Na všech verzích Ford Focus pojistka druhé generace a Relé palivového čerpadla umístěný v montážním bloku, který je instalován pod odkládací schránkou před sedadlem spolujezdce.

Jak zkontrolovat provoz palivového čerpadla na Ford Focus 2?

Diagnostika palivového čerpadla spočívá v kontrole tlaku vstřikovaného jednotkou do systému. Po aktivaci zapalování by se měl uzel okamžitě zapnout. To znamená, že pokud je funkční a je napájen přes terminály, určitě uslyšíte zvuk jeho provozu.

Kde je pojistka palivového čerpadla Ford Focus 2?

Č. 51 v montážním bloku. Umístění pojistkové skříňky prostoru pro cestující. K pojistkám v prostoru pro cestující se přistupuje pomocí spon, které je třeba stáhnout dolů. Samotný blok se nachází poblíž schránky v palubní desce, pod ní.

Jaká pojistka je zodpovědná za palivové čerpadlo Ford Focus 2?

Samotný blok je upevněn pod přihrádkou v palubní desce. V něm je benzínové čerpadlo (nebo palivové čerpadlo) připojeno pomocí relé K4. Pojistka pro čerpadlo má číslo 51. Na přepracovaném Focusu je relé instalováno také v kabinové jednotce a je označeno jako R19.

Jak funguje relé palivového čerpadla?

Aby se po zapnutí motoru tlak v palivovém potrubí okamžitě zvýšil, relé zapne čerpadlo přívodu paliva jen na několik sekund. Výkonnější jednotky dále „monitorují“ činnost palivového čerpadla; Ovládání startovacího vstřikovače. To platí pro stále studený motor.

Jak zkontrolovat palivové čerpadlo pro Ford Focus 1?

Ke kontrole napájení palivového čerpadla stačí vzít 12voltovou žárovku připojením napájení z vnějšího konektoru palivového čerpadla. Po otočení zapalování by se měla rozsvítit kontrolka. Pokud se tak nestane, problém je ve vnějších obvodech.

Jak zkontrolovat napájení palivového čerpadla?

Kontrola napětí palivového čerpadla se provádí pomocí multimetru. Sondy měřicího zařízení v režimu voltmetru (od 0 do 20 voltů) musí být připojeny k napájecím svorkám palivového čerpadla. Zapněte zapalování a proveďte odečty na zařízení. 12-12.5 voltů je normální provozní napětí.

Kde jsou restylingové pojistky ford focus 2?

U vozu Ford Focus 2 (dorestyle) jsou pojistky umístěny ve dvou blocích, z nichž jeden je umístěn pod kapotou automobilu a druhý pod palubní deskou na straně spolujezdce (pod přihrádkou v palubní desce, lidově označované jako „přihrádka v palubní desce“).

Kde je pojistka u rádia ford focus 2?

Pojistky a relé pro Ford Focus 2 jsou umístěny v bloku, pod přístrojovou deskou vpravo, na straně spolujezdce pod schránkou v palubní desce. Abyste z něj dostali jakoukoliv pojistku, je vhodné použít pinzetu.

Jak vyjmout pojistku Ford Focus 2?

Umístění a schéma zapojení Pojistky Ford Focus 2 jsou umístěny ve dvou blocích. Jeden je umístěn v kabině pod schránkou v palubní desce a druhý je pod kapotou. Aby bylo možné vyměnit jakoukoli pojistku, konstruktéři poskytli speciální pinzetu a tento postup nezpůsobí žádné potíže.

READ
Výměna termostatu Ford focus 2: řekneme vám to podrobně

Kde je restylingová pojistka pro zapalovač cigaret Ford Focus 2?

U všech verzí Ford Focus druhé generace je pojistka zapalovače cigaret umístěna v montážním bloku kabiny, ale její umístění a funkce u automobilů vyrobených před rokem 2007 a po roce 2008 se liší.

Jak otevřít kufr sedanu Ford Focus 2 z prostoru pro cestující?

