Jak izolovat kontejner pro bydlení?

Moderní architektura nabízí mnoho nestandardních řešení v oblasti bydlení a jedním z nich je výstavba domů z přepravních kontejnerů. Tento trend se nazývá cargo architektura a získává na popularitě po celém světě. Z kontejnerů se staví standardní i vícepodlažní domy, vily, kanceláře, obchodní centra, kampusy a stadiony, a to vše rychle, levně a prakticky.

Základní parametry

Nejčastěji se používá pro stavbu námořní kontejnery s rozměry:

• délka – 12 m (40 stop);
• šířka – 2,4 m;
• výška – 2,5 m.

Jejich plocha je 29 m3700. Prázdný kontejner váží přibližně XNUMX kg.

Protože přeprava nákladu na moři vyžaduje, aby byly ocelové kontejnery stohovány na sebe ve skupinách po 8-10, mají zvýšenou pevnost a jsou vybaveny přídavnými výztužnými žebry. Další vlastností je jejich téměř absolutní těsnost, určená k ochraně nákladu před vodou. Tyto vlastnosti umožňují stavět z nich domy pomocí svařování a učinit takové konstrukce seismicky odolné.

Izolace stěn a stropů kontejnerů

Přestože lze kontejnerový dům postavit téměř v jakýchkoli klimatických podmínkách, vzhledem k materiálu, ze kterého je vyroben, potřebuje řádnou tepelnou izolaci. U budov z betonu, pěnobetonu a jiných materiálů se tepelná izolace provádí externě. Takové materiály jsou porézní a vlhkost, která se v nich hromadí, vytváří při změnách teploty mikrotrhliny. Tento problém řeší vnější izolace. V případě kontejnerových budov s ocelovými stěnami nedochází k poréznosti, ale je zde náchylnost ke korozi a vysoká tepelná vodivost. Proto v nich dochází ke kondenzaci vlhkosti buď na vnitřním nebo vnějším povrchu. S ohledem na vlastnosti kontejnerových konstrukcí se jejich tepelná izolace provádí zevnitř pomocí:

• pěnový plast nebo penoplex;
• hydroextrudovaná polystyrenová pěna;
• polyuretan;
• skelná vata nebo kamenná vlna.

Tepelně izolační vrstvu je nutné pokládat opatrně, aby nedocházelo ke kontaktu ocelového tělesa se vzduchem uvnitř místnosti. Na izolaci stěn a stropu je umístěna parotěsná membrána a připevněna sešívačkou k opláštění. Poté následuje dokončovací vrstva, nejčastěji sádrokarton a podhled.

Správně izolovaná nádoba je prakticky termoska, která bez problémů odolá povětrnostním vlivům s teplotami -30 °C i nižšími.

Existují dva způsoby upevnění izolačních desek:

• Vytvoření opláštění s buňkami pro pokládku desek – nejprve označte ocelový povrch tak, aby se šířka buňky rovnala šířce izolační desky. Dále je rám desek připevněn ke stěnám a desky jsou položeny od konce ke konci.
• Upevnění desek přímo na kovový povrch – při této metodě jsou stěny předem očištěny a navlhčeny vodou pro lepší přilnavost. Poté se na izolační desku po obvodu nanese polyuretanový pěnový tmel (stříkaná pěna), přitlačí se ke stěně, počínaje spodní částí, a drží se po dobu nejméně 5 minut. Tmel zcela zaschne do XNUMX hodin.

Druhá metoda se používá pouze pro stěny. Strop a podlahu nelze tímto způsobem izolovat – tepelná izolace rychle selže v důsledku stálého zatížení.

Izolace podlahy v kontejneru

Podlahu v kontejneru je také potřeba izolovat. Tradičně se k tomu používá:

• expandovaný polystyren nebo polystyrenová pěna položená v přepravce;
• lehký betonový potěr.

Minerální vatu nelze použít na izolaci podlahy, protože se do ní může dostat voda, která způsobí korozi.

