušnění systému je vatovaný a neinformativní pedál, který funguje po pár kliknutích.
V tomto případě koupíme litr pracovní kapaliny stejné značky, jako je naplněna do systému, najdeme klíč na šroubení 9/11, průhlednou nádobku, hadici a 17mm klíč na odvzdušnění hydraulického aktuátoru spojky , Pokud je potřeba.
Patentovaná brzdová kapalina.
Domácí “brzda” DOT-4.
Odvzdušnění brzdového systému Ford Sierra
Existuje několik možností. odvzdušňovací brzda systémy. Popíšu některé z nich: 1) čerpání gravitací.
Blok: 2/3 | Počet znaků: 147
Zdroj: https://autoviber.ru/kak-prokachat-tormoza-na-ford-fokus-2/
Jak odvzdušnit brzdy u druhého Focusu
K práci potřebujeme partnera. Nejprve vjedeme autem do vyhlídkového otvoru nebo nadjezdu, zatáhneme ruční brzdu.
Poté je pracovní postup následující:
-
Otevřeme kapotu, najdeme expanzní nádrž brzdového systému a pohonu spojky.
Abyste se dostali k expanzní nádrži, u některých modelů budete muset odstranit horní ozdobný panel.
Nádrž je umístěna přímo pod přívodem vzduchu – trochu nepohodlné, ale je docela možné se tam dostat bez zbytečného rozebírání.
Přidejte novou kapalinu pomocí nálevky a kusu hadice.
Sundáme ochranný uzávěr, jeden konec hadičky nasadíme na armaturu a druhý spustíme do nádoby, připravíme klíč na 9 nebo 10 (přední nebo zadní kola).
Myšlenka v případě, že není poblíž žádný partner, je vypustit kapalinu zpětným ventilem.
Ve směru šipky – vypouštěcí šroub spojky s již nasazenou vypouštěcí hadicí.
V případech, kdy po několika pumpovacích cyklech zůstává pedál stále „vatový“ a brzdy nefungují od prvního sešlápnutí do poloviny zdvihu, zkontrolujeme těsnost celého systému a únik kapalin.
Blok: 3/5 | Počet znaků: 2667
Zdroj: http://carfrance.ru/kak-prokachat-tormoza-na-ford-fokus-2/
VÝMĚNA, NAHRAZENÍ BRZDOVÁ KAPALINA
Výměna brzda kapaliny v autě Ford Focus 2. Doporučuji vám podívat se na VK.
c) Mechanismus levé zadní brzdy.
d) Pravá přední brzda.
Čerpací. hlavní metoda (pro dvě osoby)
1. Připravte si čistý skleněný zásobník, vhodnou délku plastové nebo pryžové hadičky, která těsně přiléhá k odvzdušňovacímu šroubení. Budete potřebovat pomoc druhé osoby.
2. Pokud jste tak již neučinili, sejměte protiprachovou čepičku z odvzdušňovací armatury a nasaďte na odvzdušňovací trubici připravenou hadičku. Ponořte druhý konec hadičky do brzdové kapaliny dříve nalité do nádržky.
3. Ujistěte se, že je nádrž hlavního válce plná a během celého postupu udržujte hladinu kapaliny nad ryskou „MIN“.
4. Požádejte asistenta, aby několikrát sešlápl brzdový pedál až na doraz, a poté jej podržte.
5. Otevřete odvzdušňovací armatura přibližně o jednu otáčku (viz přiložený obrázek). Když kapalina přestane z armatury vytékat, utáhněte ji a požádejte asistenta, aby pomalu uvolnil pedál a zkontroloval hladina kapaliny v nádrži hlavního válce.
6. Tento postup (odstavce 4 a 5) opakujte, dokud nebude unikající brzdová kapalina bez vzduchových bublin. Pokud při odvzdušňování první brzdy vytekla veškerá kapalina z hlavního válce, naplňte hlavní válec a znovu odvzdušněte brzdu, přičemž mezi cykly uplyne přibližně pět sekund.
7. Utáhněte odvzdušňovací šroub, vyjměte plastovou hadici a nasaďte protiprachový uzávěr.
8. Opakujte postup na ostatních brzdových mechanismech ve výše uvedeném pořadí.
Odvzdušnění pomocí nástroje zpětného ventilu
1. Tato zařízení jsou trubice se zpětným ventilem, který zabraňuje nasávání vzduchu a kapaliny, které ji opustily, zpět do systému. Některé sady obsahují také průhlednou nádobu.
2. Umístěte hadičku na odvzdušňovací ventil a otevřete jej. Pomalu a plynule sešlápněte brzdový pedál a poté jej pomalu uvolněte. Tento postup opakujte, dokud tekutina vycházející z armatury nebude bez vzduchových bublin.
3. Hladinu kapaliny v nádržce udržujte nad ryskou „MIN“.
Čerpání pod tlakem
1. Tato zařízení jsou poháněna stlačeným vzduchem obsaženým v komoře náhradní pneumatiky. Mějte však na paměti, že je nutné snížit tlak vzduchu (viz pokyny dodané s nářadím).
2. Připojte nádobku naplněnou brzdovou kapalinou k nádržce hlavního válce a rezervnímu kolu. Odvzdušněte otevřením armatury jednu po druhé (v uvedeném pořadí) a vypouštěním kapaliny, dokud se nezbaví vzduchových bublin.
3. Tato metoda má výhody, protože velké množství kapaliny v instalovaném zásobníku zabraňuje vstupu vzduchu do hlavního válce během čerpání.