K otevření kufru Ford Focus 2 zevnitř potřebujete:

  1. Odstraňte obložení kufru odšroubováním uzávěrů.
  2. Odšroubujte kryt zámku a odpojte od něj vodiče.
  3. Stiskněte zámky šroubovákem, vyjměte vložky a vytáhněte tlačítko.
  4. Po odemknutí zámku můžete začít s diagnostikou poruchy.

Kde je umístěno relé stěračů Ford Focus 2?

Pojistka a relé stěrače Na obou stranách je jedno relé a je umístěno pod kapotou (R6).

Kde je umístěno relé palivového čerpadla?

Nejčastěji je relé palivového čerpadla umístěno na následujících místech: V blízkosti jednotek ABS. V blízkosti řídicí jednotky vstřikování paliva. Pod palubní deskou.

Jak zkontrolovat relé palivového čerpadla?

Ke kontrole budete potřebovat multimetr nebo přítomnost kontrolního světla nejvýše 0.25 A. Dále byste měli střídavě měřit napětí na ovládacích svorkách zařízení a paralelně upevňovat kontakt k zemi. Tato metoda vám umožňuje přesně určit, zda je nutné vyměnit relé palivového čerpadla.

K čemu slouží relé palivového čerpadla?

Relé palivového čerpadla ovládá palivové čerpadlo. Jednoduše řečeno, tato elektronická jednotka na příkaz ECU dodává nebo zastavuje dodávku elektrického napětí do benzínového čerpadla.

Obrázek ukazuje umístění bloků pod značkami A a B. Artboardy mají jediný účel – umístit bezpečnostní prvky na jedno místo. To vám umožní rychle a snadno najít poškozený prvek bez demontáže poloviny stroje.

Externí modul (pod kapotou) vypadá jako černá plastová krabička. Jsou zde namontovány prvky odpovědné za napájecí obvody elektrárny a hlavní zařízení.

Vnitřní (salonní) jednotka je zodpovědná za pomocné sítě a zařízení. Na strojích po roce 2011 se uspořádání jednotlivých prvků změnilo, ale princip zůstává stejný.

Pojistková skříňka v prostoru pro cestující

Obezřetně umístěné pod odkládací schránkou. Na fotografii je modul bez ochranného krytu a opláštění. Zde je každý prvek zodpovědný za konkrétní zařízení nebo obvod. Na fotografii výše je štít první generace. V prvních verzích stroje v letech 2006-2007 chybí některá zařízení a prvky, což zjednodušuje konstrukci modulu. Po roce 2008 bylo zařízení aktualizováno, objevily se nové díly a prvky. Proto je třeba modifikované pinout dále popsat.

READ
Výměna baterie klíčenky Ford focus 3

Pod kapotou

Uzavřená speciálním krytem, ​​který zabraňuje vnikání prachu a nečistot do přihrádky. Zde jsou vložky zodpovědné především za systémy elektrárny a nosné elektroniky. Pro možnost instalace dalšího zařízení má montér náhradní zásuvky.

Pojistky Focus 2 dorestyle

První úpravy vozu měly oproti posledním letům výroby zjednodušené uspořádání vložek a relé. Moduly neobsahují baterie pro složité přístroje a zařízení.

Restylované pojistky Focus 2

Panel prvků po aktualizaci se externě mírně změnil. Typ zařízení zůstává stejný, hlavní rozdíl je v typu napájení a zapojení.

Ford Focus | Kontrola palivového čerpadla

Kontrola palivového čerpadla

OBECNÁ INFORMACE

Nepoužívejte v blízkosti otevřeného pracoviště
oheň, nekuřte a nedržte žádné horké předměty. Dostupný
nebezpečí nehody! Mějte připravený hasicí přístroj.
Udržujte pracoviště dobře větrané. Výpary paliva jsou toxické. Palivový systém je pod tlakem. Při pitvě
systému, palivo může unikat pod tlakem. Seberte palivo hadrem. užívat si
ochranné brýle.

