Výběr nového auta není nikdy snadný. Na trhu je působivé množství různých možností, z nichž každá má své silné a slabé stránky.
Ale obvykle kupující věnují pozornost modelům, které jsou v zasloužené poptávce, jsou považovány za nejžádanější a nejoblíbenější. Tyto stroje mají optimální kombinaci ceny a kvality, za léta svého působení na trhu si získaly respekt, prokázaly svou spolehlivost, kvalitu a bezpečnost.
Mezi vozy, které spojují všechny tyto kvality, právem patří modely Kia Rio a Ford Focus. Americký vůz byl kdysi lídrem v prodeji, ale ztratil tuto pozici, a to vlastní vinou. To ale stále nebrání tomu, aby Focus zůstal mezi preferovanými modely. A Rio si suverénně drží pozici ve vedoucí skupině a postupně navyšuje své objemy. Je objektivně těžké určit, které auto je lepší a kterému dát přednost.
Všeobecné technické informace
Chcete-li si vybrat mezi Focusem nebo Riem, měli byste si prostudovat jejich technické vlastnosti, podívat se do kabiny, zvážit obsah motorového prostoru a další. Srovnání bude mezi vozy sedan.
V Rusku se 3. generace modelu Ford Focus začala prodávat v roce 2011. Od té doby vůz ztratil své kdysi vedoucí postavení z hlediska prodejů. Aby se výrobce vrátil opět na vrchol, vydal aktualizaci. Restyling modelu 2015 však situaci nezachránil. Příliš dlouho trvalo, než se novinka dostala do Ruska, protože restylovaná verze Focusu se v Evropě prodává od jara 2014 a do Ruské federace se dostala téměř o rok později. Konkurenti se během této doby rozčilovali a dokázali nabídnout své nové produkty.
Focus 3. generace je postaven na modulární platformě C1. Má nezávislé zavěšení předních kol MacPherson a nezávislou víceprvkovou zadní konstrukci. Přední pohon. Brzdový systém se skládá výhradně z kotoučových prvků, ale pouze přední ventilované. Mechanismus řízení je hřebenový, doplněný o elektrický posilovač.
Restyling umožnil učinit karoserii tužší, což mělo pozitivní vliv na bezpečnost. Vyměnili jsme také tiché bloky a pouzdra za více zdrojové. Konstruktéři přepracovali odpružení a překonfigurovali elektrický posilovač. Díky tomu se vůz na silnici lépe chová a řidiče dokonale poslouchá.
Za zmínku stojí, že světová premiéra Focusu 4. generace již zahřměla. Ale v Rusku by se to mělo očekávat nejdříve na konci roku 2019.
Pokud Focus patří do evropské třídy C, pak Kia Rio zapadá do třídy B +. Jedná se o poměrně rozpočtový model, který prošel speciálním postupem pro přizpůsobení se ruským podmínkám. Ruská verze byla představena v červnu 2017. Jedná se o 4. generaci tohoto modelu.
Kia Rio je sestavena na platformě s pohonem předních kol. Motor má příčné uspořádání. Konstrukce karoserie je z téměř 50 % tvořena vysokopevnostní ocelí. Přední zavěšení je klasické nezávislé se vzpěrami MacPherson. Zadní polonezávislá architektura a pružný nosník. Na obě nápravy byly instalovány hydraulické tlumiče a stabilizátory.
Mechanismus řízení je hřebenový a pastorkový s elektrickým zesilovačem. Přední brzdy jsou ventilované kotoučové brzdy, ale zadní jsou konvenční bubnové jednotky. Systémy ABS a EBD jsou již standardně k dispozici.
Vnější a vnější rozměry
Konfrontace Ford Focus vs Kia Rio je skutečně aktuální. Jedno auto zvyšuje svou přítomnost a rychle se dostává na přední místa v prodejích a druhé je postupně ztrácí, ale stále tvrdošíjně vzdoruje. V důsledku toho jsou v tuto chvíli přibližně na stejné úrovni.
Vzhled nového Ria se stal evropštější. Silueta připomíná liftback, i když ve skutečnosti jde o sedan. Změny oproti předchůdci jsou vážné a znatelné. V předstylingové verzi Focusu by toto Rio rozhodně vyhrálo, co se týče vnějších vlastností. Aktualizovaný americký sedan ale nabízí zajímavější a bohatší nápad exteriéru. Má něco společného s Aston Martinem. To vám umožní udělat vůz navenek dražší, než ve skutečnosti stojí.
Ale to je věc individuálního vkusu. Není proto zcela správné a objektivní dělat závěry o nadřazenosti jednoho modelu nad druhým.
Objektivně se ale můžete podívat na celkové rozměry. Ford Focus 3. generace nabízí tyto údaje:
- délka 4534 mm.;
- šířka 1823 mm;
- výška 1484 mm;
- rozvor 2648 mm.;
- světlá výška 160 mm.
