Rio X-Line je, jak jej společnost nazývá, zvýšený cross hatchback založený na nejnovější generaci platformy Hyundai-Kia GB. V podstatě je toto auto hatchback, ale díky vysokým vzpěrám odpružení a vysoké karoserii je auto jako auto třídy mini-crossover. Podle představy společnosti by nové Rio X-Line mělo přímo konkurovat Ladě Vesta SW Cross a Sandero Stepway od Renaultu.
Vlastnosti nárazového testu
Nový hatchback KIA Rio s předponou X-line je specializovanou verzí hatchbacku RIO pro Rusko a země SNS. Vůz se začal prodávat v mnoha zemích o pár měsíců později než čtvrtá generace původního Ria. První várky tohoto vozu tedy sjely z montážní linky v polovině října, ale ke kupujícím se tyto vozy dostaly ještě později – v polovině listopadu. V tomto ohledu ještě nebyly provedeny nárazové testy nového crosshatchbacku od nezávislých kanceláří. Na rozdíl od modelů sedan a konvenčních hatchbacků, které byly testovány na bezpečnost a životnost v Latinské Americe a EU. Nárazový test Kia Rio X-line by se měl od Euro NCAP očekávat do konce odcházejícího roku. všechny části nového vozu, interiér a dokonce i výbava jsou ze 75 % shodné s původním modelem.
Soudě podle testů Rio čtvrté generace je vůz z hlediska ochrany chodců téměř uprostřed hodnocení. Vůz tedy v tomto ukazateli získal 62 bodů ze 100. Dospělý cestující a řidič se budou moci spolehnout na 85% bezpečnost a dítě – 84%. Úroveň dalších možností zabezpečení se odhaduje na 25 %, stejně jako u základní konfigurace vozu, kde chybí profilové airbagy a některá bezpečnostní výbava. Celkové hodnocení základní konfigurace vozu bylo ohodnoceno 3 z 5 bodů.
Rio 2018 bylo testováno ve verzi hatchback, tento hatchback se však od řady X liší výbavou a umístěním. Na testu evropské pobočky NCAP byl testován právě hatchback s 6 airbagy, vybavený Advanced Driving Assistance Pack, tato funkce zahrnuje prvky jako ochrana chodců ve městě pomocí nouzového brzdění, zajištění bezpečnosti na meziměstských cestách, udržování vozu v jeho jízdním pruhu. Tato verze Rio dosáhla v nárazových testech skóre 93 ze 100 pro bezpečnost řidiče a dospělých cestujících, 84 pro dítě a 71 pro chodce, s doplňkovou bezpečnostní výbavou hodnocenou na 59 bodů.
Hlavní nedostatky v crash testu
Přesnější údaje z nárazových testů pro Rio X-Line dnes není možné zjistit, ale soudě podle testování hatchbacku Rio pro trh EU vůz snese většinu zatížení přijatého při nehodě. Takže tělo modelu při čelním nárazu je mírně deformovatelné, při středních nárazech bezpečnostní systémy fungují normálně, jediné, co vyvolává obavy, jsou airbagy. Například airbagy předního spolujezdce a řidiče se aktivují s nedostatečným tlakem, aby byla zajištěna bezpečnost ve spodní části airbagu. Ve skutečnosti při otevírání těchto prvků existuje možnost, že řidič nebo spolujezdec může stále udeřit čelem do torpéda nebo volantu, i když to není kritické. Podle tohoto ukazatele trpí polštáře a cestující na zadních sedadlech, od kterých si ti sedící vzadu mohou poranit krční páteř.
Pevnost karoserie zajišťuje ultravysokopevnostní ocel AHSS, která umožnila zpevnění karoserie modelu, patrné zejména při kolizích, a zlepšila se také torzní tuhost karoserie, díky čemuž byl interiér model bezpečnější pro cestující.
Od budoucích nárazových testů Rio X-Line v základní verzi bychom měli očekávat průměrné výsledky mezi Rio Sedanem a hatchbackem Rio v té nejlepší výbavě.