OBJEDNÁVKA VÝKONU
1. Zkontrolujte pojistku
č. 28 palivové čerpadlo. Vyměňte vadnou pojistku.
2.
Krátce zapněte startér. Palivové čerpadlo by mělo fungovat, což je krátkodobé
(asi 1 s) by měl být slyšitelný. Pokud je hladina okolního hluku vysoká, můžete se zeptat
poslouchat asistenta.
3.
Pokud čerpadlo nefunguje, připojte dálkové ovládání.
4. Stiskněte dálkový spínač
řízení. Pokud čerpadlo nyní běží, zkontrolujte relé palivového čerpadla.

Pokud čerpadlo nefunguje, postupujte následovně:

OBJEDNÁVKA PROVEDENÍ 1. Sejměte kryt palivové nádrže
přetlaková nádrž paliva
UPOZORNĚNÍ
Palivový systém je pod tlakem! Před otevřením hadicových spojů
položte na to tlustý hadr

Poté hadici opatrně otevřete a uvolněte tlak

Při tom používejte ochranné brýle.

2. Odpojte vratnou palivovou hadici od rozvodu paliva do
poté stiskněte uvolňovací tlačítko rychlospojky

1 – potrubí
dodávky paliva.
3.
Připojte pomocnou hadici s mezičlánkem ke zpětnému potrubí
palivo z motoru a spusťte jej do odměrné nádoby.4.
K baterii připevněte voltmetr.5.
Stiskněte spínač dálkového ovládání do 15 sekund. Zároveň zvažte
indikované napětí baterie a zapište si ho.
6.
Porovnejte výkon čerpadla s požadovanou hodnotou v diagramu Příklad: Při testu je napětí baterie 12.5 V. Od r.
napětí palivového čerpadla je o 2V menší než napětí baterie, napětí
u palivového čerpadla je 10.5 V (12.5 – 2 = 10.5). Toto napětí odpovídá
výkon čerpadla cca 130 cm3/15s.
*) Minimální výkon,
cm3/15 sec.**) Napětí palivového čerpadla při vypnutém motoru a
běžící čerpadlo (přibližně o 2 V méně než napětí baterie).

7. Pokud je napájecí napětí v pořádku,
ale výkon je stále nízký, zkontrolujte, zda není poškozené palivové potrubí
nebo zda nejsou ucpané.8.
Zkontrolujte, zda není ucpaný palivový filtr. Chcete-li to provést, opakujte test výkonu
s novým palivovým filtrem.9.
Pokud stále není dosaženo minimálního výkonu, vyjměte podávací jednotku
palivo a zkontrolujte, zda není ucpaná síťka filtru. V případě potřeby vyčistěte
mřížka.10. Pokud dojde k poruše
nenalezen, zkontrolujte zpětný ventil palivového čerpadla (dílenský provoz). POZORNOST
Pokud je dosaženo minimálního výkonu,
ale přesto se předpokládá přítomnost poruchy v přívodu paliva (např.
přerušované zastavení), zkontrolujte proudovou spotřebu čerpadla pomocí ampérmetru.
Požadovaná hodnota: max. 8 A. Pokud je proud větší, vyměňte palivové čerpadlo. V případě periodického přerušení provozu palivového systému
lze kontrolovat za jízdy. To vyžaduje asistenta.
11. Vyjměte dálkové ovládání
kontrola a výměna pojistky č. 28.12.
Našroubujte uzávěr palivové nádrže.13.
Vyměňte zadní sedadlo.

Typy pojistek a jejich označení

Na jednotkách v kabině číslování začíná hodnotou F37 a před restylováním začalo číslem 100. V motorovém prostoru začíná číslování F1 a také je zde 14 nejdůležitějších relé elektrických zařízení – od R1 na R14. Aby nedošlo k záměně konstrukčních vlastností elektrického systému, je nejlepší se podívat na informace v návodu k obsluze vašeho vozu. Volně dostupný návod si můžete stáhnout zadáním VIN kódu.