Generace Kia Rio 4 má následující rozměry:
- délka 4400 mm.;
- šířka 1740 mm;
- výška 1470 mm;
- rozvor 2600 mm.;
- světlá výška 160 mm.
Ford má navrch. Ale nezapomeňte, že modely patří do různých tříd. Ještě se musíme podívat na to, jak bude Focus schopen těchto rozměrů využít a jak na to Rio zareaguje.
Interiér a zavazadlový prostor
Nyní se můžete podívat dovnitř a říct, co je z hlediska interiéru lepší, srovnáte-li Kia Rio a Ford Focus 3. generace. Je důležité vzít v úvahu, že porovnáváme dva sedany a také novou generaci korejského vozu a restylovanou verzi amerického sedanu.
První na řadě je interiér korejského. Je zde pokračování evropského exteriéru. Uvnitř Kia Rio vypadá přísně, hezky a elegantně. Čím dražší vybavení, tím příjemnější zážitek. Montáž je precizní, použité materiály kvalitní, ergonomie promyšlená. Přední sedadla jsou pohodlná s slušnou boční oporou. Zadní řada je bez kudrlinek, ale místa je ve všech směrech dost.
Kufr Rio není největší ve své třídě, ale 480 litrů vypadá docela slušně. Zároveň lze v případě potřeby sklopit i zadní řadu.
Interiér nikdy nebyl silnou stránkou Fordu Focus. Ani generační obměna a následný restyling situaci příliš neovlivnily. Vše uvnitř vypadá krásně a elegantně. Ale ergonomie upřímně pokulhává. Nárůst velikosti neumožňoval přidávání v kontextu volného místa. Úžasná situace, kdy jsou materiály kvalitní, ale o montáži je spousta otázek. Doufejme, že příští generace bude mnohem lepší.
Salon Ford Focus
Kufr také není působivý. Pouze 372 litrů na pozadí 480 litrů v Riu. A to s rozdílem třídy a rozměrů.
Ano, Focus se ukázal být prostornější a prostornější pro cestující. Rozdíl ale ve srovnání s Riem není tak výrazný. V obou případech se na zadní pohovce mohou ubytovat 3 dospělí cestující.
Motory, převodovky a jejich možnosti
Pro mnohé bude nejzajímavější porovnat americký Ford Focus 3 a korejskou Kia Rio mezi sebou právě z hlediska technických vlastností.
Pro Ford Focus po restylingu jsou nabízeny 3 motory:
- Počáteční motor má objem 1,6 litru a produkuje 105 koní. V kombinaci s 5MKPP nebo 6stupňovou robotickou převodovkou PowerShift. Zrychlení na stovky trvá od 12,4 do 13,2 sekund. Maximální rychlost je 184-189 km/h. Spotřeba paliva je 6,0-6,4 litrů na 100 km.
- Průměrem je spalovací motor o objemu 1,6 litru a výkonu 125 koní. S. Kompatibilní s mechanikou nebo robotem. Zrychluje za 11-11,8 sekund. od nuly do stovek, má maximální rychlost 195 km/h. Spotřeba paliva bude asi 6,0-6,4 litru.
- Dříve byl vrcholným motorem 2,0litrový agregát. Na jeho místo přišel 1,5litrový EcoBoost s výkonem 150 koní. Funguje pouze s robotickým boxem. Zrychlí za 9,2 sekundy, maximální rychlost je asi 210 km/h. Průměrná spotřeba paliva je 6,7 litru na 100 km.
Nejvyšší motor má své vlastní nuance. Jeho výhodou je efektivita, hospodárnost a dynamika. Důležité je, že běží na benzín AI-92. Krabice PowerShift ale vyvolává mnoho otázek.
Motor Ford Focus
Abyste pochopili, co je lepší koupit – Ford Focus nebo Kia Rio, měli byste si prostudovat vlastnosti navrhovaných motorů pro jihokorejský sedan.
Pro Kia Rio jsou k dispozici celkem 2 motory. Jsou to atmosférické, benzínové a 4válcové.
- Od začátku je vůz vybaven 1,4litrovým motorem o výkonu 100 koní.
- Vrcholný motor má 1,6 litru a jeho výkon dosahuje 123 koní.
Oba motory jsou kombinovány s 6stupňovým manuálem. Ale za příplatek je pro ně k dispozici i automat. Průměrná spotřeba paliva se bude pohybovat od 7,3 do 8,5 litru.
Motory u Ria nejsou nijak zvlášť produktivní a nemohou se pochlubit stejnou účinností jako v případě Focusu. A to může být rozhodující faktor při konečném rozhodnutí.
Ovladatelnost a bezpečnost
Z hlediska ovladatelnosti dávají odborníci i běžní motoristé přednost Fordu. Auto je vyvážené, na silnici se chová jistě. Vylepšení odpružení a řízení včetně samotného elektrického posilovače, provedené v rámci restylingu, přineslo své ovoce.
