Vyjměte expanzní nádrž chladicího systému. U některých modelů lze nádrž posunout dostatečně daleko, aby byl umožněn přístup k převodce řízení bez odpojování hadic.
Jak odstranit hřeben řízení Opel Astra g: malujeme všechny nuance
Mechanismus řízení Astra-H je hřeben a pastorek, stejně jako u Astra-G. Mechanismus řízení je spojen s pomocným rámem předního zavěšení pomocí tlumicích pouzder. Existují dva různé převodové poměry. Základní verze má převodový poměr 15:1, sportovní verze pak 14:1. Stejně jako u modelu Astra-G je této změny převodového poměru dosaženo prostřednictvím různých konstrukcí náprav spojovacích tyčí.
Změna průběhu kolejnice je dosažena použitím různých axiálních závěsů.
Existují tři různé konstrukce náprav spojovacích tyčí.
Demontujte elektrohydraulický modul z pomocného rámu přední nápravy.
Demontáž hřebene řízení
Demontáž kolejnice má pro každý vůz své vlastní charakteristiky, ale obecně je postup následující:
- Nainstalujte přední část vozu na podpěry, vyjměte kola.
- Vytlačte špičky řízení z čepů kloubu řízení (použijte speciální stahovák).
- Odstraňte tepelný štít kolejnice.
- U vozů s posilovačem řízení – odšroubujte přívodní a vratnou hadici oleje (pod hadice umístěte nádobu na vypuštění kapaliny), u vozů s elektrickým posilovačem – odpojte konektor nebo vyjměte snímač polohy hřídele řízení.
- Demontujte šrouby upevňující hřeben řízení k pomocnému rámu nebo štítu motoru (v závislosti na značce a modelu vozu).
- Uvolněte kolíkový šroub univerzálního kloubu mezi hřebenem a hřídelí řízení.
- Zatažením za hřídel ve směru hřídele řízení uvolněte drážkované spojení (pokud hřeben nepojede, je povoleno jej srazit lehkými údery kladiva).
- Vytáhněte stojan levým nebo pravým podběhem (v závislosti na uspořádání motorového prostoru).
Rada: ne v každém autě se dá kolejnice dostat jen tak – nosítka mohou překážet. Úplné odstranění je dlouhé a obtížné, zkuste odšroubovat pouze zadní šrouby a podpěru motoru a poté sundat pomocný rám. To často stačí a hrábě se uvolní.
Po demontáži je nutné kolejnici očistit od nečistot a omýt.
Po demontáži je nutné kolejnici očistit od nečistot a omýt.
- Jméno: Yuri
- Město: Dněpr
- Auto: OPEL Z18XE+automatická převodovka
- Registrace: 26.08.2008
Co je špatného na odstranění pomocného rámu?
Více šroubů k odšroubování a utažení
KIRISHO, zeptej se Eustace, natáčel. A pak se odhlaste, jinak budu mít brzy proceduru i já
Upraveno: KIRISHA, 11. ledna 2011 – 00:35
- Jméno: Andrey
- Město: Kyjev, Mayorova ul.
- Auto: Suzuki Jimny08
- Registrace: 06.09.2011
#69 ksa-24
Opelovod se zkušenostmi
Výměna tyčí řízení a koncovek Opel Astra G
Otáčením kol můžete najít polohu matice, kde je pohodlnější plazit se klíčem. Abych měl více volného místa, odšrouboval jsem seshora vzpěry stabilizátoru a ty jsem trochu zvedl. Ale možná je to přehnané.
Hřeben řízení: je možné opravit Opel vlastníma rukama?
Začneme tím jednoduchým – zesilovačem. Samostatný posilovač řízení a EUR. První funguje na základě hydraulické jednotky, druhá – elektromotoru. Hydraulické problémy jsou spojeny s následujícími částmi konstrukce:
pístový systém válce;
Elektrický posilovač selže, s největší pravděpodobností kvůli chybě programu nebo špatné funkci snímače otáčení. Obě možnosti je žádoucí nechat opravit na čerpací stanici odborníky se zkušenostmi a potřebným vybavením. Například pro měření odchylky od standardů výrobce všech druhů mezer potřebujete měřič vůle.
praskne zesilovač (hydraulický / elektrický).
Výměna hřebenu řízení Opel Astra H
Tvrzení, že neoriginální autodíly jsou dnes zjevně horší než příbuzní, není nic jiného než mýtus. Není to tak dávno, co se Opely v Rusku jen nemontovaly, ale některé komponenty pro tyto stroje se také vyráběly ve stejných továrnách. Navíc byly vyráběny pod přísnou kontrolou General Motors a jejich kvalita nebyla v žádném případě horší než německé a americké díly. Vyrábějí se v Rusku dodnes – ve stejných továrnách a stejnými pracovníky, jen na nich není razítko „GM“. Svůj názor vám nevnucujeme – majitel každého Opelu rozhoduje o tom, které díly použít, nezávisle.