Při instalaci nových pojistek se ujistěte, že je zcela odpojeno elektrické napájení. Při instalaci nových relé se vyplatí svorku z baterie úplně odstranit. V opačném případě může při nesprávném zapojení dojít ke zkratu. Vyberte prosím přesnou barvu pojistek nainstalovaných z výroby. Barva označuje intenzitu proudu, kterou zvládnou konkrétní možnosti vybavení. Pokud se tento parametr změní, ztratí se samotná podstata bezpečnostních zařízení.

Umístění relé palivového čerpadla pro Ford Focus 2

Relé palivového čerpadla pro Ford Focus 2

Umístění pojistkové skříňky.

Možná budeme potřebovat relé, když při zapnutém zapalování neslyšíme hluk z fungujícího plynového čerpadla. Je možné, že samotné palivové čerpadlo je vadné, ale nejčastěji porucha spočívá v jeho napájecích obvodech.

Pro kontrolu obvodu nejprve věnujeme pozornost pojistce F111 s jmenovitou hodnotou 15 A. Pokud je spálená, nespěcháme na její výměnu, ale nejprve zkontrolujeme, zda se jedna ze svorek pojistkového konektoru uzavírá do pouzdra

Druhé v řadě na testování bude právě relé palivového čerpadla. Bez ohledu na to, zda jsou při zapnutí zapalování slyšet kliknutí nebo ne, zkontrolujeme relé. V montážním bloku je označena R19. Poruchu čerpadla můžete jednoznačně posoudit pouze tehdy, když jej vyměníte za funkční.

K tomu nemusíte chodit do obchodu, ale můžete si vzít relé, například ze zvukového signálu. Na montážním bloku je označena jako R2. Vyjmeme relé R19 z bloku a na jeho místo nainstalujeme relé R2. Pokud se palivové čerpadlo spustí při zapnutí zapalování, je na vině relé. Pokud je čerpadlo tiché, přepneme na další relé, o kterém málokdo ví.

Alarmové relé palivového čerpadla

Takhle to vypadá.

V systému napájení palivového čerpadla je instalováno další relé, které může fungovat tak, že si toho nevšimneme. Účelem tohoto relé je v případě nouze vypnout čerpadlo, aby se zastavil přívod paliva. V Focusech různých roků vydání je relé alarmu instalováno na různých místech, ale u většiny automobilů je nutné jej hledat za plastovým obložením prahu dveří řidiče.

Toto relé se spouští úderem a někdy v případech, kdy jsme chytili velkou díru a zavěšení se porouchalo. Relé vnímá úder jako nouzový stav a funguje a vypne napájení motoru palivového čerpadla. Přesvědčit se o tom lze jednoduše – stačí stisknout tlačítko, které sepne kontakty relé (je umístěno nahoře a dostanete se k němu prstem speciálním otvorem). Pokud to nepomůže, sejměte plastový kryt, odpojte blok kontaktů od relé a sepněte kontakty. Pokud se současně nerozběhlo čerpadlo při zapnutém zapalování, je nutné hledat příčinu v kontaktech čerpadla nebo je vyměnit. Hodně štěstí všem opravám a bezpečným silnicím!

Kde je relé klimatizace Ford Focus 2

Přepínač spojky kompresoru je navržen tak, aby umožňoval začlenění zařízení s vysokým výkonem do řídicího obvodu. Relé je modul se dvěma páry výstupů. První část je normálně uzavřená a je zodpovědná za spodní stranu. Druhá sekce je otevřená a zavírá se pouze při přivedení napětí na nízkonapěťovou stranu. Podstata práce spočívá ve skrytých vinutích. Když se vytvoří magnetické pole, kontakt se zmagnetizuje a spojka začne pracovat.

Schéma zapojení klimatizace

Standardní možnost zahrnutí klimatu do palubního okruhu má minimální počet zařízení a přídavných prvků. Na obrázku jsou části sítě znázorněny čísly.

