Poklop plynové nádrže zobrazující 92 benzínových Hyundai Solaris

Chcete-li prodat levné auto, jsou výrobci připraveni téměř na cokoli. Včetně a na zkreslení skutečných údajů o spotřebě paliva, značce benzínu, skutečném meziservisním počtu najetých kilometrů. Přirozeně platí, že čím levnější je auto na provoz, tím delší fronta se na něj bude stát. Vezměme si například otázku cen pohonných hmot. Přeci jen je rozdíl, který benzín je lepší do Hyundai Solaris natankovat – nejlevnější 92., nebo 98. navíc. Na rychlost to nemá vůbec vliv. A co potom ovlivňuje? Pojďme na to hned teď.

Co říká výrobce: jaký druh benzínu naplnit Hyundai Solaris?

Při řešení tohoto problému se můžete vydat cestou menšího odporu a stačí si přečíst manuál, který v překladu z korejštiny říká, že Hyundai Solaris s motory 1,4 a 1,6 litru vyžaduje tankování benzínu s oktanovým číslem ne méně než 92 . Ne méně.

Poklop palivové nádrže s doporučením pro benzín alespoň 92 na Hyundai Solaris

Ne nižší než 92 čte nápis na dvířkách palivové nádrže.

To je skvělé, což znamená, že můžete ušetřit na ceně paliva a směle nalít dvaadevadesátku. Problém byl vyřešen. Ale je všechno tak jednoduché a na čem závisí korespondence značky benzínu s motorem?

Běžný smrtelník to samozřejmě vědět nemusí, ale pro prodloužení životnosti jejich motoru je to nanejvýš žádoucí. Volba oktanového čísla paliva není tak jednoduchá, jak se zdá, a k ceně má daleko. Na kvalitě benzínu záleží, což je na různých čerpacích stanicích úplně jiné.

Velké řetězové čerpací stanice mají vlastní rafinérie a mají zájem o vysoce kvalitní palivo. Malé samostatné čerpací stanice za rohem si mohou dovolit jak nedoplnění, tak rušení, i když každá z nich bude mít určitě certifikát kvality. Ale i kdybychom kvalitu benzínu brali jako axiom, je to jedno objeví se několik čistě technických problémů. Zde je jen několik z nich.

Který benzín je pro Solaris lepší: 92, 95 nebo 98?

Poklop palivové nádrže pro Hyundai Solaris

Ale co když nalijete 98.?

Každá značka benzinu se od sebe liší nejen cenou, ale také množstvím aditiv a oktanovým číslem.

A oktanové číslo ovlivňuje odolnost motoru proti detonaci, to znamená, že čím vyšší je oktanové číslo, tím více se může stlačit a nebude explodovat jako nafta, ale rozsvítí se pouze v přesně definovaném okamžiku, kdy elektronika začne jiskřit jiskra na svíčce.

  • Hyundai Solaris při použití 92. benzínu doporučeného závodem utratí 100-10 litrů na 11 km.
  • Pokud natankujete 95., spotřeba paliva klesne asi o jeden litr.

92 nebo 95 – nějaké číslice

Měrná výhřevnost paliva

Měrné spalné teplo.

Vysvětlení pro to je celkem jednoduché. Aby se získala energie potřebná pro pohyb pístu, musí se spálit určité množství paliva. Energie ze spalování benzínu 92 je přibližně 42 MJ, 95. benzín vykazuje asi 45 MJ. V tomto případě hrozí detonace na 92. benzínu. Ukazuje se, že k získání potřebné energie se u benzínu s nízkým oktanovým číslem spotřebuje více než u benzínu s vysokým oktanovým číslem. Možná je to číslo bezvýznamné, ale je to fakt.

Co říká kompresní poměr motoru

Kompresní poměr motoru

Závislost oktanového čísla benzínu na kompresním poměru zná každý – čím vyšší kompresní poměr, tím vyšší by mělo být oktanové číslo.

Pokud se do nuceného motoru nalije nízkooktanový benzín, jednoduše exploduje, nekontrolovatelně exploduje, pouze pod tlakem, a ne z jiskry.