Dalším bodem, který vyžaduje pozornost, je, že při instalaci krbů a kamen musí být místa styku horkých povrchů s pěnovým polystyrenem nebo polystyrenovou pěnou izolována kamennou vlnou. To je způsobeno jejich nízkou požární odolností.

Malování námořní nádoby

Malování přepravních kontejnerů pro stavbu domů má dva účely:

• dává konstrukci estetický vzhled;
• ochrana kovu před vnějšími vlivy.

Pro lakování se používají dvousložkové barvy odolné proti vlhkosti pro venkovní použití. Musí být také nehořlavé a šetrné k životnímu prostředí. Velkou roli hraje i barevná paleta, protože obytný prostor potřebuje individualitu a barva laku je v tomto ohledu klíčová.

S ohledem na oblast práce se lakování kování používá především hospodárnou airless metodou. Barvu se doporučuje nanášet ve dvou až třech vrstvách. To mírně zvyšuje náklady na práci, ale výrazně zvyšuje ochranné vlastnosti povlaku.

Technologie barvení se obvykle skládá z následujících kroků:

1. Odstranění starého nátěru pískováním nebo ručně.
2. Důkladné odmaštění povrchu.
3. Aplikace primeru.
4. Malování.

Možná je i povrchová úprava ochranným lakem. I když vezmeme v úvahu všechny výše uvedené typy práce, stavba domu z kontejnerů trvá maximálně 2-3 měsíce a s minimalistickým dokončením – 2-3 týdny.

Přepravní kontejnery, kterým vypršela doba použitelnosti, jsou zřídka sešrotovány. Odolné a pohodlné stavby se častěji mění na garáže, kanceláře, šatny, sklady a dokonce i obchody. Bezpečnostní faktor umožňuje jejich použití jako stacionární nebo mobilní (na saních nebo kolovém podvozku) dalších deset let. V závislosti na tom, jak bude modul používán, se provádí řada zlepšovacích prací, například instalace šikmé střechy, položení nové podlahy, izolace a instalace komunikací. Výsledkem je zcela pohodlná struktura pro obytné, průmyslové nebo komerční potřeby.

Co je rosný bod

Při přestavbě je velmi důležité nádobu správně izolovat. Pokud uděláte chyby, může se mezi izolační vrstvou a ocelovými stěnami tvořit kondenzace, která způsobí zrychlenou korozi i lakovaného kovu. Barva na povrchu použitých nádob je zpravidla pokryta mikrotrhlinami a třískami, polymerová ochrana a lak se místy opotřebovaly a odlouply, což otevírá přístup k čistému kovu. Pokud vlhkost zůstane na povrchu po dlouhou dobu, rez nevyhnutelně pronikne dovnitř a zničí ocel.

Proč je nutné izolovat námořní kontejner zevnitř a ne zvenku? Tato otázka se objevuje poměrně často kvůli tomu, že izolační vrstva zmenšuje prostor. Ale to je jediný správný krok. V případě instalace vnější tepelné izolace dojde k posunu rosného bodu uvnitř konstrukce, ke kondenzaci vodních par na vnitřních stěnách, případně v mezeře mezi izolací a stěnou.

Proč se to děje? Vysvětlení je jednoduché – relativní vlhkost uvnitř místnosti je vždy vyšší než venku. Při běžných teplotách vlhkost zůstává ve formě páry, ale při prudkém ochlazení stěn se začne na povrchu shromažďovat v kapičkách. Jak víte, kov je dobrý vodič tepla. V chladném počasí se stěny ochlazují rychleji než vzduch uvnitř nádoby, což vede ke kondenzaci. Pro eliminaci tohoto jevu musí být ocel zcela izolována od vnějšího prostředí. V případě izolace mořského kontejneru zvenčí by vrstva tepelné izolace měla dosahovat 10–16 cm, v chladném klimatu i více. Navíc je nutné vytvořit tepelně izolační kokon nejen po stranách, ale také nahoře a dole. Vezmeme-li v úvahu, že je nutné instalovat i vnější obložení pro ochranu tepelné izolace před atmosférickými vlivy a mechanickým poškozením, kontejner ztratí většinu svých předností.