4. Odvzdušnění pod tlakem je zvláště účinné při čerpání „problémových“ systémů (vzduchový uzávěr je zaseknutý v místě, kde je obtížné jej vytlačit) nebo při úplném odvzdušnění systému při další výměně kapaliny.
1. Po dokončení čerpání omyjte rozlitou kapalinu, utáhněte šroubení čerpadla utahovacím momentem uvedeným ve specifikacích a nainstalujte jejich protiprachové uzávěry.
2. Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádržce hlavního válce a v případě potřeby ji doplňte (viz část Plán údržby).
3. Brzdovou kapalinu uvolněnou při čerpání vylijte, není vhodná k opětovnému použití.
4. Zkontrolujte elasticitu brzdového pedálu. Pokud jsou během jeho pohybu cítit poklesy, je v systému stále vzduch a je nutné další čerpání. Pokud opětovné naplnění není uspokojivé, mohou být těsnění opotřebovaná. hlavní válec.
MODELY VYBAVENÉ ABS
U modelů vybavených ABS před odpojením brzdového potrubí odpojte zemnící kabel od baterie a nepřipojujte jej, dokud nedokončíte odvzdušnění. Pokud tak neučiníte, může se do hydraulické jednotky dostat vzduch, což je velmi obtížné (v některých případech nemožné) čerpadlo. Při odpojování baterie u modelů Scenic si přečtěte část Nabíjecí a odpalovací systémy.
U těchto modelů nepoužívejte odvzdušňovací sadu.
Odvzdušnění po odpojení válce kola/spojky třmenu
Pokud byl demontován více než jeden třmen/válec kola, proveďte tento postup u každé brzdy ve výše uvedeném pořadí.
Blok: 3/3 | Počet znaků: 4515
Zdroj: https://autoviber.ru/kak-prokachat-tormoza-na-ford-fokus-2/
Závěry
Při práci s brzdovou kapalinou si musíte pamatovat, že je toxická a dobře absorbuje vlhkost, takže byste neměli nechávat otevřenou láhev s novou kapalinou. Silné brzdy pro všechny a bezpečné hladké silnice!
Přítomnost vzduchu v brzdových okruzích nejen snižuje účinnost brzdění, ale také ohrožuje bezpečnost jízdy, protože k selhání brzdového pedálu může dojít náhle a v tu nejméně vhodnou chvíli. Vzduch v systému se nemusí nutně objevit v důsledku snížení tlaku . Brzdová kapalina během provozu nabírá ze vzduchu vlhkost, voda se vaří rychleji než kapalina, a proto odpařování vody nevyhnutelně způsobuje ucpání vzduchu. Při prvním náznaku odvětrání systému je nutné z něj vzduch odstranit. Jak pumpovat brzdy na Ford Focus 2 a co je k tomu potřeba, na to společně přijdeme.
Obecné zásady odvzdušňování brzd na autě
Čerpání celého systému často probíhá současně s výměnou TJ, která má vlastní zdroj – dva roky nebo 60-70 tisíc kilometrů .
Kromě toho musí být po opravě a údržbě obvodů odčerpán vzduch:
- po výměně brzdových hadic;
- výměna nebo oprava pracovních nebo hlavních brzdových válců;
- po výměně prvků vedení brzdového systému, trubek, armatur, těsnění;
- pokud se do okruhů dostal vzduch v důsledku poklesu hladiny chladicí kapaliny v expanzní nádrži.
Příznaky
Jasným příznakem provzdušnění systému je vatovaný a neinformativní pedál, který funguje po pár kliknutích.
V tomto případě koupíme litr pracovní kapaliny stejné značky, jako je naplněna do systému, najdeme klíč na šroubení 9/11, průhlednou nádobku, hadici a 17mm klíč na odvzdušnění hydraulického aktuátoru spojky , Pokud je potřeba.
Jak odvzdušnit brzdy u druhého Focusu
K práci potřebujeme partnera. Nejprve vjedeme autem do vyhlídkového otvoru nebo nadjezdu, zatáhneme ruční brzdu.
Poté je pracovní postup následující:
- Otevřeme kapotu, najdeme expanzní nádrž brzdového systému a pohonu spojky.
Abyste se dostali k expanzní nádrži, u některých modelů budete muset odstranit horní ozdobný panel.
Nádrž je umístěna přímo pod přívodem vzduchu – trochu nepohodlné, ale je docela možné se tam dostat bez zbytečného rozebírání.
Přidejte novou kapalinu pomocí nálevky a kusu hadice.
Sundáme ochranný uzávěr, jeden konec hadičky nasadíme na armaturu a druhý spustíme do nádoby, připravíme klíč na 9 nebo 10 (přední nebo zadní kola).
Myšlenka v případě, že není poblíž žádný partner, je vypustit kapalinu zpětným ventilem.
Ve směru šipky – vypouštěcí šroub spojky s již nasazenou vypouštěcí hadicí.
V případech, kdy po několika pumpovacích cyklech zůstává pedál stále „vatový“ a brzdy nefungují od prvního sešlápnutí do poloviny zdvihu, zkontrolujeme těsnost celého systému a únik kapalin.
Závěry
Při práci s brzdovou kapalinou si musíte pamatovat, že je toxická a dobře absorbuje vlhkost, takže byste neměli nechávat otevřenou láhev s novou kapalinou. Silné brzdy pro všechny a bezpečné hladké silnice!