Motor 1.4l řady Gamma. Motor 1.6l řady Gamma.

READ
Hyundai Solaris výměna předních destiček - podepíšeme body

V Hyundai Solaris s motory Gamma 1,4 a 1,6 litru je kompresní poměr 10,5 jednotek . To je poměrně velká hodnota, takže použití 92 benzínu může vést k tvorbě uhlíkových usazenin a výskytu detonace.

V tomto případě je třeba vzít v úvahu následující aspekty:

  1. Solaris neprojeví násilnou radost a projeví ji zvýšením výkonu a trakce ihned po natankování 95. benzínu. Elektronická řídicí jednotka se totiž musí přizpůsobit novým podmínkám spalování směsi ve spalovací komoře. To nějakou dobu trvá. Proto mnozí nevidí rozdíl mezi 92 a 95, ale vidí motor.
  2. Pokud se benzín 95. ředí naftou nebo jiným svinstvem, pak může spotřeba paliva výrazně vzrůst, totéž platí pro benzín 92. Přirozeně dojde k poklesu výkonu a zhoršení dynamiky zrychlení.
  3. Existuje názor, že nezáleží na tom, jaký druh benzínu naplnit Hyundai Solaris, všechny jsou vyrobeny z 92.: co je 95., co je 98. Všechny benzíny jsou samozřejmě vyrobeny z ošklivého černého oleje, ale oktanového čísla je dosaženo výhradně přísadami. A právě oktanové číslo nás zajímá.
  4. Také říkají, že při použití vysokooktanového benzínu je možné vyhoření ventilů nebo koruny pístu. Ano, je to možné, ale pouze u velmi starých motorů s karburátorem. Hyundai Solaris dostal ne nejmodernější motory, ale má také řídicí elektroniku, která dokáže korigovat časování zapalování a vyhnout se vyhoření. Je pravda, že je to podmíněno instalací optimálních tepelných vůlí ventilů.

Závěry

Závěr se navrhuje sám – je extrémně nebezpečné šetřit na palivu a mazivech a je stále lepší nalít 95. benzín do Solarisu, s ohledem na stupeň vynucení a stupeň komprese. Dobré silnice pro všechny a příjemná spotřeba paliva!

Možná má autor článku pravdu, ale už rok nahrávám 92 a žádné stížnosti na dílo.

Rok starý solaris jsme koupili v roce 2014, od té doby tankujeme jen za 92 eur. Žádné stížnosti a vůbec žádné problémy. Ale zdá se mi, že kvalita závisí na samotné čerpací stanici.

Když jsem si koupil svůj Solaris, okamžitě mi bylo doporučeno používat 95. Poslouchal jsem, zatím nevidím žádné stížnosti. Všechno mi vyhovuje

Můžete vyplnit 92. Nízkooktanový benzín není tak nebezpečný jako agresivní přísady k jeho zvýšení. Zde je elektronika bezmocná.

V roce 11 jsem si koupil zbrusu nový Solaris a z velké lásky ke svému čtyřkolovému příteli jsem ho začal krmit pouze benzínem 95. Někde za rok a půl to jednoho krásného rána nemohlo nastartovat. Na laně jsem dotáhl auto k čerpací stanici. Ptali se, co piješ? “95.,” odpověděl jsem hrdě. Jaký blázen! V Rusku není žádný 95. benzín, existuje aditivní náhražka. Lei 92nd a budete šťastní. Takže dodnes o problémech nevím.

Solaris 12 let, 1.6 sedan, najeto 260000 92 tis km, tankuji 95 a 180000, což je nutné, spotřeba oleje není, čas od času vyčistím škrticí klapku, katalyzátor demontován na 92 95 km, jezdím do dnes bez problémů! T.ch XNUMX-XNUMX kdo se stará o benzín..

