Ford Focus 3. generace byl poprvé představen divákům na mezinárodním autosalonu v Detroitu v roce 2010. V létě téhož roku byl nový model představen v Ruské federaci na moskevském autosalonu, ale příležitost koupit nový Focus-III od ruských občanů se objevila až v roce 2011. Výrobce modelu nyní nabízí pouze tři karosářské varianty, a to 5dveřový hatchback, sedan a kombi. Zároveň vypadl 3-dveřový hatchback z řady Focus.
Focus-III je oproti svému předchůdci o 21 mm delší (celková délka 4358 mm), ale o 16 mm kratší (celková výška 1484 mm) a užší o 16 mm (celková šířka 1823 mm). Rozvor Focus-III se zvětšil o 8 mm (celková hodnota 2648 mm), i když objem kufru se mírně zmenšil. V úpravě s plnohodnotnou rezervní pneumatikou je nyní objem zavazadlového prostoru 372 litrů u modelu sedan a asi 277 litrů u modelu hatchback (1062 litrů při sklopených zadních sedadlech).
Design těla
Vůz dostal zcela aktualizovaný design karoserie, ale zachoval si nejlepší vlastnosti dřívějších generací, a to jsou: rozpoznatelný vzhled, dostatečný vnitřní prostor, vysoká všestrannost a přijatelné ceny. Exteriér se ukázal být docela velkolepý a moderní. Přední nárazník se vyznačuje velkým přívodem vzduchu, který je rozdělen na 3 sekce. Za vozem veškerou pozornost zabírají neobvyklé lampy původní podoby, které zasahují dostatečně daleko na křídlech. Karoserie je vyrobena z nejnovějších materiálů a je vyrobena z několika druhů kovů, což umožnilo výrazně snížit hmotnost vozu a také výrazně zvýšit tuhost. Aktualizovaná karoserie 5dveřové modifikace je silnější než její předchůdce asi o 45% a tužší o 15%.
Vnitřní dekorace
Znatelně se změnil i interiér vozu. Je vyrobena v moderním stylu: velké množství tlačítek, velmi pěkné podsvícení a stylový design.
Implementace osvětlení si obecně zaslouží zvláštní pozornost. Téměř celý interiér je vybaven žárovkami: nad torpédem, na tlačítkách, v držácích nápojů, v kapsách dveří, v nohách. V tomto případě lze barvu podsvícení změnit stisknutím speciálního tlačítka na stropě. Barevné varianty jsou různé: od bílé po oranžovou. Vedle tohoto tlačítka je ještě tlačítko pro nastavení jasu podsvícení.
Vůz také obdržel kompletně aktualizovanou přístrojovou desku a středovou konzolu vybavenou LCD displeji. Přístrojová deska je vyvedena v jasně modré barvě. Modré podsvícení má i obrazovka palubního počítače. Tato obrazovka zobrazuje hodnoty průměrné rychlosti vozu, spotřebu paliva, počítadlo kilometrů, hodnotu okamžité spotřeby a také vzdálenost, na kterou je dostatek benzínu. Na pravé straně displeje jsou informace o stavu vozu – schematická silueta vozu zobrazuje zahrnutí rozměrů, světlometů, otevírání dveří. Pod touto animací jsou údaje o režimu převodovky (u manuální převodovky tento systém také radí, kdy přeřadit na další rychlostní stupeň: zobrazí se šipka nahoru), celková vzdálenost ujetá autem a také teplota přes palubu.
Технические характеристики
Základní pohonnou jednotkou evropské modifikace Fordu Focus-III je zcela nový 4válcový benzínový turbomotor z rodiny Ford EcoBoost o objemu 1,6 litru, který je k dispozici ve 2 verzích: s celkovým výkonem 150 k. a 182 koní. Převodovka může být buď 6-stupňová manuální nebo 6-stupňový „robot“ model Power Shift.
Motory modelu EcoBoost zatím nejsou na ruském trhu zastoupeny. Kupující má na výběr mezi 1,6litrovým benzínovým motorem a celkovým výkonem 105 koní. nebo 124 k a výkonnější benzinovou pohonnou jednotku 150 k. na 2,0 litru. Nechybí ani 6stupňová mechanika a motory o celkovém objemu 1,6 litru jsou vybaveny 5stupňovou převodovkou. 2litrový turbodiesel o výkonu 140 koní dodáván pouze s automatickou převodovkou.
Motor se spustí tlačítkem a přístup do vozu je realizován následovně: všechny dveře vozu, stejně jako kufr, se otevírají pomocí tlačítek umístěných na klíči. Kapota Focusu-III se otevírá tradičně pomocí páky v kabině. Plnicí hrdlo není uzavřeno zátkou, přičemž přístup do nádrže je možný pouze pistolí nebo hadicí požadovaného průměru. Nový Focus-III je poháněn benzínem ne horším než 95. třída.