Izolace nádoby zevnitř je racionálnější variantou. I při relativně malé tloušťce tepelné izolace bude rosný bod vždy uvnitř místnosti. A při pravidelném vytápění se kondenzace jednoduše neobjeví. Je tu ale jedna jemnost – mezi vnitřní obložení a tepelnou ochranu je nutné nainstalovat spolehlivou parotěsnou membránu, aby se zabránilo pronikání vlhkosti do ochranné konstrukce stěn nebo stropu. Všechny kovové části musí být spolehlivě izolovány od kontaktu s vnitřním vzduchem, aby se zabránilo vzniku tepelných mostů. I zdánlivě nepodstatné detaily, jako jsou zámkové kliky, regály nebo rámové překlady, mohou vést k tepelným ztrátám o více než 50 %.

Metody oteplování

Při výběru způsobu izolace námořního kontejneru zevnitř je nutné zvážit různé možnosti a vybrat tu nejvýnosnější jak z finančních důvodů, tak z hlediska vlastností budoucího provozu. Pokud se plánuje použití konstrukce ve stacionární verzi, pak hmotnost nebo odolnost izolace proti vibracím nehraje velkou roli, ale pro mobilní konstrukce je nutné zvolit nejodolnější a nejlehčí materiál.

Pěna ve spreji

Polyuretanová pěna je jedním z nejoblíbenějších materiálů pro izolaci nádob všech velikostí. Jedná se o lehký, odolný polymer, který přilne k ocelové stěně, aniž by zanechával mezeru pro vlhkost. Je ale nutné vzít v úvahu, že pro aplikaci pěny musíte mít speciální vybavení a kvalifikaci. Po vypěnění je vnitřek nádoby vyložen šindelem nebo plastovými stěnovými panely, což příliš nezvyšuje hmotnost. PPU:

• nebojí se otřesů, vibrací;
• vůbec neabsorbuje vlhkost;
• špatně hoří;
• dokonale pohlcuje hluk.

Před zahájením práce je nutné povrch očistit od nečistot, prachu a rzi. To je důležité pro zajištění dobré přilnavosti polyuretanové pěny k povrchu. Kabeláž musí být před aplikací polymeru roztažena, všechny kabely musí být skryty ve vlnitých pouzdrech.

Pěnový polystyren a pěnový polystyren

V podstatě se jedná o stejné materiály, pouze extrudovaný pěnový polystyren je hustší a lépe snese zatížení. Kontejnery pro skladování nebo technické účely, které jsou instalovány trvale, jsou zpravidla izolovány pěnovým polystyrenem. Během přepravy může křehký, křehký polymer, který dobře drží teplo, prasknout, což dramaticky zvýší propustnost tepla. Pro mobilní přístřešky nebo dílny je lepší použít PPE z pěnového polystyrenu (penoplex).

Před opláštěním vnitřku nádoby musí být polystyrenová pěna zcela pokryta parotěsným materiálem. Přestože se samotný materiál nebojí vlhkosti a neabsorbuje ji, mohou se spoje mezi deskami stát kanály pro pronikání páry do kovu, což je zcela nežádoucí.

Minerální vlna

Můžete použít role (s nebo bez fólie) nebo tuhé desky. Je třeba vzít v úvahu, že minerální vlna je těžší a také se bojí vody a za mokra výrazně ztrácí své tepelné ochranné vlastnosti. Při montáži je nutné instalovat parotěsnou a hydroizolační bariéru z obou stran – ze stěny i zevnitř pod plášť.

Náklady na instalaci minerální vlny a hydroizolace si však stále zachovávají prvenství tohoto materiálu z hlediska účinnosti. Válcované materiály se nejlépe používají pro stacionární předměty, tuhé desky – pro mobilní.

Výsledky

Z výše uvedeného vyplývá, že tepelnou izolaci je nutné instalovat v každém případě, a to vždy zevnitř. Výběr materiálu je dán rozpočtem a způsobem provozu.