Naftu jsem koupil na konci 16., nalil jsem jen 95 pulsar TNK, uběhl rok, vše bylo v normě, teď, po čase, kdy jsem nalil 98, se to stalo super normou! Najeto 17000

Propanbutan dávám na VAZ 2115 jezdím 7. rokem, zapomněl jsem při výměně svíček a oleje, startuje na půl otáčky v zimě i v létě. (zatímco na plyn, auto nevidělo benzín už roky). Plyn 4. generace je skoro jako karburátor. Jediné co mě rozčiluje je, že musím neustále resetovat chyby bortovikem. Ruská elektronika jiný druh paliva nedetekuje. A tady se hádáte, jaký benzín nalít do 92 nebo 95. Nejlepší je plyn. Spotřeba je o 7 procent vyšší, ale cena je dvakrát nižší. Startuji vždy od studeného motoru. Plyn se vypařuje při minus 50 stupních Celsia. Má šílené odpařování.Olej v motoru je léta světlý a průhledný. A zapalovací svíčky vůbec nehoří. Měním je každých pár let, ať už náhodou, nebo když se mi úplně zasekne svědomí. Chápu, že se svou vázou nelezu do té řady kolashe. Jsem strojní technolog a je pro mě legrační poslouchat spory o tom, který benzín je lepší. V zemi, kde badyazhat benzín, že 95, 92, že 98 jeden fíky je úplný hovno. A pokud opustíte civilizovaný přístup podle GOST, pak 92, a v zemi, kde se benzín nefalšuje, je to ještě lepší, protože motor byl pro něj původně vypočítán. Článek je opravdu o ničem. A když si pozorně přečtete recenze jen na 92 ​​benzín.

READ
Jak zkontrolovat hladinu oleje v krabici automaticky Hyundai Solaris: čteme hlavní věc

Soudě podle komentářů a na čerpacích stanicích já sám a většina plním 92 benz, stačí vyplnit na osvědčených čerpacích stanicích. Normálním letem prošlo 67 tun.

po 40-50 tis., katalyzátor zasype, už je hotový . na čerpací stanici pojmenovali důvod – tankování 92., po té liju 95., 210000 – let v normě

Ve věku 70 let zemřel katalyzátor a tím zabil motor ((

Na tachometru 170 000, s najetými kilometry jsem bral 56000 92, u Gazpromu vyplním jen XNUMX – vše v pořádku!

koupeno s najeto 17000 146000 hodin již 95 1.6 nalít XNUMX bashneft dobře, zřídka Lukoil pah pah bez problémů. motor XNUMX

Solaris sedan 1,6 fur, od 2014, najeto 57tis km Z dealerství natančím 92 na různých, ale známých čerpacích stanicích. V zimě 2017 jakoby výkon klesl a spotřeba na dálnici neklesla pod 8,5. Ve městě – ještě víc. Začal jsem tankovat u Gazpromu s 95., spotřeba hned klesla, jde to snáz.

a naplním si colu a nevím o problémech)

ale všimněte si, že zde lidé vážně diskutují o problémech a vtipálci mají v cirkuse své místo

vtipálci v cirkuse? některé staré stereotypy

ale všimněte si, že je tu příliš dusno, otevřete alespoň okno

Solaris sedan 2011, Gamma 1.4, jeden majitel, pouze 92, pouze Gazpromneft, 89600, bez problému

Solaris sedan 2014, Gamma 1,6 jeden majitel pouze 95, jen “NESTE”.Žádný problém.Pociťte rozdíl.

Jaký je v tom rozdíl? Od roku 2014 tankuji Solaris pouze 92 na všech čerpacích stanicích za sebou kromě zcela JZD a také bez problémů.

Mám taky Solaris, 2014. 1,6 AT natankoval 92 a teď je z toho 95 a auto lépe jezdí a spotřeba je menší.

Teď nalévám 95, přešel jsem z 92, protože v motoru dochází k detonaci (klepání při otáčení volantem nebo prudké akceleraci), zeptal jsem se a na čerpací stanici odpověděl, že 92 detonuje. Naplněno 92 na hnízdě (překáželo čaji), nejdražší v Petrohradě. Solara 2011 1,4 AT.
Na 95 má auto lepší jízdní dynamiku (jako když jezdíš na nových tlumičích a nových pneumatikách), akcelerace je ostrá a jasná (ne tupá jako na 92), nedochází k detonaci, při zapnuté klimě, výkon motoru neklesne.
Při 92 úsporách 1-2 litry za cenu v městské zácpě tyto ušetřené litry vyhoří.