  • 1/9 – hlavový pojistkový blok;
  • 2 – odpovídající pojistka pro 30 A;
  • 3 – ochranné relé;
  • 4 – motor ventilátoru;
  • 5 – hlavní odpor;
  • 6 – pravidelné přepínání provozních režimů otopné soustavy;
  • 7 – ECU;
  • 8 – přístrojová deska.

umístění

U přepracované verze je pojistková a reléová skříňka umístěna v motorovém prostoru. Na fotografii výše je zařízení označeno číslem 8.

V montážním bloku je pod číslem F5 instalováno požadované relé. Jako nápovědu může motorista použít plánek vytištěný na zadní straně krytu panelu. Jsou také uvedeny informace o úpravě dorestylingu.

Pojistková skříňka v prostoru pro cestující Ford Focus 2 (restyling):

č.- Ampér- Popis pojistky100 – 10 – Elektronické moduly (napájené ze spínače zapalování) 101 – 20 – Řídicí jednotka pohonu střešního okna, elektricky ovládané sedadlo řidiče, řídicí jednotka pohonu střechy (pouze pro vozidla s odnímatelnou střechou) 102 – 10 – Ovládání topení, dávkovač řízení, částice nafty filtr, přijímač dálkového ovládání103 – 10 – Bateriové napájení pro ovládání externího osvětlení104 – 10 – Systém úspory energie, vnitřní osvětlení105 – 25 – Odmrazovač zadního okna106 – 20 – Systém bezklíčového ovládání107 – 10 – Baterie napájený sdružený přístroj, palubní diagnostika 108 – 7,5 – Doplňkové funkce sdruženého přístroje (audio a navigační systém) 109 – 20 – Zapalovač cigaret, zadní pomocná elektrická zásuvka 110 – 10 – Napájení spínače denního světla z generátoru 111 – 15 – Palivové čerpadlo (pouze verze s benzínovým motorem) 112 – 15 – Moduly audiosystému (napájené z baterie) 113 – 10 – Venkovní denní světla (obrysová světla) 114 – 10 – Napájení clusteru z alternátoru, imobilizér motoru 115 – 7,5 – Napájení ovládání vnějšího osvětlení z alternátoru 116 – 20 – Mlhová světla/světla 117 – 7,5 – Osvětlení SPZ 118 – 20 – Elektrický modul dveří (vlevo vzadu) 119 – 15 – Zásuvka přídavného napájení v zavazadlovém prostoru 119 – 25 – Zásuvka přídavného napájení v zavazadlovém prostoru (vozidla s modulem pro tažení přívěsu) 120 – 20 – Elektrický modul dveří (vpravo vzadu) 121 – 20 – Vyhřívaná přední sedadla 122 – 10 – Modul airbagu 123- 7,5 – Vyhřívaná vnější zpětná zrcátka 124 – 7,5 – Zadní a přední parkovací světla, brzdová světla (levá strana)125 – 7,5 – Zadní a přední obrysová světla, brzdová světla (pravá strana) 126 – 20 – Bezklíčové ovládání 127 – 25 – Elektricky ovládaná okna 128 – – – Nepoužito 129 – 20 – Stěrače130 — — — Nepoužito131 — 15 — Stěrač zadního okna132 — 15 — Brzdová světla133 — 25 — Relé centrálního zamykání, modul dveří spolujezdce134 — 20 — Systém centrálního zamykání, elektrický modul dveří řidiče135 — 20 — Světla denního světla136 – 15 – Čerpadlo ostřikovače, vyhřívané trysky ostřikovačů137 – 10 – Nouzový vypínač baterie na reproduktoru138 – 10 – Pohonná jednotka řídící jednotka, plynový pedál, automatická převodovka139 – 10 – Dálková světla, pravá strana140 – 10 – Dálková světla, levá strana141 – 10 – Zpětný světlomet, elektricky ovládaná zrcátka142 – 15 – Tlumená světla (pravá strana) 143 – 15 – Tlumená světla ( levá strana)

Оставить комментарий

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Я даю согласие на сбор и обработку персональных данных. Политика конфиденциальности.