Moderní elektronické systémy
Ruská verze zůstala bez spousty módních elektronických systémů, kterých je ve Focusu-III hned třináct. Ze všech těchto přírůstků dostali Rusové pouze hlasově ovládaný navigační systém, technologii sledování mrtvého úhlu, systém nouzového brzdění zabraňující kolizím při nízkých rychlostech a technologii automatického parkování.
Paket Premium Light obsahuje bi-xenonové světlomety a také LED světla pro denní svícení a LED zadní světla.
Kompletní sada aktualizovaného Focus-III
Pro kupující z Ruska je vůz k dispozici v jedné ze 4 úrovní výbavy, a to:
Ambiente – základní výbava nabízí uživatelům následující funkce:
- elektrický pohon bočních zrcátek;
- technologie ABS a EBD;
- Seřízení bloku řízení na úhlu náklonu a odjezdu;
- Nastavení výšky sedadla řidiče;
- Kryty zrcátek a zadní spoiler v barvě karoserie (pro hatchback);
- Zamykání dveří na dálkové ovládání;
- Technologie doplňování paliva Ford Easy Fuel bez použití uzávěru.
Trend – tato konfigurace získala následující možnosti:
- Klimatizace;
- Vyhřívaná vnější zpětná zrcátka;
- 16palcová kola s ozdobnými kryty;
- Audio systém s CD / MP3, rádiem, monochromatickým displejem, šesti reproduktory a USB portem.
Trend Sport – Tato verze obsahuje:
- technologie ESP a EBA;
- Chromová lišta na těle;
- Přední sedadla ve sportovním stylu;
- Středová konzola prémiového modelu;
- Mlhovky;
- Volant s koženým obložením a systémem řízení;
- Vyhřívaná přední sedadla;
- palubní počítač;
- Boční airbagy atd.
Titanium – nejvyšší verze obsahuje:
- Světelné a dešťové senzory;
- Povrchová úprava masky chladiče v černém lesku;
- LED světla (pro model hatchback);
- Kožené obložení řazení;
- Dekorativní osvětlení interiéru z LED;
- Klimatizace pro dvě zóny;
- Tlačítko Start.
Čas a klid jsou cennější než peníze aneb jak prodat své auto?
Dáváme do pozornosti přehled a doporučení na nebo výměnu za nový vůz.
Bezpečnost Ford: výsledky nárazových testů!
Začátkem listopadu 2010 provedlo sdružení Euro NCAP nárazový test. Kompaktní MPV získalo nejvyšší hodnocení!
Rychlý křižník S-Max 07: zkušené vozidlo připravené na každou výzvu!
Přestup na spolehlivou, odolnou a ekonomickou dodávku v zimě.Cena je pouze 589 000 rublů!
Šířka podlahy kufru mezi oblouky je 100cm.
Délka podlahy kufru u obložení je 76 cm, uprostřed 80 cm.
Délka od prahu kufru po sedačky s rozloženými sedačkami 155cm.
Výška kufru od podlahy po závěs 44cm.
Výška kufru od podlahy ke stropu 75 cm.
Úhlopříčka otvoru kufru od prahu k vrcholu otvoru je 110 cm.
Úhlopříčka podlahy kufru 120cm.
Úhlopříčka kufru v úrovni police je 107cm.
Úhlopříčka podlahy kufru s rozloženými sedadly je 185 cm.
Šířka otvoru kufru v úrovni police kufru je 90 cm.
Šířka otvoru kufru pod úrovní kufrové police 94cm.
 |
karoserie, výběr karoserie, hatchback, hatchback, hatch, hatch |
Vyzývám majitele hatchbacku FF3, aby se podělili o informace, nápady a užitečné tipy pro výběr a využití všech výhod jedné z nejpraktičtějších a nejkrásnějších karoserií Ford Focus 3.
kdo používá výklenek kufru vlevo a vpravo nad podběhy a konkrétně toto docela krátké poutko na suchý zip vlevo uvnitř kufru hatchbacku (omlouvám se za kvalitu fotky z mobilu)?
nenabízejte práškový hasicí přístroj z důvodu rozporu s Pravidly pro jeho použití v automobilu
zveřejněte fotografii s vaší organizací zavazadlového prostoru
A na fotce nahoře nad smyčkou je to háček? Pokud ano, tak si můžete pověsit kabelku s věcí, která pumpuje kola (jméno jsem zapomněla), v minulém autě to tak bylo! Oh pohodlné!
kabelku s věcí, která napumpuje kola – říká se tomu kompresor – odkládám ji do jedné z přihrádek, kde je rezervní kolo. něco jako organizátor. Jedna z přihrádek – pod trychtýřem pro doplňování benzínu z kanystru (malé, ale nějaké) je určena. Nejdřív mě zřejmě odvezli, takže když jsem auto přebíral, zeptal jsem se, dali ho na místo!