READ
Izolace hluku Hyundai Solaris video pro kutily – známe obecně

Každý majitel vozu má zájem na tom, aby mu věrně sloužila co nejdéle. Přidejte k tomu minimální provozní náklady plus maximální pohodlí a máte dokonalý vůz, o kterém sní všichni řidiči bez výjimky. Klidně by to mohl být hatchback Hyundai Solaris, ale pod podmínkou, že se majitelé takového vozu dohodnou – jaký benzín by se do něj měl nalít?

Spory se táhnou už pár let a motoristé mají řadu argumentů „pro“ i „proti“, zda se vyplatí tankovat do auta na pas. Výsledky jejich experimentů jsou prezentovány na četných fórech a tyto informace budou jistě užitečné pro ty, kteří nevědí, jakým benzínem naplnit Hyundai Solaris. Nejprve však musíte zjistit, proč je otázka značky paliva zásadně důležitá a v jakých situacích může použití paliva způsobit vážné problémy v autě.

Mám si dát pozor na oktanové číslo

Čísla v označení automobilového paliva označují oktanové číslo – procento obsahu takové látky, jako je isooktan, v něm. Čím vyšší je číslo v označení, tím je samotná palivová kapalina čistší.

Vývojáři moderních automobilů však tuto vlastnost paliva zohledňují a navrhují automobily tak, aby jejich motory byly přizpůsobeny jednomu nebo druhému typu palivové kapaliny. To znamená, že pokud je váš vůz navržen pro palivo třídy 98, pak má jeho „srdce“ zvýšenou citlivost na produkty spalování.

Závěry

Závěr se navrhuje sám – je extrémně nebezpečné šetřit na palivu a mazivech a je stále lepší nalít 95. benzín do Solarisu, s ohledem na stupeň vynucení a stupeň komprese. Dobré silnice pro všechny a příjemná spotřeba paliva!

Možná má autor článku pravdu, ale už rok nahrávám 92 a žádné stížnosti na dílo.

Rok starý solaris jsme koupili v roce 2014, od té doby tankujeme jen za 92 eur. Žádné stížnosti a vůbec žádné problémy. Ale zdá se mi, že kvalita závisí na samotné čerpací stanici.

Když jsem si koupil svůj Solaris, okamžitě mi bylo doporučeno používat 95. Poslouchal jsem, zatím nevidím žádné stížnosti. Všechno mi vyhovuje

Můžete vyplnit 92. Nízkooktanový benzín není tak nebezpečný jako agresivní přísady k jeho zvýšení. Zde je elektronika bezmocná.

V roce 11 jsem si koupil zbrusu nový Solaris a z velké lásky ke svému čtyřkolovému příteli jsem ho začal krmit pouze benzínem 95. Někde za rok a půl to jednoho krásného rána nemohlo nastartovat. Na laně jsem dotáhl auto k čerpací stanici. Ptali se, co piješ? “95.,” odpověděl jsem hrdě. Jaký blázen! V Rusku není žádný 95. benzín, existuje aditivní náhražka. Lei 92nd a budete šťastní. Takže dodnes o problémech nevím.

Naftu jsem koupil na konci 16., nalil jsem jen 95 pulsar TNK, uběhl rok, vše bylo v normě, teď, po čase, kdy jsem nalil 98, se to stalo super normou! Najeto 17000