Při nabírání rychlosti a nájezdu do vysokorychlostních zatáček je cítit mírné naklánění. Zde se Kia Rio projevuje poněkud hůře. Jelikož ale oba vozy nejsou určeny pro dynamickou a agresivní jízdu, s výjimkou verze Focus RS, řidiči neuvidí obrovský rozdíl v ovladatelnosti. I když faktor mírné převahy Focusu stojí za povšimnutí.
Bezpečnostní situace není nejlepší. Navíc je tato fráze relevantní ve vztahu k Kia Rio. Crash testy v rámci Euro NCAP jsou považovány za nejvíce odhalující. Zde má Rio jen 3 hvězdičky za bezpečnost v základní výbavě. Ano, s dalším bezpečnostním balíčkem se počet hvězdiček zvýší na 5. Ale stejný Ford Focus, a to ještě před restylingem, s jistotou získal 5 hvězdiček ve standardní výbavě. Udělejte si vlastní závěry.
Srovnání Kia Rio 4. generace a Fordu Focus 3. generace jasně ukazuje, proč patří Focus mezi nejžádanější vozy. Ano, interiér je zde slabý a kufr malý. Auto se ale dobře ovládá a má vysokou úroveň bezpečnosti. A to je pro mnoho spotřebitelů důležitější.
Provozní náklady
Provozní náklady zahrnují průchod plánované údržby, nákup spotřebního materiálu a náhradních dílů, tankování, nákup pojistky OSAGO atd.
Oba stroje jsou přizpůsobeny ruským podmínkám, je zde zavedena montáž modelů. To poskytuje určité výhody ve složce nákladů na údržbu. Náklady přímo závisí na tom, k jakým poruchám došlo a jak závažná se oprava ukázala. Údržba vozů Kia a Ford v Rusku stojí přibližně stejnou částku. Ford může být o něco dražší, protože značka je stále americká, ale majitelé opravdu nepociťují výrazný rozdíl.
Co se týče nákladů na palivo a OSAGO, tady vítězí Focus. Pokud vezmeme jako základ přibližně stejné konfigurace a motory, vezmeme v úvahu průměrný roční počet najetých kilometrů 15 tisíc kilometrů a také vezmeme v úvahu průměrné náklady na litr paliva, ukáže se, že Focus vyžaduje asi 53 tisíc rublů rok do provozu. Se stejnými parametry bude muset Kia Rio utratit téměř 60 tisíc rublů. Jsou to libovolné údaje, ale také jasně ukazují, že Focus má své zjevné výhody.
Možnosti a ceny
Není žádným tajemstvím, že většina kupujících si vybírá auto podle svých finančních možností. Zde, mezi konkurenty Kia a Ford, přibližná rovnost.
Kia Rio na ruském trhu je nabízena v následujících úrovních výbavy:
- Klasický.
- klasické audio.
- Utěšit.
- Luxusní.
- Edice Plus.
- Prestiž.
- Premium
Minimální cena za základní vybavení od oficiálních prodejců je od 770 tisíc rublů. Průměrná úroveň vybavení bude stát asi 900 tisíc rublů. Nejlepší konfigurace začínají od 1 a 1,1 milionu rublů.
Ford Focus 3 má o něco menší počet úrovní výbavy:
- trend.
- trendplus.
- bílý a černý.
- Titan.
Na rozdíl od Kia Rio to není úplně levné auto. Proto za základní vybavení oficiální prodejci požadují od 1 milionu rublů. Nejvyšší verze stojí nejméně 1,2 milionu rublů.
Komu dát přednost
Po dokončení srovnání se kupující musí pouze rozhodnout, co si mezi dvěma prezentovanými vozy vybrat. A udělat tuto volbu není snadné.
Ford Focus je dražší. Zároveň je bezpečnější, technologicky vyspělejší, má lepší úroveň vybavení všemi druhy vybavení. V jeho prospěch hovoří i technické vlastnosti, hospodárnost a schopnost bezpečně nalít benzín 92 do nádrže se špičkovým motorem. Interiér je prostorný, i když ne zrovna nejlepším způsobem. Zavazadlový prostor je malý.
Kia Rio je umístěna jako levné auto, ale tomuto stavu vždy neodpovídá. Dobré složení interiéru, výborná ergonomie, slušná míra prostornosti jako na třídu B+. Rio má také prostorný kufr. Ale co se týče účinnosti motoru a spotřeby paliva, Korejec na Američana ztrácí. Existují vážné otázky o bezpečnosti, pokud si vezmete nejjednodušší vybavení.
Potenciálním kupcům lze doporučit, aby s rozhodováním nespěchali. Pokud se rozhodujete mezi Kia Rio a Ford Focus, má smysl počkat, až se na trh dostane nová generace amerických vozů. Ale když nemáte k dispozici více než 1 milion rublů, pak si bez pochyb můžete okamžitě vzít Rio a na nic čekat. Ostatně nový Focus bude jistě o dalších 100-200 tisíc dražší než jeho předchůdce.