Mnohem obtížnější je diagnostikovat vůli, tedy určit konkrétní místo jejího výskytu. K tomu bude muset velitel demontovat a rozebrat celý mechanismus řízení a zkontrolovat každou z částí samostatně.
Oprava hřebene řízení Opel Astra H: předběžná diagnostika
Velká zpětná reakce se naštěstí nevytvoří za jeden den. Objevuje se, začíná se postupně zvyšovat. V raných fázích jej lze eliminovat úpravou příslušných spojů – proto je tak důležité včas kontaktovat autoservis.
Mnohem obtížnější je diagnostikovat vůli, tedy určit konkrétní místo jejího výskytu. K tomu bude muset velitel demontovat a rozebrat celý mechanismus řízení a zkontrolovat každou z částí samostatně.
Odstraňte pryžová těsnění z hřídele.
Jak odstranit hřeben řízení Opel Astra g
Tanoss 09. června Záruka změnila mnoho stojanů a reproduktorů. Doba pro objevení se klepajícího defektu pod nohama je obvykle prvních 50 tis. O rozboru kolejnice nic psát nebudu a obecně budu stručný.
Je lepší ukázat vše na videu, fotografii s několika komentáři.
Myslel jsem si to. Navíc na něm nebyly vůbec žádné známky otevření, myslím zátku, která uzavírá pojistnou matici hřídele.
vyjměte hřeben řízení krok za krokem pokyny pro instalaci a demontáž (potřeba)
Před měsícem jsem měnil hřeben a přední páky, bez problémů. Jediná věc je, že jsem to nevyfotil.
Nejprve potřebujete nástroj:
1. Sada nástrčných klíčů a ráčny
2. Prodlužovací a ráčnový kardan
3. Obojek s decentním ramenem pro povolení šroubů o 19
4. Klíče dělené na hydrauliku 14 a 17
5. Nástavec a kardan pro hlavy
6. Odstraňovač kulových kloubů nebo slušné kladivo (volitelné)
7. Kbelík pro vypouštění hydraulické kapaliny
Před demontáží kardanu řízení také doporučuji použít WD-40 nebo ekvivalent.
Jak demontovat hřeben řízení Opel Astra N
Posilovač řízení (dále jen GU) má na základě vlastní činnosti přenos elektrické energie z motoru do převodovky prostřednictvím hydraulického zařízení. Je to v podstatě čerpadlo, které natlakuje PG systém. Funguje při běžícím motoru.
Níže uvedené obrázky ukazují řídicí sběrnici Opel Astra h a schéma zařízení.
Níže uvedené obrázky ukazují řídicí sběrnici Opel Astra h a schéma zařízení.
Opel – Astra J, oprava elektrických kolejnic.
. přesun do Škodovky. auto přijelo do opravy s reklamací majitele na zvuk regálu. video zde
výměna olejových těsnění hřebene řízení Opel Astra g
Výměna těsnění kolejnice není rychlá oprava. Odpojte záporný kabel baterie a umístěte jej mimo pól. Na čerpadle posilovače řízení vyčistěte oblast kolem šroubení přívodní hadice. Odpojte převlečnou matici hadice od tělesa čerpadla, poté zapojte port na tělese čerpadla a konec hadice, aby se do systému nedostaly nečistoty.
V místě, kde se mezihřídel připojuje k hornímu hřídeli sloupku řízení, odpojte spodní přítlačný šroub od křížového kloubu. V místě, kde hřídel hřebenu řízení vyčnívá z přepážky, odstraňte upevňovací šrouby z konkávního kovového krycího plechu a zvedněte kryt, přičemž odstraňte těsnění, olejové těsnění a pryžové pouzdro.
Posilovač řízení ve vozech Opel
Posilovač řízení u modelů Opel se skládá z následujících součástí:
- Systém distribuce hydraulické kapaliny s uzavřeným okruhem;
- Čerpadlo pro přívod oleje;
- Nádrž, ve které je kapalina pro mazání a chlazení jednotek;
- Mechanismus řízení, který zajišťuje otáčení volantu;
- Kapalinové hadice.
Hladina oleje (hydraulické kapaliny) je v nádrži. Označuje se od plné úrovně po minimální požadovanou. Výměna oleje v posilovači řízení na Opel musí být provedena každých 90-120 tisíc km. běh. Na nerovných cestách je lepší značku náhradního testu snížit a naplnit ji na úrovni 80 tisíc km. běh.