Propanbutan dávám na VAZ 2115 jezdím 7. rokem, zapomněl jsem při výměně svíček a oleje, startuje na půl otáčky v zimě i v létě. (zatímco na plyn, auto nevidělo benzín už roky). Plyn 4. generace je skoro jako karburátor. Jediné co mě rozčiluje je, že musím neustále resetovat chyby bortovikem. Ruská elektronika jiný druh paliva nedetekuje. A tady se hádáte, jaký benzín nalít do 92 nebo 95. Nejlepší je plyn. Spotřeba je o 7 procent vyšší, ale cena je dvakrát nižší. Startuji vždy od studeného motoru. Plyn se vypařuje při minus 50 stupních Celsia. Má šílené odpařování.Olej v motoru je léta světlý a průhledný. A zapalovací svíčky vůbec nehoří. Měním je každých pár let, ať už náhodou, nebo když se mi úplně zasekne svědomí. Chápu, že se svou vázou nelezu do té řady kolashe. Jsem strojní technolog a je pro mě legrační poslouchat spory o tom, který benzín je lepší. V zemi, kde badyazhat benzín, že 95, 92, že 98 jeden fíky je úplný hovno. A pokud opustíte civilizovaný přístup podle GOST, pak 92, a v zemi, kde se benzín nefalšuje, je to ještě lepší, protože motor byl pro něj původně vypočítán. Článek je opravdu o ničem. A když si pozorně přečtete recenze jen na 92 ​​benzín.

READ
Nové video testovací jízdy Hyundai Solaris 2020 – vysvětlující problém

Soudě podle komentářů a na čerpacích stanicích já sám a většina plním 92 benz, stačí vyplnit na osvědčených čerpacích stanicích. Normálním letem prošlo 67 tun.

po 40-50 tis., katalyzátor zasype, už je hotový . na čerpací stanici pojmenovali důvod – tankování 92., po té liju 95., 210000 – let v normě

Ve věku 70 let zemřel katalyzátor a tím zabil motor ((

Na tachometru 170 000, s najetými kilometry jsem bral 56000 92, u Gazpromu vyplním jen XNUMX – vše v pořádku!

koupeno s najeto 17000 146000 hodin již 95 1.6 nalít XNUMX bashneft dobře, zřídka Lukoil pah pah bez problémů. motor XNUMX

Solaris sedan 1,6 fur, od 2014, najeto 57tis km Z dealerství natančím 92 na různých, ale známých čerpacích stanicích. V zimě 2017 jakoby výkon klesl a spotřeba na dálnici neklesla pod 8,5. Ve městě – ještě víc. Začal jsem tankovat u Gazpromu s 95., spotřeba hned klesla, jde to snáz.

a naplním si colu a nevím o problémech)

ale všimněte si, že zde lidé vážně diskutují o problémech a vtipálci mají v cirkuse své místo

vtipálci v cirkuse? některé staré stereotypy

Solaris sedan 2011, Gamma 1.4, jeden majitel, pouze 92, pouze Gazpromneft, 89600, bez problému

Solaris sedan 2014, Gamma 1,6 jeden majitel pouze 95, jen “NESTE”.Žádný problém.Pociťte rozdíl.

Jaký je v tom rozdíl? Od roku 2014 tankuji Solaris pouze 92 na všech čerpacích stanicích za sebou kromě zcela JZD a také bez problémů.

Mám taky Solaris, 2014. 1,6 AT natankoval 92 a teď je z toho 95 a auto lépe jezdí a spotřeba je menší.

Teď nalévám 95, přešel jsem z 92, protože v motoru dochází k detonaci (klepání při otáčení volantem nebo prudké akceleraci), zeptal jsem se a na čerpací stanici odpověděl, že 92 detonuje. Naplněno 92 na hnízdě (překáželo čaji), nejdražší v Petrohradě. Solara 2011 1,4 AT. Na 95 má auto lepší jízdní dynamiku (jako když jezdíš na nových tlumičích a nových gumách), akcelerace je ostrá a jasná (ne tupá jako na 92), nedochází k detonaci, při zapnuté klimatizaci výkon motoru neklesne. Při 92 úsporách 1-2 litry za cenu v městské zácpě tyto ušetřené litry vyhoří.

Kluci, můžete mi říct, jestli je možné nalít AI 12 do motorů Solaris 1.4g 98?