Malou smyčku jsem ještě nepoužil, ale velkou, gumovou jsem nalepil láhev s ostřikovačem, teď se mi nekutálí po kufru, stojí to za to.
V kabelce mám hasicí přístroj, výstražný trojúhelník a lékárničku, velmi pohodlná je i taška na suchý zip, nevisí po kabině.
Theodore
Jen jsem tam dal stříkací pistoli na ploché sklo a bez problémů
a v pravé trubici na vytírání
vstoupí jakoby
Larochka
Jako kompresor))) ach, jestli se dostane tam, kde je rezervní kolo, super, tam to patří! Co je to kabelka? A tam, kde se to připevňuje těmito suchými zipy, jsme takovou věc nikdy neměli, vidíte, je to pohodlná věc, v minulém autě byla síťka, držela se na hácích! Omlouvám se za otázky, já na ten svůj čekám ze dne na den, je velmi zajímavé, jak tam vše zařídit!
Slíbil jsem, že nafotím, jak mám opravenou cedulku a lékárničku, tak tady jsou obrázky:
všechny věci z motoristické stavebnice se perfektně vejdou do běžného organizéru, takže kufr je absolutně prázdný
jediným problémem je přeprava nemrznoucí směsi. Kdo už něco myslel pro sítě?
v obchodech nic dobrého
I já mám vše v sadě (kabelka takový značkový Ford) motoristy a na levém poutku mi ještě visí hadička s hadříkem na zachycování vlhkosti.
annetIs
Taška je sada motoristy, vzal jsem ji v „Okami“, je na suchý zip.
Stavskaja
Nemrznoucí směs jsem vložil do gumičky vpravo, drží velmi dobře.
Larochka
Nějak se mi to tam nepodařilo dát.
ale byla to samotná motoristická sada, kterou jsem nasadil na organizér vedle rezervního kola – nemám rád, když je něco v kufru.
Ale myslím i na mřížku – v obchodě není nic rozumného
| citát: |
| konkrétně toto poměrně krátké poutko na suchý zip vlevo uvnitř kufru hatchbacku |
Zavěste deštník na háček shora a upevněte jej do smyčky, ne opravdu malé smyčky, nemůžete ani vložit láhev s vodou. Lze jej změnit)) nebo vyrobit vložku (prodloužení) ze suchého zipu
Dlouhý kartáč se škrabkou dávám svisle do poutka vlevo.Blíží se zima,to je aktuální.Ano a hodí se to ráno vzít,odhrnout sníh a dát na místo.A háček je jen na obrázcích a všiml Rozhodně, sáček s nějakou nití k tomu připojit!
Je elementární zavěšovat balíčky z obchodu na háčky – pouze tak, aby nevisely a jen stály na podlaze, ale zavěšené. A poutka se suchým zipem (mimochodem jsou dvě – jedno zespodu a není vidět a jedno v zóně viditelnosti – značka nouzového zastavení v kufru. Vpravo pod gumičkou je první -pomůcka.Ale obecně se s něčím takovým počítá při tvorbě auta.Typ a lékárnička po ruce ,a zastavil – cedule -tady je,vzal to a uhasil,no něco jako toto do kufru.Také jsem na „isofix“ připevnil síťku na háčky (montáž dětských sedaček na zadní sedadla, dítě 15 let a tyto úchyty na mě.) obchod vyšel, hodil tašku do sítě a v prázdném kufru nic nevisí.
Alex1373
No, řekněme – nejen prach. To je snad případ všech Hatchies. Měl jsem Goetze, takže v životě pomohlo jen pravidelné mytí. Myslel jsem, že spoiler situaci zlepší, soused si to nasadil sám – koukal jsem – “stejný šroub – jen z profilu” – nemělo to smysl. Dokonce jsem si myslel, že je víc špinavý. Fyzikální zákony nelze oklamat plastovými stroji. Tak jsem si myslel, že spoiler navržený v továrně (stále testují auta s aerodynamickým tunelem) něco změní – ale ne. Pořád to samé. Zbývá jen umyvadlo. No snad ještě trochu pomůže nějaký ten antidešťový-protiprachový nátěr (mimochodem ten protidešť jsem kontroloval na skle – líbilo se mi to)