READ
Kde v Rusku jezdí Hyundai Solaris

popis

Pokud jde o výběr benzínu pro auto, nejčastěji to znamená jeho oktanové číslo, které je označeno známými značkami: AI-92, 95, 98 atd. Právě z nich si většinou majitelé aut vybírají. Ostatní charakteristiky, jako jsou značky benzínu, ekologická třída, se pamatují méně často. Existuje pro to spravedlivé vysvětlení. Faktem je, že kupující se snadno dostane k informacím pouze o první vlastnosti. Je uvedeno na cedulích čerpacích stanic, plnicích tryskách, účtenkách atd. Pro další informace je potřeba konkrétně kontaktovat prodejce a to je mnohem složitější zjistit.

Jaký benzín naplnit Hyundai Solaris

Opravdu se stačí řídit pouze oktanovým číslem benzínu pro Hyundai Solaris, který si vybrat, co dalšího potřebujete vědět při nákupu paliva pro svůj vůz. V tomto článku se pokusíme na tyto otázky odpovědět.

Benzín AI‑100: nalít či nenalít?

Jakým druhem benzínu je lepší tankovat Solaris?

Na čerpacích stanicích se objevuje benzín s oktanovým číslem 100. Odborník „Za volantem“ přišel na to, do jakých motorů má smysl ho tankovat.

Takovéto vysokooktanové palivo je známo již dlouhou dobu. Před pár lety jsme testovali 102oktanové sportovní benziny, které však byly určeny pouze pro vysoce výkonné závodní motory – takové palivo se na čerpacích stanicích neprodávalo. Nyní se starejte o své zdraví.

Je 95 zastaralý

Ekologická třída paliva

Hyundai Solaris, který benzín bude záviset na obsahu látek v něm škodlivých pro životní prostředí. V benzínu jsou také nečistoty, podle kterých je možné určit ekologickou třídu paliva. Zpět v Evropské unii byla vyvinuta unikátní a první klasifikace EURO svého druhu (v roce 1990). Podle této klasifikace byly stanoveny normativní ukazatele obsahu síry, uhlovodíků, dusíku a dalších škodlivých látek v palivu. Požadavky na tuto klasifikaci se kupodivu neustále zpřísňují a poté se obsah škodlivých látek snižuje.

Hyundai Solaris › Kniha jízd › 92 vs 95 — všechny odpovědi

Výrobce povoluje palivo od 91 a výše, ale co nalít?
Podívejme se na srovnání 92 a 95 na Solarisu (Autoreview).

Maximální rychlost na AI-95 je o 3 km/h vyšší. Zrychlení na 100 km/h u AI-95 je rychlejší o 0.1 s. Zrychlení z 80 na 120 na 5. rychlostní stupeň (elasticita) je o 1.1 s rychlejší

Při simulaci trati byl rozdíl 0.1-0.4 litru na 100 km ve dvou různých testech. Při simulaci městské jízdy s maximálním zatížením (rychlá akcelerace, klimatizace, +200 kg nákladu) se Solaris na AI-95 ukázal jako úspornější o 1,9 l / 100 km (což bylo 15.6 %, což se zdá být ne málo, ale cena je o 95 vyšší). Také osobní postřeh, 95 o něco méně vibrací na XX se zapnutými světlomety v D.

V reálném životě mají na spotřebu NEJSILNĚJŠÍ vliv dopravní zácpy a zahřívání. Protože běžící motor (v klidu) spotřebuje 0.8 litru za hodinu bez klimatizace a 1.4 litru za hodinu s klimatizací. Tyto spotřebované litry se přičítají ke spotřebě při jízdě.

Co nalít do Solaris/Rio/Ceed?

Zvolil jsem vlastní cestu: 1) 95 na nájezdu 2) 95 v horku (+30 a výše, protože teplo přispívá k detonaci) 3) 92 ve zbytku času nemám ŽÁDNÝ rozdíl ve spotřebě a dynamice. Proto neustálá jízda na 95 vede k dodatečným nákladům ve výši asi 10000 XNUMX rublů ročně. Pokud máte rozdíl ve spotřebě – gratuluji, je pro vás snazší výběr!